☀️ Солнечная энергия поможет добывать литий из морской воды
Учёные из Университета Нанкина и Калифорнийского университета в Беркли разработали инновационный метод извлечения лития из морской воды с использованием солнечной энергии. Эта технология может удовлетворить растущий спрос на литий для аккумуляторов электротранспорта и промышленных накопителей энергии.
Исследователи создали безмембранный электрохимический элемент с электродами из фосфата железа. Система включает изолированные ёмкости для катода и анода, соединённые электрохимически серебряными противоэлектродами.
Метод эффективен при соотношении магния к литию до 3258:1 и концентрации лития 0,15 ммоль. Технология позволяет получать карбонат лития чистотой 99,95%.
Испытания в Красном море показали коэффициент извлечения лития 84% при площади электрода 33,75 м². Использование осмотической энергии рассола обеспечивает энергосбережение до 21,5%.
Этот экологичный способ может заменить добычу лития из руд и соляных озёр, снижая негативное воздействие на окружающую среду.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные из Университета Нанкина и Калифорнийского университета в Беркли разработали инновационный метод извлечения лития из морской воды с использованием солнечной энергии. Эта технология может удовлетворить растущий спрос на литий для аккумуляторов электротранспорта и промышленных накопителей энергии.
Исследователи создали безмембранный электрохимический элемент с электродами из фосфата железа. Система включает изолированные ёмкости для катода и анода, соединённые электрохимически серебряными противоэлектродами.
Метод эффективен при соотношении магния к литию до 3258:1 и концентрации лития 0,15 ммоль. Технология позволяет получать карбонат лития чистотой 99,95%.
Испытания в Красном море показали коэффициент извлечения лития 84% при площади электрода 33,75 м². Использование осмотической энергии рассола обеспечивает энергосбережение до 21,5%.
Этот экологичный способ может заменить добычу лития из руд и соляных озёр, снижая негативное воздействие на окружающую среду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💧Водородные экранопланы: Sea Cheetah представила концепт прибрежного транспорта будущего
Майамский стартап Sea Cheetah анонсировал разработку экраноплана на водородном топливе. Новый аппарат обещает революционизировать прибрежные перевозки, сочетая экологичность с эффективностью.
Экранопланы, летающие на высоте до 5% от размаха крыла, обладают повышенной подъемной силой, что снижает энергозатраты. Sea Cheetah планирует использовать водородные топливные элементы, что может утроить дальность полета по сравнению с электрическими аналогами.
Компания также объявила о партнерстве с H3 Dynamics для создания сети водородных заправочных станций. Несмотря на ранний этап разработки, проект демонстрирует потенциал водородных технологий в транспортной сфере.
Sea Cheetah рассчитывает, что их экраноплан сможет перевозить до 12 пассажиров на расстояние свыше 900 км со скоростью около 300 км/ч, значительно превосходя показатели существующих электрических моделей.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Майамский стартап Sea Cheetah анонсировал разработку экраноплана на водородном топливе. Новый аппарат обещает революционизировать прибрежные перевозки, сочетая экологичность с эффективностью.
Экранопланы, летающие на высоте до 5% от размаха крыла, обладают повышенной подъемной силой, что снижает энергозатраты. Sea Cheetah планирует использовать водородные топливные элементы, что может утроить дальность полета по сравнению с электрическими аналогами.
Компания также объявила о партнерстве с H3 Dynamics для создания сети водородных заправочных станций. Несмотря на ранний этап разработки, проект демонстрирует потенциал водородных технологий в транспортной сфере.
Sea Cheetah рассчитывает, что их экраноплан сможет перевозить до 12 пассажиров на расстояние свыше 900 км со скоростью около 300 км/ч, значительно превосходя показатели существующих электрических моделей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔋 Lastan: новое слово в защите аккумуляторов электротранспорта
Японская компания Asahi Kasei разработала инновационный огнестойкий материал, призванный повысить безопасность аккумуляторов электротранспорта. Эта технология может стать решением проблемы теплового разгона батарей — одного из основных рисков.
Lastan демонстрирует впечатляющие характеристики: выдерживает температуру до 1300°C, сохраняя обратную сторону ниже 400°C; имеет кислородный индекс 50+, что превышает стандарт огнестойкости 27; получил максимальную оценку 5VA по стандарту UL94. Материал устойчив к ударам частиц 200-500 мкм и обеспечивает электрическую изоляцию до 3,5 кВт при толщине 1 мм.
В отличие от минеральных аналогов, Lastan легок, прочен и гибок. Его можно раскатывать в листы толщиной до 0,8 мм, упрощая производство.
Эксперты прогнозируют ежегодный рост рынка подобных материалов на 15% с 2024 года, что открывает перспективы для широкого применения Lastan в промышленности.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Японская компания Asahi Kasei разработала инновационный огнестойкий материал, призванный повысить безопасность аккумуляторов электротранспорта. Эта технология может стать решением проблемы теплового разгона батарей — одного из основных рисков.
Lastan демонстрирует впечатляющие характеристики: выдерживает температуру до 1300°C, сохраняя обратную сторону ниже 400°C; имеет кислородный индекс 50+, что превышает стандарт огнестойкости 27; получил максимальную оценку 5VA по стандарту UL94. Материал устойчив к ударам частиц 200-500 мкм и обеспечивает электрическую изоляцию до 3,5 кВт при толщине 1 мм.
В отличие от минеральных аналогов, Lastan легок, прочен и гибок. Его можно раскатывать в листы толщиной до 0,8 мм, упрощая производство.
Эксперты прогнозируют ежегодный рост рынка подобных материалов на 15% с 2024 года, что открывает перспективы для широкого применения Lastan в промышленности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚀 Venus Aerospace представила новый гиперзвуковой двигатель VDR2
Американская компания разработала двигатель с тягой 907 кг, способный разогнать летательный аппарат до 6 чисел Маха. Новая конструкция обещает на 15% большую эффективность по сравнению с современными аналогами.
VDR2 представляет собой вращающийся детонирующий ракетный двигатель, состоящий из двух соосных цилиндров. В промежуток между ними впрыскивается и поджигается смесь топлива с окислителем, создавая взрывную волну, нарастающую до сверхзвуковых скоростей. По расчётам, VDR2 сможет поднять аппарат на высоту 52 000 м.
Компания планирует провести испытания беспилотника с новым двигателем уже в 2025 году. Разработка ведётся в сотрудничестве с Velontra. Технология Venus Aerospace может стать ключом к созданию гиперзвуковых самолётов, способных преодолевать огромные расстояния за рекордно короткое время.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Американская компания разработала двигатель с тягой 907 кг, способный разогнать летательный аппарат до 6 чисел Маха. Новая конструкция обещает на 15% большую эффективность по сравнению с современными аналогами.
VDR2 представляет собой вращающийся детонирующий ракетный двигатель, состоящий из двух соосных цилиндров. В промежуток между ними впрыскивается и поджигается смесь топлива с окислителем, создавая взрывную волну, нарастающую до сверхзвуковых скоростей. По расчётам, VDR2 сможет поднять аппарат на высоту 52 000 м.
Компания планирует провести испытания беспилотника с новым двигателем уже в 2025 году. Разработка ведётся в сотрудничестве с Velontra. Технология Venus Aerospace может стать ключом к созданию гиперзвуковых самолётов, способных преодолевать огромные расстояния за рекордно короткое время.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дочерняя компания Boeing — Aurora Flight Sciences — официально представила проект высокоскоростного летательного аппарата с вертикальным взлётом и посадкой в рамках программы DARPA SPRINT. Цель разработки — создание транспортного средства, объединяющего преимущества самолёта и вертолёта.
Демонстратор с размахом крыла 14 м оснащён тремя подъёмными винтами в крыльях и фюзеляже. Он сможет развивать скорость до 834 км/ч и нести 454 кг полезной нагрузки. Полномасштабная версия впечатляет 40-метровым размахом крыла, четырьмя винтами и 12-метровым грузовым отсеком.
Уже проведены испытания уменьшенной модели для оценки эффекта близости земли. Впереди — тесты более крупных образцов в аэродинамической трубе. Выбор между проектами Aurora и Bell (конкурента) в рамках программы DARPA состоится в апреле 2025 года, а первые полёты запланированы на 2027 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Квантовое запутывание скрывает изображения от обычных камер
Физики из Университета Сорбонны разработали метод кодирования изображений с помощью квантового запутывания. Эксперимент демонстрирует новые возможности применения квантовых технологий в оптике и обработке информации.
Учёные использовали технику спонтанного параметрического преобразования с уменьшением разрешения (SPDC) для создания пар запутанных фотонов. Информация об изображении кота была закодирована в пространственных корреляциях этих фотонных пар.
Процесс включал формирование коллимированного пучка поляризованного света, его проецирование через маску с изображением и обработку нелинейным кристаллом для создания запутанных фотонов.
Закодированное изображение становится видимым только при использовании однофотонной ПЗС-камеры с фотоэлектронным умножением, оставаясь невидимым для традиционных методов наблюдения.
Исследователи полагают, что эта технология открывает новые перспективы в оптической визуализации и может найти применение в системах безопасности и передачи данных.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Физики из Университета Сорбонны разработали метод кодирования изображений с помощью квантового запутывания. Эксперимент демонстрирует новые возможности применения квантовых технологий в оптике и обработке информации.
Учёные использовали технику спонтанного параметрического преобразования с уменьшением разрешения (SPDC) для создания пар запутанных фотонов. Информация об изображении кота была закодирована в пространственных корреляциях этих фотонных пар.
Процесс включал формирование коллимированного пучка поляризованного света, его проецирование через маску с изображением и обработку нелинейным кристаллом для создания запутанных фотонов.
Закодированное изображение становится видимым только при использовании однофотонной ПЗС-камеры с фотоэлектронным умножением, оставаясь невидимым для традиционных методов наблюдения.
Исследователи полагают, что эта технология открывает новые перспективы в оптической визуализации и может найти применение в системах безопасности и передачи данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛡 Квантовый протокол обеспечит безопасность облачных вычислений
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из MIT разработали инновационный протокол безопасности для облачных вычислений, основанный на квантовых свойствах света. Технология решает проблему защиты конфиденциальных данных пользователей и сохранения проприетарной информации о моделях глубокого обучения.
Система использует лазеры для кодирования параметров нейросети в оптическом поле. Клиент выполняет операции с данными, не раскрывая их серверу, а квантовая природа света препятствует копированию весов узлов модели.
Протокол основан на теореме о запрете клонирования квантовых состояний. Клиент, измеряя результат, вносит минимальные погрешности, которые сервер оценивает для проверки безопасности.
Испытания показали, что технология обеспечивает защиту обеих сторон, позволяя нейросети достичь 96% точности. Это открывает новые возможности для безопасного использования мощных моделей в различных отраслях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британцы проверят безопасность "летающего крыла" с помощью добровольцев
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Университеты Крэнфилда и Гринвича проведут в феврале эксперименты по эвакуации из макета самолёта типа "смешанное крыло" (BWB). Для участия приглашаются добровольцы 18—65 лет.
Концепция BWB, где нет разделения между крыльями и фюзеляжем, существует столетие, но имеет недостатки: сложность эвакуации из-за длинных рядов кресел и отсутствие окон рядом с пассажирами.
Исследование изучит поведение людей при эвакуации из нестандартного салона. Участники пройдут три симуляции в день, включая инструктаж и имитацию ЧС. Вознаграждение — сертификат Amazon на 10 фунтов.
Результаты помогут улучшить безопасность BWB-самолётов — потенциально более экономичной и экологичной альтернативы традиционным лайнерам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Калифорнийская компания Airhart Aeronautics представила прототип четырёхместного воздушного судна Airhart Sling, призванного радикально упростить процесс пилотирования. Новинка базируется на планере Sling TSi, но отличается революционной системой управления.
Ключевая особенность Airhart Sling — джойстик Airhart Assist, заменяющий традиционные органы контроля. Пилоту достаточно указать направление полёта, а бортовой компьютер сам передаст команды силовой установке и аэродинамическим поверхностям через электродистанционную систему.
Летательный аппарат также автоматизирует подачу планов полёта и предполётные проверки. В будущем планируется добавить автоматическую конвертацию радиопереговоров в текст на экране кокпита.
Airhart Sling оснащён турбированным двигателем Rotax 915iS, развивает крейсерскую скорость 274 км/ч, имеет дальность полёта 1482 км и расходует 28 литров топлива в час.
Разработчик также стремится снизить стоимость малой авиации и предотвратить до 90% авиационных происшествий. Airhart принимает предзаказы на первую партию из 50 машин по цене $500 000 с поставками в 2026 году. В перспективе планируется уменьшить стоимость до $100 000.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📀 Квантовый скачок в оптической памяти: на пути к эксабайтам данных
Учёные из Университета Чикаго и Аргоннской лаборатории разработали инновационный метод оптической записи, преодолевающий ограничения CD и DVD. Технология основана на взаимодействии редкоземельных элементов и квантовых дефектов в твёрдых телах.
Ведущий исследователь Джулия Джалли назвала метод "невероятно эффективным". Используя принцип спектрального уплотнения каналов, технология значительно увеличивает плотность записи.
Ключевая особенность — перенос данных с редкоземельных излучателей на квантовые дефекты. Модель показала, как дефекты меняют спиновое состояние, обеспечивая долговременное хранение информации.
Несмотря на необходимость дальнейших исследований, учёные считают технологию перспективной для создания оптической памяти сверхвысокой ёмкости, способной хранить эксабайты данных на ограниченном пространстве.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Учёные из Университета Чикаго и Аргоннской лаборатории разработали инновационный метод оптической записи, преодолевающий ограничения CD и DVD. Технология основана на взаимодействии редкоземельных элементов и квантовых дефектов в твёрдых телах.
Ведущий исследователь Джулия Джалли назвала метод "невероятно эффективным". Используя принцип спектрального уплотнения каналов, технология значительно увеличивает плотность записи.
Ключевая особенность — перенос данных с редкоземельных излучателей на квантовые дефекты. Модель показала, как дефекты меняют спиновое состояние, обеспечивая долговременное хранение информации.
Несмотря на необходимость дальнейших исследований, учёные считают технологию перспективной для создания оптической памяти сверхвысокой ёмкости, способной хранить эксабайты данных на ограниченном пространстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇭 Швейцарцы разработали прочный шумопоглощающий материал для авиации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Инженеры Высшей технической школы Цюриха создали инновационный композит, сочетающий прочность с отличными шумо- и виброизоляционными свойствами. Материал состоит из жёстких слоёв, разделённых тонкими плёнками каучука и скреплённых силиконом.
Оптимальное соотношение компонентов определили с помощью компьютерного моделирования: менее 1% объёма составляют полимерные слои, поглощающие вибрацию, а не менее 99% — жёсткое стекло или силикон.
Композит прошёл испытания на устойчивость к вибрации и температурным воздействиям. Он сохраняет свойства до -125°C. Простой тест с падением пластин показал значительное превосходство нового ламината над обычным стеклом в плане акустического и механического поглощения.
Разработчики видят применение своего изобретения в производстве стёкол, защитных кожухов, автомобильных деталей, датчиков, а также в аэрокосмической отрасли и строительстве.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китайские учёные создали бифокальные линзы с электронным управлением
Исследователи из Университета Хунань разработали инновационную бифокальную линзу, регулирующую интенсивность двух фокальных точек с помощью электрического поля. Это достижение открывает новые перспективы в оптике и может найти применение в высокотехнологичных устройствах.
Конструкция состоит из двух слоёв жидкокристаллических материалов, по-разному реагирующих на электричество. Это позволяет расщеплять свет на противоположно поляризованные пучки с разными фокусами. Ранее такой контроль достигался только механическим смещением слоёв.
Фань Фань, ведущий исследователь, отметил, что двуслойная структура из ЖК-ячейки и ЖК-полимера обеспечивает более сложную модуляцию света. Интенсивность фокальных точек регулируется изменением напряжения. Сейчас команда работает над снижением производственных расходов для массового внедрения.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из Университета Хунань разработали инновационную бифокальную линзу, регулирующую интенсивность двух фокальных точек с помощью электрического поля. Это достижение открывает новые перспективы в оптике и может найти применение в высокотехнологичных устройствах.
Конструкция состоит из двух слоёв жидкокристаллических материалов, по-разному реагирующих на электричество. Это позволяет расщеплять свет на противоположно поляризованные пучки с разными фокусами. Ранее такой контроль достигался только механическим смещением слоёв.
Фань Фань, ведущий исследователь, отметил, что двуслойная структура из ЖК-ячейки и ЖК-полимера обеспечивает более сложную модуляцию света. Интенсивность фокальных точек регулируется изменением напряжения. Сейчас команда работает над снижением производственных расходов для массового внедрения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Кембридж создаёт стенд для авиадвигателей нового поколения
Лаборатория Уиттла Кембриджского университета инвестирует £58 млн в создание нового испытательного комплекса. Установка станет частью Национального центра силовых установок и движения.
Разработанный Frewer Engineering стенд обеспечит тестирование компонентов при трансзвуковых скоростях до 1,3 Маха. Вертикальная конструкция позволяет менять образцы за 30 минут, а замкнутый контур моделирует широкий диапазон полётных условий при меньших энергозатратах.
Запуск намечен на 2025 год. Комплекс ускорит разработку экологичных технологий, включая редукторные турбовентиляторные, водородные и электрические силовые установки.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Лаборатория Уиттла Кембриджского университета инвестирует £58 млн в создание нового испытательного комплекса. Установка станет частью Национального центра силовых установок и движения.
Разработанный Frewer Engineering стенд обеспечит тестирование компонентов при трансзвуковых скоростях до 1,3 Маха. Вертикальная конструкция позволяет менять образцы за 30 минут, а замкнутый контур моделирует широкий диапазон полётных условий при меньших энергозатратах.
Запуск намечен на 2025 год. Комплекс ускорит разработку экологичных технологий, включая редукторные турбовентиляторные, водородные и электрические силовые установки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.
После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.
Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📡 Учёные создают навигационную систему на базе сотовой связи
Национальная лаборатория Сандия и Университет штата Огайо разрабатывают резервную систему навигации, использующую сигналы сотовых вышек и спутников связи. Проект представлен на конференции Institute of Navigation GNSS+.
Исследователи тестируют технологию с помощью электронных комплексов, поднимаемых аэростатами на высоту до 25 километров. Приёмники анализируют характеристики радиоволн, используя эффект Доплера для определения положения в пространстве.
Предварительные результаты подтвердили возможность приёма сигналов сотовых вышек на максимальной высоте. По словам руководителя проекта, система создаётся не для замены GPS, а как резервное решение при сбоях основной навигации. Сейчас идёт работа над автоматизацией обработки сигналов в реальном времени.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Национальная лаборатория Сандия и Университет штата Огайо разрабатывают резервную систему навигации, использующую сигналы сотовых вышек и спутников связи. Проект представлен на конференции Institute of Navigation GNSS+.
Исследователи тестируют технологию с помощью электронных комплексов, поднимаемых аэростатами на высоту до 25 километров. Приёмники анализируют характеристики радиоволн, используя эффект Доплера для определения положения в пространстве.
Предварительные результаты подтвердили возможность приёма сигналов сотовых вышек на максимальной высоте. По словам руководителя проекта, система создаётся не для замены GPS, а как резервное решение при сбоях основной навигации. Сейчас идёт работа над автоматизацией обработки сигналов в реальном времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Natilus представила проект 200-местного самолёта Horizon с компоновкой "смешанное крыло-фюзеляж" (BWB). Уникальная аэродинамика и увеличенный внутренний объём обеспечат сокращение выбросов на 50% и снижение расхода топлива на 30%.
Лайнер сможет выполнять межконтинентальные рейсы, такие как Лос-Анджелес — Бостон или Нью-Йорк — Лондон. Начало поставок запланировано на 2030-е годы.
Концепция BWB существует век, но имеет недостатки: сложности с инфраструктурой аэропортов, дискомфорт пассажиров и проблемы эвакуации.
Параллельно компания создаёт грузовой беспилотник Kona с дальностью 1600 км и грузоподъёмностью 3,8 тонны. Его поставки начнутся в 2026 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇬🇧 Британская гиперзвуковая программа под угрозой из-за банкротства ключевого разработчика
После 35 лет инновационных разработок компания Reaction Engines, созданная пионером космических технологий Аланом Бондом, прекратила существование. Из 208 сотрудников 173 уже потеряли работу, а активы переданы под управление PricewaterhouseCoopers.
Крах произошёл из-за невозможности привлечь дополнительные £150 млн финансирования. Даже крупные акционеры — BAE Systems с 20% акций и Rolls-Royce — отказались предоставить средства для спасения предприятия.
Банкротство ставит под угрозу британскую программу гиперзвукового оружия стоимостью £1 млрд. Уникальная технология SABRE, позволявшая мгновенно охлаждать воздух в гиперзвуковых двигателях жидким водородом, также применялась в болидах Formula 1 через сотрудничество с Mercedes-Benz.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
После 35 лет инновационных разработок компания Reaction Engines, созданная пионером космических технологий Аланом Бондом, прекратила существование. Из 208 сотрудников 173 уже потеряли работу, а активы переданы под управление PricewaterhouseCoopers.
Крах произошёл из-за невозможности привлечь дополнительные £150 млн финансирования. Даже крупные акционеры — BAE Systems с 20% акций и Rolls-Royce — отказались предоставить средства для спасения предприятия.
Банкротство ставит под угрозу британскую программу гиперзвукового оружия стоимостью £1 млрд. Уникальная технология SABRE, позволявшая мгновенно охлаждать воздух в гиперзвуковых двигателях жидким водородом, также применялась в болидах Formula 1 через сотрудничество с Mercedes-Benz.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM