🛡 Квантовый протокол обеспечит безопасность облачных вычислений
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В МАИ разработали цифровые решения для обоснования ресурса композитных агрегатов Superjet 100
🔸 Экскурсии с посещением самолета Як-42 на ВДНХ открылись для участников проекта "Московское долголетие"
🔸 В МАИ разрабатывают уникальный по вместимости мини-спутник с отечественными IT-решениями
🔸 В СПбПУ создали двигатель для БПЛА
🔸 В Якутии впервые в отдаленное село доставили груз беспилотником
🔸 "Калашников" разработал программу подготовки БПЛА с симулятором управления "Скат 350 М"
🔸 РКС оснастят перспективные спутники ДЗЗ технологией высокоскоростной передачи данных
🔸 На Сахалине создали и испытали беспилотник "Бражник"
🔸 Ростех обеспечит авиакомпанию S7 отечественной системой передачи данных ACARS
🔸 ОДК внедряет VR-технологии для обслуживания индустриальных двигателей
🔸 Завод "Сокол" прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека самолета МС-21
🔸 В Челябинской области создали первые российские БАС для тестирования аэродромов
🔸 В НИТУ МИСИС создали универсальный керамический материал нового поколения
🔸 Международный совет аэропортов ACI признал аэропорт Домодедово лучшим в Европе по пяти номинациям
🔸 "Калашников" запустил серийное производство БПЛА "Легионер"
🔸 В Калужской области создан Научно-производственный центр беспилотников
🔸 Более 600 иностранцев принял МАИ в 2024 году
🔸 В России выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, поездах и на кораблях
🔸 В Сибири разработан многофункциональный двухметровый БПЛА самолетного типа
🔸 В Петербурге пройдет Всероссийский фестиваль дронов
🔸 В России разработали концепт-проект нового авианосца
🔸 Ростех совместно с "Газпромом" представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 В МАИ разработали цифровые решения для обоснования ресурса композитных агрегатов Superjet 100
🔸 Экскурсии с посещением самолета Як-42 на ВДНХ открылись для участников проекта "Московское долголетие"
🔸 В МАИ разрабатывают уникальный по вместимости мини-спутник с отечественными IT-решениями
🔸 В СПбПУ создали двигатель для БПЛА
🔸 В Якутии впервые в отдаленное село доставили груз беспилотником
🔸 "Калашников" разработал программу подготовки БПЛА с симулятором управления "Скат 350 М"
🔸 РКС оснастят перспективные спутники ДЗЗ технологией высокоскоростной передачи данных
🔸 На Сахалине создали и испытали беспилотник "Бражник"
🔸 Ростех обеспечит авиакомпанию S7 отечественной системой передачи данных ACARS
🔸 ОДК внедряет VR-технологии для обслуживания индустриальных двигателей
🔸 Завод "Сокол" прошел первый этап подготовки производства подкилевого отсека самолета МС-21
🔸 В Челябинской области создали первые российские БАС для тестирования аэродромов
🔸 В НИТУ МИСИС создали универсальный керамический материал нового поколения
🔸 Международный совет аэропортов ACI признал аэропорт Домодедово лучшим в Европе по пяти номинациям
🔸 "Калашников" запустил серийное производство БПЛА "Легионер"
🔸 В Калужской области создан Научно-производственный центр беспилотников
🔸 Более 600 иностранцев принял МАИ в 2024 году
🔸 В России выделят радиочастоты для Wi-Fi в самолетах, поездах и на кораблях
🔸 В Сибири разработан многофункциональный двухметровый БПЛА самолетного типа
🔸 В Петербурге пройдет Всероссийский фестиваль дронов
🔸 В России разработали концепт-проект нового авианосца
🔸 Ростех совместно с "Газпромом" представили новейший Ми-171А3 в конфигурации AURUS
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📄 Отчёт: FAA не справляется с контролем производства Boeing
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за неэффективный надзор за производством Boeing 737 и 787. Отчёт от 11 октября указывает на недостаток информации у FAA для оценки рисков на объектах авиастроителя.
Документ появился после инцидента с дверью 737 Max 9 в полёте. FAA считает многие объекты Boeing высокорисковыми, но не имеет действенных средств оценки этих рисков.
Ежегодно FAA анализирует 22 объекта Boeing, однако инспекторам не хватает чётких рекомендаций для точной оценки. Также выявлен недостаточный контроль поставщиков Boeing.
Отчёт призывает FAA пересмотреть процессы надзора. Boeing заявил, что аудит подтверждает улучшения, вносимые в рамках плана по безопасности, представленного FAA в мае 2024 года.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Главный инспектор Минтранса США раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за неэффективный надзор за производством Boeing 737 и 787. Отчёт от 11 октября указывает на недостаток информации у FAA для оценки рисков на объектах авиастроителя.
Документ появился после инцидента с дверью 737 Max 9 в полёте. FAA считает многие объекты Boeing высокорисковыми, но не имеет действенных средств оценки этих рисков.
Ежегодно FAA анализирует 22 объекта Boeing, однако инспекторам не хватает чётких рекомендаций для точной оценки. Также выявлен недостаточный контроль поставщиков Boeing.
Отчёт призывает FAA пересмотреть процессы надзора. Boeing заявил, что аудит подтверждает улучшения, вносимые в рамках плана по безопасности, представленного FAA в мае 2024 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания успешно завершила шестимесячную программу лётных испытаний двигателя Pearl 10X для бизнес-джета Dassault Falcon 10X. Тесты проводились на уникальном летающем стенде — Boeing 747-200 с пятью двигателями.
С марта два опытных образца совершили более 25 полётов общей протяжённостью 66 600 км. Заключительный 4-часовой полёт состоялся 26 сентября в Аризоне.
Pearl 10X установили на специальном пилоне правого крыла Boeing 747. Для высотных испытаний использовалась конфигурация с тремя типами двигателей: RB211, Pearl 10X и Trent 1000 TEN.
Теперь силовые установки передадут Dassault для подготовки к первому полёту Falcon 10X в 2025 году. Перед этим первый образец модифицируют для правосторонней установки.
Точная тяга Pearl 10X пока не раскрывается, но он станет самым мощным в семействе Pearl, превзойдя Pearl 700 (81 кН) для Gulfstream G700.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания представила новый класс беспилотников Bolt, разработанный по заказу Корпуса морской пехоты США. Дрон выпускается в двух версиях: разведывательной и боевой Bolt-M.
Квадрокоптер способен находиться в воздухе 40 минут, имеет радиус действия 20 км и несёт до 1,4 кг полезной нагрузки. Боевая версия оснащается боеголовками Kraken Kinetics для поражения живой силы и техники.
Ключевая особенность — автономность на базе ПО Lattice. Оператор задаёт цели и параметры атаки через сенсорный экран, что позволяет выполнять другие задачи во время полёта дрона.
Bolt-M участвует в программе Organic Precision Fires-Light, нацеленной на создание компактных дронов-камикадзе, которые солдаты смогут носить в рюкзаках. На исполнение контракта стоимостью до $249 млн также рассматриваются компании Aerovironment и Teledyne FLIR.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британцы проверят безопасность "летающего крыла" с помощью добровольцев
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Sikorsky получила грант в $6 млн от DARPA на модификацию вертолёта UH-60M Black Hawk для автономных полётов. Проект "MX" предполагает установку системы Matrix на машину с электродистанционным управлением.
Новый вертолёт станет аналогом уже летающего беспилотного UH-60A, совершившего первый автономный полёт в 2022 году. Модификация включает установку отдельного компьютера и набора датчиков.
Автономный Black Hawk предназначен для выполнения опасных миссий, таких как снабжение войск или эвакуация раненых под огнём противника. Машина сможет самостоятельно избегать угроз и перепланировать задачи.
Армия США планирует эксплуатировать UH-60 до 2070-х годов. Успех проекта MX может привести к модернизации парка из более чем 2100 вертолётов, несмотря на разработку нового FLRAA (будущего штурмовика) компанией Bell.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания прекратила сотрудничество с Spirit AeroSystems в рамках программы Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA). Теперь производитель будет самостоятельно изготавливать фюзеляжи для нового конвертоплана, предназначенного для армии США.
Решение совпало с планами Boeing по приобретению Spirit AeroSystems за $8,3 млрд к середине 2025 года. Bell вступает в стадию инженерной и производственной разработки FLRAA, определяя поставщиков и места производства.
Компания планирует поставить первый конвертоплан в 2026 году, а серийное производство начнётся в 2028 году. США намерены начать эксплуатацию FLRAA в обычных частях с 2030 года, а в авиации специальных операций — с 2034 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания Jetson опубликовала видео с демонстрацией возможностей своего электрического летательного аппарата. Основатель фирмы Томаш Патан лично выполнил серию сложных маневров, показав высокую устойчивость машины.
Jetson One представляет собой одноместный мультикоптер с системой управления "fly-by-wire". Аппарат весит 115 кг, может находиться в воздухе до 20 минут, поднимаясь на высоту 457 м и развивая скорость до 102 км/ч. Грузоподъемность — 95 кг.
Для повышения безопасности Jetson One оснащен LiDAR-системой, сканирующей местность и обнаруживающей препятствия. Несмотря на заявленную "доступность", стоимость аппарата составляет $128 000.
Этот полет можно считать одним из самых динамичных среди eVTOL с человеком на борту, что демонстрирует потенциал таких машин в персональной авиации будущего.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Калифорнийская компания Airhart Aeronautics представила прототип четырёхместного воздушного судна Airhart Sling, призванного радикально упростить процесс пилотирования. Новинка базируется на планере Sling TSi, но отличается революционной системой управления.
Ключевая особенность Airhart Sling — джойстик Airhart Assist, заменяющий традиционные органы контроля. Пилоту достаточно указать направление полёта, а бортовой компьютер сам передаст команды силовой установке и аэродинамическим поверхностям через электродистанционную систему.
Летательный аппарат также автоматизирует подачу планов полёта и предполётные проверки. В будущем планируется добавить автоматическую конвертацию радиопереговоров в текст на экране кокпита.
Airhart Sling оснащён турбированным двигателем Rotax 915iS, развивает крейсерскую скорость 274 км/ч, имеет дальность полёта 1482 км и расходует 28 литров топлива в час.
Разработчик также стремится снизить стоимость малой авиации и предотвратить до 90% авиационных происшествий. Airhart принимает предзаказы на первую партию из 50 машин по цене $500 000 с поставками в 2026 году. В перспективе планируется уменьшить стоимость до $100 000.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📀 Квантовый скачок в оптической памяти: на пути к эксабайтам данных
Учёные из Университета Чикаго и Аргоннской лаборатории разработали инновационный метод оптической записи, преодолевающий ограничения CD и DVD. Технология основана на взаимодействии редкоземельных элементов и квантовых дефектов в твёрдых телах.
Ведущий исследователь Джулия Джалли назвала метод "невероятно эффективным". Используя принцип спектрального уплотнения каналов, технология значительно увеличивает плотность записи.
Ключевая особенность — перенос данных с редкоземельных излучателей на квантовые дефекты. Модель показала, как дефекты меняют спиновое состояние, обеспечивая долговременное хранение информации.
Несмотря на необходимость дальнейших исследований, учёные считают технологию перспективной для создания оптической памяти сверхвысокой ёмкости, способной хранить эксабайты данных на ограниченном пространстве.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные из Университета Чикаго и Аргоннской лаборатории разработали инновационный метод оптической записи, преодолевающий ограничения CD и DVD. Технология основана на взаимодействии редкоземельных элементов и квантовых дефектов в твёрдых телах.
Ведущий исследователь Джулия Джалли назвала метод "невероятно эффективным". Используя принцип спектрального уплотнения каналов, технология значительно увеличивает плотность записи.
Ключевая особенность — перенос данных с редкоземельных излучателей на квантовые дефекты. Модель показала, как дефекты меняют спиновое состояние, обеспечивая долговременное хранение информации.
Несмотря на необходимость дальнейших исследований, учёные считают технологию перспективной для создания оптической памяти сверхвысокой ёмкости, способной хранить эксабайты данных на ограниченном пространстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Национальный банк развития Бразилии (BNDES) выделил Eve Air Mobility кредит в $88 млн для создания производственного предприятия в Таубате. Завод будет выпускать до 480 четырёхместных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой в год.
Это уже второй кредит от BNDES — в 2022 году банк одобрил $92,5 млн. Новое финансирование укрепляет позиции компании, поддерживаемой Embraer.
Eve заявляет о потенциальных заказах на 2900 аппаратов от 30 клиентов из 13 стран, что может принести до $14,5 млрд выручки. Компания представила первый полноразмерный прототип с дистанционным управлением и планирует начать лётные испытания до конца года.
Предприятие будет работать на возобновляемой энергии, что соответствует экологической политике Eve.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📦 Испанский стартап создал летающий грузовой дрон-трансформер
Компания Grasshopper Air Mobility из Барселоны представила инновационный беспилотник e350 Flying Cargo Van. Аппарат способен вертикально взлетать и садиться, перевозя грузы до 350 кг на расстояние 200 км в электрическом режиме или 600 км при водородно-электрической тяге.
Уникальность e350 — в способности складывать крылья и передвигаться по земле для финальной доставки. Дрон автономно приземляется, въезжает на склады, разгружается и загружается с помощью контейнеров со встроенными аккумуляторами.
Система включает док-станции, автоматизирующие процессы после посадки. Grasshopper планирует создать прототип к 2026 году и начать испытания в 2028-м. Беспилотник предназначен для отраслей с комплексной логистикой или срочными поставками.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Компания Grasshopper Air Mobility из Барселоны представила инновационный беспилотник e350 Flying Cargo Van. Аппарат способен вертикально взлетать и садиться, перевозя грузы до 350 кг на расстояние 200 км в электрическом режиме или 600 км при водородно-электрической тяге.
Уникальность e350 — в способности складывать крылья и передвигаться по земле для финальной доставки. Дрон автономно приземляется, въезжает на склады, разгружается и загружается с помощью контейнеров со встроенными аккумуляторами.
Система включает док-станции, автоматизирующие процессы после посадки. Grasshopper планирует создать прототип к 2026 году и начать испытания в 2028-м. Беспилотник предназначен для отраслей с комплексной логистикой или срочными поставками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇭 Швейцарцы разработали прочный шумопоглощающий материал для авиации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM