🛫 Hermeus готовит к первому полёту экспериментальный Quarterhorse Mk 1
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Стартап из Атланты завершил трёхнедельную программу наземных испытаний беспилотного самолёта Quarterhorse Mk 1 на базе ВВС Эдвардс. Финальным этапом стал разбег с включенным форсажем на скорости 240 км/ч, позволивший проверить аэродинамику, управляемость и работу систем дистанционного пилотирования.
Mk 1, построенный за 204 дня, стал первым летным образцом в семействе Quarterhorse. Амбициозная программа предусматривает создание нового самолёта ежегодно: сверхзвуковой Mk 2 с двигателем F100 и гиперзвуковой Mk 3, который должен превзойти рекорд скорости SR-71 Blackbird (3529 км/ч).
Компания уже ведёт работы над Mk 2, сопоставимым по размерам с F-16, и разрабатывает систему предварительного охлаждения, критически важную для достижения гиперзвуковых скоростей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 18, 2024
🛫 Демонстратор XB-1 приблизился к сверхзвуковому барьеру
Boom Supersonic достигла важного рубежа в испытаниях сверхзвукового демонстратора XB-1. Во время десятого полёта над пустыней Южной Калифорнии аппарат развил скорость 0,95 Маха в трансзвуковом режиме (0,8-1,2 Маха) и установил рекорд высоты в 9 800 м.
46-минутный полёт под управлением шеф-пилота Тристана Бранденбурга подтвердил безопасность управления на скорости 0,9 Маха даже при отключенной системе стабилизации. Летающая лаборатория, совершившая первый полёт в марте, превзошла крейсерские скорости A380 и Boeing 787.
После одного-двух дополнительных полётов с финальными проверками систем XB-1 попытается преодолеть звуковой барьер в начале 2025 года. Испытания помогут в разработке пассажирского лайнера Overture на 64-80 мест со скоростью 1,7 Маха.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Boom Supersonic достигла важного рубежа в испытаниях сверхзвукового демонстратора XB-1. Во время десятого полёта над пустыней Южной Калифорнии аппарат развил скорость 0,95 Маха в трансзвуковом режиме (0,8-1,2 Маха) и установил рекорд высоты в 9 800 м.
46-минутный полёт под управлением шеф-пилота Тристана Бранденбурга подтвердил безопасность управления на скорости 0,9 Маха даже при отключенной системе стабилизации. Летающая лаборатория, совершившая первый полёт в марте, превзошла крейсерские скорости A380 и Boeing 787.
После одного-двух дополнительных полётов с финальными проверками систем XB-1 попытается преодолеть звуковой барьер в начале 2025 года. Испытания помогут в разработке пассажирского лайнера Overture на 64-80 мест со скоростью 1,7 Маха.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 20, 2024
Частная компания Space Transportation успешно испытала вращающийся детонационный двигатель JinDou400. Экспериментальный аппарат достиг скорости 5000 км/ч (4 Маха) на высоте 20 км в двух последовательных полётах в октябре и ноябре.
Инновационная технология использует сверхзвуковое горение топлива в кольцевой камере с непрерывной детонацией, что обеспечивает экономичность и высокую скорость. Компания планирует установить два таких двигателя на пассажирский космоплан вертикального взлёта с дальностью 3000 км.
Первый беспилотный образец на двух пассажиров планируется создать к 2027 году, а к 2031 году — 30-метровый лайнер на 50 мест со скоростью 5 Махов. Инженеры также разработали гибридную версию с винтовым компрессором ПВРД для улучшенных взлётных характеристик.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 23, 2024
🇨🇳 Китай показал сразу два новых стелс-самолёта
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
В небе над Поднебесной замечены два ранее неизвестных боевых самолёта с технологиями малозаметности. Первый аппарат представляет собой крупный летательный аппарат с двухдельтавидным крылом и тремя двигателями. Самолёт сопровождал двухместный J-20S производства компании из Чэнду, что указывает на проведение испытаний над этим западным китайским городом.
Второй прототип, меньших размеров и с одним двигателем, проходил испытания в сопровождении J-16, выпускаемого корпорацией Шэньян на северо-востоке страны. Особенность машины — отсутствие вертикального оперения и изменяемая геометрия горизонтальных стабилизаторов.
Хотя официальный Пекин хранит молчание, появление изображений в жёстко контролируемых китайских соцсетях говорит об одобрении их публикации властями. Демонстрация сразу двух перспективных образцов подчёркивает стремительное развитие авиационного потенциала КНР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 29, 2024
🛫 Пять компаний готовы перевернуть рынок грузовых авиаперевозок
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Калифорнийская Natilus разработала три беспилотных самолёта с аэродинамической схемой "смешанное крыло": региональный Kona (3,8 тонны груза), магистральный Alisio (60 тонн) и дальнемагистральный Nordes (100 тонн). Конструкция обеспечивает на 40% больше грузового объёма при использовании водородно-электрических двигателей ZeroAvia. Портфель заказов превышает $6,8 млрд.
Pyka создала грузовой дрон Pelican для перевозки 180 кг на расстояние до 320 км. Аппарат может работать с минимальной наземной инфраструктурой, первые три машины уже поставлены ВВС США.
Dronamics разрабатывает дрон Black Swan с размахом крыла 16 метров для доставки 350 кг груза на расстояние 2500 км. Компания получила коды IATA и ICAO, планируя стать первой грузовой беспилотной авиакомпанией.
Британская Droneliner предлагает гигантские беспилотники DL200 и DL350 для перевозки соответственно 36 и 80 контейнеров, обещая снизить стоимость доставки на 70%.
MightyFly испытывает электрический конвертоплан Cento грузоподъёмностью 230 кг с дальностью 960 км и скоростью 240 км/ч, получив разрешение FAA на полёты до высоты 1500 метров.
Развитие технологий электрических и водородных силовых установок в сочетании с автономным управлением открывает новую эру в грузовой авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
December 30, 2024
🛫 Демонстратор Boom XB-1 готовится к преодолению звукового барьера
Сверхзвуковой демонстратор XB-1 компании Boom Supersonic успешно выполнил 11-й испытательный полёт, достигнув скорости 0,95 Маха. За 44 минуты шеф-пилот Тристан Бранденбург проверил прочность композитной конструкции при динамическом давлении 383 узла эквивалентной воздушной скорости (KEAS).
XB-1 стал первым самолётом с углепластиковым планером, приблизившимся к сверхзвуковому режиму. Ни Concorde, ни Ту-144, ни большинство истребителей не использовали композиты на таких скоростях, поэтому данные испытаний критически важны для будущего пассажирского лайнера Overture.
В ходе предыдущего, десятого полёта 19 декабря аппарат также достиг 0,95 Маха на высоте 9880 м, что на 10% быстрее крейсерской скорости Boeing 787 или Airbus A380. Программа испытаний продолжится после устранения проблем с GPS, радиосвязью и системой дополненной реальности, пострадавшей от столкновения с птицей.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Сверхзвуковой демонстратор XB-1 компании Boom Supersonic успешно выполнил 11-й испытательный полёт, достигнув скорости 0,95 Маха. За 44 минуты шеф-пилот Тристан Бранденбург проверил прочность композитной конструкции при динамическом давлении 383 узла эквивалентной воздушной скорости (KEAS).
XB-1 стал первым самолётом с углепластиковым планером, приблизившимся к сверхзвуковому режиму. Ни Concorde, ни Ту-144, ни большинство истребителей не использовали композиты на таких скоростях, поэтому данные испытаний критически важны для будущего пассажирского лайнера Overture.
В ходе предыдущего, десятого полёта 19 декабря аппарат также достиг 0,95 Маха на высоте 9880 м, что на 10% быстрее крейсерской скорости Boeing 787 или Airbus A380. Программа испытаний продолжится после устранения проблем с GPS, радиосвязью и системой дополненной реальности, пострадавшей от столкновения с птицей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 13
✈️ Гиперзвуковой аппарат Talon-A поможет защититься от ракет
Stratolaunch получила контракт на $24,7 млн от Агентства противоракетной обороны США для расширения испытаний многоразового гиперзвукового аппарата Talon-A. Средства пойдут на модификацию Boeing 747-400, который станет альтернативным носителем вместо уникального самолёта Roc.
Roc с размахом крыльев 117 метров и грузоподъёмностью 226,8 тонны успешно провёл первый полёт Talon-A в марте 2024 года, достигнув "околозвуковых" скоростей, приближающихся к 5 Махам. Однако его габариты, очевидно, ограничивают операционные возможности.
Переоборудованный авиалайнер Spirit of Mojave позволит запускать гиперзвуковой аппарат с любого подходящего аэродрома. Программа испытаний, запланированная на конец 2025 года, поможет в разработке систем противодействия гиперзвуковому оружию, которое сложно обнаруживать из-за высокой скорости, маневренности и непредсказуемой траектории полёта на малых высотах.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Stratolaunch получила контракт на $24,7 млн от Агентства противоракетной обороны США для расширения испытаний многоразового гиперзвукового аппарата Talon-A. Средства пойдут на модификацию Boeing 747-400, который станет альтернативным носителем вместо уникального самолёта Roc.
Roc с размахом крыльев 117 метров и грузоподъёмностью 226,8 тонны успешно провёл первый полёт Talon-A в марте 2024 года, достигнув "околозвуковых" скоростей, приближающихся к 5 Махам. Однако его габариты, очевидно, ограничивают операционные возможности.
Переоборудованный авиалайнер Spirit of Mojave позволит запускать гиперзвуковой аппарат с любого подходящего аэродрома. Программа испытаний, запланированная на конец 2025 года, поможет в разработке систем противодействия гиперзвуковому оружию, которое сложно обнаруживать из-за высокой скорости, маневренности и непредсказуемой траектории полёта на малых высотах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 14
✈️ Первый пассажирский лайнер со смешанным крылом взлетит через два года
Американская компания JetZero подтвердила планы создания революционного пассажирского самолёта. Конструкция с укороченным плоским фюзеляжем, берущим на себя часть подъёмной силы, позволит снизить аэродинамическое сопротивление на 30% и расход топлива вдвое.
Партнёрство с Siemens предусматривает создание цифрового двойника с искусственным интеллектом для оптимизации конструкции. Первый полёт запланирован на 2027 год, а к 2030-му лайнер должен быть готов к эксплуатации.
250-местный самолёт с дальностью 9250 километров сможет использовать водородное топливо благодаря освободившемуся пространству в фюзеляже. Схема "смешанного крыла", предложенная век назад Николаем Воеводским, ранее применялась только в военной авиации. Аналогичный проект разрабатывает компания Natilus, планирующая поставки своей модели Horizon в начале 2030-х.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Американская компания JetZero подтвердила планы создания революционного пассажирского самолёта. Конструкция с укороченным плоским фюзеляжем, берущим на себя часть подъёмной силы, позволит снизить аэродинамическое сопротивление на 30% и расход топлива вдвое.
Партнёрство с Siemens предусматривает создание цифрового двойника с искусственным интеллектом для оптимизации конструкции. Первый полёт запланирован на 2027 год, а к 2030-му лайнер должен быть готов к эксплуатации.
250-местный самолёт с дальностью 9250 километров сможет использовать водородное топливо благодаря освободившемуся пространству в фюзеляже. Схема "смешанного крыла", предложенная век назад Николаем Воеводским, ранее применялась только в военной авиации. Аналогичный проект разрабатывает компания Natilus, планирующая поставки своей модели Horizon в начале 2030-х.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 15
📟 Проводник из фосфида ниобия превзошёл медь в наноразмерах
Учёные создали сверхтонкий проводник для микроэлектроники следующего поколения. Плёнка из фосфида ниобия толщиной менее 5 нанометров показала лучшую проводимость, чем медь, при комнатной температуре и меньшие тепловые потери.
Ключевое преимущество материала — его топологическая природа. В отличие от меди, теряющей проводящие свойства при уменьшении толщины, фосфид ниобия демонстрирует обратный эффект: чем тоньше плёнка, тем лучше проводимость из-за особенностей поверхностной структуры.
Технология производства совместима с существующими процессами — плёнки формируются при 400°C, что безопасно для кремниевых чипов. Это открывает путь к созданию более энергоэффективной наноэлектроники. Для сравнения: китайские исследователи недавно получили углеродные нанотрубки с проводимостью на 86% выше медной.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные создали сверхтонкий проводник для микроэлектроники следующего поколения. Плёнка из фосфида ниобия толщиной менее 5 нанометров показала лучшую проводимость, чем медь, при комнатной температуре и меньшие тепловые потери.
Ключевое преимущество материала — его топологическая природа. В отличие от меди, теряющей проводящие свойства при уменьшении толщины, фосфид ниобия демонстрирует обратный эффект: чем тоньше плёнка, тем лучше проводимость из-за особенностей поверхностной структуры.
Технология производства совместима с существующими процессами — плёнки формируются при 400°C, что безопасно для кремниевых чипов. Это открывает путь к созданию более энергоэффективной наноэлектроники. Для сравнения: китайские исследователи недавно получили углеродные нанотрубки с проводимостью на 86% выше медной.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 15
🛬 GE Aerospace завершает разработку универсального гиперзвукового двигателя
Американская компания готовится к испытаниям инновационного прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), способного работать как на сверхзвуковых (до 3 Махов), так и на гиперзвуковых (свыше 5 Махов) скоростях.
Новый двигатель, созданный совместно с французской Safran, использует технологию вращающейся детонации (ВДД) и отличается компактностью. В отличие от традиционных авиадвигателей, ПВРД сжимает воздух с помощью диффузоров без подвижных компрессоров и турбин.
Разработчики прошли путь от проектирования до первого запуска за 11 месяцев. После года наземных испытаний двигатель готовится к летным тестам. Успеху способствовало открытие Университета Вирджинии по управлению потоком в сверхзвуковых двигателях с помощью оптических датчиков.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Американская компания готовится к испытаниям инновационного прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ПВРД), способного работать как на сверхзвуковых (до 3 Махов), так и на гиперзвуковых (свыше 5 Махов) скоростях.
Новый двигатель, созданный совместно с французской Safran, использует технологию вращающейся детонации (ВДД) и отличается компактностью. В отличие от традиционных авиадвигателей, ПВРД сжимает воздух с помощью диффузоров без подвижных компрессоров и турбин.
Разработчики прошли путь от проектирования до первого запуска за 11 месяцев. После года наземных испытаний двигатель готовится к летным тестам. Успеху способствовало открытие Университета Вирджинии по управлению потоком в сверхзвуковых двигателях с помощью оптических датчиков.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
January 20