✈️ Frontier Airlines готовится к проверкам двигателей P&W на своих A320neo

Американский лоукостер предупредил о возможной приостановке эксплуатации части флота A320neo. Причина — необходимость проверки двигателей Pratt & Whitney GTF на дефекты при производстве компонентов.

До сих пор авиакомпания избегала масштабных простоев, поскольку получила самолёты вне проблемного производственного периода. Сейчас Frontier ведёт переговоры с P&W о компенсации за будущие проверки.

Параллельно перевозчик скорректировал график поставок новых лайнеров, перенеся их с 2025-2028 годов на конец десятилетия. Часть заказов конвертирована с A320neo на A321neo.

К концу 2024 года флот достигнет 159 самолётов. В 2025 году ожидается поставка 21 лайнера, большинство — во втором полугодии. Всего в портфеле заказов 27 A320neo и 166 A321neo с поставкой до 2031 года.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛞 Авиаиндустрия ищет способы защиты от отслеживания частных самолётов

На конференции NBAA BACE в Лас-Вегасе лидеры авиационной отрасли обсудили проблему публичного отслеживания частных джетов. Стив Сафлин из Walmart выразил общее разочарование медленным прогрессом в решении этого вопроса.

Проблема обострилась после удаления Meta аккаунтов, следящих за перемещениями знаменитостей. Жан Розанваллон, экс-глава Dassault Falcon Jet, отметил, что некоторые клиенты переходят на чартеры из соображений безопасности.

Бортовые ADS-B передатчики делают отслеживание простым. Эксперты предлагают внедрить технологию "прозрачных" кодов, которые нельзя отследить.

Эксперты также подчеркнули важность конфиденциальности для бизнеса: регулярные полёты могут раскрыть готовящиеся сделки или слияния.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛬 Parker Aerospace разработал новые тормоза для A321neo

Американский производитель представил новую систему углеродных тормозов и колёс для самолётов Airbus A321neo, которые будут собираться с 2026 года.

Система NuCarb сертифицирована для максимальной взлётной массы семейства A321neo, хотя пока недоступна для дальнемагистральной версии A321XLR. Производитель подчёркивает, что новая технология обеспечит операторам надёжное и экономически эффективное решение.

Оборудование, выпускаемое на заводе Parker в Кентукки, будет доступно как для новых самолётов, так и для модернизации уже эксплуатируемых лайнеров. Компания ведёт переговоры с потенциальными стартовыми заказчиками.

Ранее подразделение тормозных систем Parker уже поставляло продукцию для A321neo, но без использования технологии NuCarb.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛫 Northrop начинает очередную модернизацию устаревших самолётов ДРЛО

Американский концерн в снова пытается продлить жизнь парку E-2D Advanced Hawkeye. Программа DSSC 6 предполагает замену устаревших вычислительных систем, модернизацию кабины экипажа и рабочих мест операторов — фактически, полное обновление электроники самолёта, разработанного ещё в 1960-х годах.

В версии Block II увеличится производительность бортовых компьютеров и объём хранилищ данных. Показательно, что Пентагон требует использовать открытую архитектуру MOSA — похоже, монополия Northrop на обслуживание этих машин подходит к концу.

Модернизация затронет 75 машин и продлится до 2030-х годов. Эти самолёты, несмотря на почтенный возраст базовой конструкции, остаются основным средством обнаружения целей и управления истребительной авиацией с авианосцев США.

Помимо обновления электроники, машины получат систему дозаправки в воздухе. Вынуждены будут провести аналогичную модернизацию и эксплуатанты E-2 из Франции, Японии, Египта и Тайваня.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛬 ATR отказалась от разработки регионального самолёта для коротких ВПП

Совместное предприятие Airbus и Leonardo признало провал амбициозного проекта ATR 42-600S. Производитель рассчитывал занять нишу самолётов с укороченным взлётом и посадкой, но за пять лет собрал лишь 21 заказ.

Гендиректор ATR Натали Тарно-Лод пытается объяснить неудачу модернизацией аэропортов в Юго-Восточной Азии, где якобы исчезла потребность в таких машинах. Однако эксперты связывают провал с техническими сложностями: программа столкнулась с серьёзными проблемами, потребовавшими полной переработки конструкции.

Теперь компания вынуждена сосредоточиться на доработке базовых моделей ATR 42-600 и 72-600. Примечательно, что производитель делает ставку на североамериканский рынок, хотя местные авиакомпании традиционно предпочитают реактивные самолёты. В 2023 году ATR поставил всего 36 машин, и аналогичные показатели ожидаются в текущем году.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Европейцы создают новый экологичный региональный самолёт

Голландский стартап Maeve Aerospace пытается выйти на рынок региональных перевозок с амбициозным проектом гибридно-электрического лайнера. Для повышения доверия к проекту компания привлекла японскую MHIRJ, владеющую технологиями самолётов CRJ.

Разработчики обещают, что 80-местный M80 будет летать на расстояние до 2220 км, потребляя на 40% меньше топлива, чем существующие региональные лайнеры. Силовую установку для него разрабатывает Pratt & Whitney Canada, хотя конкретные технические решения пока не раскрываются.

Примечательно, что M80 — уже третья попытка Maeve создать пассажирский самолёт. Предыдущие концепты Echelon 01 и Maeve 01 с распределённой электрической тягой так и остались на бумаге. Учитывая сложность сертификации гибридных технологий, заявленные сроки начала эксплуатации в 2032 году выглядят несколько оптимистичными.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

✈️ Возрождённый Dornier 328 получит современное оборудование связи

Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.

Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.

Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

⚙️ FAA изучает проблему загрязнения воздуха в кабине Boeing 737 MAX

После двух инцидентов с самолётами Southwest Airlines, когда при попадании птиц в двигатели LEAP-1B в кабине появлялся дым, FAA начало расследование безопасности системы кондиционирования Boeing 737 MAX.

Отдел расследования происшествий рекомендует рассмотреть возможность модификации системы отбора воздуха от двигателей для предотвращения попадания загрязнённого воздуха в салон при повреждении двигателя. Boeing и CFM International уже работают над анализом ситуации.

По мнению бывшего следователя FAA Джеффа Гуццетти, необходимость изменений должна быть тщательно оценена экспертами по сертификации двигателей, инженерами и лётчиками-испытателями.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация