🧊 Hyflux создаёт революционные авиадвигатели на сверхпроводниках

Британский стартап Hyflux и новозеландский Институт Пайхау-Робинсон объединяют усилия в разработке инновационных электродвигателей для авиации. Ключевая технология использует криогенный водород для охлаждения сверхпроводников, радикально снижая вес силовой установки.

После лабораторных тестов в 2025 году на базе IAAPS планируется испытание мощного прототипа — с увеличением мощности с 200 кВт до 3 МВт. Производство компонентов будет вестись с применением аддитивных технологий.

Компания, основанная в 2021 году в Суонси, готовится к лётным испытаниям в 2028 году. Технология может найти применение не только в авиации, но и в других видах транспорта.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

📡 Учёные создают навигационную систему на базе сотовой связи

Национальная лаборатория Сандия и Университет штата Огайо разрабатывают резервную систему навигации, использующую сигналы сотовых вышек и спутников связи. Проект представлен на конференции Institute of Navigation GNSS+.

Исследователи тестируют технологию с помощью электронных комплексов, поднимаемых аэростатами на высоту до 25 километров. Приёмники анализируют характеристики радиоволн, используя эффект Доплера для определения положения в пространстве.

Предварительные результаты подтвердили возможность приёма сигналов сотовых вышек на максимальной высоте. По словам руководителя проекта, система создаётся не для замены GPS, а как резервное решение при сбоях основной навигации. Сейчас идёт работа над автоматизацией обработки сигналов в реальном времени.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

⚙️ Американский стартап создаёт пассажирский авиалайнер нового поколения

Компания Natilus представила проект 200-местного самолёта Horizon с компоновкой "смешанное крыло-фюзеляж" (BWB). Уникальная аэродинамика и увеличенный внутренний объём обеспечат сокращение выбросов на 50% и снижение расхода топлива на 30%.

Лайнер сможет выполнять межконтинентальные рейсы, такие как Лос-Анджелес — Бостон или Нью-Йорк — Лондон. Начало поставок запланировано на 2030-е годы.

Концепция BWB существует век, но имеет недостатки: сложности с инфраструктурой аэропортов, дискомфорт пассажиров и проблемы эвакуации.

Параллельно компания создаёт грузовой беспилотник Kona с дальностью 1600 км и грузоподъёмностью 3,8 тонны. Его поставки начнутся в 2026 году.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇬🇧 Британская гиперзвуковая программа под угрозой из-за банкротства ключевого разработчика

После 35 лет инновационных разработок компания Reaction Engines, созданная пионером космических технологий Аланом Бондом, прекратила существование. Из 208 сотрудников 173 уже потеряли работу, а активы переданы под управление PricewaterhouseCoopers.

Крах произошёл из-за невозможности привлечь дополнительные £150 млн финансирования. Даже крупные акционеры — BAE Systems с 20% акций и Rolls-Royce — отказались предоставить средства для спасения предприятия.

Банкротство ставит под угрозу британскую программу гиперзвукового оружия стоимостью £1 млрд. Уникальная технология SABRE, позволявшая мгновенно охлаждать воздух в гиперзвуковых двигателях жидким водородом, также применялась в болидах Formula 1 через сотрудничество с Mercedes-Benz.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

⚙️ Роботы помогут наносить "акулью кожу" на самолёты

Голландская компания Xyrec разрабатывает технологию автоматизированного нанесения покрытия с эффектом "акульей кожи" непосредственно в состав авиационной краски. Это позволит упростить процесс, сократить время нанесения и избежать дополнительного веса.

Xyrec специализируется на роботизированных системах покраски самолётов. Их робот LCR способен удалить краску с Boeing C-17 за 20 часов, а система APR сокращает время покраски с 16 до 5 дней. Производство этих систем начнётся в 2026 году.

Существующие плёнки с эффектом "акульей кожи", такие как AeroSHARK от Lufthansa Technik и BASF, покрывают около 40% поверхности самолёта и снижают расход топлива на 1,1%. Однако их нанесение требует значительных временных затрат.

По оценкам Xyrec, роботизированное нанесение "акульей кожи" может сэкономить до $100 млн в год на топливе. Технология особенно актуальна для старых широкофюзеляжных самолётов, которые эксплуатируются дольше запланированного из-за задержек поставок новых лайнеров.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🇩🇪 Немецкий стартап испытал клиновоздушный авиационный двигатель

Компания Polaris Spaceplanes успешно провела тестовый полёт прототипа MIRA II с клиновоздушным ракетным двигателем над Балтийским морем. Беспилотный аппарат массой 229 кг и длиной 5 метров поднялся на газотурбинных двигателях, затем включил керосин-кислородный AS-1. За три секунды работы двигатель развил тягу 900 Н с ускорением 4 м/с².

Уникальность конструкции в том, что одна сторона сопла формируется воздушным потоком, автоматически адаптируясь к условиям полёта. Эта технология может позволить создать одноступенчатую космическую ракету.

В отличие от предыдущей попытки, второе поколение прототипа не развалилось в воздухе, как это произошло в мае с MIRA I. Правда, после включения зажигания в топливном баке возникла небольшая протечка, пожар повредил съемную панель, но в остальном фюзеляж не пострадал.

После завершения испытаний MIRA компания планирует построить 8-метровый прототип Nova, а затем приступить к разработке гиперзвукового грузового космоплана Aurora.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации