✈️ DHC-515 Firefighter: возрождение амфибии

De Havilland Canada начала сборку первого DHC-515 Firefighter в Калгари, возобновляя производство пожарных самолетов-амфибий, прерванное в 2015 году. Этот проект знаменует новую эру в борьбе с лесными пожарами.

Оснащенная двумя двигателями PW100, машина сможет нести до 6137 литров воды и заполнять баки за 12 секунд. Среди усовершенствований - улучшенная система кондиционирования, новый контроль сброса воды и повышенная защита от коррозии.

Вместо планировавшейся авионики Collins Aerospace, DHC-515 получит стеклянную кабину InSight от Universal Avionics с сенсорными экранами.

Компания уже имеет заказы на 20 бортов от европейских стран и ведет переговоры о дальнейших поставках. De Havilland планирует начать эксплуатацию к пожароопасному сезону 2028 года, выпуская до 12 самолетов ежегодно.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ Бизнес-джеты: затишье перед бурей инноваций?

Мир деловой авиации переживает паузу в запуске новых самолетов. После волны анонсов в 2021-2022 годах, крупные производители Bombardier, Dassault Aviation и Gulfstream сосредоточились на сертификации и вводе в эксплуатацию своих флагманских моделей.

Bombardier планирует ввести в строй Global 8000 с дальностью 14 800 км в следующем году. Dassault отложил выпуск Falcon 10X до 2027 года из-за проблем с цепочками поставок. Gulfstream близок к сертификации G800 и готовит к вводу G400 в 2025 году.

Генеральный директор Bombardier Эрик Мартель отметил, что производители "разыграли свои карты" и новый самолет возможен лишь при появлении "технологического прорыва" до 2030 года.

Среди немногих новых проектов Honda Aircraft работает над Echelon, планируя выпуск в 2028 году. Textron Aviation задерживает сертификацию Beechcraft Denali до 2025 года из-за проблем с двигателем GE Catalyst.

Embraer намекает на разработку нового самолета в ближайшие два года, возможно, большего, чем текущий Praetor 600. Однако конкуренция с лидерами рынка требует значительных инвестиций.

Инновации продолжают развиваться: Daher испытывает гибридный EcoPulse с целью сертификации гибридного самолета к 2027 году. Bombardier исследует концепцию EcoJet со смешанным крылом, но практическая реализация ожидается не раньше 2030-х.

В нижнем сегменте Piper представил M700 Fury, свой самый быстрый самолет. Airbus продвигает ACJ TwoTwenty, корпоративную версию A220-100, делая ставку на просторный салон.

Итак, несмотря на отсутствие новых крупных анонсов, индустрия активно работает над технологиями будущего. Возможно, текущее затишье — подготовка к следующему технологическому прорыву в деловой авиации.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇬🇧 Британский "Тайфун" получил новую РЛС

BAE Systems сообщила об успешном испытательном полёте истребителя Eurofighter Typhoon, оснащённого перспективным радаром с АФАР ECRS Mk2. Новая РЛС, разработанная Leonardo UK, значительно расширит боевые возможности самолёта.

Кроме улучшенных характеристик обнаружения воздушных целей, радар ECRS Mk2 добавит "Тайфуну" функции радиоэлектронной борьбы и подавления систем ПВО противника.

Помимо лётных испытаний, идёт активная работа над серийной версией радара. В последние месяцы основные компоненты ECRS Mk2 были модернизированы для повышения производительности и совместимости с новой антенной и системой РЭБ.

ВВС Великобритании планируют оснастить радаром 40 истребителей "Тайфун" Tranche 3. Ранее, в июле, BAE Systems завершила наземные испытания прототипа РЛС, включая электромагнитные тесты в безэховой камере. Новая система разрабатывается с учётом сохранения технологической независимости Великобритании в сфере военных технологий.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🇿🇦 Mwari: южноафриканский самолёт успешно борется с повстанцами в Мозамбике

Компания Paramount раскрыла детали применения своего Mwari в Мозамбике. С декабря 2022 года машина выполняет разведывательные миссии в северных районах страны. Первый экземпляр вернулся на базу в Вондербуме для C-check обслуживания. Параллельно началось обучение новых экипажей.

Mwari, оснащённый двигателем PT6A, позиционируется как бюджетная альтернатива дорогим военным самолётам. Он может нести до 1000 кг вооружения и оснащаться передовыми сенсорами. Аппарат также обладает возможностью короткого взлёта и посадки.

Мозамбик заказал три Mwari, а ДР Конго — шесть единиц. Самолёт подходит для наблюдения, морского патрулирования и учебных задач, демонстрируя универсальность в различных миссиях.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ Rolls-Royce завершает испытания двигателя для нового бизнес-джета Dassault

Компания успешно завершила шестимесячную программу лётных испытаний двигателя Pearl 10X для бизнес-джета Dassault Falcon 10X. Тесты проводились на уникальном летающем стенде — Boeing 747-200 с пятью двигателями.

С марта два опытных образца совершили более 25 полётов общей протяжённостью 66 600 км. Заключительный 4-часовой полёт состоялся 26 сентября в Аризоне.

Pearl 10X установили на специальном пилоне правого крыла Boeing 747. Для высотных испытаний использовалась конфигурация с тремя типами двигателей: RB211, Pearl 10X и Trent 1000 TEN.

Теперь силовые установки передадут Dassault для подготовки к первому полёту Falcon 10X в 2025 году. Перед этим первый образец модифицируют для правосторонней установки.

Точная тяга Pearl 10X пока не раскрывается, но он станет самым мощным в семействе Pearl, превзойдя Pearl 700 (81 кН) для Gulfstream G700.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация