#авиация
🛫 Новый бизнес-джет со сверхзвуковой скоростью: Global 8000 от Bombardier
Помимо того, что Global 8000 является первым гражданским самолетом, созданным после Concorde, преодолевшим звуковой барьер, и самым быстрым из когда-либо построенных бизнес-джетов, он также станет первым самолетом транспортной категории, работающим на экологичном авиационном топливе (SAF), который будет летать на сверхзвуковой скорости.
Global 8000 будет предлагать дальность полета 14816 км, что позволит ему перевозить пассажиров на сверхдальних маршрутах, таких как Дубай-Хьюстон или Лондон-Перт. В ходе испытаний Global 8000 преодолел звуковой барьер, достигнув скорости 1,015 Маха (1242 км/ч), и стал первым самолетом, достигшим сверхзвуковой скорости на SAF. Внутри самолета до 19 пассажиров могут разместиться в четырех зонах, одна из которых может быть сконфигурирована как отдельная каюта с двуспальной кроватью с плоским основанием.
🛫 Новый бизнес-джет со сверхзвуковой скоростью: Global 8000 от Bombardier
Помимо того, что Global 8000 является первым гражданским самолетом, созданным после Concorde, преодолевшим звуковой барьер, и самым быстрым из когда-либо построенных бизнес-джетов, он также станет первым самолетом транспортной категории, работающим на экологичном авиационном топливе (SAF), который будет летать на сверхзвуковой скорости.
Global 8000 будет предлагать дальность полета 14816 км, что позволит ему перевозить пассажиров на сверхдальних маршрутах, таких как Дубай-Хьюстон или Лондон-Перт. В ходе испытаний Global 8000 преодолел звуковой барьер, достигнув скорости 1,015 Маха (1242 км/ч), и стал первым самолетом, достигшим сверхзвуковой скорости на SAF. Внутри самолета до 19 пассажиров могут разместиться в четырех зонах, одна из которых может быть сконфигурирована как отдельная каюта с двуспальной кроватью с плоским основанием.
#авиация
🛫 Электрический самолет Heart ES-30 будет испытан в шведском аэропорту Мальмё
Шведская компания собирается построить полномасштабную модель своего нового электрического самолета ES-30 для проведения испытаний на зарядку и руление в аэропорту Мальмо на юге Швеции. Этот нелетающий демонстрационный образец будет построен в рамках третьей фазы шведского проекта ELISE, направленного на поддержку перехода авиации на электро- и водородное топливо.
Ожидается, что 30-местный ES-30 будет предлагать операторам дальность полета на полностью электрическом топливе в 200 км. Дальность полета может быть значительно увеличена до 800 км при сокращении числа пассажиров до 25 человек или при переходе на гибридно-электрическую силовую установку. Ожидается, что электрический ES-30 поступит в коммерческую эксплуатацию в 2028 году.
🛫 Электрический самолет Heart ES-30 будет испытан в шведском аэропорту Мальмё
Шведская компания собирается построить полномасштабную модель своего нового электрического самолета ES-30 для проведения испытаний на зарядку и руление в аэропорту Мальмо на юге Швеции. Этот нелетающий демонстрационный образец будет построен в рамках третьей фазы шведского проекта ELISE, направленного на поддержку перехода авиации на электро- и водородное топливо.
Ожидается, что 30-местный ES-30 будет предлагать операторам дальность полета на полностью электрическом топливе в 200 км. Дальность полета может быть значительно увеличена до 800 км при сокращении числа пассажиров до 25 человек или при переходе на гибридно-электрическую силовую установку. Ожидается, что электрический ES-30 поступит в коммерческую эксплуатацию в 2028 году.
#беспилотники
🚁 Dronamics получила коды IATA и ICAO
Грузовая беспилотная авиакомпания Dronamics объявила о том, что ей официально присвоены коды обозначения IATA и ICAO. Компания стала первой грузовой беспилотной авиакомпанией, получившей эти коды. Код обозначения IATA - 'OY', а также бухгалтерский префикс '651'. Трехбуквенное обозначение авиакомпании "DXE" и телефонный позывной "Black Swan" присвоены ICAO.
Свилен Рангелов, соучредитель и генеральный директор компании Dronamics, отметил: "Став первой грузовой беспилотной авиакомпанией, имеющей коды обозначений IATA и ICAO, мы подтверждаем новаторский дух Dronamics и наше видение более быстрых, дешевых и экологичных авиаперевозок для всех и повсюду. Такое признание со стороны ведущего авиационного сообщества укрепляет наши позиции на международной авиационной карте".
🚁 Dronamics получила коды IATA и ICAO
Грузовая беспилотная авиакомпания Dronamics объявила о том, что ей официально присвоены коды обозначения IATA и ICAO. Компания стала первой грузовой беспилотной авиакомпанией, получившей эти коды. Код обозначения IATA - 'OY', а также бухгалтерский префикс '651'. Трехбуквенное обозначение авиакомпании "DXE" и телефонный позывной "Black Swan" присвоены ICAO.
Свилен Рангелов, соучредитель и генеральный директор компании Dronamics, отметил: "Став первой грузовой беспилотной авиакомпанией, имеющей коды обозначений IATA и ICAO, мы подтверждаем новаторский дух Dronamics и наше видение более быстрых, дешевых и экологичных авиаперевозок для всех и повсюду. Такое признание со стороны ведущего авиационного сообщества укрепляет наши позиции на международной авиационной карте".
#инновации
✈️ Силовые агрегаты электрических мотоциклов будут использоваться в электрических самолетах
Energica известна своими высокопроизводительными электромотоциклами. Это одни из самых быстрых, мощных и дальнобойных электромотоциклов в мире. В скором времени технологии компании могут подняться в небо на легких электрических самолетах. Компания заключила партнерство с двумя авиационными компаниями - чешской Pure Flight и французской Phenix Air Corp.
В то же время инженеры департамента Energica Inside сотрудничают с производителем самолетов Pure Flight. В настоящее время они оценивают возможность интеграции силового агрегата Energica в готовящийся к выпуску самолет Pure Flight ΦNIX. Высокоэффективный планер может использовать энергоемкую технологию производителя мотоциклов для достижения одной из самых высоких дальностей внутриевропейских электрических авиаперевозок.
✈️ Силовые агрегаты электрических мотоциклов будут использоваться в электрических самолетах
Energica известна своими высокопроизводительными электромотоциклами. Это одни из самых быстрых, мощных и дальнобойных электромотоциклов в мире. В скором времени технологии компании могут подняться в небо на легких электрических самолетах. Компания заключила партнерство с двумя авиационными компаниями - чешской Pure Flight и французской Phenix Air Corp.
В то же время инженеры департамента Energica Inside сотрудничают с производителем самолетов Pure Flight. В настоящее время они оценивают возможность интеграции силового агрегата Energica в готовящийся к выпуску самолет Pure Flight ΦNIX. Высокоэффективный планер может использовать энергоемкую технологию производителя мотоциклов для достижения одной из самых высоких дальностей внутриевропейских электрических авиаперевозок.
#беспилотники
🚁 Новый кластер "Калашникова" увеличит выпуск разведывательных БПЛА
Создаваемый кластер концерна "Калашников" (входит в Ростех) кратно увеличит выпуск разведывательных БПЛА, заявил индустриальный директор кластера обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии госкорпорации Бекхан Оздоев. Он также пояснил, что кроме самих БПЛА дивизион будет производить наземные средства их запуска, а также контрольно-проверочные машины, мобильные пункты управления из состава комплексов для корректировки высокоточных боеприпасов, средства обслуживания техники специального назначения.
Президент концерна "Калашников" Алан Лушников 26 мая сообщил о создании дивизиона беспилотных летательных аппаратов, консолидации мощностей по разработке и производству и расширении производства. По словам главы концерна, задачей станет все, что необходимо для эффективного функционирования БПЛА.
🚁 Новый кластер "Калашникова" увеличит выпуск разведывательных БПЛА
Создаваемый кластер концерна "Калашников" (входит в Ростех) кратно увеличит выпуск разведывательных БПЛА, заявил индустриальный директор кластера обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии госкорпорации Бекхан Оздоев. Он также пояснил, что кроме самих БПЛА дивизион будет производить наземные средства их запуска, а также контрольно-проверочные машины, мобильные пункты управления из состава комплексов для корректировки высокоточных боеприпасов, средства обслуживания техники специального назначения.
Президент концерна "Калашников" Алан Лушников 26 мая сообщил о создании дивизиона беспилотных летательных аппаратов, консолидации мощностей по разработке и производству и расширении производства. По словам главы концерна, задачей станет все, что необходимо для эффективного функционирования БПЛА.
#космос
🚀 НПО Энергомаш провело успешные испытания двигателя РД-191 для ракеты «Ангара»
На испытательном комплексе Научно-производственного объединения Энергомаш имени академика В.П. Глушко проведено успешное испытание двигателя РД-191. Программа РД-191 является приоритетной для НПО Энергомаш и направлена на решение стратегической задачи по обеспечению гарантированных поставок в долгосрочной перспективе жидкостных ракетных двигателей.
Реализуются два основных направления: изготовление и поставка двигателей РД-191 для комплектации серийных ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5» и легкого «Ангара-1.2»; разработка модернизированного варианта двигателя РД-191М для комплектации ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5М». РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Разработка двигателя началась в конце 1998 года. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001 года.
🚀 НПО Энергомаш провело успешные испытания двигателя РД-191 для ракеты «Ангара»
На испытательном комплексе Научно-производственного объединения Энергомаш имени академика В.П. Глушко проведено успешное испытание двигателя РД-191. Программа РД-191 является приоритетной для НПО Энергомаш и направлена на решение стратегической задачи по обеспечению гарантированных поставок в долгосрочной перспективе жидкостных ракетных двигателей.
Реализуются два основных направления: изготовление и поставка двигателей РД-191 для комплектации серийных ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5» и легкого «Ангара-1.2»; разработка модернизированного варианта двигателя РД-191М для комплектации ракет-носителей тяжелого класса «Ангара-А5М». РД-191 — однокамерный жидкостный ракетный двигатель, работающий на керосине и жидком кислороде. Разработка двигателя началась в конце 1998 года. Первое огневое испытание двигателя РД-191 проведено в июле 2001 года.
#авиация
🛫 Pratt & Whitney модернизирует двигатель F-35
Производитель двигателей получил финансирование в размере 66 миллионов долларов США для поддержки проектирования на ранних стадиях и закупок материалов с длительным сроком поставки для программы модернизации ядра двигателя, которая обеспечит усовершенствование парка истребителей Lockheed Martin F-35 в США и миллиарды долларов дохода для Pratt & Уитни в ближайшие годы.
Модификация включает в себя пакет мер по улучшению характеристик двигателя, который позволит избежать более 20 визитов в мастерскую в год из-за увеличения времени работы на взлете и сэкономить примерно $29 млн в год на расходах на топливо. Комплекс мер позволит повысить топливную эффективность двигателя F117, сэкономить до 6,5 млн галлонов топлива в год и сократить выбросы углекислого газа на 140 млн фунтов в год, сообщает компания.
🛫 Pratt & Whitney модернизирует двигатель F-35
Производитель двигателей получил финансирование в размере 66 миллионов долларов США для поддержки проектирования на ранних стадиях и закупок материалов с длительным сроком поставки для программы модернизации ядра двигателя, которая обеспечит усовершенствование парка истребителей Lockheed Martin F-35 в США и миллиарды долларов дохода для Pratt & Уитни в ближайшие годы.
Модификация включает в себя пакет мер по улучшению характеристик двигателя, который позволит избежать более 20 визитов в мастерскую в год из-за увеличения времени работы на взлете и сэкономить примерно $29 млн в год на расходах на топливо. Комплекс мер позволит повысить топливную эффективность двигателя F117, сэкономить до 6,5 млн галлонов топлива в год и сократить выбросы углекислого газа на 140 млн фунтов в год, сообщает компания.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В Якутии запущен пилотный проект по испытанию беспилотных летательных аппаратов
🔸 В Ростовской области построят завод по производству БПЛА за 500 млн рублей
🔸 Минпромторг РФ и ОАК договорились с Москвой развивать авиационную промышленность
🔸 В Ростехе заявили о двукратном наращивании выпуска Су-30, Су-34 и Су-35 для нужд армии
🔸 Ростех представит дрон нового поколения для разведки и целеуказания
🔸 Россия технически готова к отражению атак "роя" беспилотников
🔸 Сергей Собянин заключил соглашения с главами шести регионов России о развитии БАС
🔸 Нижегородский госуниверситет поможет предприятиям в разработке БПЛА и новых материалов
🔸 Ученые из Томска улучшили прибор для контроля дефектов в авиастроении
🔸 В СГТУ им. Ю.А. Гагарина создали компьютерную программу для увеличения прочности авиатехники
🔸 В МАИ создали два дрона для сельского хозяйства
🔸 В России планируют создавать арены для гонок дронов
🔸 Столичные аэропорты начали тестировать дроны для отпугивания птиц
🔸 Центр подготовки кадров для авиаотрасли создадут в Уфе в 2024 году
🔸 В Якутии запущен пилотный проект по испытанию беспилотных летательных аппаратов
🔸 В Ростовской области построят завод по производству БПЛА за 500 млн рублей
🔸 Минпромторг РФ и ОАК договорились с Москвой развивать авиационную промышленность
🔸 В Ростехе заявили о двукратном наращивании выпуска Су-30, Су-34 и Су-35 для нужд армии
🔸 Ростех представит дрон нового поколения для разведки и целеуказания
🔸 Россия технически готова к отражению атак "роя" беспилотников
🔸 Сергей Собянин заключил соглашения с главами шести регионов России о развитии БАС
🔸 Нижегородский госуниверситет поможет предприятиям в разработке БПЛА и новых материалов
🔸 Ученые из Томска улучшили прибор для контроля дефектов в авиастроении
🔸 В СГТУ им. Ю.А. Гагарина создали компьютерную программу для увеличения прочности авиатехники
🔸 В МАИ создали два дрона для сельского хозяйства
🔸 В России планируют создавать арены для гонок дронов
🔸 Столичные аэропорты начали тестировать дроны для отпугивания птиц
🔸 Центр подготовки кадров для авиаотрасли создадут в Уфе в 2024 году
#авиация
🛫 ОАК работает над тремя новыми модификациями истребителя Су-75
ОАК ведет работы над тремя новыми модификациями легкого тактического самолета Су-75 Checkmate с измененной формой крыла, фюзеляжа и с уменьшенной заметностью для радиолокационных средств обнаружения: одноместной, беспилотной и двухместной. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на имеющиеся в распоряжении патенты.
Checkmate включает в себя все самые передовые разработки, в том числе открытую архитектуру построения в интересах заказчика и технологии ИИ. Самолет выполнен с применением технологий малозаметности, оснащен внутрифюзеляжным отсеком для авиационных средств поражения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Масса полезной нагрузки превышает 7 тонн. Истребитель сможет одновременно поражать до шести целей. Скорость однодвигательного самолета составит 1,8 Маха, а боевой радиус — 3 тыс. км. Ранее сообщалось, что установочную партию истребителей Checkmate произведут в 2026 году.
🛫 ОАК работает над тремя новыми модификациями истребителя Су-75
ОАК ведет работы над тремя новыми модификациями легкого тактического самолета Су-75 Checkmate с измененной формой крыла, фюзеляжа и с уменьшенной заметностью для радиолокационных средств обнаружения: одноместной, беспилотной и двухместной. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на имеющиеся в распоряжении патенты.
Checkmate включает в себя все самые передовые разработки, в том числе открытую архитектуру построения в интересах заказчика и технологии ИИ. Самолет выполнен с применением технологий малозаметности, оснащен внутрифюзеляжным отсеком для авиационных средств поражения класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Масса полезной нагрузки превышает 7 тонн. Истребитель сможет одновременно поражать до шести целей. Скорость однодвигательного самолета составит 1,8 Маха, а боевой радиус — 3 тыс. км. Ранее сообщалось, что установочную партию истребителей Checkmate произведут в 2026 году.
#беспилотники
🚁 Аэромакс представила беспилотный вертолёт с водородным двигателем
Экспериментальный образец первого беспилотного вертолёта SH-750 на водородном двигателе рассчитан на доставку грузов для различных отраслей экономики. Ожидается, что испытания разработки завершатся в 2024 году. SH-750 обладает большим преимуществом — полным отсутствием выбросов углерода. Благодаря использованию водорода, единственный результат его работы — выпуск чистой воды в атмосферу.
Модель будет обладать улучшенной грузоподъемностью до 300 кг и высокими летно-техническими характеристиками. Скорость достигнет 200 км/ч, также модель будет оборудована системой для борьбы с обледенением и сможет справляться с повышенной ветровой нагрузкой. Все это позволит использовать беспилотные вертолеты SH-750 в регионах с экстремальными климатическими условиями.
🚁 Аэромакс представила беспилотный вертолёт с водородным двигателем
Экспериментальный образец первого беспилотного вертолёта SH-750 на водородном двигателе рассчитан на доставку грузов для различных отраслей экономики. Ожидается, что испытания разработки завершатся в 2024 году. SH-750 обладает большим преимуществом — полным отсутствием выбросов углерода. Благодаря использованию водорода, единственный результат его работы — выпуск чистой воды в атмосферу.
Модель будет обладать улучшенной грузоподъемностью до 300 кг и высокими летно-техническими характеристиками. Скорость достигнет 200 км/ч, также модель будет оборудована системой для борьбы с обледенением и сможет справляться с повышенной ветровой нагрузкой. Все это позволит использовать беспилотные вертолеты SH-750 в регионах с экстремальными климатическими условиями.
#космос
🚀 Создан диод с нитридом галлия для электроники космического назначения
Нитрид галлия активно исследуется как относительно новый полупроводник, потенциал которого еще не раскрыт в полном объеме. Он подходит для создания электронных компонентов нового поколения в области силовой, сверхвысокочастотной и оптоэлектроники, в том числе для условий агрессивной среды или космического пространства. Поэтому создание электронной компонентной базы на основе GaN позволяет вывести устройства различного назначения на следующий уровень, сделать их cовершенными.
Ученые Центра компетенций НТИ "Фотоника" создали диод с барьером Шоттки на базе нитевидных нанокристаллов нитрида галлия. Изготовленные таким образом диоды продемонстрировали лучшие частотные характеристики. По словам ученых, разработка открывает новые возможности для создания компонентной базы систем 5G и выше, а также высокочувствительных и быстродействующих газовых, химических, тензометрических, а также фото- и биодатчиков для интернета вещей.
🚀 Создан диод с нитридом галлия для электроники космического назначения
Нитрид галлия активно исследуется как относительно новый полупроводник, потенциал которого еще не раскрыт в полном объеме. Он подходит для создания электронных компонентов нового поколения в области силовой, сверхвысокочастотной и оптоэлектроники, в том числе для условий агрессивной среды или космического пространства. Поэтому создание электронной компонентной базы на основе GaN позволяет вывести устройства различного назначения на следующий уровень, сделать их cовершенными.
Ученые Центра компетенций НТИ "Фотоника" создали диод с барьером Шоттки на базе нитевидных нанокристаллов нитрида галлия. Изготовленные таким образом диоды продемонстрировали лучшие частотные характеристики. По словам ученых, разработка открывает новые возможности для создания компонентной базы систем 5G и выше, а также высокочувствительных и быстродействующих газовых, химических, тензометрических, а также фото- и биодатчиков для интернета вещей.
#беспилотники
🚁 В Москве начнут производить грузовые квадрокоптеры и суперчувствительные дроны-детекторы
В Москве завершился первый в России технологический конкурс в области беспилотных аппаратов, определены финалисты. В их числе, например, Zentorn (на фото) — запатентованная разработка квадрокоптера на основе эффекта Магнуса, целью которой стало создание малошумного беспилотного летательного аппарата с большой грузоподъёмностью — свыше 90 кг при малых габаритах. Отмечается, что такой БПЛА сможет эвакуировать человека из зоны бедствий. Zentorn уже получает запросы от крупных корпораций.
Среди финалистов конкурса также дрон-детектор МСБ — акустическая система для обнаружения в воздухе. Её преимущество в том, что она может определять объекты по звуковым сигналам аппаратов, летящих в режиме радиомолчания. Дальность детектирования источника сигналов достигает тысячи метров. Предприятие уже получило запросы на разработку от «Новатэк», «СтройЮгРегион», «ГК Элемент» и других.
🚁 В Москве начнут производить грузовые квадрокоптеры и суперчувствительные дроны-детекторы
В Москве завершился первый в России технологический конкурс в области беспилотных аппаратов, определены финалисты. В их числе, например, Zentorn (на фото) — запатентованная разработка квадрокоптера на основе эффекта Магнуса, целью которой стало создание малошумного беспилотного летательного аппарата с большой грузоподъёмностью — свыше 90 кг при малых габаритах. Отмечается, что такой БПЛА сможет эвакуировать человека из зоны бедствий. Zentorn уже получает запросы от крупных корпораций.
Среди финалистов конкурса также дрон-детектор МСБ — акустическая система для обнаружения в воздухе. Её преимущество в том, что она может определять объекты по звуковым сигналам аппаратов, летящих в режиме радиомолчания. Дальность детектирования источника сигналов достигает тысячи метров. Предприятие уже получило запросы на разработку от «Новатэк», «СтройЮгРегион», «ГК Элемент» и других.
#eVTOL
🛫 Летающий автомобиль Doroni впервые поднялся в воздух
Гендиректор Doroni Aerospace из Майами Дорон Мердингер успешно пилотировал двухместный аппарат, который поместится в обычном гараже. Компания уже получила сотни предварительных заявок и планирует начать поставки к 2025 году. Чтобы летать на этом самолете, потребуется сертификат — нужно как минимум 20 часов практики.
Doroni использует полностью электрические винты и полуавтономные технологии. Всего у eVTOL десять электродвигателей с запатентованными пропеллерами. Восемь двигателей предназначены для взлета-посадки и управления высотой полета, а два — для эффективного горизонтального полета. Длина eVTOL достигает 7 метров, ширина 4 метра, высота 1,6 метра, а весит он 748 кг. Самолет развивает максимальную скорость 225 км/ч, крейсерская скорость — 160 км/ч, запас хода 96 км. Батарея аппарата поддерживает быструю зарядку с 20% до 80% менее чем за 20 минут.
🛫 Летающий автомобиль Doroni впервые поднялся в воздух
Гендиректор Doroni Aerospace из Майами Дорон Мердингер успешно пилотировал двухместный аппарат, который поместится в обычном гараже. Компания уже получила сотни предварительных заявок и планирует начать поставки к 2025 году. Чтобы летать на этом самолете, потребуется сертификат — нужно как минимум 20 часов практики.
Doroni использует полностью электрические винты и полуавтономные технологии. Всего у eVTOL десять электродвигателей с запатентованными пропеллерами. Восемь двигателей предназначены для взлета-посадки и управления высотой полета, а два — для эффективного горизонтального полета. Длина eVTOL достигает 7 метров, ширина 4 метра, высота 1,6 метра, а весит он 748 кг. Самолет развивает максимальную скорость 225 км/ч, крейсерская скорость — 160 км/ч, запас хода 96 км. Батарея аппарата поддерживает быструю зарядку с 20% до 80% менее чем за 20 минут.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#инновации
🚁 PAL-V обеспечивает парк летающих автомобилей для компании по обслуживанию самолётов
Австрийская Primus будет использовать двухместные Liberty для быстрой доставки технического персонала и запасных частей клиентам в различные аэропорты, что позволит сократить время простоя. В Австрии это может быть особо актуально из-за горных и извилистых дорог. PAL-V (сокращение от Personal Air and Land Vehicle), базирующаяся в Нидерландах, разрабатывает Liberty с 2008 г. и уже получила разрешение на его использование на дорогах Европы.
Liberty оснащен складными пропеллерами, которые убираются во время движения. При переходе в режим полета несущий винт вертолетного типа разворачивается над головой, а сзади выдвигается меньший толкающий винт. Максимальная скорость двухпоршневой машины в режиме движения составляет 160 км/ч, а запас хода - 1315 км. В режиме полета он способен развивать скорость до 180 км/ч и пролететь с запасом топлива до 500 км. Машина работает на неэтилированном автомобильном топливе. Масса без пассажиров и груза составляет 664 кг, а максимальная взлетная масса - 910 кг.
🚁 PAL-V обеспечивает парк летающих автомобилей для компании по обслуживанию самолётов
Австрийская Primus будет использовать двухместные Liberty для быстрой доставки технического персонала и запасных частей клиентам в различные аэропорты, что позволит сократить время простоя. В Австрии это может быть особо актуально из-за горных и извилистых дорог. PAL-V (сокращение от Personal Air and Land Vehicle), базирующаяся в Нидерландах, разрабатывает Liberty с 2008 г. и уже получила разрешение на его использование на дорогах Европы.
Liberty оснащен складными пропеллерами, которые убираются во время движения. При переходе в режим полета несущий винт вертолетного типа разворачивается над головой, а сзади выдвигается меньший толкающий винт. Максимальная скорость двухпоршневой машины в режиме движения составляет 160 км/ч, а запас хода - 1315 км. В режиме полета он способен развивать скорость до 180 км/ч и пролететь с запасом топлива до 500 км. Машина работает на неэтилированном автомобильном топливе. Масса без пассажиров и груза составляет 664 кг, а максимальная взлетная масса - 910 кг.
#беспилотники
🛩 Минтранс оценил затраты на инфраструктуру для дронов в 236 млрд рублей
Такие данные содержатся в паспорте формирующегося федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС». Самый дорогостоящий пункт расходов — внедрение унифицированной инфраструктуры оператора линии управления и контроля, связи, навигации, наблюдения, автоматизации и информационного обеспечения маршрутов полетов БАС на территории 89 субъектов РФ. На эти цели направят 168,5 млрд рублей в 2024–2030 гг.
Еще 4,9 млрд руб выделят на внедрение инфраструктуры на 49-ти аэродромах федеральной собственности — для обеспечения самих полетов дронов. Речь идет о радиотехническом и метеорологическом оборудовании и строительстве ангаров для хранения и ремонта таких средств, а также модулях заправки или зарядки БАС, говорится в материалах Минтранса. Оснащение первых 12-ти аэродромов начнется в 2025 году.
🛩 Минтранс оценил затраты на инфраструктуру для дронов в 236 млрд рублей
Такие данные содержатся в паспорте формирующегося федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС». Самый дорогостоящий пункт расходов — внедрение унифицированной инфраструктуры оператора линии управления и контроля, связи, навигации, наблюдения, автоматизации и информационного обеспечения маршрутов полетов БАС на территории 89 субъектов РФ. На эти цели направят 168,5 млрд рублей в 2024–2030 гг.
Еще 4,9 млрд руб выделят на внедрение инфраструктуры на 49-ти аэродромах федеральной собственности — для обеспечения самих полетов дронов. Речь идет о радиотехническом и метеорологическом оборудовании и строительстве ангаров для хранения и ремонта таких средств, а также модулях заправки или зарядки БАС, говорится в материалах Минтранса. Оснащение первых 12-ти аэродромов начнется в 2025 году.
#разработка
✈️ В РФ утверждена программа по разработке новых композиционных материалов и их компонентов
Правительство РФ утвердило комплексную научно-техническую программу полного инновационного цикла "Новые композиционные материалы: технологии конструирования и производства. Так, ЦАГИ станет соисполнителем по проектам комплексной программ разработки технологий получения препрегов, углепластиков и гибридных полимерных КМ со сверхнизкой поверхностной плотностью наполнителя (от 30 г/кв. м) для создания сверхлегких конструкций авиационного и ракетно-космического назначения.
ЦИАМ станет соисполнителем по проектам, связанным с разработкой полимерных КМ нового поколения на основе углеродного волокна, обладающих повышенной стойкостью к ударным нагрузкам и вязкостью разрушения, а также с разработкой термопластичных препрегов с пониженным коэффициентом вариации свойств. Также разработкой новых технологий займутся другие российские научные и производственные центры, среди которых Московский государственный университет им. М.В.Ломоносова, ООО "Завод углеродных и композиционных материалов", Институт физики твердого тела РАН, Научно-производственный центр "Углеродные волокна и композиты", МАИ.
✈️ В РФ утверждена программа по разработке новых композиционных материалов и их компонентов
Правительство РФ утвердило комплексную научно-техническую программу полного инновационного цикла "Новые композиционные материалы: технологии конструирования и производства. Так, ЦАГИ станет соисполнителем по проектам комплексной программ разработки технологий получения препрегов, углепластиков и гибридных полимерных КМ со сверхнизкой поверхностной плотностью наполнителя (от 30 г/кв. м) для создания сверхлегких конструкций авиационного и ракетно-космического назначения.
ЦИАМ станет соисполнителем по проектам, связанным с разработкой полимерных КМ нового поколения на основе углеродного волокна, обладающих повышенной стойкостью к ударным нагрузкам и вязкостью разрушения, а также с разработкой термопластичных препрегов с пониженным коэффициентом вариации свойств. Также разработкой новых технологий займутся другие российские научные и производственные центры, среди которых Московский государственный университет им. М.В.Ломоносова, ООО "Завод углеродных и композиционных материалов", Институт физики твердого тела РАН, Научно-производственный центр "Углеродные волокна и композиты", МАИ.