✈️ General Atomics возрождает производство крыльев Do 228 NXT в Германии

General Atomics AeroTec Systems (GA-ATS) начала финальную сборку первого крыла для модернизированного турбовинтового Do 228 NXT. Производство крыльевых конструкций и поверхностей управления вернулось на предприятие в Оберпфаффенхофене близ Мюнхена.

Успешное изготовление прототипа панели крыла позволило перейти к серийному выпуску. Первую поставку Do 228 NXT планируют осуществить в 2025 году. GA-ATS намерена выпускать около пяти самолетов в год и уже заказала детали для 25 машин.

General Atomics приобрела программу Do 228 в феврале 2021 года вместе с покупкой RUAG Aerospace Services, переименованной затем в GA-ATS. Возвращение производства в Германию должно обеспечить надежные и своевременные поставки обновленной версии самолета клиентам.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ NTSB бьет тревогу из-за проблем с рулями направления Boeing 737

Национальный совет по безопасности на транспорте США выпустил срочные рекомендации по устранению дефекта актуаторов, который может привести к заклиниванию руля направления на Boeing 737NG и 737 Max.

Проблема выявлена после инцидента с 737 Max 8 United Airlines в Ньюарке 6 февраля. Исследование показало, что актуатор Collins Aerospace подвержен замерзанию влаги из-за неправильной сборки.

NTSB рекомендует FAA рассмотреть вопрос о немедленном удалении дефектных компонентов с самолетов. United уже заменила их на девяти лайнерах. Boeing получил 353 проблемных актуатора с 2017 года.

Совет также призывает разработать новые процедуры для экипажей при заклинивании руля, помимо применения максимального усилия.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

📄 Отчёт: FAA не справляется с контролем производства Boeing

Главный инспектор Минтранса США раскритиковал Федеральное управление гражданской авиации (FAA) за неэффективный надзор за производством Boeing 737 и 787. Отчёт от 11 октября указывает на недостаток информации у FAA для оценки рисков на объектах авиастроителя.

Документ появился после инцидента с дверью 737 Max 9 в полёте. FAA считает многие объекты Boeing высокорисковыми, но не имеет действенных средств оценки этих рисков.

Ежегодно FAA анализирует 22 объекта Boeing, однако инспекторам не хватает чётких рекомендаций для точной оценки. Также выявлен недостаточный контроль поставщиков Boeing.

Отчёт призывает FAA пересмотреть процессы надзора. Boeing заявил, что аудит подтверждает улучшения, вносимые в рамках плана по безопасности, представленного FAA в мае 2024 года.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛫 Textron Aviation представляет новое поколение легких бизнес-джетов Citation

На выставке NBAA в Лас-Вегасе компания Textron Aviation анонсировала обновленную линейку легких бизнес-джетов Cessna Citation. Модели M2, CJ3 и CJ4 получили индекс Gen3 и ряд существенных улучшений.

Ключевое нововведение — система автоматической посадки Garmin в стандартной комплектации. Она способна самостоятельно посадить самолет при недееспособности пилота, что критично для однопилотных версий.

CJ4 Gen3 первым получит новую авионику Garmin G3000 Prime и выйдет на рынок в 2026 году. M2 Gen3 и CJ3 Gen3 последуют в 2027 году.

Textron также сообщила о прогрессе в сертификации турбовинтового Beechcraft Denali, намеченной на 2025 год. Три прототипа налетали уже 2250 часов.

Компания отметила сохраняющиеся проблемы с цепочками поставок и нехваткой квалифицированных кадров в отрасли.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Военные всё чаще выбирают бизнес-джеты для специальных миссий

Вооружённые силы США и Европы проявляют растущий интерес к использованию бизнес-джетов в специализированных военных ролях. Надёжность, экономичность и высокие лётные характеристики делают эти самолёты привлекательными для задач разведки и радиоэлектронной борьбы.

Армия США реализует масштабную программу модернизации воздушной разведки, заменяя устаревшие турбовинтовые самолёты на реактивные Bombardier Global 6500. Компания Sierra Nevada модифицирует 14 таких машин в рамках проекта Hades стоимостью $1 млрд.

ВВС США также переходят на бизнес-джеты для замены самолётов РЭБ на базе C-130. Новый EA-37B Compass Call создан на платформе Gulfstream G550.

Производители активно продвигают свою продукцию на военный рынок. Bombardier и Gulfstream подчёркивают опыт в создании специальных версий для оборонных заказчиков.

Бизнес-джеты позволяют военным получить современные возможности без затрат на разработку новых платформ. Они превосходят турбовинтовые самолёты по дальности, скорости и высоте полёта, оставаясь компактнее коммерческих лайнеров.

Эксперты отмечают экономическую эффективность таких решений. При этом новые самолёты демонстрируют высокую боеготовность — до 99% для Bombardier Ares в Индо-Тихоокеанском регионе.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ Blackhawk модернизирует TBM 700 с новым мощным двигателем

Blackhawk Aerospace завершила базовые лётные испытания модернизированного турбовинтового самолёта Daher TBM 700. Программа направлена на получение дополнительного сертификата типа для установки более мощного двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-66D.

Первый полёт обновлённого TBM 700 состоялся 20 сентября 2024 года. Новая силовая установка увеличивает мощность с 1583 до 1825 эквивалентных л.c. Наземные испытания двигателя прошли неделей ранее.

Blackhawk продолжит тесты совместно с производителями двигателя и пропеллеров для уточнения характеристик. Компания ожидает одобрения FAA во втором квартале 2025 года.

Blackhawk отметиkb, что модернизация обеспечит владельцам TBM 700 улучшенные летные качества и экологичность.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇨🇳 Крупнейший в мире амфибийный самолёт AG600 прошёл ключевые испытания

Китайская корпорация AVIC объявила об успешном завершении одного из самых сложных этапов сертификации крупнейшего в мире амфибийного самолёта AG600 Kunlong. В провинции Шэньси проведены испытания на минимальную скорость отрыва при взлёте и посадке.

Этот тест, наряду с уже пройденными испытаниями на флаттер и минимальную скорость маневрирования, считается наиболее рискованным в программе сертификации. Его успешное завершение закладывает основу для дальнейших лётных испытаний и получения сертификата лётной годности.

AG600, сравнимый по размерам с Boeing 737, превосходит японский ShinMaywa US-2. Самолёт-амфибия предназначен для морского патрулирования и поисково-спасательных операций.

Успешное прохождение этих критических испытаний приближает AG600 к выходу на рынок и началу коммерческой эксплуатации.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇨🇳 Китай испытал пассажирский сверхзвуковой самолёт

Компания Space Transportation (Lingkong Tianxing Technology) успешно провела испытания прототипа сверхзвукового лайнера Yunxing. Дополнительная оценка силовой установки запланирована на ноябрь 2024 года.

К 2027 году разработчики намерены представить полноразмерную версию самолёта, которая сократит время перелёта между Пекином и Нью-Йорком до двух часов.

Проект развивается на фоне глобального тренда возрождения сверхзвуковых перевозок. Британская Reaction Engines создаёт гибридный двигатель Sabre, а американская Boom Supersonic готовит к 2029 году запуск лайнера Overture со скоростью 2,2 Маха.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Frontier Airlines готовится к проверкам двигателей P&W на своих A320neo

Американский лоукостер предупредил о возможной приостановке эксплуатации части флота A320neo. Причина — необходимость проверки двигателей Pratt & Whitney GTF на дефекты при производстве компонентов.

До сих пор авиакомпания избегала масштабных простоев, поскольку получила самолёты вне проблемного производственного периода. Сейчас Frontier ведёт переговоры с P&W о компенсации за будущие проверки.

Параллельно перевозчик скорректировал график поставок новых лайнеров, перенеся их с 2025-2028 годов на конец десятилетия. Часть заказов конвертирована с A320neo на A321neo.

К концу 2024 года флот достигнет 159 самолётов. В 2025 году ожидается поставка 21 лайнера, большинство — во втором полугодии. Всего в портфеле заказов 27 A320neo и 166 A321neo с поставкой до 2031 года.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛞 Авиаиндустрия ищет способы защиты от отслеживания частных самолётов

На конференции NBAA BACE в Лас-Вегасе лидеры авиационной отрасли обсудили проблему публичного отслеживания частных джетов. Стив Сафлин из Walmart выразил общее разочарование медленным прогрессом в решении этого вопроса.

Проблема обострилась после удаления Meta аккаунтов, следящих за перемещениями знаменитостей. Жан Розанваллон, экс-глава Dassault Falcon Jet, отметил, что некоторые клиенты переходят на чартеры из соображений безопасности.

Бортовые ADS-B передатчики делают отслеживание простым. Эксперты предлагают внедрить технологию "прозрачных" кодов, которые нельзя отследить.

Эксперты также подчеркнули важность конфиденциальности для бизнеса: регулярные полёты могут раскрыть готовящиеся сделки или слияния.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация