🛬 Bombardier прекращает производство самолетов на исторической площадке в Торонто

Компания завершила все работы по сборке самолетов на своем предприятии, закрыв тем самым главу в истории этого места, где на протяжении почти столетия размещалось аэрокосмическое производство. Bombardier перенесла все работы по сборке бизнес-джетов линейки Global на новое предприятие в международном аэропорту Торонто Пирсон.

Даунсвью занимает особое место в истории канадской аэрокосмической отрасли. На этом месте был аэродром еще в конце 1920-х годов, когда De Havilland открыла там свои операции. Позже здесь располагалась база Королевских канадских ВВС. Bombardier переехала в Даунсвью в 1992 году, приобретя De Havilland. Она запустила здесь производство бизнес-джетов Global и продолжала выпускать авиалайнеры Dash 8-400, пока не продала эту программу компании Longview Aviation Capital в 2019 году.

В 2018 году, испытывая трудности, связанные с CSeries (теперь это Airbus A220) Bombardier продала площадку Global в Даунсвью за $635 млн канадскому Пенсионному инвестиционному совету. Однако Bombardier продолжала эксплуатировать площадку на условиях аренды, поскольку начала переносить все производство Global на новое предприятие. Сейчас в Даунсвью реализуется крупный проект по строительству жилого комплекса.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

💧 Университет Крэнфилда создаст исследовательский центр для разработки водородных самолётов

Университет Великобритании получил $87 млн частно-государственных инвестиций для создания исследовательского центра CH2i. Он будет продвигать разработку самолётов на водородном топливе. Почти половину финансирования предоставят промышленные партнёры, включая Airbus, GKN Aerospace, Marshall и Cranfield Aerospace Solutions.

Центр будет связан с новым Центром подготовки докторов наук в области авиации с нулевым уровнем выбросов. Кампус Крэнфилда включает собственный аэропорт, исследовательские самолёты и средства управления воздушным движением. Испытательный центр будет оснащён стендами для работы с газообразным и жидким водородом, топливными системами, хранилищами топлива.

Cranfield Aerospace Solutions базируется на территории кампуса, где она продолжит работу по созданию водородной версии самолета Britten-Norman Islander. Ранее в этом месяце компания завершила интеграцию своего двигателя в мотогондолу самолета. Лётные испытания демонстратора планируется начать к концу 2024 года.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🏭 GE Aerospace становится самостоятельной компанией

Американский промышленный гигант General Electric завершил последнюю запланированную сделку по продаже активов, выделив свой энергетический бизнес Vernova в самостоятельную авиационную компанию GE Aerospace. Это событие знаменует собой завершение многолетнего процесса, в ходе которого GE также выделила свой бизнес в области здравоохранения в январе 2023 года.

Главный исполнительный директор GE Aerospace Ларри Калп заявил, что в результате изменений аэрокосмический бизнес станет более прочным. Среди главных целей компании — наращивание производства турбовентиляторных двигателей Leap для узкофюзеляжных самолетов Airbus и Boeing, которые она делает в рамках совместного с Safran Aircraft Engines бизнеса CFM International.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ GE Aerospace расширит и модернизирует производство коммерческих двигателей в Индии

Компания наращивает мощности на своем заводе в Пуне (Индия), где производятся компоненты для нескольких двигателей коммерческих самолетов. Компания инвестирует в завод $28,8 млн, которые пойдут на расширение и модернизацию предприятия. Завод, открытый в 2015 году, производит компоненты для двигателей GE90, GEnx, GE9X, а также Leap, выпускаемых CFM International, совместным предприятием GE-Safran.

Компания утверждает, что за время своего существования завод "обучил более 5 000 человек" производственным процессам. Инвестиции в Пуне появились через день после того, как GE Aerospace стала самостоятельной компанией, зарегистрированной на бирже, после выделения GE Vernova, производителя энергетических систем.

Помимо коммерческих аэрокосмических операций в Индии, GE Aerospace активно работает в оборонной сфере, в том числе поставляет двигатель F404-IN20 для легкого боевого самолета Tejas Hindustan Aeronautics.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ Аналитики предлагают Boeing вспомнить принципы Toyota

Эксперты считают, что Boeing стоит обратиться к принципам бережливого производства Toyota, чтобы преодолеть текущий кризис. Среди этих них — постоянное совершенствование, уважение, командная работа, коммуникация и развитие сотрудников и партнеров.

Главной причиной проблем Boeing называют отхождение от инженерного подхода в пользу фокуса на доходах акционеров. Однако передача управления финансистам не всегда ведет к катастрофе, как показывает пример GE Aerospace. Другая возможная причина — уверенность Boeing в своей "непотопляемости" после поглощения McDonnell Douglas. Компания стала допускать ошибки, полагая, что другие будут разбираться с последствиями.

Проблемы с качеством у Boeing возникли давно. Сокращение числа инспекторов качества привело к дефектам на 787 и серьезному инциденту на самолете Alaska Airlines. Аудит показал, что сотрудники не следовали процедурам из-за нехватки времени и давления. Под давлением регуляторов и клиентов в Boeing начались кадровые перестановки, но этого окажется недостаточно без существенных перемен подходов к производству.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🇯🇵 Япония расширяет производство камер сгорания для PW1100G

Mitsubishi Heavy Industries Aero Engines (MHIAEL) завершила масштабное расширение завода в Нагасаки. Цель — увеличить выпуск камер сгорания для двигателей Pratt & Whitney PW1100G. Площадь завода выросла вдвое, до 11 000 кв. м. Теперь он может разместить процессы, ранее отданные на аутсорсинг.

На заводе установлено первое в Японии оборудование для массового нанесения термобарьерных покрытий на детали авиадвигателей. Расширение поможет MHI удовлетворить растущий спрос на узкофюзеляжные самолеты, особенно A320neo.

Это часть масштабной программы увеличения мощностей по производству деталей авиадвигателей. В прошлом году MHIAEL нарастила возможности ТОиР завода в Комаки для поддержки двигателей PW4000 и V2500.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🇰🇷 Hanwha Aerospace локализует производство F414

Южнокорейская компания Hanwha Aerospace начала строительство завода для лицензионного производства двигателей GE Aerospace F414. Двигатели предназначены для истребителей KF-21 от Korea Aerospace Industries. Инвестиции в проект составят около 30 миллионов долларов. Площадь предприятия – 16 530 квадратных метров.

Министр обороны Южной Кореи Шин Вон Сик отметил важность развития технологий авиационных двигателей и намекнул на будущую программу создания истребителя следующего поколения после KF-21.

Hanwha Aerospace также планирует разработать собственный двигатель с тягой 66,8 кН для истребителей KF-21 Block III. Компания начала лицензионное производство авиадвигателей в 1978 году с модели J79 для F-4 Phantom. В 2023 году Hanwha Aerospace выпустила свой 10 000-й двигатель – F404 для T-50/FA-50.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛫 Производители авиации предлагают план развития электросамолетов в Европе

Ассоциация производителей авиации общего назначения (GAMA) опубликовала "Белую книгу по ускорению развития сектора электроавиации в Европе", в которой изложены ключевые стратегии финансирования, политики и другие меры.

Рекомендации GAMA охватывают четыре основные области: увеличение государственного финансирования, укрепление цепочек поставок по всей Европе, создание соответствующей политики и поддержка EASA.

GAMA поддерживает расширение охвата и доступности существующих программ для поддержки НИОКР и производства, таких как пересмотр политики Европейского инвестиционного банка в области транспортного кредитования, чтобы включить в нее низкоуглеродные авиационные технологии.

GAMA призывает к развитию синергии в цепочке поставок и существующих программах, таких как технологии аккумуляторов для автомобильного и авиационного секторов, а также инфраструктура сырьевых материалов.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛫 Airbus планирует увеличить выпуск A350 до 12 самолетов в месяц

Компания намерена увеличить производство для модели A350 до 12 самолетов в месяц к 2028 году. Ранее компания достигла уровня производства в 10 самолетов в месяц в 2019 году, но из-за пандемии пришлось сократить темпы. Сейчас компания восстанавливает производство, стремясь вернуться к показателям 2019 года к 2026 году. Увеличение производства обусловлено значительным количеством заказов на этот тип, среди которых 30 A350 от индийской IndiGo.

Первоначальный дизайн производственной системы A350 был рассчитан на выпуск 13 самолетов в месяц, так что планы по увеличению темпов вписываются в первоначальные ожидания. Кроме того, не потребуется дополнительных инвестиций в новые сборочные линии или крупные производственные площадки.

Руководство компании отметило, что Airbus провела глубокий анализ цепочки поставок и убедилась, что поставщики смогут удовлетворить новые потребности.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🛬 Поставки Boeing упали до двухлетнего минимума в апреле

Поставки самолётов Boeing снизились до самого низкого уровня за последние два года. Компания зафиксировала отрицательные месячные заказы из-за отмены сделок канадской авиакомпанией Lynx Air, прекратившей свою деятельность.

Boeing поставила 24 самолёта в апреле, что является наименьшим количеством с февраля 2022 года, и получила заказы только на семь новых самолётов. Снижение темпов поставок связано с замедлением производства 737 Max из-за проблем с качеством. Производственную линию Boeing в Рентоне приостановили для доработок.

Boeing зафиксировала 33 отмены заказов, включая 29 самолётов 737 Max, заказанных Lynx. Ещё один клиент отменил заказы на два 777-9 и два 787-10. Компания компенсировала эти потери, получив новые заказы на два 777-9 и два 787-10 от неназванного клиента. El Al также заказала три 787-9 в апреле.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

🇨🇳 Китай введет контроль на экспорт оборудования для авиакосмических компонентов

Власти КНР с 1 июля вводят меры экспортного контроля в отношении оборудования, используемого при производстве некоторых авиационных и космических компонентов. Подобные меры "призваны обеспечить национальную безопасность и интересы Китая, выполнение им международных обязательств".

Как уточняется на сайте ведомства, без специального разрешения нельзя будет экспортировать оборудование, а также программное обеспечение, чертежи, связанные с производством компонентов, двигателей, газовых турбин и иллюминаторов в лицевой части скафандров.

В частности, речь идет о поставках инструментов, пресс-форм, и устройств, используемых для изготовления из титана, алюминия и их сплавов конструктивных деталей самолетов и космических аппаратов. Новые правила распространяются и на торговлю сверхвысокомолекулярным полиэтиленом.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность

⚙️ Airbus повышает прогноз поставок самолётов на 20 лет с акцентом на узкофюзеляжные модели

Европейский авиастроитель пересмотрел свои ожидания по спросу на новые самолёты в период с 2024 по 2043 год, увеличив прогнозируемое количество поставок до 42 430 единиц. При этом доля самолётов, предназначенных для замены существующего парка, выросла до 44% по сравнению с 42% в прошлогоднем прогнозе.

Согласно последнему глобальному рыночному прогнозу концерна, спрос на пассажирские самолёты за 20 лет включает 33 510 узкофюзеляжных моделей и 7 980 широкофюзеляжных, что свидетельствует о большем внимании на узкофюзеляжные самолёты по сравнению с предыдущим документом.

Руководитель отдела рыночного анализа Боб Ланж заявил, что прогноз основан на ежегодном росте мирового ВВП на 2,6% и росте торговли на 3,1%, в то время как население экономического среднего класса, склонное рассматривать возможность авиаперелётов, увеличится на 1,7 миллиарда человек.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность