⚙️ Дефицит литых деталей осложняет работу Pratt & Whitney по отзыву двигателей

Нехватка литых металлических деталей и других компонентов продолжает осложнять работу Pratt & Whitney (P&W) по производству новых моторов и расширению объемов технического обслуживания, необходимых для решения проблемы с отзывом турбовентиляторных двигателей PW1000G.

По данным RTX, материнской компании P&W, компенсации клиентам, связанные с PW1000G, достигли $200 млн в первом полугодии 2024 года. Примерно треть мирового парка самолетов с этими силовыми установками простаивает.

P&W стремится увеличить производство, параллельно проводя масштабные отзывы своих самых популярных двигателей PW1000G для проверок и замены деталей. Отзывы вызваны возможным наличием дефектных компонентов, связанных с проблемами при производстве порошкового металла.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🇧🇷 Embraer сохраняет планы на 2024 год, несмотря на проблемы в цепочке поставок

Бразильский авиапроизводитель Embraer заявил, что остается на пути к достижению своих целей по поставкам самолетов в 2024 году, несмотря на сохраняющиеся проблемы в цепочке поставок, которые вынудили других поставщиков аэрокосмической отрасли сократить свои прогнозы.

Выручка Embraer во втором квартале выросла на 16% по сравнению с прошлым годом и составила $1,5 млрд долларов. Прогноз предусматривает поставку от 197 до 215 гражданских реактивных самолетов в 2024 году, в том числе от 72 до 80 авиалайнеров E-Jet и от 125 до 135 бизнес-джетов. Компания также стремится в этом году получить выручку в размере от 6 до 6,4 миллиарда долларов.

В первой половине года Embraer поставил 71 гражданский самолет, в том числе 26 E-Jet и 45 бизнес-джетов. Только во втором квартале компания передала заказчикам 46 самолетов, среди которых 19 E-Jet и 27 бизнес-джетов.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

✈️ Сможет ли новый CEO вернуть Boeing к успеху?

Когда новый генеральный директор приступает к работе, у него уже есть длинный список задач. Для нового главы Boeing, Келли Ортберга, этот список особенно обширен. Ему предстоит исправить множество ошибок, восстановить доверие клиентов и наладить отношения с регуляторами.

В ближайших планах Ортберга — завершение сделки по покупке поставщика фюзеляжей для 737, Spirit AeroSystems, урегулирование трудовых вопросов с профсоюзом и сертификация трёх ключевых самолётов. Долгосрочные задачи включают решение вопросов о преемнике 737 Max и переходе на низкоуглеродное будущее.

Хотя Boeing снова заняла первое место в рейтинге Топ-100 авиакосмических компаний с оборотом $77,7 млрд в 2023 году, она всё ещё далека от уровня 2018 года, когда её доход составлял $101 млрд. При этом, в отличие от конкурента Airbus, показавшего прибыль в $4,9 млрд, Boeing закончила прошлый год с убытком в $773 млн.

Несмотря на масштабы проблем, назначение Ортберга вызвало позитивные отклики. Он уже начал восстанавливать отношения с клиентами и профсоюзами. Однако впереди ещё много сложностей, включая недавние проблемы с 777-9, которые показывают, что кризис в компании ещё не завершён.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

✈️ "Туполев" создаёт инновационный центр для модернизации Ту-214

АО "Туполев", входящее в состав ОАК Госкорпорации Ростех, объявило о формировании Инновационного конструкторского центра. Новое подразделение будет заниматься нестандартными задачами по совершенствованию среднемагистрального лайнера Ту-214.

Руководителем центра назначен Константин Тимофеев, первый заместитель генерального директора ОАК и управляющий директор АО "Туполев". Он охарактеризовал центр как "уникальную фабрику мысли" для создания прорывных идей.

В инновационную группу войдут от 12 до 25 специалистов. Их основные задачи включают оптимизацию веса самолёта, увеличение дальности полёта и снижение трудоёмкости сборки.

Создание центра отражает стремление "Туполева" к постоянному совершенствованию продукции и поиску инновационных решений. Это особенно актуально в условиях растущего спроса на отечественные самолёты и необходимости обеспечения технологической независимости авиапрома.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛩 Забастовка докеров угрожает производству Airbus в США

Начавшаяся 1 октября 2024 года стачка американских портовых рабочих может нарушить сборку самолётов Airbus в Мобиле, Алабама. Эксперты предупреждают о возможной нехватке компонентов для A320neo при затяжном характере забастовки.

Airbus поставляет основные элементы A320neo морем из Европы в Мобил. Компания заявила о принятии мер для смягчения последствий. Кратковременная остановка не должна повлиять на производство.

Boeing может пострадать меньше, но уже столкнулся с забастовкой на заводах в Вашингтоне, остановившей сборку 737, 767 и 777. Ситуация демонстрирует уязвимость глобальных цепочек поставок в авиапроме.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛬 Забастовка в Boeing: компания отзывает предложение после провала переговоров

Четвертая неделя забастовки 33 000 рабочих Boeing привела к остановке производства и поставок самолетов на заводах в Рентоне и Эверетте. Очередной раунд переговоров с участием федеральных посредников 7 октября завершился безрезультатно.

Стефани Поуп, глава Boeing Commercial Airplanes, заявила о неприемлемых требованиях профсоюза IAM и отказе от дальнейших переговоров до готовности к конструктивному диалогу. Аналитики оценивают ежемесячные потери компании в 1,5—3 млрд долларов.

Boeing последовательно предлагал 25% и 30% повышение зарплаты, в то время как профсоюз требует 40% рост и восстановление пенсионных льгот. Несмотря на текущий тупик, обе стороны выражают готовность к возобновлению переговоров. Профсоюз планирует провести опрос членов для определения приоритетов.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛫 Boeing накапливает двигатели LEAP-1B на фоне забастовки

Несмотря на остановку производства из-за забастовки рабочих, авиастроитель продолжает принимать силовые установки от CFM International. У компании уже накопилось более сотни двигателей.

Финансовый директор Safran подтвердил продолжение поставок, хотя Boeing ранее объявлял о приостановке приёмки комплектующих от поставщиков.

CFM сократила прогноз поставок двигателей LEAP в 2024 году на 10% по сравнению с прошлогодними 1570 единицами. Причины — сниженный спрос от Boeing и проблемы с производством лопаток турбины высокого давления.

Сертификация новой конструкции лопаток для LEAP-1A ожидается в ближайшие недели, для LEAP-1B — к концу 2025 года. Модернизация улучшит ресурс двигателей и упростит их производство.

Safran также накопила запасы модулей низкого давления и электропроводки для 737 MAX, планируя их сокращение в 2025 году.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ Boeing начинает массовые сокращения после затяжной забастовки

Американский авиагигант переживает глубокий кризис доверия на фоне проблем с качеством и ограничений регуляторов. График увольнений предусматривает вручение уведомлений до 15 ноября, виртуальные встречи с сотрудниками 20 ноября и окончательное расставание 17 января 2025 года.

Репутационные потери компании усугубляются: после январского инцидента с отрывом заглушки двери пассажиры целенаправленно избегают рейсов на Boeing 737 MAX. FAA ограничило производство до 38 самолётов в месяц и лишило производителя права самостоятельной инспекции.

Новый гендиректор Келли Ортберг пытается восстановить доверие к бренду, но пока рядовые работники расплачиваются за просчёты прежнего менеджмента.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

💼 ОАК централизует управление гражданскими авиационными программами

В структуре российского авиапрома происходят серьёзные изменения. Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль гражданские программы, ранее управляемые "Яковлевым" и "Туполевым".

Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, недавно сменивший на этом посту Юрия Слюсаря, возглавит также ПАО "Яковлев". Руководство АО "Туполев" перейдёт к Александру Бобрышеву, заместителю гендиректора ОАК по гособоронзаказу, ранее уже возглавлявшему компанию в 2009-2013 годах.

Реорганизация направлена на ускорение процессов импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства гражданских лайнеров. Это продолжение консолидации отрасли после объединения ОАК с компаниями "Сухой" и "МиГ" в 2022 году.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛞 В Тамбове создадут производство инерциальных навигационных систем для отечественных самолётов

Завод "Электроприбор", входящий в КРЭТ Ростеха, в 2025 году начнёт строительство нового цеха площадью более 7,5 тысяч квадратных метров. Производство будет специализироваться на бесплатформенных инерциальных навигационных системах для гражданских самолётов МС-21, SSJ, Ил-114, Ту-214 и Ил-96.

Первый вице-премьер Денис Мантуров посетил предприятие, где уже работает более 4,2 тысячи человек. За последние два года объём выпуска продукции вырос на 20% до 15,5 млрд рублей. Новый цех создаст дополнительно 250 рабочих мест.

"Электроприбор" специализируется на навигационном оборудовании с лазерными гироскопами и осваивает производство медицинской техники для импортозамещения. В регионе также развивается производство FPV-дронов "Бекас" с отечественными электродвигателями.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ Honeywell может выделить авиационное подразделение в отдельную компанию

Американский конгломерат Honeywell рассматривает возможность преобразования своего авиакосмического подразделения в независимый бизнес под давлением миноритарного акционера Elliott Investment Management, владеющего пакетом акций стоимостью $5 млрд.

Авиационное направление компании, базирующееся в Финиксе, производит широкий спектр силовых установок, систем управления полётом и авионики. В третьем квартале подразделение принесло прибыль около $1 млрд при продажах $3,9 млрд, показав рост на 12% благодаря увеличению послепродажного обслуживания.

Решение может последовать примеру GE Aerospace, отделившейся от General Electric в апреле. Окончательный план реструктуризации будет представлен вместе с финансовым отчётом за четвёртый квартал в январе 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🏭 Казанский авиазавод увеличит выпуск Ту-214 до 20 самолётов в год

Глава Татарстана заявил о планах существенного наращивания производства среднемагистральных лайнеров Ту-214 на Казанском авиационном заводе в ближайшие два года. Масштабная модернизация предприятия включает оснащение агрегатного, сборочного и механообрабатывающего цехов.

Ту-214 способен перевозить 194 пассажира на расстояние более 7000 км, а при полной загрузке дальность полёта составляет 5200 км. Самолёт оснащён современным навигационным и спасательным оборудованием, соответствующим мировым стандартам.

В 2022 году "Ильюшин Финанс Ко" восстановила лётную годность Ту-214 2009 года выпуска (RA-64518), который получил новый сертификат в декабре.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

✈️ Boeing планирует увеличить выпуск 787 до семи самолётов в месяц

Boeing намерен нарастить производство Dreamliner с нынешних пяти до семи машин ежемесячно к концу 2025 года. Годовой план поставок составляет 75-80 самолётов, включая уже собранные лайнеры, что превысит показатель 2024 года в 51 борт.

До пандемии компания выпускала 14 самолётов в месяц на заводах в Эверетте и Норт-Чарлстоне. После централизации производства в Южной Каролине темпы снизились из-за проблем с качеством и нехваткой комплектующих.

Сейчас программу тормозят перебои с поставками теплообменников после переноса их производства из России в Великобританию и США, а также сложности с сертификацией новых пассажирских кресел, особенно бизнес-класса с закрывающимися дверями для Lufthansa.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛫 Airbus сократит поставки узкофюзеляжных самолётов из-за нехватки двигателей

Airbus ожидает снижения поставок A320neo в первом квартале 2025 года из-за проблем с двигателями. На заводах начали скапливаться готовые самолёты без силовых установок — так называемые "планеры".

Поставки Pratt & Whitney остаются низкими после отзыва двигателей из-за дефектов порошкового металла. У CFM International, производителя Leap-1A, возникли сложности с комплектующими после урагана, повредившего завод во Флориде.

Гийом Фори, глава Airbus, подтвердил, что число поставок в первом квартале будет ниже прошлогодних 116 машин. Ситуация должна нормализоваться во второй половине года. Пока распределение доступных двигателей между производителями и заказчиками вызывает серьёзные споры.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ VR-шлемы ускоряют обучение специалистов по обслуживанию газотурбинных двигателей

ОДК-УМПО внедрило виртуальную реальность для подготовки специалистов по новому индустриальному двигателю АЛ-41СТ-25. Технология позволяет детально изучить конструкцию силовой установки без физического доступа к агрегату.

Виртуальная среда предоставляет уникальные возможности для обучения: инженеры могут рассмотреть как отдельные детали, так и узлы и полностью собранный двигатель за считанные минуты. Это существенно упрощает понимание конструкции и принципов работы сложного изделия.

В перспективе VR-технологии будут использоваться для подготовки персонала эксплуатирующих компаний, которым предстоит выполнять сервисное обслуживание отечественной газотурбинной установки. Такой подход делает обучение более эффективным и превращает проверку знаний в увлекательный процесс.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность