#инновации
🛸 Подразделение Lockheed Martin показало, как может выглядеть истребитель шестого поколения
Skunk Works в честь своей 80-й годовщины опубликовало снимок некоего силуэта. Возможно, это намек на то, как будет выглядеть пилотируемый тактический истребитель шестого поколения, который разрабатывают по программе Next Generation Air Dominance. Опубликованный снимок напоминает изображения, которые ранее демонстрировали Lockheed Martin и другие оборонные подрядчики.
В частности, можно отметить похожую дельтовидную форму планера без вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Новые истребители придут на смену F-22 Raptor. Согласно плану, самолет, который разрабатывают по программе NGAD, будет готов в 2035 году.
🛸 Подразделение Lockheed Martin показало, как может выглядеть истребитель шестого поколения
Skunk Works в честь своей 80-й годовщины опубликовало снимок некоего силуэта. Возможно, это намек на то, как будет выглядеть пилотируемый тактический истребитель шестого поколения, который разрабатывают по программе Next Generation Air Dominance. Опубликованный снимок напоминает изображения, которые ранее демонстрировали Lockheed Martin и другие оборонные подрядчики.
В частности, можно отметить похожую дельтовидную форму планера без вертикальных и горизонтальных стабилизаторов. Новые истребители придут на смену F-22 Raptor. Согласно плану, самолет, который разрабатывают по программе NGAD, будет готов в 2035 году.
#беспилотники #eVTOL
🚁 MightyFly выиграла грант на проведение полетов автономных eVTOL
Компания получила грант в размере $150 000 от Платформы финансирования мобильности штата Мичиган на проведение автономной доставки грузов. MightyFly продемонстрирует возможности своего автономного грузового самолета третьего поколения с грузоподъемностью 45 кг и грузовым отсеком размером 1,8 м на 0,5 м на 0,5 м, способным перевозить до 212 небольших посылок USPS.
MightyFly стремится установить новый стандарт для эффективных и надежных услуг экспресс-доставки, способствуя трансформации глобальной мобильности. Решения по экспресс-доставке могут принести бизнесу новые логистические возможности и создадут прецедент в мировой авиационной и логистической отраслях.
🚁 MightyFly выиграла грант на проведение полетов автономных eVTOL
Компания получила грант в размере $150 000 от Платформы финансирования мобильности штата Мичиган на проведение автономной доставки грузов. MightyFly продемонстрирует возможности своего автономного грузового самолета третьего поколения с грузоподъемностью 45 кг и грузовым отсеком размером 1,8 м на 0,5 м на 0,5 м, способным перевозить до 212 небольших посылок USPS.
MightyFly стремится установить новый стандарт для эффективных и надежных услуг экспресс-доставки, способствуя трансформации глобальной мобильности. Решения по экспресс-доставке могут принести бизнесу новые логистические возможности и создадут прецедент в мировой авиационной и логистической отраслях.
#беспилотники
🚁 В МАИ и МГТУ Баумана создали обучающий беспилотник для школьников
Команда разработчиков из МАИ и МГТУ Баумана получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области БАС. С помощью SmartEduDrone учащиеся смогут научиться конструировать, программировать и ремонтировать БПЛА, а также готовиться к участию в национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки относят низкую себестоимость — 42 000 рублей.
Небольшие размеры беспилотника - 219х219х75 мм - и полноценная защита пропеллеров позволяют запускать его в помещении. Максимальная взлетная масса устройства - 345 граммов. Без полезной нагрузки коптер способен развивать скорость до 65 км/ч. Аппарат рассчитан на дальность радиоуправления до ста метров и может продержаться в воздухе до восьми минут. Температура использования - от минус 10 до плюс 30 градусов. Многие элементы квадрокоптера, поврежденные при эксплуатации, можно заменять, используя метод 3D-печати.
🚁 В МАИ и МГТУ Баумана создали обучающий беспилотник для школьников
Команда разработчиков из МАИ и МГТУ Баумана получила патент на обучающий программируемый квадрокоптер для подготовки школьников и студентов в области БАС. С помощью SmartEduDrone учащиеся смогут научиться конструировать, программировать и ремонтировать БПЛА, а также готовиться к участию в национальной технологической олимпиаде. К преимуществам разработки относят низкую себестоимость — 42 000 рублей.
Небольшие размеры беспилотника - 219х219х75 мм - и полноценная защита пропеллеров позволяют запускать его в помещении. Максимальная взлетная масса устройства - 345 граммов. Без полезной нагрузки коптер способен развивать скорость до 65 км/ч. Аппарат рассчитан на дальность радиоуправления до ста метров и может продержаться в воздухе до восьми минут. Температура использования - от минус 10 до плюс 30 градусов. Многие элементы квадрокоптера, поврежденные при эксплуатации, можно заменять, используя метод 3D-печати.
#инновации
💧 H2Fly создаст новое семейство водородных двигателей
Немецкая компания заявила, что новая технология H175 будет масштабируема для различных водородно-электрических самолетов класса 1-МВт и вместимостью от 20 до 80 пассажиров. Новые силовые установки будут представлять собой значительный шаг вперед в производительности по сравнению с демонстрационными самолетами на водородных топливных элементах, летавшими до сих пор.
В определенный момент компания намерена выбрать стратегического партнера для поставки двигателей. В долгосрочной перспективе компания намерена расширить масштабы силовых установок для обеспечения потребностей в 2 МВт. В запланированных испытаниях будет использоваться самолет HY4, который компания уже использовала для тестов. Его потенциальная максимальная дальность полета составляет 1 500 км, и он способен летать на высоте до 8229 м. В прошлом году HY4 установил мировой рекорд высоты для пассажирского самолета с водородным двигателем, достигнув высоты 2 203 м.
💧 H2Fly создаст новое семейство водородных двигателей
Немецкая компания заявила, что новая технология H175 будет масштабируема для различных водородно-электрических самолетов класса 1-МВт и вместимостью от 20 до 80 пассажиров. Новые силовые установки будут представлять собой значительный шаг вперед в производительности по сравнению с демонстрационными самолетами на водородных топливных элементах, летавшими до сих пор.
В определенный момент компания намерена выбрать стратегического партнера для поставки двигателей. В долгосрочной перспективе компания намерена расширить масштабы силовых установок для обеспечения потребностей в 2 МВт. В запланированных испытаниях будет использоваться самолет HY4, который компания уже использовала для тестов. Его потенциальная максимальная дальность полета составляет 1 500 км, и он способен летать на высоте до 8229 м. В прошлом году HY4 установил мировой рекорд высоты для пассажирского самолета с водородным двигателем, достигнув высоты 2 203 м.
#беспилотники
🛫 Новый российский транспортный БПЛА планируют использовать в Якутии
С 2024 года новый транспортный беспилотный летательный аппарат самолётного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) планируют использовать для доставки грузов в труднодоступные районы Якутии. Отмечается, что сейчас проходят переговоры о переносе производства беспилотника в Якутию. На 2024 год намечена опытная эксплуатация пяти аппаратов, а с 2025 года планируется выйти на серийное производство.
БПЛА сможет выполнять задачи в сложных метеоусловиях при минимальных затратах. Объём грузового отсека беспилотника — 2 650 л. Крейсерская скорость аппарата — 195 км/ч, крейсерский потолок — 3 000 м. Грузоподъёмность — 250 кг. На борт машины можно будет загружать габаритные грузы и сбрасывать их в заданную точку с парашютом. В следующих образцах беспилотника планируется увеличить его взлётный вес до 2,5 т при грузоподъёмности 800 кг.
🛫 Новый российский транспортный БПЛА планируют использовать в Якутии
С 2024 года новый транспортный беспилотный летательный аппарат самолётного типа ТрАМП (транспортная авиационная многофункциональная платформа) планируют использовать для доставки грузов в труднодоступные районы Якутии. Отмечается, что сейчас проходят переговоры о переносе производства беспилотника в Якутию. На 2024 год намечена опытная эксплуатация пяти аппаратов, а с 2025 года планируется выйти на серийное производство.
БПЛА сможет выполнять задачи в сложных метеоусловиях при минимальных затратах. Объём грузового отсека беспилотника — 2 650 л. Крейсерская скорость аппарата — 195 км/ч, крейсерский потолок — 3 000 м. Грузоподъёмность — 250 кг. На борт машины можно будет загружать габаритные грузы и сбрасывать их в заданную точку с парашютом. В следующих образцах беспилотника планируется увеличить его взлётный вес до 2,5 т при грузоподъёмности 800 кг.
#авиация
✈️ Ту-160М приступил к выполнению государственных совместных испытаний
Испытания первого опытного модернизированного стратегического ракетоносца выполняются совместными экипажами Минобороны России и разработчика – ПАО «Туполев» (входит в ОАК).
Этот самолет был создан в рамках масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов дальней авиации. Ту-160М оснащен современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием.
✈️ Ту-160М приступил к выполнению государственных совместных испытаний
Испытания первого опытного модернизированного стратегического ракетоносца выполняются совместными экипажами Минобороны России и разработчика – ПАО «Туполев» (входит в ОАК).
Этот самолет был создан в рамках масштабной программы модернизации строевых авиационных комплексов дальней авиации. Ту-160М оснащен современным вооружением, комплексом радиоэлектронной борьбы, а также бортовым радиоэлектронным оборудованием.
#вертолёты
🚁 Airbus H160 получил разрешение на полеты в небе над США
Спустя три года работы Airbus Helicopters получила сертификат FAA на вертолет H160, что позволяет начать поставки в Северную Америку. H160 получил сертификат Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) в июле 2020 года и зарекомендовал себя как популярный выбор для клиентов по всему миру.
H160 — это многоцелевой вертолет, подходящий для выполнения различных задач, включая морские перевозки для энергетической отрасли, частной и деловой авиации, служб неотложной медицинской помощи, коммерческих пассажирских перевозок и общественных служб, таких как поисково-спасательные службы и правоохранительные органы. Аппарат уже поступил на вооружение в Японии, Бразилии, Саудовской Аравии и Европе, а его парк налетал более 1700 часов.
🚁 Airbus H160 получил разрешение на полеты в небе над США
Спустя три года работы Airbus Helicopters получила сертификат FAA на вертолет H160, что позволяет начать поставки в Северную Америку. H160 получил сертификат Агентства авиационной безопасности Европейского Союза (EASA) в июле 2020 года и зарекомендовал себя как популярный выбор для клиентов по всему миру.
H160 — это многоцелевой вертолет, подходящий для выполнения различных задач, включая морские перевозки для энергетической отрасли, частной и деловой авиации, служб неотложной медицинской помощи, коммерческих пассажирских перевозок и общественных служб, таких как поисково-спасательные службы и правоохранительные органы. Аппарат уже поступил на вооружение в Японии, Бразилии, Саудовской Аравии и Европе, а его парк налетал более 1700 часов.
#беспилотники
🛩 RigiTech обеспечивает доставку грузов дронами без посадки и взлета
Швейцарский производитель и оператор БПЛА, имеющий одни из самых обширных разрешений на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) в отрасли, завершил испытание системы Eiger, доставив запасные части на морскую ветряную электростанцию Anholt, расположенную недалеко от побережья Дании. Испытание ознаменовало внедрение прототипа системы точного сброса RigiTech, которая автономно сбрасывает груз с высоты нескольких футов в воздухе, когда обнаруживает, что дрон достиг места назначения.
Работники склада компании партнера загрузили БПЛА запасными частями, после этого полеты проходили полностью в режиме BVLOS. Техники могли наблюдать за ними с помощью потокового видео, но всю работу выполняло программное обеспечение RigiCloud-RigiTech для логистики, основанное на искусственном интеллекте. Программное обеспечение определяло, когда дрон зависал над турбиной высотой 95 м, и автономно инициировало доставку.
🛩 RigiTech обеспечивает доставку грузов дронами без посадки и взлета
Швейцарский производитель и оператор БПЛА, имеющий одни из самых обширных разрешений на полеты за пределами прямой видимости (BVLOS) в отрасли, завершил испытание системы Eiger, доставив запасные части на морскую ветряную электростанцию Anholt, расположенную недалеко от побережья Дании. Испытание ознаменовало внедрение прототипа системы точного сброса RigiTech, которая автономно сбрасывает груз с высоты нескольких футов в воздухе, когда обнаруживает, что дрон достиг места назначения.
Работники склада компании партнера загрузили БПЛА запасными частями, после этого полеты проходили полностью в режиме BVLOS. Техники могли наблюдать за ними с помощью потокового видео, но всю работу выполняло программное обеспечение RigiCloud-RigiTech для логистики, основанное на искусственном интеллекте. Программное обеспечение определяло, когда дрон зависал над турбиной высотой 95 м, и автономно инициировало доставку.
#инновации
📟 FAA тестирует операции на основе траекторий
Эта концепция может свести к минимуму задержки и сбои в авиаперевозках, а также сократить сжигание топлива и выбросы углекислого газа примерно на 10 процентов, заявили в FAA. Вместе с коллегами из Таиланда, Сингапура и Японии в агентстве провели шестидневную демонстрацию полетов в реальном времени для применения системы Trajectory Based Operations.
TBO использует точные данные о траектории полета самолета, такие как широта, долгота, высота и время, чтобы показать, где самолет ожидает оказаться на своем маршруте от взлета до приземления. Это позволяет самолету лететь по более точным траекториям, поскольку происходит беспрепятственный обмен информацией между воздушными и наземными системами. "В будущем авиадиспетчеры перейдут от обмена информацией с помощью голосовых сообщений к более широкому обмену информацией, в основном с использованием данных", - заявили в FAA.
📟 FAA тестирует операции на основе траекторий
Эта концепция может свести к минимуму задержки и сбои в авиаперевозках, а также сократить сжигание топлива и выбросы углекислого газа примерно на 10 процентов, заявили в FAA. Вместе с коллегами из Таиланда, Сингапура и Японии в агентстве провели шестидневную демонстрацию полетов в реальном времени для применения системы Trajectory Based Operations.
TBO использует точные данные о траектории полета самолета, такие как широта, долгота, высота и время, чтобы показать, где самолет ожидает оказаться на своем маршруте от взлета до приземления. Это позволяет самолету лететь по более точным траекториям, поскольку происходит беспрепятственный обмен информацией между воздушными и наземными системами. "В будущем авиадиспетчеры перейдут от обмена информацией с помощью голосовых сообщений к более широкому обмену информацией, в основном с использованием данных", - заявили в FAA.
#авиация
🚁 Dassault выбирает Honeywell Aspire 350 для Falcon Fleet
Dassault выбрала систему спутниковой связи Honeywell Aspire 350 для улучшения связи на своих моделях Falcon. Aspire 350 предназначен как для предустановки производителем самолетов, так и для модернизации серий Falcon F900 и F2000, а также Falcon 7X, 8X и будущих Falcon 6X и 10X. Aspire 350 предназначен для установки на бизнес-джеты, а также на коммерческие транспортные самолеты и вертолеты. Он предназначен для обеспечения беспрепятственного подключения по всему миру и прост в монтаже.
Honeywell использует группировку спутников Iridium NEXT для обеспечения высокого уровня подключения, а также надежности и экономии средств. Пилоты также могут использовать сеть Iridium для предоставления услуг, связанных с безопасностью, а пассажиры могут пользоваться скоростью загрузки до 704 Кбит/с при подключении к Интернету. В мае Aspire 350 получил сертификат Iridium.
🚁 Dassault выбирает Honeywell Aspire 350 для Falcon Fleet
Dassault выбрала систему спутниковой связи Honeywell Aspire 350 для улучшения связи на своих моделях Falcon. Aspire 350 предназначен как для предустановки производителем самолетов, так и для модернизации серий Falcon F900 и F2000, а также Falcon 7X, 8X и будущих Falcon 6X и 10X. Aspire 350 предназначен для установки на бизнес-джеты, а также на коммерческие транспортные самолеты и вертолеты. Он предназначен для обеспечения беспрепятственного подключения по всему миру и прост в монтаже.
Honeywell использует группировку спутников Iridium NEXT для обеспечения высокого уровня подключения, а также надежности и экономии средств. Пилоты также могут использовать сеть Iridium для предоставления услуг, связанных с безопасностью, а пассажиры могут пользоваться скоростью загрузки до 704 Кбит/с при подключении к Интернету. В мае Aspire 350 получил сертификат Iridium.
#космос
🚀 В Китае назвали сроки запуска аналога Falcon 9
Китайская компания Space Pioneer планирует в мае 2024 года запустить аналог американской ракеты Falcon 9. ianlong-3 представляет собой двухступенчатую ракету с многоразовой первой ступенью. Двигатели носителя в качестве топлива используют керосин и кислород. Ракета рассчитана на выведение на низкую околоземную орбиту 17 тонн полезной нагрузки.
В ходе первого полета Tianlong-3 не предполагается сохранение первой ступени, которая получила два двигателя и рассчитана на использование до десяти раз. В апреле частная компания Space Pioneer (также известна как Beijing Tianbing Technology) первой в Китае запустила носитель Tianlong-2 («Небесный дракон-2»), работающий на жидкостном ракетном двигателе.
🚀 В Китае назвали сроки запуска аналога Falcon 9
Китайская компания Space Pioneer планирует в мае 2024 года запустить аналог американской ракеты Falcon 9. ianlong-3 представляет собой двухступенчатую ракету с многоразовой первой ступенью. Двигатели носителя в качестве топлива используют керосин и кислород. Ракета рассчитана на выведение на низкую околоземную орбиту 17 тонн полезной нагрузки.
В ходе первого полета Tianlong-3 не предполагается сохранение первой ступени, которая получила два двигателя и рассчитана на использование до десяти раз. В апреле частная компания Space Pioneer (также известна как Beijing Tianbing Technology) первой в Китае запустила носитель Tianlong-2 («Небесный дракон-2»), работающий на жидкостном ракетном двигателе.
#авиация
🛩 Airbus открыла новый центр разработки технологий крыла
Компания открыла завод по производству крыльев и разработкам для них в Филтоне, Англия. Основная задача завода заключается в дальнейшем развитии конструкции крыльев Airbus, которые будут длиннее, легче, тоньше и получат складывающиеся законцовки крыла для более устойчивого полета. Работа позволит ускорить проектирование, производство и испытания крыльев для самолетов нового поколения.
Расширение крыльев, делающее их более обтекаемыми и легкими, — это важная возможность повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы CO2 и, в конечном итоге, достичь цели авиационной отрасли по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году. Конструкторы надеются, что использование композитов позволит создавать крылья с новыми эффективными методами сужения. Однако композитные детали дороги в производстве, и компенсировать затраты на недорогих A320 и 737 труднее, чем на самолетах, уже построенных из композитов.
🛩 Airbus открыла новый центр разработки технологий крыла
Компания открыла завод по производству крыльев и разработкам для них в Филтоне, Англия. Основная задача завода заключается в дальнейшем развитии конструкции крыльев Airbus, которые будут длиннее, легче, тоньше и получат складывающиеся законцовки крыла для более устойчивого полета. Работа позволит ускорить проектирование, производство и испытания крыльев для самолетов нового поколения.
Расширение крыльев, делающее их более обтекаемыми и легкими, — это важная возможность повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы CO2 и, в конечном итоге, достичь цели авиационной отрасли по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году. Конструкторы надеются, что использование композитов позволит создавать крылья с новыми эффективными методами сужения. Однако композитные детали дороги в производстве, и компенсировать затраты на недорогих A320 и 737 труднее, чем на самолетах, уже построенных из композитов.
#беспилотники
🛸 В РФ создали автономную базовую станцию связи для дронов
Российская компания "Курсир" (участник рынка НТИ Aeronet) разработала автономную базовую станцию связи для беспилотных летательных аппаратов. Ей можно управлять через Wi-Fi и LTE. Новинка готова к серийному производству. Отмечается, что новая станция обеспечивает связь с оператором дрона на расстоянии до 100 метров. При этом передача всех данных связи осуществляется по защищённому интернет-каналу.
Разработчики считают, что станция найдёт применение в области мониторинга, сельского хозяйства и при доставке грузов.
🛸 В РФ создали автономную базовую станцию связи для дронов
Российская компания "Курсир" (участник рынка НТИ Aeronet) разработала автономную базовую станцию связи для беспилотных летательных аппаратов. Ей можно управлять через Wi-Fi и LTE. Новинка готова к серийному производству. Отмечается, что новая станция обеспечивает связь с оператором дрона на расстоянии до 100 метров. При этом передача всех данных связи осуществляется по защищённому интернет-каналу.
Разработчики считают, что станция найдёт применение в области мониторинга, сельского хозяйства и при доставке грузов.
#беспилотники
🛸 Ростех разработает инфраструктуру для беспилотников на Урале
Холдинг «Росэлектроника» Ростеха создаст научно-производственный центр испытаний и компетенций в сфере развития беспилотных авиационных систем в Уральском федеральном округе. Он займется разработкой перспективных продуктов в области сопровождения беспилотной авиации, а также выступит «единым окном» по оказанию мер региональной поддержки технологическим компаниям отрасли.
Базой центра выступит входящий в «Росэлектронику» Челябинский радиозавод «Полет». Инженеры предприятия займутся созданием изделий для обеспечения безопасности и управления полетов БПЛА. Направлениями конструкторской и производственной деятельности центра станут специальные наземные технические средства, а также оборудование навигации и связи. На «Полете» будет проводиться разработка схемотехники, топологии плат, встроенного ПО и т.д. Завод также будет проводить испытания новых изделий и запускать их в серийное производство.
🛸 Ростех разработает инфраструктуру для беспилотников на Урале
Холдинг «Росэлектроника» Ростеха создаст научно-производственный центр испытаний и компетенций в сфере развития беспилотных авиационных систем в Уральском федеральном округе. Он займется разработкой перспективных продуктов в области сопровождения беспилотной авиации, а также выступит «единым окном» по оказанию мер региональной поддержки технологическим компаниям отрасли.
Базой центра выступит входящий в «Росэлектронику» Челябинский радиозавод «Полет». Инженеры предприятия займутся созданием изделий для обеспечения безопасности и управления полетов БПЛА. Направлениями конструкторской и производственной деятельности центра станут специальные наземные технические средства, а также оборудование навигации и связи. На «Полете» будет проводиться разработка схемотехники, топологии плат, встроенного ПО и т.д. Завод также будет проводить испытания новых изделий и запускать их в серийное производство.
#промышленность
🇹🇷 В Турции начали производить хвостовой отсек фюзеляжа самолетов Airbus
Turkish Aerospace Industries, работающая в аэрокосмической, оборонной и телекоммуникационной отраслях, собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа самолета семейства A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским Airbus, подписанному летом прошлого года. Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производиться для всех членов семейства A320neo. Ранее TAI также договорилась о контракте на производство защитной перегородки фюзеляжа грузового самолета A350.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
🇹🇷 В Турции начали производить хвостовой отсек фюзеляжа самолетов Airbus
Turkish Aerospace Industries, работающая в аэрокосмической, оборонной и телекоммуникационной отраслях, собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа самолета семейства A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским Airbus, подписанному летом прошлого года. Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производиться для всех членов семейства A320neo. Ранее TAI также договорилась о контракте на производство защитной перегородки фюзеляжа грузового самолета A350.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
🛫 Дайджест новостей российской авиаотрасли за прошедшую неделю
🔸 В Белгородской области в 2030 году планируют начать производство беспилотников
🔸 На Восточный доставлены лаборатории для испытаний пилотируемого корабля «Орел»
🔸 Минтранс рассмотрит инициативу "Ростеха" о введении дополнительного сбора для авиапассажиров
🔸 Наблюдательный совет одобрил деятельность НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»
🔸 Ростех представит дрон нового поколения для разведки и целеуказания
🔸 СибНИА проводит исследования нейросетевых алгоритмов при создании бионических конструкций
🔸 В Омской области создадут научный центр по разработке беспилотников
🔸 Модернизированный Ту-160М приступил к выполнению государственных совместных испытаний
🔸 Дроны не попадут в реестр российской продукции без отечественного софта
🔸 Компании предупредили о рисках остановки полетов на самолетах Ан-2
🔸 Систему организации воздушного движения перевели на российские разработки
🔸 В Белгородской области в 2030 году планируют начать производство беспилотников
🔸 На Восточный доставлены лаборатории для испытаний пилотируемого корабля «Орел»
🔸 Минтранс рассмотрит инициативу "Ростеха" о введении дополнительного сбора для авиапассажиров
🔸 Наблюдательный совет одобрил деятельность НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»
🔸 Ростех представит дрон нового поколения для разведки и целеуказания
🔸 СибНИА проводит исследования нейросетевых алгоритмов при создании бионических конструкций
🔸 В Омской области создадут научный центр по разработке беспилотников
🔸 Модернизированный Ту-160М приступил к выполнению государственных совместных испытаний
🔸 Дроны не попадут в реестр российской продукции без отечественного софта
🔸 Компании предупредили о рисках остановки полетов на самолетах Ан-2
🔸 Систему организации воздушного движения перевели на российские разработки
#беспилотники
🛫 Технология PATS позволяет легко бороться с тепличными вредителями
Разработанная в Голландии система призвана помочь борьбе с насекомыми, посылая мини-дроны, чтобы перемолоть вредителей в воздухе. PATS-C, первый компонент системы, идентифицирует с помощью инфракрасных камер и ИИ наличие летающих насекомых. Если они оказываются полезным видом, например, пчелами, их оставляют в покое. Если это вредители, тогда в дело вступает второй компонент — PATS-X.
PATS-X состоит из небольших квадрокоптеров, которые находятся на зарядной станции. При обнаружении вредителя PATS-C активирует дрон и направляет его к месту нахождения насекомого. Затем коптер просто летит на вредителя, разрубая его своими пропеллерами, после чего возвращается на площадку. Базовая версия PATS-C уже используется примерно в 250 теплицах по всей Европе. Клиенты получают информацию о популяции насекомых в помещениях через онлайн-панель. PATS-X в настоящее время проходит испытания и должен выйти к концу этого года.
🛫 Технология PATS позволяет легко бороться с тепличными вредителями
Разработанная в Голландии система призвана помочь борьбе с насекомыми, посылая мини-дроны, чтобы перемолоть вредителей в воздухе. PATS-C, первый компонент системы, идентифицирует с помощью инфракрасных камер и ИИ наличие летающих насекомых. Если они оказываются полезным видом, например, пчелами, их оставляют в покое. Если это вредители, тогда в дело вступает второй компонент — PATS-X.
PATS-X состоит из небольших квадрокоптеров, которые находятся на зарядной станции. При обнаружении вредителя PATS-C активирует дрон и направляет его к месту нахождения насекомого. Затем коптер просто летит на вредителя, разрубая его своими пропеллерами, после чего возвращается на площадку. Базовая версия PATS-C уже используется примерно в 250 теплицах по всей Европе. Клиенты получают информацию о популяции насекомых в помещениях через онлайн-панель. PATS-X в настоящее время проходит испытания и должен выйти к концу этого года.
#беспилотники
📟 Quantum Systems и Airbus Defence and Space исследуют возможности ИИ
Управление планирования вооруженных сил Германии предоставило компаниям Airbus Defence and Space GmbH, Quantum-Systems GmbH и Spleenlab GmbH право на проведение исследования, целью которого является демонстрация и анализ ИИ, необходимого для роя тактических БПЛА в реальных условиях.
Airbus Defence and Space предоставит надежные алгоритмы роения, среду для моделирования и экспериментальное оборудование, а также необходимые элементы искусственного интеллекта. Quantum Systems предоставит проверенную в боях тактическую платформу воздушной разведки Vector 2-в-1 со встроенными вычислительными возможностями ИИ. Роевое управление позволит умножить силы за счет управления несколькими БПЛА с уменьшенным наземным или воздушным экипажем, а также повысить эффективность воздушной разведки.
📟 Quantum Systems и Airbus Defence and Space исследуют возможности ИИ
Управление планирования вооруженных сил Германии предоставило компаниям Airbus Defence and Space GmbH, Quantum-Systems GmbH и Spleenlab GmbH право на проведение исследования, целью которого является демонстрация и анализ ИИ, необходимого для роя тактических БПЛА в реальных условиях.
Airbus Defence and Space предоставит надежные алгоритмы роения, среду для моделирования и экспериментальное оборудование, а также необходимые элементы искусственного интеллекта. Quantum Systems предоставит проверенную в боях тактическую платформу воздушной разведки Vector 2-в-1 со встроенными вычислительными возможностями ИИ. Роевое управление позволит умножить силы за счет управления несколькими БПЛА с уменьшенным наземным или воздушным экипажем, а также повысить эффективность воздушной разведки.
#eVTOL
🛸 Lilium завершила аудит проектной организации EASA для программы самолетов eVTOL
Немецкий eVTOL-разработчик полностью объявил об успешном завершении аудита EASA на получение одобрения организации разработчика (DOA). Успешное завершение аудита показывает, что Lilium обладает необходимой организацией, процедурами, компетенциями и ресурсами для проектирования и сертификации самолетов.
EASA предоставляет владельцам DOA особые привилегии. В частности, владельцы DOA могут иметь документы о соответствии, принятые Агентством без дополнительной проверки, а также осуществлять деятельность независимо от Агентства. Lilium подала заявку на EASA DOA в 2017 году и с тех пор работает над разработкой, внедрением и демонстрацией соответствующих систем и ресурсов. Выдача сертификата запланирована на конец этого года.
🛸 Lilium завершила аудит проектной организации EASA для программы самолетов eVTOL
Немецкий eVTOL-разработчик полностью объявил об успешном завершении аудита EASA на получение одобрения организации разработчика (DOA). Успешное завершение аудита показывает, что Lilium обладает необходимой организацией, процедурами, компетенциями и ресурсами для проектирования и сертификации самолетов.
EASA предоставляет владельцам DOA особые привилегии. В частности, владельцы DOA могут иметь документы о соответствии, принятые Агентством без дополнительной проверки, а также осуществлять деятельность независимо от Агентства. Lilium подала заявку на EASA DOA в 2017 году и с тех пор работает над разработкой, внедрением и демонстрацией соответствующих систем и ресурсов. Выдача сертификата запланирована на конец этого года.
#авиация #беспилотники
🛩 Merlin завершает 25 испытательных полетов в Аляске
FAA обратилось к Merlin с запросом демонстрации системы управления полетом в сочетании с безопасным пилотом. В партнерстве с испытательным полигоном Университета Аляски и компанией Everts Air Cargo в ходе тестовых полетов были облетаны сельские районы с использованием самолетов с экипажем, управляемых интегрированным программно-аппаратным решением Merlin Pilot.
Более шестидесяти часов автономных полетов с включенной системой были успешно завершены с помощью системы, что позволило собрать обширные данные в реальных условиях со сложным рельефом и плохими погодными условиями. Эти данные необходимы для расширения прикладных возможностей Merlin в полете, а также для более обширного развития автономного управления.
🛩 Merlin завершает 25 испытательных полетов в Аляске
FAA обратилось к Merlin с запросом демонстрации системы управления полетом в сочетании с безопасным пилотом. В партнерстве с испытательным полигоном Университета Аляски и компанией Everts Air Cargo в ходе тестовых полетов были облетаны сельские районы с использованием самолетов с экипажем, управляемых интегрированным программно-аппаратным решением Merlin Pilot.
Более шестидесяти часов автономных полетов с включенной системой были успешно завершены с помощью системы, что позволило собрать обширные данные в реальных условиях со сложным рельефом и плохими погодными условиями. Эти данные необходимы для расширения прикладных возможностей Merlin в полете, а также для более обширного развития автономного управления.