⚡️35 лет с первого и последнего полета советского «Бурана»

Вчера, 15 ноября, исполнилось ровно 35 лет со дня первого и последнего полета советского орбитального корабля-ракетоплана «Буран». Полёт длился 205 минут, за это время корабль совершил два витка вокруг Земли.

Мы вам расскажем о некоторых интересных фактах «Бурана»:

📍Этот аппарат был способен вывести на орбиту дополнительный груз массой до 100 тонн. "Буран" мог брать на борт до 10 человек и был способен провести на орбите около 30 суток.

📍«Буран» был способен выполнить полет полностью в автоматическом режиме, а при будущих полетах экипажу было необходимо лишь дублировать автоматику.

📍Для корпуса "Бурана" была создана специальная система теплозащиты, которая не имела аналогов в мире. Диапазон работы был от -130℃ до +1600℃.

📍В проекте было разработано 650 технологий, многие из которых используются и сейчас, например, система автоматической посадки.

📍Ресурс корабля был рассчитан на 100 полетов по маршруту «Земля — космос — Земля».

📍Для посадки «Бурана» был специально построен аэродром «Юбилейный» на Байконуре.

#Россия #Разработки #ИнтересныйФакт

👨‍🎓Ученые СПбПУ представят малоразмерный турбовинтовой двигатель уже в 2024 году

Сообщается, что двигатель CML-180/240 сможет заменить иностранные поршневые двигатели Lycoming и Continental, которые сегодня все еще используются в беспилотниках и легких самолетах. Предварительный срок промышленного производства двигателя - середина 2024 года.

💬Подробнее о разработке Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, новейших технологиях и других вопросах отрасли рассказывает руководитель Центра компьютерного инжиниринга на базе СПбПУ, проректор по цифровой трансформации Алексей Боровков.

🎙Интервью с экспертом от Indecator.Ru.

#Россия #Разработки

Редкая почтовая марка «Перевернутая Дженни» продана за 2 миллиона долларов

🏷Аукцион был проведен 8 ноября.

🗣«Мы отследили каждую марку и уверены, что ни один другой экземпляр не сравнится с «Перевернутой Дженни». Для коллекционера лучше этого просто не найти, и цена продажи, превышающая 2 миллиона долларов, отражает этот факт», - заявил ARTnews глава аукционного дома Скотт Трепел.

История марки незамысловатая – ошибка, допущенная печатью.

📨В 1918 году почтовое ведомство США открыло регулярные почтовые авиаперевозки между Нью-Йорком, Вашингтоном и Филадельфией. Чтобы не пришлось наклеивать большое количество марок было решено выпустить одну специальную. Стоила она 24 цента.

На марке был изображен биплан «Дженни» фирмы «Кёртисс» (Curtiss JN-4). Это один из самых известных учебных самолетов, многие американцы начали свой профессиональный путь именно с него.

✉️Иногда из-за невнимательности сотрудники типографии помещали листы на станок не той стороной, и марки получались бракованными. Три листа с перевернутым самолетом сразу уничтожили. Но один лист из 100 марок все-таки попал в почтовые отделения. Именно за ним потом и началась охота.

«Перевернутая Дженни» стала одной из самых вожделенных марок для филателистов. Ее редкость обыграна даже в мультсериале «Симпсоны».

🎬Главный герой роется в коробке на распродаже и находит «Перевернутую Дженни». «Фу, самолет вверх ногами», - говорит он и бросает марку обратно.

#Мир #ИнтересныйФакт

🚁 Joby Aviation провела успешные испытания своего такси eVTOL в Нью-Йорке

Главная цель демонстрации – показать, насколько удобными и тихими могут быть электрические воздушные такси.

⚡️ Компания подчеркивает, что такие перелеты минимальны по затратам. В особенности подчеркивается возможность полета в районах, которые перенаселены, а транспортная сеть парализована.

Уточняется, что такие аппараты будет полностью соответствовать нормам шума. Находясь на высоте около 500 метров, S4 производит шум на земле не более 45 дБА. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

✍️Не так давно мы писали о компаниях Ehang и Wisk, которые активно занимаются разработками в этой области. А недавно делились информацией, что к 2026 году по всей Индии планируют создать полностью электрическое воздушное такси.

Видео от компании Joby Aviation

#Мир #Разработки

Кто попадет в единый реестр разработчиков и производителей беспилотников?

Минпромторг подготовил правила формирования единого реестра производителей и разработчиков БАС. Документ должен вступить в силу с января 2024 года.

📁 Министерство предлагает включать в реестр только тех, кто получает от продажи беспилотников не менее 40% выручки, и тех, кто смог оформить сертификат на свои БВС. Участники рынка считают, что критерии могут отсечь крупные компании с диверсифицированным бизнесом.

🗣Генеральный директор Ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев, разработчики и другие эксперты прокомментировали ситуацию в статье издания Коммерсантъ.

Читайте здесь.

#Россия #СМИ

⚡️Призеры получат больше: Обновлены правила конкурса «Аэрологистика»

В конкурсном задании технологического конкурса изменены критерии технологического барьера, пропорции выигрышной суммы, а также параметры дистанции Финальных испытаний.

🔹31 октября состоялось заседание Конкурсной комиссии Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика", на котором были утверждены обновленные условия конкурса.

Потребность внесения изменений в Конкурсное задание вызвана прежде всего непредсказуемостью возможных запретов и ограничений на полеты, что значительно затрудняет проведение Конкурсов отдельных заданий как со стороны организаторов, так и со стороны участников.

🔹В целях повышения мотивации команд пропорции распределения призовых сумм изменены к новым значениям — 60-30-10%.

✍️Подробнее читайте в нашем материале.

#Россия #Аэрологистика #ТехнологическийКонкурс

Список раздора для отрасли БАС

Для производителей беспилотников подготовили проект реестра. Нахождение в списке позволит претендовать на субсидии и госзаказы от государства. Но попадут в реестр не все — Минпромторг обнародовал жесткие критерии отбора. Об этом пишет BFM.RU

Критерии в любом случае придется пересматривать, потому что рынку они не соответствуют, уверен гендиректор ассоциации "Аэронекст" Глеб Бабинцев.

🗣«Большинство компаний, которые работают в этой сфере, под данные критерии не попадут. Доля выручки у большинства компаний несопоставимо мала, у них основная выручка не от реализации продукции, а от реализации услуг. Сертификаты типа тоже кажутся не очень обоснованными, потому что в РФ допуск к эксплуатации осуществляется не только на основании сертификата типа, а в том числе на основании акта оценки единичного экземпляра», - подчеркнул Бабинцев.

Основатель питерской компании «Геоскан» Алексей Семенов не уверен, попадает ли его компания под эти требования.

🗣«Мы на пределе, потому что у нас несколько видов деятельности: разработка и производство беспилотников, производство отдельных узлов, камер например, и предоставление услуг. Наверное, пройдем это, надо считать, но на пределе проходим», - заявил Алексей Семенов в разговоре с изданием.

✍️Комментарии экспертов индустрии на эту тему читайте у BFM.RU.

В Санкт-Петербурге пройдёт Форум-выставка «Российский промышленник 2023»

⚡️ Ведущие компании АО «НПП «Радар ММС», АФК «Система» и другие примут участие в пленарной сессии «Беспилотные технологии сегодня и завтра».

⚡️В ходе обсуждения будут подниматься темы развития отрасли, перспективы, проблемы и их решения, правовые нормы и кадровый потенциал, а также лучшие практики применения отечественных беспилотных технологий.

Обсуждение организовано «Технопарком Санкт-Петербурга».

Когда? 28 ноября, с 10:00-13:30
Где? Санкт-Петербург, «Экспофорум», зал D3
Вход: Регистрация на мероприятие здесь.

#Россия #Мероприятия

⚡️От слов к рынку. "Аэрологистика" выявляет готовность БАС к решению практических задач

На подмосковном аэродроме "Алферьево" МАИ 15 ноября 2023 года завершился очередной этап испытаний технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" - Конкурс отдельных заданий №1 (КОЗ-1) для "тяжелых" БВС.

⚡️Среди многих разработчиков лишь одна компания в России смогла успешно выполнить конкурсную задачу первого этапа испытаний "тяжелых" БВС.

🗣"Конкурс – это уникальная возможность испытать себя, своё оборудование и команду в по-настоящему жестких условиях. Из-за ограничений по времени приходится летать в темноте, в сложной метеорологической обстановке.. И это не говоря уже об общем волнении из-за того, что испытания проходят на незнакомой площадке, под пристальным вниманием судей и экспертов.. С другой стороны, отсутствие права на ошибку весьма эффективно мобилизует и мотивирует команду к слаженной, скоординированной работе. Такой опыт, безусловно, будет полезен и при выполнении работ в интересах реальных заказчиков, ведь без сложных вызовов не бывает прогресса", - прокомментировал работу своей команды Василий Анцев, директор научно-производственного комплекса беспилотных авиационных и морских систем АО "НПП "Радар ммс".

✍️Подробнее о том, как прошли испытания – читайте в нашем материале.

#Россия #Аэрологистика #ТехнологическийКонкурс

📍"Транспорт будущего" и Фонд НТИ будут финансировать стартапы отрасли БАС

Cовместный фонд "Визион" "Транспорта будущего" и Фонда НТИ начал рассмотрение заявок на финансирование талантливых разработок.

Финансирование получат предприятия, занимающиеся научными разработками, производством, сертификацией и созданием моделей применения беспилотников. Соглашение о создании фонда с капитализацией 10 млрд рублей было заключено сторонами в августе 2023 года.

🗣«Мы начинаем отбор проектов, в которые планируем инвестировать. Нам нужны те, у кого есть инновационные идеи по развитию отрасли: от производства комплектующих и программирования до создания нормативно-правовой базы, обучения профессии и ее популяризации», - заявил генеральный директор компании "Транспорт будущего" Юрий Козаренко.

В компании подчеркнули, что создание фонда и запуск отбора проектов для финансирования – это попытка объединить участников отрасли и дать ресурсы для развития разработчикам БАС и комплектующих, не дожидаясь начала финансирования со стороны национального проекта.

О правилах получения инвестиций от фонда рассказали в Москве и Тольятти, где "Транспорт будущего" запустил пилотный проект по построению модели бизнес-применения БАС.

📍"Транспорт будущего" и НТИ заявляют, что любой стартап, у которого есть команда или идея, может получить финансовую поддержку, помощь в формировании команды под конкретную разработку и содействие в выстраивании партнерских отношений с поставщиками и потребителями. Отбор проектов будет открытым с участием ведущих представителей отрасли, которые обладают экспертизой в области БАС.

💫Отправить заявку на рассмотрение можно здесь.

#Россия #ЧленыАссоциации #Сотрудничество

🤝"Летающие машины Тюринга" подписали соглашение с КЭМЗ о серийной сборке беспилотников

Компания, входящая в Ассоциацию "Аэронекст", 24 ноября подписала соглашение о серийной сборке моделей с вертикальным взлётом и посадкой с АО "Калужский электромеханический завод".

📌Сборка намечена на 2024 год. При этом запланировано собрать более 200 малых и более 300 "тяжелых" БВС.

На торжественной церемонии выпуска первых предсерийных образцов Т-300-8Е и TFM-15-8E присутствовали генеральный директор АО "КЭМЗ" Золотницкий Евгений, генеральный директор ООО "БАС" Варятченко Алексей, управляющий директор АНО "АТР" Крылов Александр, генеральный директор Ассоциации "Аэронекст" Бабинцев Глеб и другие.

💬Гости мероприятия выступили с докладами и обсуждением на тему развития отрасли БАС, роли производственных площадок, мерах поддержки производителей и разработчиков.
Завершением стало подписание соглашения по серийному производству Т-300-8Е и TFM-15-8E между АО "КЭМЗ" и ООО "ЛМТ".

🗣«Можно выделить два основных направления применения этих машин. Они востребованы в логистике благодаря способности нести как малый вес на небольшие расстояния, так и больший на дальние дистанции. Второй вариант — это мониторинг в различных сферах: от лесных насаждений до дорожного хозяйства», — заявил руководитель проектного офиса АО "Калужский электромеханический завод" Денис Трошкин.

В пресс-службе "ЛМТ" заявили, что подробности по серийному производству и самих БВС будут представлены позднее.

#Россия #ЧленыАссоциации #Сотрудничество

"Мы создаем новую для России отрасль — авиационное беспилотие"

💬 Иван Анцев, исполнительный директор АО «НПП "Радар ммс"», член президиума правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем рассказал в интервью Business Guide о национальном проекте развития БАС, упрощении процедур сертификации, субсидировании, необходимости сквозных НИОКРов и новых стратегиях применения БВС.

📰 Интервью читайте в издании Коммерсантъ.

#Россия #ЧленыАссоциации #СМИ