🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📡 Учёные создают навигационную систему на базе сотовой связи
Национальная лаборатория Сандия и Университет штата Огайо разрабатывают резервную систему навигации, использующую сигналы сотовых вышек и спутников связи. Проект представлен на конференции Institute of Navigation GNSS+.
Исследователи тестируют технологию с помощью электронных комплексов, поднимаемых аэростатами на высоту до 25 километров. Приёмники анализируют характеристики радиоволн, используя эффект Доплера для определения положения в пространстве.
Предварительные результаты подтвердили возможность приёма сигналов сотовых вышек на максимальной высоте. По словам руководителя проекта, система создаётся не для замены GPS, а как резервное решение при сбоях основной навигации. Сейчас идёт работа над автоматизацией обработки сигналов в реальном времени.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Национальная лаборатория Сандия и Университет штата Огайо разрабатывают резервную систему навигации, использующую сигналы сотовых вышек и спутников связи. Проект представлен на конференции Institute of Navigation GNSS+.
Исследователи тестируют технологию с помощью электронных комплексов, поднимаемых аэростатами на высоту до 25 километров. Приёмники анализируют характеристики радиоволн, используя эффект Доплера для определения положения в пространстве.
Предварительные результаты подтвердили возможность приёма сигналов сотовых вышек на максимальной высоте. По словам руководителя проекта, система создаётся не для замены GPS, а как резервное решение при сбоях основной навигации. Сейчас идёт работа над автоматизацией обработки сигналов в реальном времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Крупнейший в мире амфибийный самолёт AG600 прошёл ключевые испытания
Китайская корпорация AVIC объявила об успешном завершении одного из самых сложных этапов сертификации крупнейшего в мире амфибийного самолёта AG600 Kunlong. В провинции Шэньси проведены испытания на минимальную скорость отрыва при взлёте и посадке.
Этот тест, наряду с уже пройденными испытаниями на флаттер и минимальную скорость маневрирования, считается наиболее рискованным в программе сертификации. Его успешное завершение закладывает основу для дальнейших лётных испытаний и получения сертификата лётной годности.
AG600, сравнимый по размерам с Boeing 737, превосходит японский ShinMaywa US-2. Самолёт-амфибия предназначен для морского патрулирования и поисково-спасательных операций.
Успешное прохождение этих критических испытаний приближает AG600 к выходу на рынок и началу коммерческой эксплуатации.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Китайская корпорация AVIC объявила об успешном завершении одного из самых сложных этапов сертификации крупнейшего в мире амфибийного самолёта AG600 Kunlong. В провинции Шэньси проведены испытания на минимальную скорость отрыва при взлёте и посадке.
Этот тест, наряду с уже пройденными испытаниями на флаттер и минимальную скорость маневрирования, считается наиболее рискованным в программе сертификации. Его успешное завершение закладывает основу для дальнейших лётных испытаний и получения сертификата лётной годности.
AG600, сравнимый по размерам с Boeing 737, превосходит японский ShinMaywa US-2. Самолёт-амфибия предназначен для морского патрулирования и поисково-спасательных операций.
Успешное прохождение этих критических испытаний приближает AG600 к выходу на рынок и началу коммерческой эксплуатации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Natilus представила проект 200-местного самолёта Horizon с компоновкой "смешанное крыло-фюзеляж" (BWB). Уникальная аэродинамика и увеличенный внутренний объём обеспечат сокращение выбросов на 50% и снижение расхода топлива на 30%.
Лайнер сможет выполнять межконтинентальные рейсы, такие как Лос-Анджелес — Бостон или Нью-Йорк — Лондон. Начало поставок запланировано на 2030-е годы.
Концепция BWB существует век, но имеет недостатки: сложности с инфраструктурой аэропортов, дискомфорт пассажиров и проблемы эвакуации.
Параллельно компания создаёт грузовой беспилотник Kona с дальностью 1600 км и грузоподъёмностью 3,8 тонны. Его поставки начнутся в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай испытал пассажирский сверхзвуковой самолёт
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) успешно провела испытания прототипа сверхзвукового лайнера Yunxing. Дополнительная оценка силовой установки запланирована на ноябрь 2024 года.
К 2027 году разработчики намерены представить полноразмерную версию самолёта, которая сократит время перелёта между Пекином и Нью-Йорком до двух часов.
Проект развивается на фоне глобального тренда возрождения сверхзвуковых перевозок. Британская Reaction Engines создаёт гибридный двигатель Sabre, а американская Boom Supersonic готовит к 2029 году запуск лайнера Overture со скоростью 2,2 Маха.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) успешно провела испытания прототипа сверхзвукового лайнера Yunxing. Дополнительная оценка силовой установки запланирована на ноябрь 2024 года.
К 2027 году разработчики намерены представить полноразмерную версию самолёта, которая сократит время перелёта между Пекином и Нью-Йорком до двух часов.
Проект развивается на фоне глобального тренда возрождения сверхзвуковых перевозок. Британская Reaction Engines создаёт гибридный двигатель Sabre, а американская Boom Supersonic готовит к 2029 году запуск лайнера Overture со скоростью 2,2 Маха.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 NASA скрывает причины повреждения теплозащиты корабля Orion
Руководство NASA подтвердило, что установлена причина растрескивания и отслоения теплозащитного покрытия Avcoat на корабле Orion во время возвращения с миссии Artemis I в декабре 2022 года. Однако агентство отказывается раскрывать детали до завершения дополнительных проверок.
В NASA также сообщили, что выводы подтверждены испытаниями в аэродинамической трубе Исследовательского центра Эймса. Сейчас оценивается безопасность использования существующего щита для пилотируемой миссии Artemis II, запланированной на сентябрь 2025 года.
Проблема серьёзная: при входе в атмосферу на скорости 40 000 км/ч материал щита неожиданно потрескался, образовав глубокие каверны. Хотя корабль успешно приводнился, такое поведение теплозащиты не было предусмотрено инженерами.
Окончательное решение о судьбе миссии Artemis II будет принято до конца года, после завершения дополнительных тестов в ноябре.
🔼 Аэротетраэдр | #космос
Руководство NASA подтвердило, что установлена причина растрескивания и отслоения теплозащитного покрытия Avcoat на корабле Orion во время возвращения с миссии Artemis I в декабре 2022 года. Однако агентство отказывается раскрывать детали до завершения дополнительных проверок.
В NASA также сообщили, что выводы подтверждены испытаниями в аэродинамической трубе Исследовательского центра Эймса. Сейчас оценивается безопасность использования существующего щита для пилотируемой миссии Artemis II, запланированной на сентябрь 2025 года.
Проблема серьёзная: при входе в атмосферу на скорости 40 000 км/ч материал щита неожиданно потрескался, образовав глубокие каверны. Хотя корабль успешно приводнился, такое поведение теплозащиты не было предусмотрено инженерами.
Окончательное решение о судьбе миссии Artemis II будет принято до конца года, после завершения дополнительных тестов в ноябре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ростех завершил программу импортозамещения ключевых систем вертолёта "Ансат". На машину установлены отечественные системы управления, автопилот и новые двигатели ВК-650В производства ОДК.
До конца 2024 года планируется выполнить первый полёт модернизированного вертолёта после наземных испытаний. Параллельно реализуется программа совершенствования характеристик машины: увеличение взлётной массы, установка противообледенительной системы и повышение дальности полёта до 640 км (до 800 км с дополнительным топливным баком).
Модернизация "Ансата" позволит расширить возможности его применения в сложных метеоусловиях и на увеличенной дальности, что особенно важно для санитарной авиации и поисково-спасательных операций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американский лоукостер предупредил о возможной приостановке эксплуатации части флота A320neo. Причина — необходимость проверки двигателей Pratt & Whitney GTF на дефекты при производстве компонентов.
До сих пор авиакомпания избегала масштабных простоев, поскольку получила самолёты вне проблемного производственного периода. Сейчас Frontier ведёт переговоры с P&W о компенсации за будущие проверки.
Параллельно перевозчик скорректировал график поставок новых лайнеров, перенеся их с 2025-2028 годов на конец десятилетия. Часть заказов конвертирована с A320neo на A321neo.
К концу 2024 года флот достигнет 159 самолётов. В 2025 году ожидается поставка 21 лайнера, большинство — во втором полугодии. Всего в портфеле заказов 27 A320neo и 166 A321neo с поставкой до 2031 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Boeing накапливает двигатели LEAP-1B на фоне забастовки
Несмотря на остановку производства из-за забастовки рабочих, авиастроитель продолжает принимать силовые установки от CFM International. У компании уже накопилось более сотни двигателей.
Финансовый директор Safran подтвердил продолжение поставок, хотя Boeing ранее объявлял о приостановке приёмки комплектующих от поставщиков.
CFM сократила прогноз поставок двигателей LEAP в 2024 году на 10% по сравнению с прошлогодними 1570 единицами. Причины — сниженный спрос от Boeing и проблемы с производством лопаток турбины высокого давления.
Сертификация новой конструкции лопаток для LEAP-1A ожидается в ближайшие недели, для LEAP-1B — к концу 2025 года. Модернизация улучшит ресурс двигателей и упростит их производство.
Safran также накопила запасы модулей низкого давления и электропроводки для 737 MAX, планируя их сокращение в 2025 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
Несмотря на остановку производства из-за забастовки рабочих, авиастроитель продолжает принимать силовые установки от CFM International. У компании уже накопилось более сотни двигателей.
Финансовый директор Safran подтвердил продолжение поставок, хотя Boeing ранее объявлял о приостановке приёмки комплектующих от поставщиков.
CFM сократила прогноз поставок двигателей LEAP в 2024 году на 10% по сравнению с прошлогодними 1570 единицами. Причины — сниженный спрос от Boeing и проблемы с производством лопаток турбины высокого давления.
Сертификация новой конструкции лопаток для LEAP-1A ожидается в ближайшие недели, для LEAP-1B — к концу 2025 года. Модернизация улучшит ресурс двигателей и упростит их производство.
Safran также накопила запасы модулей низкого давления и электропроводки для 737 MAX, планируя их сокращение в 2025 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На конференции NBAA BACE в Лас-Вегасе лидеры авиационной отрасли обсудили проблему публичного отслеживания частных джетов. Стив Сафлин из Walmart выразил общее разочарование медленным прогрессом в решении этого вопроса.
Проблема обострилась после удаления Meta аккаунтов, следящих за перемещениями знаменитостей. Жан Розанваллон, экс-глава Dassault Falcon Jet, отметил, что некоторые клиенты переходят на чартеры из соображений безопасности.
Бортовые ADS-B передатчики делают отслеживание простым. Эксперты предлагают внедрить технологию "прозрачных" кодов, которые нельзя отследить.
Эксперты также подчеркнули важность конфиденциальности для бизнеса: регулярные полёты могут раскрыть готовящиеся сделки или слияния.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британская гиперзвуковая программа под угрозой из-за банкротства ключевого разработчика
После 35 лет инновационных разработок компания Reaction Engines, созданная пионером космических технологий Аланом Бондом, прекратила существование. Из 208 сотрудников 173 уже потеряли работу, а активы переданы под управление PricewaterhouseCoopers.
Крах произошёл из-за невозможности привлечь дополнительные £150 млн финансирования. Даже крупные акционеры — BAE Systems с 20% акций и Rolls-Royce — отказались предоставить средства для спасения предприятия.
Банкротство ставит под угрозу британскую программу гиперзвукового оружия стоимостью £1 млрд. Уникальная технология SABRE, позволявшая мгновенно охлаждать воздух в гиперзвуковых двигателях жидким водородом, также применялась в болидах Formula 1 через сотрудничество с Mercedes-Benz.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
После 35 лет инновационных разработок компания Reaction Engines, созданная пионером космических технологий Аланом Бондом, прекратила существование. Из 208 сотрудников 173 уже потеряли работу, а активы переданы под управление PricewaterhouseCoopers.
Крах произошёл из-за невозможности привлечь дополнительные £150 млн финансирования. Даже крупные акционеры — BAE Systems с 20% акций и Rolls-Royce — отказались предоставить средства для спасения предприятия.
Банкротство ставит под угрозу британскую программу гиперзвукового оружия стоимостью £1 млрд. Уникальная технология SABRE, позволявшая мгновенно охлаждать воздух в гиперзвуковых двигателях жидким водородом, также применялась в болидах Formula 1 через сотрудничество с Mercedes-Benz.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM