#дирижабли
🛸 Российская Aerosmena будет строить дирижабли в виде «летающей тарелки»
В планах российской компании, также известной на рынке как AIDBA — запуск в следующем году огромного транспортного дирижабля. Он будет иметь достаточно необычную для подобного рода аппаратов форму «летающей тарелки».
Ему не нужны будут ни порты, ни аэропорты, ни шоссе, ни какие-либо ВПП. Дирижабль будет предназначен для работы практически в любых местах даже при отсутствии инфраструктуры на земле за счет парения над местностью и выполнять погрузку и разгрузку с помощью специальной системы шкивов.
Необычная конструкция позволяет серьезно облегчить дирижаблю маневрирование и посадку при боковых ветрах, тогда как традиционные аппараты в виде сигары испытывают в этом плане немалые трудности. Сначала разработчик построит дирижабль грузоподъемностью 60 тонн, на котором будут проведены необходимые испытания, после чего придет очередь 200- и 600-тонных аппаратов, способных действовать на расстояниях до 8000 км при скоростях до 250 км/ч.
🛸 Российская Aerosmena будет строить дирижабли в виде «летающей тарелки»
В планах российской компании, также известной на рынке как AIDBA — запуск в следующем году огромного транспортного дирижабля. Он будет иметь достаточно необычную для подобного рода аппаратов форму «летающей тарелки».
Ему не нужны будут ни порты, ни аэропорты, ни шоссе, ни какие-либо ВПП. Дирижабль будет предназначен для работы практически в любых местах даже при отсутствии инфраструктуры на земле за счет парения над местностью и выполнять погрузку и разгрузку с помощью специальной системы шкивов.
Необычная конструкция позволяет серьезно облегчить дирижаблю маневрирование и посадку при боковых ветрах, тогда как традиционные аппараты в виде сигары испытывают в этом плане немалые трудности. Сначала разработчик построит дирижабль грузоподъемностью 60 тонн, на котором будут проведены необходимые испытания, после чего придет очередь 200- и 600-тонных аппаратов, способных действовать на расстояниях до 8000 км при скоростях до 250 км/ч.
#авиация
⚙️ Самый большой в мире авиадвигатель прошел испытания на полной мощности
Компания построила демонстратор UltraFan в испытательном центре в Великобритании в прошлом году, а в начале этого года провела его первые испытания. Двигатель состоит из вентилятора диаметром 3,56 м, способного выдать 64 МВт мощности. В статических тестах он генерирует тягу до 38 т, однако запаса технологии хватит и на 50 т тяги для узко- или широкофюзеляжных самолетов.
Лопатки из композитного материала на основе углерода оптимизируют каждый этап полета и снижают общую массу двигателя по сравнению с более распространенным сплавом титана. В итоге, как снова подтвердили испытания, UltraFan на 10% эффективнее модели Trent XWB, прошлого рекордсмена Rolls-Royce. Ряд технологий, разработанных для UltraFan, можно использовать и в других моделях авиационных двигателей компании, лишь бы они работали на устойчивом авиационном топливе. Это модельные ряды Trent, BR и Pearl.
⚙️ Самый большой в мире авиадвигатель прошел испытания на полной мощности
Компания построила демонстратор UltraFan в испытательном центре в Великобритании в прошлом году, а в начале этого года провела его первые испытания. Двигатель состоит из вентилятора диаметром 3,56 м, способного выдать 64 МВт мощности. В статических тестах он генерирует тягу до 38 т, однако запаса технологии хватит и на 50 т тяги для узко- или широкофюзеляжных самолетов.
Лопатки из композитного материала на основе углерода оптимизируют каждый этап полета и снижают общую массу двигателя по сравнению с более распространенным сплавом титана. В итоге, как снова подтвердили испытания, UltraFan на 10% эффективнее модели Trent XWB, прошлого рекордсмена Rolls-Royce. Ряд технологий, разработанных для UltraFan, можно использовать и в других моделях авиационных двигателей компании, лишь бы они работали на устойчивом авиационном топливе. Это модельные ряды Trent, BR и Pearl.
#беспилотники
🛸 AtlasNEST сделает аэропорты безопаснее с помощью дронов
Разработанный латвийской Atlas Aerospace, AtlasNEST представляет собой открытую док-станцию, на которой размещается один из трикоптерных дронов AtlasPRO. Вокруг одного аэропорта может быть установлено несколько станций, в зависимости от того, насколько велик или загружен аэропорт. Все, что требуется для каждой станции — это электрическая розетка.
Если кто-то в диспетчерской намерен проверить подозрительное транспортное средство, проследить за посадкой самолета, попавшего в нештатной ситуации — они удаленно запускают AtlasNEST. Заявленное время работы AtlasPRO составляет 32 минуты, дальность связи до 10 км через LTE, он также автономно возвращается на станцию при выполнении задания.
🛸 AtlasNEST сделает аэропорты безопаснее с помощью дронов
Разработанный латвийской Atlas Aerospace, AtlasNEST представляет собой открытую док-станцию, на которой размещается один из трикоптерных дронов AtlasPRO. Вокруг одного аэропорта может быть установлено несколько станций, в зависимости от того, насколько велик или загружен аэропорт. Все, что требуется для каждой станции — это электрическая розетка.
Если кто-то в диспетчерской намерен проверить подозрительное транспортное средство, проследить за посадкой самолета, попавшего в нештатной ситуации — они удаленно запускают AtlasNEST. Заявленное время работы AtlasPRO составляет 32 минуты, дальность связи до 10 км через LTE, он также автономно возвращается на станцию при выполнении задания.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#инновации
✈️ Концепт сверхзвукового лайнера Sky OV
Оскар Виньялс, промышленный дизайнер из Барселоны показал очередной концепт самолета нового поколения, который сможет летать со скоростью до 1840 километров в час и перевозить до 200 пассажиров. Концепт самолета Sky OV имеет изящный стреловидный силуэт истребителя и четыре складных аэродинамических крыла.
Sky OV оснащен гибридными безлопастными двигателями Dyson Fluidic Propulsion Air Multiplier (FPAM), которые будут способны разогнать самолет до скорости 1840 км/ч. Лайнер длиной чуть более 45 метров может с комфортом перевозить до 200 пассажиров и двух членов экипажа. Рендеров интерьера нет, но Виньялс отметил, что клиентам предложат очень комфортные условия. Виньялс уже делился с сообществом своими другими работами на тему аппаратов eVTOL и сверхзвуковых самолетов.
✈️ Концепт сверхзвукового лайнера Sky OV
Оскар Виньялс, промышленный дизайнер из Барселоны показал очередной концепт самолета нового поколения, который сможет летать со скоростью до 1840 километров в час и перевозить до 200 пассажиров. Концепт самолета Sky OV имеет изящный стреловидный силуэт истребителя и четыре складных аэродинамических крыла.
Sky OV оснащен гибридными безлопастными двигателями Dyson Fluidic Propulsion Air Multiplier (FPAM), которые будут способны разогнать самолет до скорости 1840 км/ч. Лайнер длиной чуть более 45 метров может с комфортом перевозить до 200 пассажиров и двух членов экипажа. Рендеров интерьера нет, но Виньялс отметил, что клиентам предложат очень комфортные условия. Виньялс уже делился с сообществом своими другими работами на тему аппаратов eVTOL и сверхзвуковых самолетов.
#инновации
🛫 Пентагон поручил разработать скоростной самолет с функцией парения
Управление перспективных исследовательских проектов Минобороны США назвало четыре компании, которые примут участие в финальном этапе конкурса на проектирование, создание и испытание опытного образца экспериментального военного самолета. SPRINT X-Plane должен быть очень быстрым, также должен уметь взлетать и садиться вертикально, не нуждаясь в специальной полосе, и зависать в воздухе, как коптер или вертолет.
Сумму в $15 млн на первый этап разработки SPRINT X-Plane поделят между собой Aurora Flight Sciences, Bell Textron, Northrop Grumman Aeronautic Systems и Piasecki Aircraft Corporation. На протяжении ближайших месяцев среди них будет определен финалист, который и построит окончательный вариант самолета. Его полет намечен на 2027 год, а окончание испытаний — на 2028-й.
Aurora Flight Sciences, подразделение Boeing — уже показал эскиз предполагаемого летательного аппарата, который он планирует разработать. Вентиляторы, обеспечивающие вертикальный взлет, прячутся в крыльях и фюзеляже, под раздвижными створками.
🛫 Пентагон поручил разработать скоростной самолет с функцией парения
Управление перспективных исследовательских проектов Минобороны США назвало четыре компании, которые примут участие в финальном этапе конкурса на проектирование, создание и испытание опытного образца экспериментального военного самолета. SPRINT X-Plane должен быть очень быстрым, также должен уметь взлетать и садиться вертикально, не нуждаясь в специальной полосе, и зависать в воздухе, как коптер или вертолет.
Сумму в $15 млн на первый этап разработки SPRINT X-Plane поделят между собой Aurora Flight Sciences, Bell Textron, Northrop Grumman Aeronautic Systems и Piasecki Aircraft Corporation. На протяжении ближайших месяцев среди них будет определен финалист, который и построит окончательный вариант самолета. Его полет намечен на 2027 год, а окончание испытаний — на 2028-й.
Aurora Flight Sciences, подразделение Boeing — уже показал эскиз предполагаемого летательного аппарата, который он планирует разработать. Вентиляторы, обеспечивающие вертикальный взлет, прячутся в крыльях и фюзеляже, под раздвижными створками.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 Ростех анонсировал крупносерийные поставки самолетов SJ-100 в 2024 году
🔸 В Петербурге в 2024 году намерены запустить беспилотники для земельного надзора
🔸 РКК «Энергия» впервые на международной выставке представила концепцию РОС
🔸 В ОАК работают над всей линейкой транспортников на замену самолетам «Антонов»
🔸 КРЭТ представил комплекс «Сапфир» для защиты от всех типов беспилотников
🔸 Россия помогла создать первую в Африке службу санитарной авиации
🔸 В Тульской области создадут научно-производственный центр развития БАС
🔸 «Аэромакс» протестирует спутниковые трекеры «Глонасс»
🔸 ОАК планирует произвести и передать российским авиакомпаниям 597 самолетов до 2030 года
🔸 Средний возраст самолетов в России составил 16 лет
🔸 РФ готова к партнерству при создании беспилотного и двухместного самолетов Checkmate
🔸 ГТЛК представила первый в России маркетплейс беспилотников
🔸 Разработчики «Бурана» планировали создать его грузовую версию
🔸 Минтранс: Россия не сможет обойтись без сверхзвуковой гражданской авиации
🔸 В Рособоронэкспорте назвали самые популярные российские БПЛА на внешнем рынке
🔸 Однодвигательный истребитель Checkmate получил комплекс связи от Су-57
🔸 Ростех анонсировал крупносерийные поставки самолетов SJ-100 в 2024 году
🔸 В Петербурге в 2024 году намерены запустить беспилотники для земельного надзора
🔸 РКК «Энергия» впервые на международной выставке представила концепцию РОС
🔸 В ОАК работают над всей линейкой транспортников на замену самолетам «Антонов»
🔸 КРЭТ представил комплекс «Сапфир» для защиты от всех типов беспилотников
🔸 Россия помогла создать первую в Африке службу санитарной авиации
🔸 В Тульской области создадут научно-производственный центр развития БАС
🔸 «Аэромакс» протестирует спутниковые трекеры «Глонасс»
🔸 ОАК планирует произвести и передать российским авиакомпаниям 597 самолетов до 2030 года
🔸 Средний возраст самолетов в России составил 16 лет
🔸 РФ готова к партнерству при создании беспилотного и двухместного самолетов Checkmate
🔸 ГТЛК представила первый в России маркетплейс беспилотников
🔸 Разработчики «Бурана» планировали создать его грузовую версию
🔸 Минтранс: Россия не сможет обойтись без сверхзвуковой гражданской авиации
🔸 В Рособоронэкспорте назвали самые популярные российские БПЛА на внешнем рынке
🔸 Однодвигательный истребитель Checkmate получил комплекс связи от Су-57
#промышленность #беспилотники
🇮🇳 🛠 Российская «Транспорт будущего» договорилась о производстве БПЛА в Индии
Российская компания и крупный индийский производитель микроэлектроники Sasaa Eelectronics Pprivate Llimited заключили соглашение о запуске совместного производства и разработки моделей БПЛА для доставки грузов и мониторинга. Первые шаги по производству компонентов для беспилотников начнутся в марте 2024 года. При этом объем инвестиций составит менее $10 млн, поскольку у Sasaa Electronics уже достаточно производственной инфраструктуры.
По данным российской компании, уже к 2030 году рынок БПЛА в Индии достигнет $5 млрд. «Транспорт будущего» и Sasaa Electronics планируют занять не менее 25% рынка, что в потенциале будет приносить до $1,3 млрд выручки в год. Сейчас модельный ряд российской компании представлен двумя ключевыми модификациями: аэротакси и грузовым 700 кг БАС.
🇮🇳 🛠 Российская «Транспорт будущего» договорилась о производстве БПЛА в Индии
Российская компания и крупный индийский производитель микроэлектроники Sasaa Eelectronics Pprivate Llimited заключили соглашение о запуске совместного производства и разработки моделей БПЛА для доставки грузов и мониторинга. Первые шаги по производству компонентов для беспилотников начнутся в марте 2024 года. При этом объем инвестиций составит менее $10 млн, поскольку у Sasaa Electronics уже достаточно производственной инфраструктуры.
По данным российской компании, уже к 2030 году рынок БПЛА в Индии достигнет $5 млрд. «Транспорт будущего» и Sasaa Electronics планируют занять не менее 25% рынка, что в потенциале будет приносить до $1,3 млрд выручки в год. Сейчас модельный ряд российской компании представлен двумя ключевыми модификациями: аэротакси и грузовым 700 кг БАС.
#авиация
🛫 FAA принимает оперативные меры по повышению безопасности УВД
В докладе, опубликованном независимой группой экспертов по безопасности полетов, FAA критикуется за медленный прогресс в устранении различных рисков в воздушно-космической системе США. Среди основных проблем — низкая укомплектованность штата, медленное обучение новых диспетчеров, устаревшая инфраструктура и технологии, недостаточное финансирование, а также снижение числа сертифицированных диспетчеров с 2012 года, несмотря на рост сложности операций и интенсивности движения.
FAA принимает к исполнению некоторые из 24 рекомендаций. Из них — поддержка колледжей в рамках Инициативы по подготовке специалистов и расширение набора опытных диспетчеров из военного и частного секторов. FAA также планирует усовершенствовать учебные заведения и развернуть передовую подготовку по всей стране.Также планируется усовершенствовать механизмы отчетности. К декабрю 2025 года FAA установит тренажерные системы на 95 объектах, а первую систему ввести в эксплуатацию к январю 2024 года.
🛫 FAA принимает оперативные меры по повышению безопасности УВД
В докладе, опубликованном независимой группой экспертов по безопасности полетов, FAA критикуется за медленный прогресс в устранении различных рисков в воздушно-космической системе США. Среди основных проблем — низкая укомплектованность штата, медленное обучение новых диспетчеров, устаревшая инфраструктура и технологии, недостаточное финансирование, а также снижение числа сертифицированных диспетчеров с 2012 года, несмотря на рост сложности операций и интенсивности движения.
FAA принимает к исполнению некоторые из 24 рекомендаций. Из них — поддержка колледжей в рамках Инициативы по подготовке специалистов и расширение набора опытных диспетчеров из военного и частного секторов. FAA также планирует усовершенствовать учебные заведения и развернуть передовую подготовку по всей стране.Также планируется усовершенствовать механизмы отчетности. К декабрю 2025 года FAA установит тренажерные системы на 95 объектах, а первую систему ввести в эксплуатацию к январю 2024 года.
#космос
🛰 На орбиту для первых испытаний выведен новый «квантовый двигатель»
SpaceX вывела на орбиту спутник «Barry-1» с двумя прототипами так называемого «квантового двигателя» для их первых тестовых испытаний в условиях космоса. Инженеры IVO, американской компании-разработчика, рассчитывают за несколько недель полета собрать данные, необходимые для дальнейшей работы.
Один двигатель Quantum Drive сможет выдать до 52 мН тяги из одного ватта электричества, полученного из солнечных батарей. Это существенно больше, чем предлагает двигатель Холла — от 25 до 250 мН, при их меньшей энегоэффективности (65-80%) и больших расходах энергии — 1-7 кВт. Масса двигателя IVO — примерно 300 г.
Если испытанию пройдут успешно, космическим кораблям для маневрирования на орбите не будет нужно топливо. Не желая упускать такую возможность, Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона выдало IVO грант на проверку идеи в условиях космоса, фактически проспонсировав запуск спутника «Barry-1» компанией SpaceX. Результаты орбитальных испытаний должны быть обнародованы до конца года.
🛰 На орбиту для первых испытаний выведен новый «квантовый двигатель»
SpaceX вывела на орбиту спутник «Barry-1» с двумя прототипами так называемого «квантового двигателя» для их первых тестовых испытаний в условиях космоса. Инженеры IVO, американской компании-разработчика, рассчитывают за несколько недель полета собрать данные, необходимые для дальнейшей работы.
Один двигатель Quantum Drive сможет выдать до 52 мН тяги из одного ватта электричества, полученного из солнечных батарей. Это существенно больше, чем предлагает двигатель Холла — от 25 до 250 мН, при их меньшей энегоэффективности (65-80%) и больших расходах энергии — 1-7 кВт. Масса двигателя IVO — примерно 300 г.
Если испытанию пройдут успешно, космическим кораблям для маневрирования на орбите не будет нужно топливо. Не желая упускать такую возможность, Управление перспективных исследовательских проектов Пентагона выдало IVO грант на проверку идеи в условиях космоса, фактически проспонсировав запуск спутника «Barry-1» компанией SpaceX. Результаты орбитальных испытаний должны быть обнародованы до конца года.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#eVTOL
🛫 Грузовой Elroy Air Chaparral совершил первый полет
Chaparral C1 стал первым турбогенераторно-гибридным грузовым электрическим самолетом, совершившим полет. Elroy проводит демонстрационные полеты с 2019 года, а в январе 2022 года представила предсерийный Chaparral C1. Elroy утверждает, что ее автономное транспортное средство изменит грузовые авиаперевозки не только из-за возможности летать без пилота на борту, но и потому, что сможет в считанные минуты сбрасывать и забирать грузы автоматизировано, без взаимодействия с человеком-оператором.
Chaparral предназначен для перевозки грузов весом 136-227 кг на дальность до 480 км. Он имеет фиксированное крыло с 12 пропеллерами и распределенную электрическую силовую установку, которая питается от аккумуляторов и 150-киловаттного турбогенератора. Компания разработала модульную грузовую капсулу для своей автоматизированной системы обработки грузов и совместно с FedEx Express тестирует эту концепцию для логистики на средних расстояниях.
🛫 Грузовой Elroy Air Chaparral совершил первый полет
Chaparral C1 стал первым турбогенераторно-гибридным грузовым электрическим самолетом, совершившим полет. Elroy проводит демонстрационные полеты с 2019 года, а в январе 2022 года представила предсерийный Chaparral C1. Elroy утверждает, что ее автономное транспортное средство изменит грузовые авиаперевозки не только из-за возможности летать без пилота на борту, но и потому, что сможет в считанные минуты сбрасывать и забирать грузы автоматизировано, без взаимодействия с человеком-оператором.
Chaparral предназначен для перевозки грузов весом 136-227 кг на дальность до 480 км. Он имеет фиксированное крыло с 12 пропеллерами и распределенную электрическую силовую установку, которая питается от аккумуляторов и 150-киловаттного турбогенератора. Компания разработала модульную грузовую капсулу для своей автоматизированной системы обработки грузов и совместно с FedEx Express тестирует эту концепцию для логистики на средних расстояниях.
#беспилотники
🔋 В России разрабатывают ударный беспилотник из вторсырья для 3D-печати
Конструкторское бюро «Спектр» ведет разработку ударного беспилотного летательного аппарата самолетного типа, который планируется печатать на 3D-принтере из вторсырья непосредственно в зоне боевых действий. Дальность полета — до 30 км. В декабре планируется проведение летных испытаний прототипа. Разработчики снизили стоимость технологии путем использования для 3D-печати вторсырья.
Полезная нагрузка беспилотника составит 10 кг. Исполнительный директор КБ «Спектр» подчеркнул, что новый аппарат будет практически полностью состоять из компонентов отечественного производства. В том числе для беспилотника планируется использовать полетный контроллер отечественной сборки.
🔋 В России разрабатывают ударный беспилотник из вторсырья для 3D-печати
Конструкторское бюро «Спектр» ведет разработку ударного беспилотного летательного аппарата самолетного типа, который планируется печатать на 3D-принтере из вторсырья непосредственно в зоне боевых действий. Дальность полета — до 30 км. В декабре планируется проведение летных испытаний прототипа. Разработчики снизили стоимость технологии путем использования для 3D-печати вторсырья.
Полезная нагрузка беспилотника составит 10 кг. Исполнительный директор КБ «Спектр» подчеркнул, что новый аппарат будет практически полностью состоять из компонентов отечественного производства. В том числе для беспилотника планируется использовать полетный контроллер отечественной сборки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#авиация
✈️ Lockheed Martin представила новый светодиодный летный тренажер
Amorphic Appearance Zero Projector Environment (AMAZE) обещает значительное сокращение расходов на обучение. Разработчики отказались от традиционных проекторов в пользу светодиодных панелей. В течение десяти лет использование тренажера AMAZE позволит сократить расходы на обслуживание и оплату труда примерно на 35% по сравнению с проекторными тренажерами. Светодиодные панели легко заменяемы в процессе эксплуатации, более эффективны и занимают меньше места, чем традиционные системы.
Lockheed обсуждает с Пентагоном вопрос о том, чтобы сделать F-35 первой программой, в которой будет применена технология AMAZE, а в дальнейшем она может быть распространена и на другие тренажеры. Технология обеспечивает улучшенные характеристики яркости, контрастности и разрешения, что повышает эффективность обучения во время моделирования ночных полетов и воспроизведения специальных функций, например управления стрелой заправщика.
✈️ Lockheed Martin представила новый светодиодный летный тренажер
Amorphic Appearance Zero Projector Environment (AMAZE) обещает значительное сокращение расходов на обучение. Разработчики отказались от традиционных проекторов в пользу светодиодных панелей. В течение десяти лет использование тренажера AMAZE позволит сократить расходы на обслуживание и оплату труда примерно на 35% по сравнению с проекторными тренажерами. Светодиодные панели легко заменяемы в процессе эксплуатации, более эффективны и занимают меньше места, чем традиционные системы.
Lockheed обсуждает с Пентагоном вопрос о том, чтобы сделать F-35 первой программой, в которой будет применена технология AMAZE, а в дальнейшем она может быть распространена и на другие тренажеры. Технология обеспечивает улучшенные характеристики яркости, контрастности и разрешения, что повышает эффективность обучения во время моделирования ночных полетов и воспроизведения специальных функций, например управления стрелой заправщика.
#водород
🇯🇵 В Японии изучают возможность организации региональных рейсов на водородном топливе
Japan Airlines заявила, что у нее есть уже есть соглашения о сотрудничестве с H2FLY, Universal Hydrogen и ZeroAvia, с тремя конкурирующими компаниями, для изучения безопасности, экономической целесообразности и возможности обслуживания самолетов нового поколения, работающих на водородном топливе, в Японии.
Компании будут принимать участие в экспериментальном переоборудовании существующих турбовинтовых ATR на водородные двигатели. Пока изучаемые Japan Airlines технологии находятся в стадии разработки, но все три разработчика уже совершили тестовый полет в 2023 году, а ZeroAvia готовится получит сертификацию в Великобритании своего ZA600.
ZeroAvia также продвигает свою вторую двигательную платформу — ZA2000, предназначенную для 40-90-местных региональных самолетов, запуск которой планируется в 2027 году. Эта платформа будет хорошо подходить для 48-местных ATR 42 и 70-местных ATR 72, эксплуатируемых дочерней компанией JA.
🇯🇵 В Японии изучают возможность организации региональных рейсов на водородном топливе
Japan Airlines заявила, что у нее есть уже есть соглашения о сотрудничестве с H2FLY, Universal Hydrogen и ZeroAvia, с тремя конкурирующими компаниями, для изучения безопасности, экономической целесообразности и возможности обслуживания самолетов нового поколения, работающих на водородном топливе, в Японии.
Компании будут принимать участие в экспериментальном переоборудовании существующих турбовинтовых ATR на водородные двигатели. Пока изучаемые Japan Airlines технологии находятся в стадии разработки, но все три разработчика уже совершили тестовый полет в 2023 году, а ZeroAvia готовится получит сертификацию в Великобритании своего ZA600.
ZeroAvia также продвигает свою вторую двигательную платформу — ZA2000, предназначенную для 40-90-местных региональных самолетов, запуск которой планируется в 2027 году. Эта платформа будет хорошо подходить для 48-местных ATR 42 и 70-местных ATR 72, эксплуатируемых дочерней компанией JA.