#авиация #SAF

🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива

По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.

Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.

#SAF

🍃 «Ни капли»: Глава авиакомпании говорит о проблемах SAF в Латинской Америке

Генеральный директор LATAM Airlines Group Роберто Альво предупредил, что Латинская Америка не достигает прогресса в развитии индустрии экологически чистого авиационного топлива, что ставит под угрозу способность авиакомпаний достичь целевых показателей чистого нуля. Альво отметил, что SAF имеет решающее значение для достижения нулевых показателей в отрасли. Однако ситуация в Латинской Америке производство SAF практически не ведется, что оставляет регион «на шаг позади».

«Сегодня в Южной Америке не производится ни одной капли SAF», — говорит он. По мнению Альво важно, чтобы политические решения по SAF «не убили отрасль полностью», вызвав дополнительные расходы, которые авиакомпании и путешествующая публика не могут себе позволить. Если все заинтересованные стороны будут идти по одному пути и делать это в одном направлении, удастся достичь нулевого уровня выбросов в отрасли.

#SAF

🛫 Компании исследуют экологический след от SAF

Boeing собирается использовать 737 Max 10 для оценки воздействия экологичного авиационного топлива на окружающую среду, включая формирование конденсационных следов. Этот проект будет реализован при поддержке NASA и United Airlines, которые в конечном итоге планируют получить Max 10, использованный в испытаниях SAF. Исследователи стремятся понять, как передовые топлива, конструкции двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы.

В частности, будут проведены тесты, чтобы оценить, как SAF влияет на характеристики конденсационных следов, которые, как предполагается, могут удерживать тепло в атмосфере. Сжигание SAF может уменьшить выбросы углекислого газа на 15% по сравнению с традиционным топливом, хотя некоторые источники указывают, что преимущества SAF в сокращении выбросов CO2 могут быть значительно меньше, чем рекламируется.

Тем не менее, несмотря на продвижение отрасли, коммерческая жизнеспособность SAF как коммерческого топлива остается недоказанной, как и его экологические преимущества.

#SAF

🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо

И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.

Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.

#SAF

🍃 Таиланд начнет выпуск экологически чистого авиатоплива в 2025 году

Первый завод в Таиланде по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF) из отработанного растительного масла начнет работать в начале 2025 года. Предприятием будет управлять интегрированная энергетическая компания Bangchak Corporation Plc. Завод стоимостью 10 млрд бат и предполагаемой производственной мощностью 1 млн литров SAF в сутки строится недалеко от нефтеперерабатывающего предприятия Bangchak Corp. в бангкокском районе Пхра Кханонг.

Компания намерена использовать свой проект в сфере SAF для того, чтобы побудить общественность не загрязнять окружающую среду путем неправильной утилизации использованного растительного масла или его многократного повторного использования, что вредно для здоровья людей. Население сможет продавать использованное растительное масло на ряде заправочных станциях Bangchak, заявили в компании.

#SAF

🍃 GE Aerospace достигла нового рубежа для 100% SAF

С 2016 года десять различных моделей двигателей, производимых GE Aerospace и ее совместными предприятиями, уже прошли испытания с использованием 100% экологически чистого авиационного топлива в рамках испытаний на уровне компонентов, двигателей и самолетов. GE Aerospace и ее совместные предприятия обеспечивают три из каждых четырех коммерческих рейсов по всему миру. На фото — двигатель Passport во время испытаний в 2022 году, оценивающих характеристики авиационного двигателя, работающего на 100% SAF.

Различные типы SAF, полученные различными путями, тестируются для оценки влияния на работоспособность, эффективность, долговечность и выбросы двигателя. GE Aerospace также проводит демонстрационные проекты, включая программу CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) в партнерстве с Safran Aircraft Engines и проект Electrified Powertrain Flight Demonstration совместно с NASA. CFM RISE нацелена на 20% повышение топливной эффективности при 20% снижении выбросов CO2 по сравнению с самыми эффективными двигателями, находящимися в эксплуатации сегодня.