Шесть команд готовы сойтись в борьбе за главный приз в финальных испытаниях Аэрологистики

Более 1000 километров с грузом, не менее 30 взлетов-посадок и главная сложность - 15 полностью автоматических уклонений от столкновения с галсирующим встречным БВС - все это ждет участников в Финале!

⌛️Совсем скоро Оргкомитет подведет итоги, и мы расскажем о результатах Сателлита №3 и командах, допущенных до главного события - финальных испытаний.

Прием заявок на финал Аэрологистики уже завершился.

⚡️Шесть команд выразили готовность преодолеть комплексный технологический барьер и побороться за главный приз в 200 миллионов рублей!

➡️БАС Глори Эйр-202

➡️Диам - Аэро

➡️Радар ммс

➡️Тихие Крылья

➡️ТК Айти

➡️Тюринги

До 12 сентября будет идти Отборочный этап финальных испытаний, на котором эксперты проведут выездные проверки готовности БВС команд и внесут вердикт о допуске.

❗️По итогам Отборочного этапа Финалисты получают допуск до жеребьевки.

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

На стратегической сессии сверили рыночные сценарии и технологический барьер конкурса Аэрологистика

В преддверии финальных испытаний технологического конкурса Аэрологистика 5 сентября состоялась стратегическая сессия с потенциальными заказчиками, разработчиками БАС, организаторами конкурса для обсуждения итогового Технического регламента, в котором будет определен и полностью детализирован технологический барьер финальных испытаний конкурса.

➡️В ходе стратегической сессии участники обсудили опыт Сателлита 3 и сделали главные выводы по итогам третьего этапа конкурса.

➡️Также прошла верификация барьера, в рамках которой участники обсудили ожидаемые сценарии логистических операций и их сопоставление с заданием Финальных испытаний и основные новации Технического регламента Финальных испытаний.

❗️Напомним, что конкурсные условия Финала включают в себя перевозку груза увеличенной массы - до 50 кг - на расстояние более 1000 км между четырьмя площадками.

👉 Основное нововведение - серьезное усложнение барьера, в рамках которого командам в ходе испытаний предстоит уклониться от встречного БВС.

Измененные документы будут вынесены на ближайший Оргкомитет для утверждения. Следите за нашими публикациями!

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

Оргкомитет утвердил Технический регламент финальных испытаний Аэрологистики

Изменения коснулись Технического регламента, Регламента экспертной комиссии и Судейской коллегии.

❗️Изменились количество формируемых документов, маршрут встречного БВС и некоторые критерии оценок.

🔎Технический регламент является одним из ключевых документов конкурса, который детализирует конкурсное задание по существу параметров технологического барьера, критерии алгоритмов оценки результатов, основания начисления баллов, штрафов и дисквалификации.

📝По итогам стратегической сессии, прошедшей 5 сентября, Техрегламент доработан с учетом рекомендаций системных заказчиков и разработчиков БАС, озвученных в ходе заседания. С документами можно ознакомиться на сайте конкурса.

👉 С документами можно ознакомиться на нашем сайте.

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

❗️Консультация для финалистов Аэрологистики пройдет 13 сентября

Консультационное мероприятие для разработчиков БАС, принимающих участие в финальных испытаниях технологического конкурса "Аэрологистика", состоится в эту пятницу в 10:20 в онлайн формате.

💬 Участники обсудят Технический регламент, который был доработан с учетом рекомендаций индустрии.

🏆 Напоминаем, что призовой фонд Финала при полном преодолении барьера составляет 200 000 000 рублей, при частичном преодолении (не ниже 70% от полного барьера) - 140 000 000 рублей.

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

❗️Стал известен порядок выступления команд на Финале Аэрологистики

Прошла очно-заочная жеребьевка среди команд-финалистов Технологического конкурса "Аэрологистика".

Участники будут выступать в следующей последовательности:

➡️"ТК Айти"

➡️"Диам-Аэро"

➡️"Радар ммс"

➡️"Тюринги"

➡️"Бас Глори Эйр -202"

➡️"Тихие крылья"

⚡️ Команды попытаются преодолеть более 1000 километров с грузом до 50 килограммов. Главной технологической сложностью станет необходимость автоматически обнаружить встречный БВС, спрогнозировать возможную область возникновения конфликта и вычислить оптимальную траекторию уклонения (функция DAA).

📌 Во время испытаний будет имитировано 15 конфликтов между встречным БВС и БВС команды в неизвестный момент времени.

👉 Подробнее об условиях проведения Финала читайте на сайте Конкурса.

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика

❣️Объявлены победители голосования за "Приз зрительских симпатий"

По итогам опроса зрителей наших видеосюжетов с испытаний Сателлита 3 конкурса Аэрологистика, наибольшее число голосов набрали три команды:

1️⃣ "Диам-Аэро" - 12 417 голосов (61%)

2️⃣ "Радар ммс" - 3 404 голосов (17%)

3️⃣ "Тихие крылья" - 1 615 голосов (8%)

Участники занимают первое, второе и третье места соответственно.

Особенное восхищение вызывает успех команды "Диам-Аэро", буквально за сутки набравшей невероятное количество голосов. Команда может гордиться активностью своих сотрудников 😉

🎉Поздравляем победителей и благодарим всех, кто принял участие в голосовании!

🏆Командам вручат призы после окончания финальных испытаний на итоговом награждении победителей технологического конкурса "Аэрологистика"!

Подписывайся 👉 "АЭРОНЕКСТ"

#Аэрологистика

Команда "ТК Айти" начала испытания в рамках Финала Аэрологистики

Cтартовал первый день финальных испытаний технологического конкурса "Аэрологистика".

Предлагаем поближе познакомиться с участниками и узнать о БВС команды!

👥 В состав "ТК Айти" входит руководитель Денис Немов, внешние пилоты Алексей Лагутин, Жаргал Санжиев, Сергей Потеряев, который также является руководителем отделения полевых испытаний, и техник Егор Свешников.

🛫 Для выполнения конкурсного задания команда использует БВС самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой "Легионер Е33К".

💫 По словам руководителя команды, основными преимуществами их БВС являются большой перевозимый вес, время полета, а также вертикальная посадка и вертикальный взлет.

👉 Подробности читайте на нашем сайте!

Оператором конкурса является Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (Фонд НТИ), субоператором Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".

#Аэрологистика #ТКАйти