🇨🇳 Китай запустил первый в мире серийный водородный дрон с дальностью полёта 100 км
Лаборатория Tianmushan представила беспилотник Tianmushan No. 1, решающий проблемы ограниченной дальности полёта и уязвимости к погодным условиям.
Аппарат оснащён водородной топливной системой, превосходящей литий-ионные аккумуляторы по плотности энергии в 5-6 раз. Дрон несёт до 6 кг груза и летает более четырёх часов на расстояния до 100 км.
Особенности Tianmushan No. 1: карбоновый корпус весом 19 кг, автономный взлёт и посадка одной кнопкой, интеллектуальная парашютная система, четыре типа баллонов для хранения водорода, батарея с воздушным охлаждением.
Беспилотник работает в экстремальных условиях, включая низкие температуры и большие высоты. Применяется для разведки месторождений, проверки энергосистем, спасательных операций и экомониторинга.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Лаборатория Tianmushan представила беспилотник Tianmushan No. 1, решающий проблемы ограниченной дальности полёта и уязвимости к погодным условиям.
Аппарат оснащён водородной топливной системой, превосходящей литий-ионные аккумуляторы по плотности энергии в 5-6 раз. Дрон несёт до 6 кг груза и летает более четырёх часов на расстояния до 100 км.
Особенности Tianmushan No. 1: карбоновый корпус весом 19 кг, автономный взлёт и посадка одной кнопкой, интеллектуальная парашютная система, четыре типа баллонов для хранения водорода, батарея с воздушным охлаждением.
Беспилотник работает в экстремальных условиях, включая низкие температуры и большие высоты. Применяется для разведки месторождений, проверки энергосистем, спасательных операций и экомониторинга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания вступила в финальную стадию летных испытаний сертификационной версии своей системы автономного управления на Caravan.
Модифицированный Caravan оснащен стеклянной кабиной, передовой авионикой, новыми датчиками и автоматизированной системой связи. Особенность — двойное резервирование систем, как у самолетов транспортной категории Part 25.
Испытания включают проверочные полеты и тестирование в различных режимах управления. Кампания завершится в сентябре 2024 года валидацией системы Merlin Pilot. После успешных тестов компания планирует адаптировать технологию для C-130J и KC-135 в партнерстве с ВВС США.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Командование специальных операций США пересмотрело планы по приобретению турбовинтовых самолётов L3Harris OA-1K. Согласно отчёту Счётной палаты США, количество заказанных машин уменьшено с 75 до 62 единиц.
Правительственное аналитическое агентство ранее критиковало Пентагон за отсутствие обоснования необходимости 75 самолётов OA-1K - военной версии сельскохозяйственного Air Tractor AT-802.
Ведомство планирует потратить $2 млрд на программу до 2030 года, причём 85% бюджета будет израсходовано до завершения испытаний в 2026 году. Аудиторы выражают обеспокоенность планами замены существующих разведывательных платформ на OA-1K, предназначенный в основном для непосредственной авиаподдержки.
L3Harris поставила первые два учебных OA-1K в июне. Первый серийный самолёт проходит испытания, ещё восемь находятся в производстве. Поставка первого боевого экземпляра ожидается до конца года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания инновационного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными каналами может эксплуатироваться как беспилотник или с пилотируемым модулем.
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для поддержки небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется продемонстрировать автономную эвакуацию раненых и снабжение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Армия США разработала систему воздушной подзарядки дронов
Исследовательская лаборатория представила технологию, адаптирующую принцип дозаправки самолётов в воздухе для беспилотников. Инновация призвана увеличить время автономного полёта БПЛА на поле боя.
Система состоит из ведущего дрона, соединённого тросом с наземной станцией. Он выступает в роли "летающей зарядной станции" для автономных коптеров, которые могут временно подключаться к кабелю. Трос оснащён портами подключения, расположенными через определённые интервалы.
Новая технология обеспечивает непрерывное наблюдение с разных ракурсов, улучшенную навигацию в сложной местности и повышенную скрытность наземной станции. Главное преимущество - значительное увеличение дальности полёта электрических дронов.
Разработка вписывается в общий тренд развития беспилотных систем в странах НАТО. Например, компания Elister работает над интеграцией автономного дрона Khronos с наземными роботами Rheinmetall Mission Master.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Исследовательская лаборатория представила технологию, адаптирующую принцип дозаправки самолётов в воздухе для беспилотников. Инновация призвана увеличить время автономного полёта БПЛА на поле боя.
Система состоит из ведущего дрона, соединённого тросом с наземной станцией. Он выступает в роли "летающей зарядной станции" для автономных коптеров, которые могут временно подключаться к кабелю. Трос оснащён портами подключения, расположенными через определённые интервалы.
Новая технология обеспечивает непрерывное наблюдение с разных ракурсов, улучшенную навигацию в сложной местности и повышенную скрытность наземной станции. Главное преимущество - значительное увеличение дальности полёта электрических дронов.
Разработка вписывается в общий тренд развития беспилотных систем в странах НАТО. Например, компания Elister работает над интеграцией автономного дрона Khronos с наземными роботами Rheinmetall Mission Master.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Kratos Turbine Technologies и Исследовательская лаборатория ВВС США успешно провели наземные тесты нового турбовентиляторного двигателя с низкой стоимостью. Проект реализуется в рамках программы по разработке недорогих силовых установок с ограниченным ресурсом для одноразовых систем.
Испытания подтвердили расчетные показатели тяги и топливной эффективности. Новая архитектура обещает увеличение дальности, мощности и электрической генерации при снижении стоимости жизненного цикла.
На основе полученных результатов Kratos совместно с GE Aerospace разрабатывает двигатель GEK800 для серийного производства. Он предназначен для крылатых ракет и многоразовых беспилотников.
Партнерство Kratos и GE, анонсированное на авиасалоне в Фарнборо в июле 2024 года, нацелено на создание доступных силовых установок для перспективных военных беспилотных систем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китайский производитель БПЛА выходит на рынок Индонезии
Компания ZhongCe BeiFang Science & Technology, основанная в 2006 году в Гуанчжоу, открыла офис в Джакарте и представила свою продукцию на первом авиасалоне в Бали. Фирма, имеющая производство в трёх китайских провинциях, выпустила уже 5000 БПЛА различных типов.
Ключевые разработки компании включают барражирующий боеприпас LM-10 с радиусом действия 50 км и полезной нагрузкой 1-3 кг, а также гибридный БПЛА FWO-55 с вертикальным взлётом и посадкой на жидком топливе.
Особое внимание уделяется системам навигации и связи, устойчивым к электромагнитным помехам. Это достигается за счёт инерциальной навигации, частотных скачков в канале передачи данных и специальных антенн.
На вопрос о влиянии американских санкций представитель компании отметил возможность использования альтернативных источников полупроводников, включая потенциально Индонезию.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Компания ZhongCe BeiFang Science & Technology, основанная в 2006 году в Гуанчжоу, открыла офис в Джакарте и представила свою продукцию на первом авиасалоне в Бали. Фирма, имеющая производство в трёх китайских провинциях, выпустила уже 5000 БПЛА различных типов.
Ключевые разработки компании включают барражирующий боеприпас LM-10 с радиусом действия 50 км и полезной нагрузкой 1-3 кг, а также гибридный БПЛА FWO-55 с вертикальным взлётом и посадкой на жидком топливе.
Особое внимание уделяется системам навигации и связи, устойчивым к электромагнитным помехам. Это достигается за счёт инерциальной навигации, частотных скачков в канале передачи данных и специальных антенн.
На вопрос о влиянии американских санкций представитель компании отметил возможность использования альтернативных источников полупроводников, включая потенциально Индонезию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания разрабатывает инновационную систему противодействия беспилотникам по заказу ВВС США. Stationary And Mobile UAS Reveal And Intercept способна защищать как стационарные, так и мобильные военные объекты от атак БПЛА.
Ключевое преимущество системы — обнаружение и отслеживание дронов на дальних дистанциях с использованием связи вне зоны прямой видимости. Комплекс оснащен мультирадарами, электромагнитными сенсорами и средствами квантового шифрования. Искусственный интеллект повышает эффективность обнаружения и перехвата угроз.
В проекте участвуют Blue Halo, Leonardo DRS и Pierce Aerospace, предоставившие компоненты для РЭБ и оптического обнаружения. Система может нейтрализовать цели кинетическими средствами и направленной энергией.
Испытания прототипа запланированы на январь 2025 года в рамках программы STRIKEWERX/AFWERX. Разработчики позиционируют новинку как масштабируемое решение против растущей угрозы роевого применения дронов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Стартап Phenix Solutions завершил первый этап летных испытаний прототипа беспилотного вертолета Ultra 2XL. На полигоне Пендлтон в Орегоне машина выполнила свыше 100 полетов, превзойдя ожидания создателей.
Программа началась в июне. Инженеры постепенно увеличивали автономность, но полностью беспилотный режим не планируется — оператор будет контролировать полет с земли.
Компания изготовила два прототипа, один передан Минобороны США. Третий экземпляр на финальной стадии сборки. Для ускорения разработки создан "цифровой двойник".
Ultra 2XL, оснащенный двумя парами соосных винтов, продемонстрировал высокую стабильность. Целевая грузоподъемность в 680 кг подтверждена тестами. Вертолет предназначен для пожаротушения, спасательных операций и других миссий.
После техобслуживания прототип вернется на полигон для дальнейших испытаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛩 ВВС США рассчитывает на беспилотные "ракетные грузовики"
Пентагон раскрыл планы по использованию первых беспилотных истребителей в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). Эти аппараты будут выполнять роль "ракетных грузовиков", доставляя большое количество вооружения для пилотируемых истребителей.
Первые CCA сосредоточатся на задачах "воздух-воздух". Raytheon уже интегрирует ракеты AIM-120 AMRAAM на прототипы. В будущем функционал может расшириться, включив электронную борьбу, разведку и дозаправку в воздухе.
В конкурсе участвуют General Atomics и Anduril. Летные испытания начнутся в течение года, а решение о закупках ожидается через несколько лет.
ВВС США планируют развернуть сотни или тысячи CCA для усиления стареющего парка пилотируемых машин. Новые аппараты будут дешевле и проще в производстве, чем современные истребители.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Пентагон раскрыл планы по использованию первых беспилотных истребителей в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA). Эти аппараты будут выполнять роль "ракетных грузовиков", доставляя большое количество вооружения для пилотируемых истребителей.
Первые CCA сосредоточатся на задачах "воздух-воздух". Raytheon уже интегрирует ракеты AIM-120 AMRAAM на прототипы. В будущем функционал может расшириться, включив электронную борьбу, разведку и дозаправку в воздухе.
В конкурсе участвуют General Atomics и Anduril. Летные испытания начнутся в течение года, а решение о закупках ожидается через несколько лет.
ВВС США планируют развернуть сотни или тысячи CCA для усиления стареющего парка пилотируемых машин. Новые аппараты будут дешевле и проще в производстве, чем современные истребители.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇷 Hogreen Air создаёт дрон с рекордной дальностью полёта
Южнокорейская компания представила высокоскоростной беспилотник на водородных топливных элементах. Аппарат способен находиться в воздухе более 14 часов и выполнять миссии на расстоянии до 9300 км от операторов.
Ключевое преимущество — использование сжиженного водорода, обеспечивающего в 800 раз большую плотность энергии по сравнению с газообразным. Дрон оснащён радиочастотной и LTE/5G связью, несёт до 10 кг груза и имеет ИИ-функцию распознавания лиц.
Hogreen Air также разрабатывает Hydrogen Power Pack — систему энергоснабжения на основе водородных элементов. В 2024 году планируется начать производство 100-киловаттного топливного элемента IE-DRIVETM совместно с британской Intelligent Energy.
Беспилотник предназначен для наблюдения, разведки и поисково-спасательных операций.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Южнокорейская компания представила высокоскоростной беспилотник на водородных топливных элементах. Аппарат способен находиться в воздухе более 14 часов и выполнять миссии на расстоянии до 9300 км от операторов.
Ключевое преимущество — использование сжиженного водорода, обеспечивающего в 800 раз большую плотность энергии по сравнению с газообразным. Дрон оснащён радиочастотной и LTE/5G связью, несёт до 10 кг груза и имеет ИИ-функцию распознавания лиц.
Hogreen Air также разрабатывает Hydrogen Power Pack — систему энергоснабжения на основе водородных элементов. В 2024 году планируется начать производство 100-киловаттного топливного элемента IE-DRIVETM совместно с британской Intelligent Energy.
Беспилотник предназначен для наблюдения, разведки и поисково-спасательных операций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛩 Skydweller Aero: на пути к "вечному полёту" солнечного беспилотника
Компания Skydweller Aero завершила первый этап испытаний своего одноимённого БПЛА на солнечной энергии. Аппарат совершил серию автономных полётов, включая рекордные 22 часа 30 минут непрерывного нахождения в воздухе.
Испытания проводились в рамках программы для ВМС США, рассматривающих Skydweller как потенциальный патрульный самолёт. Дрон с размахом крыльев Boeing 747 способен нести 363 кг полезной нагрузки.
Роберт Миллер, CEO Skydweller Aero, заявил о стремлении к "вечному полёту" — неограниченному времени пребывания в воздухе. Аппарат оснащён солнечными панелями на крыльях, фюзеляже и стабилизаторе, а также аккумуляторами для работы без прямого солнечного света. Компания видит широкое применение технологии: от военной разведки до экологического мониторинга.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Компания Skydweller Aero завершила первый этап испытаний своего одноимённого БПЛА на солнечной энергии. Аппарат совершил серию автономных полётов, включая рекордные 22 часа 30 минут непрерывного нахождения в воздухе.
Испытания проводились в рамках программы для ВМС США, рассматривающих Skydweller как потенциальный патрульный самолёт. Дрон с размахом крыльев Boeing 747 способен нести 363 кг полезной нагрузки.
Роберт Миллер, CEO Skydweller Aero, заявил о стремлении к "вечному полёту" — неограниченному времени пребывания в воздухе. Аппарат оснащён солнечными панелями на крыльях, фюзеляже и стабилизаторе, а также аккумуляторами для работы без прямого солнечного света. Компания видит широкое применение технологии: от военной разведки до экологического мониторинга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Московский авиационный институт разработал два беспилотника для мониторинга строительных объектов. Аппараты оснащены российским ПО для автоматического выявления дефектов конструкций.
Дроны способны работать автономно на закрытых объектах без GPS благодаря алгоритмам навигации на бортовом компьютере. БПЛА могут нести видеокамеру высокого разрешения, тепловизор и лидар для всестороннего обследования сооружений.
Максим Калягин, главный конструктор центра "Беспилотные летательные аппараты" МАИ, отметил актуальность разработки в условиях санкций, когда импортные аналоги недоступны или слишком дороги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания протестировала высотную платформу Horus A, способную длительное время находиться в стратосфере. Этот солнечный беспилотник, усовершенствованная версия Sunglider, разработан для правительственных нужд США.
Horus A относится к классу HAPS (High Altitude Platform System) и может нести до 70 кг полезной нагрузки с доступной мощностью 1,5 кВт. Аппарат оснащен многоуровневой системой резервирования для повышения надежности миссий. Беспилотник успешно справился с полетом в сложных метеоусловиях.
Horus A обеспечивает устойчивую связь и навигацию благодаря спутниковой радиосвязи BLOS. AeroVironment продолжает совершенствовать аппарат и разрабатывает на его основе решение для мобильной связи 5G.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷 Франция разрабатывает боевой беспилотник к 2033 году
Министр вооружённых сил Франции Себастьян Лекорню анонсировал планы по вводу в эксплуатацию боевого БПЛА к 2033 году. Новый аппарат будет интегрирован с истребителями Dassault Rafale F5. БПЛА будет оснащён технологиями автономного управления и внутренним отсеком для вооружения.
Разработка опирается на опыт программы Neuron, в рамках которой прототип совершил более 170 полётов с 2012 года. Новый беспилотник планируется сделать универсальным и адаптируемым к будущим угрозам.
Примечательно, что в анонсе не упоминается программа Future Combat Air System, совместно разрабатываемая Францией, Германией и Испанией, что ставит вопросы о будущем этого проекта.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Министр вооружённых сил Франции Себастьян Лекорню анонсировал планы по вводу в эксплуатацию боевого БПЛА к 2033 году. Новый аппарат будет интегрирован с истребителями Dassault Rafale F5. БПЛА будет оснащён технологиями автономного управления и внутренним отсеком для вооружения.
Разработка опирается на опыт программы Neuron, в рамках которой прототип совершил более 170 полётов с 2012 года. Новый беспилотник планируется сделать универсальным и адаптируемым к будущим угрозам.
Примечательно, что в анонсе не упоминается программа Future Combat Air System, совместно разрабатываемая Францией, Германией и Испанией, что ставит вопросы о будущем этого проекта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ВВС США хотят создать беспилотные боевые самолёты настолько дешёвые, что их можно считать одноразовыми. Эти "совместные боевые самолёты" (Collaborative Combat Aircraft, CCA) предназначены для противодействия противнику с большим арсеналом высокоточных ракет.
Традиционная стратегия использования дорогих пилотируемых истребителей становится менее эффективной из-за современных систем ПВО и угрозы от роев дешёвых крылатых ракет и дронов.
ВВС заключили контракты с компаниями Anduril Industries и General Atomics Aeronautical Systems на поставку первых прототипов CCA, которые должны подняться в воздух уже в следующем году.
Однако эксперты сомневаются, что возможно создать одновременно эффективный и дешёвый самолёт. Джон Кларк из Lockheed Martin Skunk Works, известного разработкой стелс-технологий, считает, что баланс между стоимостью и возможностями трудно найти.
Есть риск, что требования к CCA будут расти, увеличивая их цену. В Pratt & Whitney считают, что потребность в мощных двигателях и искусственном интеллекте повысит стоимость самолётов.
GE Aerospace и Pratt & Whitney уже разрабатывают дешёвые двигатели для "расходных" самолётов. Опыт с F-35 показывает, что добавление новых функций увеличивает цену. Есть опасения, что с CCA произойдёт то же самое.
Вопрос остаётся открытым: смогут ли ВВС США найти баланс между ценой и эффективностью для реализации идеи одноразовых боевых самолётов? Финансовые и технические препятствия могут легко помешать этому плану.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания представила новый класс беспилотников Bolt, разработанный по заказу Корпуса морской пехоты США. Дрон выпускается в двух версиях: разведывательной и боевой Bolt-M.
Квадрокоптер способен находиться в воздухе 40 минут, имеет радиус действия 20 км и несёт до 1,4 кг полезной нагрузки. Боевая версия оснащается боеголовками Kraken Kinetics для поражения живой силы и техники.
Ключевая особенность — автономность на базе ПО Lattice. Оператор задаёт цели и параметры атаки через сенсорный экран, что позволяет выполнять другие задачи во время полёта дрона.
Bolt-M участвует в программе Organic Precision Fires-Light, нацеленной на создание компактных дронов-камикадзе, которые солдаты смогут носить в рюкзаках. На исполнение контракта стоимостью до $249 млн также рассматриваются компании Aerovironment и Teledyne FLIR.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📦 Испанский стартап создал летающий грузовой дрон-трансформер
Компания Grasshopper Air Mobility из Барселоны представила инновационный беспилотник e350 Flying Cargo Van. Аппарат способен вертикально взлетать и садиться, перевозя грузы до 350 кг на расстояние 200 км в электрическом режиме или 600 км при водородно-электрической тяге.
Уникальность e350 — в способности складывать крылья и передвигаться по земле для финальной доставки. Дрон автономно приземляется, въезжает на склады, разгружается и загружается с помощью контейнеров со встроенными аккумуляторами.
Система включает док-станции, автоматизирующие процессы после посадки. Grasshopper планирует создать прототип к 2026 году и начать испытания в 2028-м. Беспилотник предназначен для отраслей с комплексной логистикой или срочными поставками.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Компания Grasshopper Air Mobility из Барселоны представила инновационный беспилотник e350 Flying Cargo Van. Аппарат способен вертикально взлетать и садиться, перевозя грузы до 350 кг на расстояние 200 км в электрическом режиме или 600 км при водородно-электрической тяге.
Уникальность e350 — в способности складывать крылья и передвигаться по земле для финальной доставки. Дрон автономно приземляется, въезжает на склады, разгружается и загружается с помощью контейнеров со встроенными аккумуляторами.
Система включает док-станции, автоматизирующие процессы после посадки. Grasshopper планирует создать прототип к 2026 году и начать испытания в 2028-м. Беспилотник предназначен для отраслей с комплексной логистикой или срочными поставками.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компании Honeywell и Merlin объединили усилия для создания технологий автономного полёта. Их цель — интегрировать автономные функции в авионику Anthem от Honeywell, повысив безопасность и обеспечив возможность управления самолётом одним пилотом.
Merlin недавно завершила испытания системы Merlin Pilot на Cessna Caravan и работает над её внедрением в танкер KC-135 Stratotanker для ВВС США. Мэтт Джордж, CEO Merlin, подчеркнул важность автономных технологий для развития авиации.
Система Anthem, представленная в 2021 году, уже заказана компаниями Boom, Lilium и Vertical Aerospace. Она отличается модульной архитектурой, сенсорными дисплеями и облачной связью.
Партнёрство initially сфокусируется на военных самолётах с неподвижным крылом. В Honeywell отметили, что это решение поможет смягчить проблему нехватки пилотов в военной авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM