🇷🇸 Сербия станет новым заказчиком истребителей Rafale

Заказ на 12 истребителей будет совершен в ближайшие месяцы. Во время официального визита во Францию президент Сербии Александр Вучич заявил, что обсудил планируемое приобретение со своим французским коллегой Эммануэлем Макроном и представителями Dassault. В настоящее время боевой авиапарк Белграда состоит из 17 местных штурмовиков Soko J-22 и 11 российских МиГ-29.

Если сделка совершится, это станет очередным экспортным успехом для многоцелевого французского истребителя, Среди заказчиков в лице Египта, Греции, Индии, Индонезии, Катара и ОАЭ. Общее количество заказов на Rafale составило 495 — 234 для Франции и 261 для зарубежных заказчиков, а невыполненный портфель заказов составил 211 единиц. С тех пор этот показатель вырос за счет добавления еще 18 единиц в январе для Индонезии.

Сербия в последние годы закупала вооружение как у западных поставщиков, так и у российских и китайских. Например, Airbus Helicopters H145M, она также приобрела китайские БПЛА.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

⚙️ Лизингодатель Monte нацелена на грузовой самолет со смешанным крылом

Natilus из Сан-Диего стал очередным разработчиком низкоэмиссионных самолетов, заключившим соглашение с британской Monte Aircraft Leasing. Monte добавил беспилотный грузовой Kona в свой парк. Monte предоставит клиентам Natilus лизинг и финансирование самолетов.

Kona — автономный грузовой самолет с конфигурацией смешанного крыла и фюзеляжа. Запуск планируется с двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A, позже — с водородной силовой установкой ZeroAvia ZA600. Характеристики: дальность 1667 км, грузоподъемность 3,8 т. Сертификация запланирована на 2026 год.

Monte ранее заключила соглашения с Ampaire, Cranfield Aerospace Solutions, Dovetail Electric Aviation, Eviation и ZeroAvia — разработчиками авиатехнологий и низкоэмиссионных самолетов следующего поколения.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🇲🇾 Малайзия укрепляет воздушный флот

Правительство США разрешило продажу Малайзии прицельных модулей для истребителей. Малайзия получит 10 подсистем AN/AAQ-33 Sniper от Lockheed Martin за $80 млн, сообщает Агентство США по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA). Эти подсистемы будут использоваться на восьми Boeing F/A-18D ВВС Малайзии и включают в себя логистическую поддержку и обучение.

Для поддержки своего флота F/A-18D Куала-Лумпур приобрел ряд запасных частей и другого оборудования у ВВС Австралии, когда последние списали свои истребители F/A-18A/B в пользу F-35A.

Также, США одобрили продажу ОАЭ модернизационных комплектов для 149 противорадиационных ракет Raytheon AGM-88 HARM на сумму $144 миллиона. Обе страны самостоятельно интегрируют новые системы и технологии в свои вооруженные силы.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

⚙️ Abu Dhabi Aviation поглотила подразделения Etihad Engineering

Abu Dhabi Aviation, крупный авиационный сервисный провайдер на Ближнем Востоке, приобрел подразделение Etihad Engineering, Advanced Military MRO Centre и 50% акций Global Aerospace Logistics. Etihad Engineering предоставляет услуги по техническому обслуживанию для Etihad и других авиакомпаний, в то время как две другие компании обслуживают различные типы воздушных судов.

Abu Dhabi Aviation в имеет распоряжении более 60 воздушных судов, в основном вертолетов, и активно действующая в нескольких авиационных секторах.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🛫 Boeing планирует приобрести своего поставщика Spirit AeroSystems преимущественно за акции

Американский авиастроитель намерен использовать в основном акции для покупки своего поставщика Spirit AeroSystems Holdings. В минувшие выходные компании почти согласовали оплату денежными средствами в размере более $4 млрд.

Решение связано с недавними проблемами безопасности самолётов и значительными расходами, превышающими $1 млрд в месяц. Глава Boeing Дэвид Кэлхун признал ответственность своей компании за проблему.

Spirit AeroSystems была выделена из состава Boeing в 2005 году. В марте Boeing подтвердил переговоры о сделке, отметив, что реинтеграция производственных предприятий двух компаний будет способствовать укреплению авиационной безопасности, повышению качества и служить интересам клиентов, сотрудников и акционеров. На фоне новостей о планах Boeing акции компании снизились на 0,4%, а акции Spirit AeroSystems — на 7,8% в ходе предварительных торгов.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🛬 Airbus ухудшил прогнозы на 2024 год из-за проблем

Согласно обновлённому прогнозу, скорректированная EBIT составит €5,5 млрд вместо ранее прогнозировавшихся €6,5-7 млрд. Кроме того, компания понизила прогноз поставок гражданских воздушных судов с 800 до 770 единиц. Airbus также отложил достижение темпа выпуска 75 лайнеров A320 в месяц до 2027 года, хотя ранее планировал выйти на этот показатель в 2026 году.

Причиной пересмотра прогнозов стало ухудшение операционной среды и сохраняющиеся проблемы в цепочке поставок в сегменте гражданской авиации, особенно связанные с двигателями, авиационными конструкциями и оборудованием для салонов.

Кроме того, техническая ревизия программ космического сегмента Airbus выявила ряд коммерческих и технических проблем. В связи с этим компания решила зафиксировать в первом полугодии расходы в размере €900 млн.

На фоне объявления о пересмотре прогнозов акции Airbus подешевели на 11,1% в ходе торгов во вторник. Инвесторы отреагировали на новости снижением оценки перспектив в краткосрочном периоде.

Несмотря на текущие сложности, Airbus остаётся одним из ведущих игроков на мировом рынке авиастроения и продолжает работать над повышением эффективности своих операций и преодолением возникающих проблем.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

🏭 Airbus готовится приобрести ключевые программы у Spirit AeroSystems

Генеральный директор Airbus Гийом Фори признаёт, что компания не ожидала переговоров о покупке ключевых авиапрограмм у проблемной Spirit AeroSystems. Но это необходимо, и Airbus готов их поглотить.

В 2024 году ситуация изменилась после потери дверной заглушки Boeing 737 Max в полёте. Это вызвало беспокойство по поводу контроля качества Boeing и привлекло внимание к испытывающей трудности Spirit, производителю фюзеляжа Max.

Решение Boeing поглотить Spirit, которую сама же создала 20 лет назад, призвано обеспечить больший контроль над производством аэроструктур. Но расширение Spirit на программы Airbus осложнило ситуацию.

Фори подчёркивает, что Airbus должен сохранить контроль над работами Spirit. Передача основных компонентов, таких как центральный фюзеляж A350 и крылья A220, от Spirit к Airbus "имеет смысл". Он понимает желание Boeing инсорсить работу Spirit, отмечая схожую стратегию Airbus по объединению производства аэроструктур.

Интеграция работ Spirit не противоречит стратегии Airbus. Фори отмечает, что компания готова к сделке и обладает необходимыми ресурсами, а основной проблемой станет постинтеграционный процесс и управление переходным периодом.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок