🛩 Первый серийный электросамолёт Beta CX300 поднялся в воздух

Основатель и генеральный директор Beta Technologies Кайл Кларк выполнил первый испытательный полёт серийного электрического самолёта CX300, построенного на заводе компании в Вермонте. Машина с бортовым номером N916LF провела в воздухе почти час, достигнув высоты 2100 метров.

FAA выдало Beta специальный сертификат лётной годности, разрешающий не только исследовательские полёты, но и тренировку пилотов, демонстрационные полёты и сбор данных. После 50 часов испытаний самолёт сможет приступить к этим задачам.

CX300 планируется сертифицировать для коммерческих пассажирских и грузовых перевозок в 2025 году. Компания также разрабатывает версию с вертикальным взлётом Alia 250, прототип которой уже совершил переходный полёт в апреле. Ранее опытный образец CX300 продемонстрировал дальность полёта 620 км на одной зарядке.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Vertical Aerospace реструктурировала долг в $180 млн

Разработчик электрического аэротакси VX4 достиг соглашения со своим крупнейшим кредитором Mudrick Capital о конвертации долга в акции и привлечении дополнительного финансирования. Конвертируемые облигации на $130 млн будут обменены по курсу $2,75 за акцию, оставшаяся часть — по $3,50, с продлением срока погашения до 2028 года.

В результате сделки Mudrick станет владельцем 71% компании, а доля основателя Стивена Фицпатрика сократится с 95% до 20%. Инвестфонд также предоставит до $50 млн нового финансирования, что обеспечит компании операционную деятельность до конца 2025 года.

Реструктуризация открывает возможности для привлечения новых инвесторов. Во втором квартале 2025 года Vertical планирует провести день инвестора с демонстрационными полётами VX4 в Англии.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Испанский производитель электрических аэротакси получил заказ на 20 машин

Стартап UrbanLink Air Mobility подписал соглашение с компанией Crisalion Mobility на поставку 20 пятиместных летательных аппаратов Integrity. Общий портфель заказов на испанский аэротакси, выход которого на рынок планируется в 2030 году, достиг 145 единиц.

Особенность конструкции — система FlyFree с четырьмя блоками квадрокоптерных винтов на консолях неподвижного крыла, обеспечивающая повышенную стабильность в полёте. UrbanLink намерен стать первым независимым оператором электрических аэротакси в США, не связанным с производителями вроде Archer, Beta или Joby.

Компания также заказала 20 электрических самолётов Alice у Eviation и столько же аэротакси у немецкой Lilium. В отрасли продолжается консолидация заказов — Eve Air Mobility, поддерживаемая Embraer, получила предварительный заказ на 50 машин от Helicopters Inc., доведя свой портфель до 3000 единиц.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Archer создаст гибридный летательный аппарат для военных с Anduril

Разработчик аэротакси Archer Aviation объявил о создании оборонного подразделения и партнёрстве с Anduril для разработки гибридного военного VTOL. Проект получил дополнительное финансирование в $430 млн от Stellantis, United Airlines, Wellington Management и 2PointZero, доведя общие инвестиции до $2 млрд.

Новое направление возглавит выходец из Lockheed Martin и Sikorsky Джозеф Панталоне. Сотрудничество с Anduril, разрабатывающей беспилотный истребитель Fury и крылатые ракеты Barracuda, нацелено на создание серии военных платформ.

Эксперты считают это переломным моментом для Archer: стратегия двойного назначения снизит зависимость от сроков гражданской сертификации и позволит конкурировать с вертолётами на военном рынке. Компания уже поставила ВВС США первый из шести заказанных аппаратов Midnight по контракту на $142 млн.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇨🇦 Канадский разработчик eVTOL Horizon получил $8,4 млн инвестиций

Компания Horizon Aircraft привлекла стратегического инвестора для развития гибридного конвертоплана Cavorite X7. Финансовый пакет включает $2,1 млн в обычных акциях и $6,3 млн в конвертируемых привилегированных акциях.

Уникальная особенность X7 — комбинация электрических вентиляторов в крыле для вертикального взлёта и традиционного/экологичного топлива для горизонтального полёта. Аппарат сможет преодолевать до 920 км на скорости вдвое выше вертолётной.

Компания провела сотни испытательных полётов на масштабном прототипе и планирует достичь полной скорости перехода между режимами до конца года. Новое финансирование будет направлено на лётные испытания и доводку технологий, включая силовую установку с вентиляторами в крыле.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Разработчик аэротакси Volocopter объявил о банкротстве

Один из ведущих европейских производителей электрических летательных аппаратов оказался на грани исчезновения. 26 декабря суд Карлсруэ начал процедуру банкротства компании Volocopter из-за недостатка финансирования.

Немецкий стартап, основанный в 2011 году и успешно проводивший испытательные полёты в Хельсинки, Сингапуре и Южной Корее, стал жертвой кризиса на рынке воздушных такси. Ситуация напоминает крах доткомов, когда инвестиции начали концентрироваться в руках нескольких ключевых игроков.

По заявлению гендиректора Дирка Хоке, компания продолжит работу во время временного внешнего управления до февраля, надеясь привлечь новых инвесторов благодаря своим технологическим достижениям и прогрессу в сертификации летательных аппаратов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Британский eVTOL VX4 вышел на этап полётов с маневрированием

В начале января на аэродроме Кембл в юго-западной Англии шеф-пилот Саймон Дэвис выполнил серию низкоскоростных испытательных полётов нового аппарата с вертикальным взлётом и посадкой. Фаза 2B программы, одобренная британским авиарегулятором CAA, включает маневрирование на скорости до 37 км/ч с использованием восьми подъёмных винтов.

Следующий этап предусматривает переход к крейсерскому полёту с опорой на аэродинамические поверхности. VX4 оснащён крылом с закрылками, флаперонами и элеронами, а также V-образным хвостовым оперением с четырьмя рулями. Переключение между режимами будет происходить на скоростях 74—139 км/ч.

Первый полёт прототипа состоялся в июле 2024 года. На заводе GKN Aerospace в Бристоле завершается сборка следующего экземпляра, который поднимется в воздух во втором квартале. К испытаниям привлечён дополнительный пилот Тим Элдридж. Сертификация и начало коммерческой эксплуатации VX4 намечены на 2028 год.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Летающий мотоцикл Rictor обещает 40 минут полёта на одной зарядке

На выставке CES 2025 компания Rictor, известная электрическим мотоциклом K1, представила летательный аппарат Skyrider X1. Восьмивинтовая машина с закрытой кабиной развивает скорость до 100 км/ч и предлагается в двух версиях: SL с аккумулятором 10,5 кВт·ч обеспечивает 25 минут полёта, SX с батареей 21 кВт·ч — до 40 минут.

Система управления включает автоматические взлёт, посадку и прокладку маршрута с учётом погоды и заряда батареи. Безопасность обеспечивают тройное резервирование систем управления, возможность ручного пилотирования джойстиком и аварийный парашют.

Производитель планирует начать продажи в 2026 году по цене $60 000. Однако перспективы массового применения подобной техники туманны — недавнее банкротство Volocopter после неудачной сертификации летающих такси для Олимпиады-2024 показывает сложность вывода на рынок персонального летающего транспорта.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

⚙️ Мощные вихри от винтов eVTOL потребовали пересмотра норм безопасности

Исследование FAA выявило критический фактор для развития городской аэромобильности — сверхмощные нисходящие потоки от электрических летательных аппаратов. При испытаниях трёх прототипов взлётной массой до 2950 кг зафиксирована скорость воздушного потока в 160 км/ч, что втрое превышает допустимые нормы для пешеходных зон.

Измерения с помощью распределённой сети датчиков позволили создать цифровую модель распространения потоков на различных высотах и расстояниях от аппарата. Интенсивность воздействия соответствует 12 баллам по шкале Бофорта и способна вызвать подъём незакреплённых объектов и потерю визуальной видимости из-за пылевого облака.

FAA инициирует пересмотр требований к зонам безопасности вертипортов с введением особых зон ограничения доступа (DCA). Для сертификации тяжёлых eVTOL потребуется детальное компьютерное моделирование аэродинамических эффектов в городской застройке.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇨🇱 Чилийский оператор заказал пять гибридных eVTOL Cavorite X7

Horizon Aircraft подписала соглашение с Discovery Air Chile о поставке пяти гибридных летательных аппаратов с вертикальным взлётом и посадкой Cavorite X7. Начало поставок запланировано на 2028 год.

Семиместный аппарат, названный в честь вымышленного металла из книги Герберта Уэллса, сможет развивать скорость до 450 км/ч и преодолевать расстояния до 800 км. По сравнению с традиционными вертолётами, Cavorite X7 летает вдвое быстрее при сокращении эксплуатационных расходов на 75%.

Канадская разработка будет использоваться в Чили для экстренной медицинской эвакуации, пассажирских перевозок и доставки срочных грузов. Discovery Air Chile станет первым южноамериканским оператором этого инновационного гибридного eVTOL.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇨🇳 Xpeng анонсировала минивэн со съёмным аэротакси за $300 000

Китайская компания Xpeng Aero HT снова показала модульный транспорт Land Aircraft Carrier, совмещающий шестиколёсный электрический минивэн и складной летательный аппарат. Воздушный модуль с шестью роторами и углепластиковой кабиной хранится в багажнике и автоматически раскладывается для взлёта.

Машина построена на 800-вольтовой платформе с карбид-кремниевой электроникой и оснащена встроенной зарядной станцией. В салоне минивэна, несмотря на компактный eVTOL, сохранены четыре пассажирских места. Безопасность обеспечивают дублирующие системы и автоматическая компенсация отказа роторов.

Завод в Гуанчжоу, строящийся на привлечённые $650 млн, рассчитан на выпуск 10 000 машин ежегодно. Уже получено более 3000 предзаказов с поставкой в 2026 году. В дальнейших планах компании — разработка высокоскоростного конвертоплана для создания интегрированной системы городской аэромобильности.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Airbus заморозит проект электрического аэротакси CityAirbus NextGen

Airbus Helicopters приостановит работы над электрическим аэротакси CityAirbus NextGen после завершения лётных испытаний. По результатам стратегического анализа, проведённого в конце 2024 года, компания пришла к выводу о неготовности ключевых технологий для запуска серийного производства.

Главная проблема — недостаточная ёмкость аккумуляторов для выполнения целевой задачи: перевозки четырёх пассажиров на расстояние 80-100 километров. Ожидаемого прогресса в развитии батарей в ближайшем будущем не предвидится.

Демонстратор, совершивший первый полёт в ноябре на предприятии в Донауворте, продолжит испытания в течение 2025 года. Полученные технологии найдут применение в других проектах Airbus, как в самолётостроении, так и в вертолётной технике.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Британский аэротакси VX4 начал пилотируемые испытания

Компания Vertical Aerospace приступила ко второму этапу испытаний электрического летательного аппарата VX4 с вертикальным взлётом и посадкой. Четырёхместная машина выполнила серию висений с пилотом на борту, а в январе начала отработку манёвров на скорости до 37 километров в час.

Управление VX4 максимально упрощено: левый джойстик отвечает за скорость, правый — за высоту и направление полёта. Система автоматически контролирует восемь винтов, механизацию крыла и V-образное оперение. При достижении 110 километров в час задние винты отключаются, и аппарат переходит в самолётный режим.

В новом прототипе установлены батареи собственной разработки с улучшенными на 20% характеристиками и компоненты от Leonardo, GKN Aerospace и Honeywell. Серийный VX4, запланированный к эксплуатации с 2028 года, сможет выполнять полёты дальностью до 160 километров.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Конвертопланы Osprey получат улучшенную трансмиссию

Bell-Boeing модернизирует редукторы винтов конвертопланов V-22 для повышения надёжности и безопасности эксплуатации. В рамках программы ODSSHI на машины установят датчики вибрации для контроля состояния трансмиссии и своевременной замены компонентов.

Производители перейдут на более прочную трёхкратно переплавленную сталь для изготовления внутренних деталей редукторов. Также будет модернизирован узел сцепления, чтобы исключить случаи резкого включения при переходе между режимами полёта.

Долгосрочная программа ReVAMP, запланированная на 2040-е годы, предусматривает разработку новой силовой установки — либо модернизацию двигателей Rolls-Royce Liberty AE1107C, либо создание полностью новой конструкции.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL