🇨🇳 EHang получила сертификаты эксплуатанта для eVTOL EH216-S в Китае

Китайская компания получила первые сертификаты эксплуатанта (AOC) для своих электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой EH216-S. Документы выданы подразделению Guangdong EHang General Aviation и совместному предприятию Hefei HeYi Aviation.

Это событие официально открывает эру пассажирских полетов в низковысотном воздушном пространстве Китая. Теперь граждане смогут приобретать билеты на туристические полеты, обзорные экскурсии и другие коммерческие услуги на соответствующих площадках в Гуанчжоу и Хэфэе.

Китайский подход к рынку eVTOL отличается от западного акцентом на полностью автоматизированные аппараты без пилота. EHang ранее заявляла, что первым применением eVTOL станут туристические полеты по фиксированным маршрутам, а в перспективе ожидается более широкое внедрение в городских районах для различных задач.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Американский электроконвертоплан прошел ключевой этап испытаний

Калифорнийская компания Joby впервые испытала электрический eVTOL S4 в пилотируемом режиме со сменой конфигурации полета. Шестивинтовой аппарат выполнил вертикальный взлет, перешел в горизонтальный полет и вернулся к вертикальной посадке.

Особенность S4 в том, что все режимы обеспечиваются одной системой поворотных винтов, в отличие от моделей Beta Technologies и Wick Aero с раздельными механизмами. После первого успешного полета аппарат прошел еще несколько тестов с участием трех разных пилотов.

Разрабатываемый с 2009 года прототип развивает скорость до 322 км/ч, преодолевает до 241 км и поднимается на высоту до 5 км. С 2017 года он налетал 64 тыс. км в беспилотном режиме. Сейчас Joby добивается сертификации FAA для запуска коммерческих рейсов в Дубае до конца года.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Vertical Aerospace создает гибридный eVTOL для дальних полетов

Компания Vertical Aerospace разрабатывает гибридную версию своего аппарата вертикального взлета и посадки (eVTOL) VX4 с увеличенной дальностью, параллельно с полностью электрической моделью. Третий прототип VX4, находящийся на финальной сборке, сначала пройдет летные испытания в электрической конфигурации, а затем будет дооснащен газотурбинным двигателем.

Гибридная силовая установка будет использовать авиатопливо при поддержке батарей, позволяя аппарату взлетать и садиться на электротяге, а на крейсерском режиме использовать топливо. Сертификация гибридной версии ожидается одновременно с электрической. Полномасштабные пилотируемые испытания запланированы на второй квартал 2026 года.

Компания видит в гибриде огромный рыночный потенциал, особенно в военном секторе. Заявлены дальность 1850 км и полезная нагрузка в 1100 кг. Отмечаются преимущества перед вертолетами в стоимости и малозаметности.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Канадский аппарат VTOL успешно продвигается в испытаниях

Компания Horizon Aircraft сообщила о важном достижении: ее гибридный eVTOL Cavorite X7 успешно совершил первый полный переход от вертикального взлета к горизонтальному полету, что является одним из ключевых этап в разработке любого аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL).

Особенность Cavorite X7 — запатентованная технология 'HOVR Wing'. Вместо открытых винтов, вертикальную тягу обеспечивают скрытые вентиляторы, встроенные в конструкцию крыла.

Аппарат нацелен на рынок региональных авиаперевозок. Cavorite X7 сможет преодолевать расстояния до 800 км с крейсерской скоростью до 450 км/ч. Грузоподъемность в режиме вертикального взлета составит до 680 кг, а максимальный взлетный вес аппарата заявлен на уровне 2500 кг.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Обзор индустрии eVTOL — главные события мая 2025

За последние три недели индустрия электрических летательных аппаратов вертикального взлета и посадки (eVTOL) продолжает стремительно развиваться. Данный обзор охватывает ключевые события индустрии с апреля до середины мая 2025 года.

Archer Aviation — олимпийский прорыв

Американская компания Archer Aviation объявила о том, что она выбрана в качестве официального партнера по воздушным такси Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе. Это партнерство является важным признанием технологии Archer и потенциально откроет компании доступ к глобальным рынкам.

Vertical Aerospace — укрепление партнерства с Honeywell

9 мая 2025 года британская компания Vertical Aerospace подписала новое долгосрочное соглашение с Honeywell о расширении существующего партнерства. Соглашение подтверждает приверженность Honeywell сертификации и производству летательного аппарата VX4 eVTOL. Расширенное партнерство оценивается в сумму до 1 миллиарда долларов США в течение следующего десятилетия. VX4 остается на пути к сертификации в 2028 году, при этом Vertical намеревается поставить не менее 150 летательных аппаратов к 2030 году.

EHang — первые коммерческие разрешения в Китае

Китайская компания EHang получила важное разрешение от регулятора. Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выдало первые сертификаты для коммерческой эксплуатации пассажирских беспилотных летательных аппаратов компаниям EHang Holdings и Hefei Hey Airlines.

SkyDrive — успешное испытание с системой Thales

Японский производитель eVTOL SkyDrive совершил прорыв с первым успешным демонстрационным полетом своего трехместного электрического летательного аппарата 9 апреля на выставке Expo 2025 в Осаке. SkyDrive оснащен системой управления полетом нового поколения Thales FlytRise, основанной на более чем 40-летнем опыте компании в области решений для управления полетами.

BETA Technologies — демонстрационные полеты через США

BETA Technologies продолжает испытания своего электрического самолета ALIA 916LF, выполняя полеты от побережья до побережья США. В последнем путешествии компания охватила более 20 штатов и совершила остановки в 82 аэропортах, чтобы продемонстрировать возможности своего аппарата и инфраструктуры подзарядки.

Supernal — первый полет демонстратора S-A2

Supernal, компания по разработке eVTOL, принадлежащая Hyundai Motor Group, подтвердила, что начала летные испытания технологического демонстратора своего прототипа S-A2 eVTOL. Supernal планирует вывести S-A2 на рынок в 2028 году. S-A2 — это самолет с V-образным хвостом, рассчитанный на крейсерскую скорость до 195 км/ч на высоте до 500 м для удовлетворения городских потребностей в поездках на 40-60 км. В нем используется распределенная электрическая силовая установка и восемь полностью поворотных винтов.

Общие тенденции и перспективы отрасли

Рынок eVTOL продолжает расти и привлекать значительные инвестиции. Согласно последнему отчету Stratview Research, опубликованному 16 мая 2025 года:

• Мировой рынок eVTOL, как ожидается, достигнет почти 1,16 миллиарда долларов к 2035 году;
• Примерно 4800 eVTOL будут эксплуатироваться по всему миру к 2035 году;
• Инвестиции в индустрию eVTOL уже превысили 15 миллиардов долларов по состоянию на январь 2025 года;
• Ожидается, что спрос на композитные материалы со стороны индустрии eVTOL превысит 1 миллион фунтов к 2035 году.

Индустрия eVTOL находится на важном этапе своего развития, когда многие компании близки к коммерческому запуску своих продуктов. Производители продолжают активно тестировать свои аппараты и развивать инфраструктуру.

По мере развития технологий и инфраструктуры, мы всё ближе к эре, когда электрические аэротакси станут частью городской транспортной системы, предлагая быстрые и экологичные решения для передвижения в условиях растущей урбанизации.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Команда Университета Крэнфилд разрабатывает беспилотный аппарат VTOL для борьбы с ЧС

Команда британского Крэнфилдского университета вышла во второй этап глобального конкурса GoAero Challenge по созданию автономных летательных аппаратов для экстренного реагирования. Их концепция CRANE (Cranfield Rapid Aerial Network for Emergency) — это аппарат вертикального взлета и посадки (VTOL), высоко оцененный за безопасность, производительность и инновационность.

Цель трехлетнего конкурса — разработка нового класса транспорта для спасателей, способного быстро достигать критических ситуаций в труднодоступных местах, особенно при экстремальных погодных условиях или в удаленных районах.

Разрабатываемый полностью автономный, дистанционно пилотируемый eVTOL предназначен для поисково-спасательных операций, доставки людей, припасов и оборудования, а также медэвакуации, используя ИИ и передовые навигационные системы. Уменьшенный прототип для следующего этапа должен быть представлен к сентябрю 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Wisk Aero и NASA определяют стандарты для беспилотных авиаперевозок

Компания Wisk Aero, принадлежащая Boeing, и NASA начинают пятилетнее сотрудничество. Главная цель — разработка стандартов для использования автономных летательных аппаратов по правилам полетов по приборам в воздушном пространстве США.

Wisk занимается созданием беспилотного eVTOL, рассчитанного на четырех пассажиров и управляемого с земли. Аппарат сможет преодолевать до 144 км на высоте 760-1200 м со скоростью 160-190 км/ч. Запуск коммерческих операций планируется до конца текущего десятилетия.

Совместная работа будет сосредоточена на проектировании маршрутов для городской аэромобильности (UAM), требованиях к системам безопасности для автономных полетов в городах и протоколах связи с управлением воздушным движением для плавной интеграции таких аппаратов.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 AIR демонстрирует ночные полеты грузового eVTOL

Американская компания AIR успешно завершила серию ночных демонстрационных полетов своего беспилотного грузового eVTOL.

Испытания проходили на удаленной площадке с минимальной инфраструктурой, подтверждая способность платформы работать в сложных условиях с ограниченными ресурсами. Наземные команды, успешно загрузили 250 кг груза и наблюдали за его взлетом в режиме дистанционного управления.

Возможность работы в ночное время критически важна для логистических операций, требующих непрерывного обслуживания. Разработанные стандартные процедуры закладывают основу для масштабирования операций и интеграции с существующими логистическими сетями.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL