Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
3.04K subscribers
2.81K photos
196 videos
2.31K links
✈️ Всё самое актуальное об авиационной отрасли по тематикам:

🔸 Проектирование и разработка
🔸 Сертификация
🔸 Технологии
🔸 Инновации
Download Telegram
#SAF

🍃 Qantas и Airbus инвестируют в австралийский завод по выпуску экологичного авиационного топлива

Компании инвестируют более 1,3 миллиона долларов в строительство завода по переработке биотоплива в австралийском штате Квинсленд, который будет перерабатывать побочные продукты сельского хозяйства в экологичное топливо (SAF). Ожидается, что НПЗ будет производить до 100 миллионов литров SAF в год, а строительство должно начаться в следующем году.

SAF — это биотопливо, используемое для самолетов, которое имеет свойства, аналогичные обычному реактивному топливу, без необходимости разработки новых самолетов или двигателей. Его можно смешивать с обычным топливом для реактивных двигателей, что позволяет снизить выбросы углерода до 80%.
#авиация #SAF

🍃 Декарбонизация авиаперевозок приведет к повышению цен на билеты

Такой вывод сделала комиссия, представляющая авиационную промышленность Великобритании. Однако, по мнению организации, люди "все равно продолжат летать", несмотря на более высокие расходы. Ожидается, что к 2050 году ежегодное количество пассажиров вырастет почти на 250 миллионов человек.

SAF станет ключевым аспектом "путешествия отрасли к нулевым выбросам", составляя не менее трех четвертей топлива, используемого на британских рейсах к 2050 году. В настоящее время его производство обходится в несколько раз дороже. По словам комиссии, эти расходы придется переложить на плечи пассажиров.
#SAF

🍃Indian Oil откроет завод по выпуску экологически безопасного авиатоплива

Как отмечается, стоимость строительства завода, который будет возведен в районе Нью-Дели, оценивается в 10 млрд рупий ($122 млн). Он будет выпускать 88 тыс. тонн SAF в год.

ICAO в 2007 году заявила о важности разработки SAF в качестве альтернативы обычному топливу для реактивной авиации и в 2009 году выдвинула концепцию производства экологически устойчивого авиатоплива с целью сократить до нуля к 2050 году вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации самолетов. Использование устойчивого авиатоплива позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80%.
#SAF

🍃 Немецкий стартап предлагает свежий взгляд на масштабное производство SAF

В CAPHENIA разработали технологию Power-and-Biogas-to-Liquid и усовершенствованный реактор, который должен быть эффективнее существующих решений для производства экологичного топлива. CO2 и биогаз преобразуются в промежуточный продукт, который затем может быть использован для производства альтернативных видов топлива. Это косвенный способ получения SAF (обычно получаемого из таких источников, как отработанное кулинарное масло, лесная биомасса, животный жир и отходы), но он претендует на высокую эффективность.

CAPHENIA планирует начать коммерческое производство в следующем году и достичь мощности в 10 млн л к 2027 году. К концу этого десятилетия объем производства возрастет до 100 млн л. В течение следующего десятилетия производственные мощности вырастут до более чем одного миллиарда литров.
#SAF #вертолёты

🛩 Вертолет Airbus H125 совершил первый полет с использованием SAF в Китае

Это первый полет китайского вертолета с использованием SAF, знаменующий собой ключевой шаг вперед в развитии низкоуглеродных воздушных перевозок в китайской авиации. Safran ARRIEL 2D с двигателем H125 совершил полет на гибридном соотношении экологичного топлива в 40%.

Событие произошло после подписания меморандума о взаимопонимании между Airbus и CNAF, который был направлен на активизацию китайско-европейского сотрудничества в области производства, применения и выработки общих стандартов для SAF. В дополнение к этому соглашению между Airbus и CNAF, сотрудничество направлено на улучшение цепочки поставок SAF путем диверсификации источников и увеличения производства SAF для достижения цели использования 10% SAF к 2030 году.
#вертолёты #SAF

🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс

Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.

Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
#SAF

🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2

Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.

Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
#авиация #SAF

🛫 Airbus выводит полеты с использованием SAF на новый уровень

Airbus стремится продвигать SAF как эффективный способ декарбонизации перевозок. Компания уже взяла на себя обязательство использовать 10% чистого SAF в топливной смеси своих коммерческих самолетов и вертолетов для внутренних операций. Для достижения этой цели Airbus закупил 6 805 гектолитров SAF с различным соотношением смеси от 30 до 49%. Это позволит создать около 18 000 гектолитров смешанного SAF только к 2023 году.

Airbus объявила о партнерстве с LanzaJet с целью поддержки строительства заводов SAF, которые будут использовать запатентованную технологию LanzaJet Alcohol-to-Jet, и ускорения внедрения 100%-го SAF, что позволит существующим самолетам летать без ископаемого топлива. Клиентам, перегоняющим самолеты из центров доставки в Тяньцзине на базу, по их усмотрению уже предлагается SAF различной концентрации. Теперь Airbus предлагает бесплатно до 5% чистого SAF клиентам, получающим самолеты в Тулузе, с сентября — в Гамбурге.
#SAF

🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла

Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.

За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
#авиация #SAF

🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива

По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.

Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.
#SAF

🍃 «Ни капли»: Глава авиакомпании говорит о проблемах SAF в Латинской Америке

Генеральный директор LATAM Airlines Group Роберто Альво предупредил, что Латинская Америка не достигает прогресса в развитии индустрии экологически чистого авиационного топлива, что ставит под угрозу способность авиакомпаний достичь целевых показателей чистого нуля. Альво отметил, что SAF имеет решающее значение для достижения нулевых показателей в отрасли. Однако ситуация в Латинской Америке производство SAF практически не ведется, что оставляет регион «на шаг позади».

«Сегодня в Южной Америке не производится ни одной капли SAF», — говорит он. По мнению Альво важно, чтобы политические решения по SAF «не убили отрасль полностью», вызвав дополнительные расходы, которые авиакомпании и путешествующая публика не могут себе позволить. Если все заинтересованные стороны будут идти по одному пути и делать это в одном направлении, удастся достичь нулевого уровня выбросов в отрасли.
#SAF

🛫 Компании исследуют экологический след от SAF

Boeing собирается использовать 737 Max 10 для оценки воздействия экологичного авиационного топлива на окружающую среду, включая формирование конденсационных следов. Этот проект будет реализован при поддержке NASA и United Airlines, которые в конечном итоге планируют получить Max 10, использованный в испытаниях SAF. Исследователи стремятся понять, как передовые топлива, конструкции двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы.

В частности, будут проведены тесты, чтобы оценить, как SAF влияет на характеристики конденсационных следов, которые, как предполагается, могут удерживать тепло в атмосфере. Сжигание SAF может уменьшить выбросы углекислого газа на 15% по сравнению с традиционным топливом, хотя некоторые источники указывают, что преимущества SAF в сокращении выбросов CO2 могут быть значительно меньше, чем рекламируется.

Тем не менее, несмотря на продвижение отрасли, коммерческая жизнеспособность SAF как коммерческого топлива остается недоказанной, как и его экологические преимущества.
#SAF

🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо


И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.

Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.