❗️Третьи консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика" пройдут 24 ноября
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
Консультационное мероприятие состоится в Москве только для команд, подавших заявки на участие в Технологическом конкурсе НТИ Up Great "Аэрологистика".
В повестку дня войдут следующие вопросы:
🔹изменения в техрегламенте Сателлита 1 (доклад и ответы на вопросы);
🔹процедура аттестации команд (доклад и ответы на вопросы);
🔹предварительное описание зон и их размещения на площадке (доклад и ответы на вопросы);
🔹план-график действий команды на площадке в процессе испытаний (доклад и ответы на вопросы);
🔹проект тренировочных мероприятий (сроки, порядок проведения, ответственность сторон, и т.д.).
📆Дата: 24 ноября, с 10:00 до 12:00
📍Место: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), зал "Молодые профессионалы".
👉🏼Для участия необходимо заранее зарегистрироваться по ссылке. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
Конкурс "Аэрологистика" предполагает разработку и испытание в экспериментальном правовом режиме комплекса решений, критически важных для начала широкого применения беспилотников в России в целях перевозки грузов. Главная задача участников — преодолеть комплексный технологический барьер в области практического применения БАС. В ходе испытаний будут отрабатываться такие ключевые технологии, как точная автономная посадка, избегания столкновений, динамическая маршрутизация и т.д.
Напомним, ранее стартовал отборочный этап Сателлита 1, который пройдет с 1 ноября 2022 до 30 марта 2023 года. Сами испытания Сателлита 1 состоятся в мае 2023 года.
#Аэрологистика #Мероприятия
⚡️Изменение программы Стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" 24 ноября
Заявленное ранее открытое установочное заседание Научно-отраслевого совета на базе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" пройдет отдельно в другой день. Подробности сообщим позднее, следите за нашими обновлениями.
Тема стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" остается неизменной: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роль новых логистических операторов в этом процессе.
Мероприятие будет состоять из двух частей:
🔹В первой части свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Заявленное ранее открытое установочное заседание Научно-отраслевого совета на базе Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" пройдет отдельно в другой день. Подробности сообщим позднее, следите за нашими обновлениями.
Тема стратсессии "Аэрологистика: операторы и технологии" остается неизменной: технологическая политика в области БАС и ее приоритеты, необходимые для начала беспилотной аэрологистики в России, а также роль новых логистических операторов в этом процессе.
Мероприятие будет состоять из двух частей:
🔹В первой части свои планы по развитию рынка логистики на БВС и взаимодействию с его субъектами представят новые логистические операторы: ООО "БАС" (создано с участием ГТЛК и НТИ) и ООО "Консорциум БАС" (создано с участием АО "Почта России" и Государственного венчурного фонда "Сколково венчурс").
🔹Во второй части потенциальные участники Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика" представят инструменты, с помощью которых планируют преодолеть технологический барьер конкурса и иные барьеры, препятствующие началу доставки грузов на БВС в России.
К участию в стратсессии приглашаются эксперты, разработчики БАС и смежных технологий.
❗️Для участия в мероприятии необходимо обязательно пройти предварительную регистрацию по ссылке.
📆Дата: 24 ноября, 13:00-17:00, регистрация стартует в 12:30.
📍Место проведения: "Точка кипения" по адресу: Москва, Малый Конюшковский пер., д. 2 (3 этаж), Зал "Навигатор".
Организаторами стратсессии выступают Фонд НТИ и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ".
#Аэрологистика #Мероприятия
Forwarded from Флай Дрон
ПАО "НПО "Алмаз" (входит в Концерн ВКО "Алмаз – Антей") проведёт в рамках выставки "Транспорт России 2022" круглый стол на тему "Мониторинг использования воздушного пространства над мегаполисами как инструмент реализации Концепции интеграции беспилотных воздушных судов (БВС) в единое воздушное пространство и развития городской аэромобильности". В мероприятии, которое состоится 16 ноября 2022 года, примет участие компания "Флай дрон", планирующая представить возможности работы системы, созданной совместно с ПАО "НПО Алмаз.
Теперь документ должны одобрить АНО "Цифровая экономика" и Минтранс России, чтобы проект был направлен на рассмотрение в Правительство РФ.
Экспериментальный правовой режима (ЭПР) "Аэрологистика" будет введен на территории аэродромов "Алферьево" в Московской области и "Орловка" в Тверской области для проведения Технологического конкурса НТИ Up Great "Аэрологистика", в рамках которого пройдут испытания по доставке грузов.
ЭПР направлен на развитие рынка аэрологистических услуг и станет механизмом будущей реализации одного из высокотехнологичных "проектов-маяков", которые курирует первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.
За счет приобретения практического опыта применения БВС участники проекта могут решать логистические задачи, испытывать новые технические решения, а также создавать условия для дальнейшего коммерческого использования протестированных технологий.
🗣"В некоторых странах от этапа экспериментов уже перешли к внедрению опытно-регулярной доставки грузов на БВС. Мы не имеем права ждать, пока решения придут с запада. Технологические барьеры, сдерживающие перевозку грузов на БВС, системны как для гражданских, так и специальных задач. Их преодоление поможет запустить беспилотную логистику и десятикратно увеличить объем рынка в других применениях БАС. Конкурс "Аэрологистика", для которого и разработан этот ЭПР, ставит целью создание и испытание отечественных, максимально суверенных технических решений, формирование и апробацию требований, которые по итогам испытаний должны лечь в общее законодательство", — заявил лидер конкурса "Аэрологистика" и генеральный директор Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев.
👉🏼Подробнее о технологиях, которые предполагаются к отработке в рамках ЭПР "Аэрологистика", читайте здесь.
#Аэрологистика #Регулирование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
aero.upgreat.one
АЭРОЛОГИСТИКА - Технологический конкурс UP GREAT :: Главная
Технологический конкурс Up Great по аэрологистике, участникам которого предстоит преодолеть комплексный технологический барьер, открывающий возможности массового применения беспилотного воздушного судна (БВС) в перевозке грузов.
Forwarded from АО «Навигатор»
Гражданские воздушные суда получат российские курсо-навигационные антенны
Компания «Навигатор» получила Свидетельство о годности комплектующего изделия (СГКИ), подтверждающее возможность эксплуатации серии отечественных курсо-навигационных антенн АКН-012 на воздушных судах гражданского назначения. Проект по созданию линейки антенн был реализован в целях импортозамещения иностранного бортового оборудования.
АКН-012 в пяти вариантах исполнения обеспечивают работу каналов ILS/VOR в метровом диапазоне волн бортовой навигационной аппаратуры. Антенны полностью замещают иностранные устройства и могут быть установлены на все вертолеты и большинство самолетов гражданского назначения, в том числе #SSJ-100, #МС-21, Ил-114-300, ТВРС-44 «Ладога».
В рамках перспективных работ компания занимается разработкой спутниковых двухдиапазонных «L1/L2» антенн и антенн с повышенной помехозащищенностью.
Компания «Навигатор» получила Свидетельство о годности комплектующего изделия (СГКИ), подтверждающее возможность эксплуатации серии отечественных курсо-навигационных антенн АКН-012 на воздушных судах гражданского назначения. Проект по созданию линейки антенн был реализован в целях импортозамещения иностранного бортового оборудования.
АКН-012 в пяти вариантах исполнения обеспечивают работу каналов ILS/VOR в метровом диапазоне волн бортовой навигационной аппаратуры. Антенны полностью замещают иностранные устройства и могут быть установлены на все вертолеты и большинство самолетов гражданского назначения, в том числе #SSJ-100, #МС-21, Ил-114-300, ТВРС-44 «Ладога».
В рамках перспективных работ компания занимается разработкой спутниковых двухдиапазонных «L1/L2» антенн и антенн с повышенной помехозащищенностью.
🌏У человечества юбилей: население Земли достигло 8 млрд человек!
Об этом свидетельствуют данные ООН. Число жителей нашей планеты выросло на целый миллиард всего за 12 лет! По прогнозам, нас будет 8,5 млрд человек уже в 2030 году и 10,4 млрд — в 2080-м.
Главные цифры:
🔹В 2022 году самыми густонаселенными регионами мира стали: Восточная и Юго-Восточная Азия с населением 2,3 млрд человек (29% населения мира) и Центральная и Южная Азия с населением 2,1 млрд человек (26%).
🔹В 2023 году Индия может перегнать Китай и стать самой густонаселенной страной мира.
🔹Более половины прогнозируемого прироста мирового населения до 2050 года будет сосредоточено в 8 странах: Демократической Республике Конго, Египте, Эфиопии, Индии, Нигерии, Пакистане, на Филиппинах и в Объединенной Республике Танзания.
🔹До конца XXI века население Северной Африки, Западной Азии и Океании (в т.ч. Австралии и Новой Зеландии) будет медленно, но расти. А вот население Восточной, Юго-Восточной, Центральной и Южной Азии, Латинской Америки, стран Карибского бассейна, а также Европы и Северной Америки достигнет своего пика и начнет сокращаться до 2100 года.
🔹Быстрее всех численность населения растет в 46 наименее развитых странах мира. С 2022 по 2050 год количество их жителей вырастет вдвое.
Рост населения — это всегда как показатель улучшающегося качества жизни, так и череда вызовов. Возьмем, к примеру, проблему голода. По подсчетам ООН, к 2050 году, чтоб прокормить все население планеты, производство продовольствия должно вырасти примерно на 70% по сравнению с 2005-2007 годами. Ежегодное производство зерновых нужно будет увеличивать почти на 1 млрд тонн.
Очевидно, что сделать это возможно только модернизировав существующие методы ведения сельского хозяйства. В частности, за счет беспилотников. По данным компании DroneFly, распылять удобрения с помощью БВС в 40–60 раз быстрее, чем вручную. Немало времени эти аппараты помогают сэкономить при мониторинге состояния почвы и растений. И это только два примера применения в одной сфере. Беспилотники используют также в строительстве, спасательных работах, доставке медикаментов, анализов, товаров первой необходимости...
Мы убеждены, что беспилотная авиация — это уникальный инструмент, который нужно развивать, чтобы быть готовыми к вызовам будущего.
#В_мире
Об этом свидетельствуют данные ООН. Число жителей нашей планеты выросло на целый миллиард всего за 12 лет! По прогнозам, нас будет 8,5 млрд человек уже в 2030 году и 10,4 млрд — в 2080-м.
Главные цифры:
🔹В 2022 году самыми густонаселенными регионами мира стали: Восточная и Юго-Восточная Азия с населением 2,3 млрд человек (29% населения мира) и Центральная и Южная Азия с населением 2,1 млрд человек (26%).
🔹В 2023 году Индия может перегнать Китай и стать самой густонаселенной страной мира.
🔹Более половины прогнозируемого прироста мирового населения до 2050 года будет сосредоточено в 8 странах: Демократической Республике Конго, Египте, Эфиопии, Индии, Нигерии, Пакистане, на Филиппинах и в Объединенной Республике Танзания.
🔹До конца XXI века население Северной Африки, Западной Азии и Океании (в т.ч. Австралии и Новой Зеландии) будет медленно, но расти. А вот население Восточной, Юго-Восточной, Центральной и Южной Азии, Латинской Америки, стран Карибского бассейна, а также Европы и Северной Америки достигнет своего пика и начнет сокращаться до 2100 года.
🔹Быстрее всех численность населения растет в 46 наименее развитых странах мира. С 2022 по 2050 год количество их жителей вырастет вдвое.
Рост населения — это всегда как показатель улучшающегося качества жизни, так и череда вызовов. Возьмем, к примеру, проблему голода. По подсчетам ООН, к 2050 году, чтоб прокормить все население планеты, производство продовольствия должно вырасти примерно на 70% по сравнению с 2005-2007 годами. Ежегодное производство зерновых нужно будет увеличивать почти на 1 млрд тонн.
Очевидно, что сделать это возможно только модернизировав существующие методы ведения сельского хозяйства. В частности, за счет беспилотников. По данным компании DroneFly, распылять удобрения с помощью БВС в 40–60 раз быстрее, чем вручную. Немало времени эти аппараты помогают сэкономить при мониторинге состояния почвы и растений. И это только два примера применения в одной сфере. Беспилотники используют также в строительстве, спасательных работах, доставке медикаментов, анализов, товаров первой необходимости...
Мы убеждены, что беспилотная авиация — это уникальный инструмент, который нужно развивать, чтобы быть готовыми к вызовам будущего.
#В_мире
📍Оба мероприятия состоятся 25 ноября по адресу: Москва, проспект Мира, 119, ВДНХ, пл. Промышленности, павильон №34 «Космос», комната 1.
🔹Консультационные мероприятия пройдут с 10:00 до 12:00 только для команд, подавших заявку на участие в конкурсе. Зарегистрироваться на консультацию и ознакомиться с повесткой можно здесь. Просьба при регистрации указывать организацию, которую вы представляете. В противном случае, в допуске к консультации будет отказано.
🔹Стратсессия пройдет с 13:00 до 17:00. Ознакомиться с программой и зарегистрироваться для участия можно здесь.
Приглашаем потенциальных участников конкурса «Аэрологистика» выступить на стратсессии с докладом. Чтобы подать заявку, направляйте письмо с вашими ФИО и темой выступления на почту: [email protected]
#Аэрологистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Leader-ID
Третьи консультации для потенциальных участников конкурса "Аэрологистика"
Бесплатные мероприятия и коворкинги в вашем городе. Leader-ID помогает работать, учиться и находить единомышленников.
Члены Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" представили свою продукцию на выставке "Аэронет 2035"
Выставка открылась 17 ноября в центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ. Она познакомит посетителей с передовыми отечественными разработками в сфере беспилотных авиационных систем. Участие в выставке принимают 130 компаний, среди которых и члены "АЭРОНЕКСТ".
Выставка будет открыта для посетителей с 20 по 27 ноября. Часы работы: 11:00–22:00 ежедневно, кроме понедельника (технический день).
Организаторами выступают Агентство стратегических инициатив (АСИ), АНО "Платформа НТИ", Фонд поддержки проектов НТИ и правительство Москвы.
Сегодня и еще несколько дней мы будем рассказывать в нашем телеграм-канале о продукции, с которой члены Ассоциации участвуют в выставке. Оставайтесь с нами! 😉
#Мероприятия #Члены_Ассоциации
Выставка открылась 17 ноября в центре "Космонавтика и авиация" на ВДНХ. Она познакомит посетителей с передовыми отечественными разработками в сфере беспилотных авиационных систем. Участие в выставке принимают 130 компаний, среди которых и члены "АЭРОНЕКСТ".
Выставка будет открыта для посетителей с 20 по 27 ноября. Часы работы: 11:00–22:00 ежедневно, кроме понедельника (технический день).
Организаторами выступают Агентство стратегических инициатив (АСИ), АНО "Платформа НТИ", Фонд поддержки проектов НТИ и правительство Москвы.
Сегодня и еще несколько дней мы будем рассказывать в нашем телеграм-канале о продукции, с которой члены Ассоциации участвуют в выставке. Оставайтесь с нами! 😉
#Мероприятия #Члены_Ассоциации
🚁Участие в выставке "Аэронет 2035" принимает компания "Радар ммс" с беспилотником вертолетного типа БВС ВТ 440
Максимальная взлетная масса: 450 кг.
Грузоподъемность: до 100 кг.
Это первый гражданский тяжелый беспилотник, официально допущенный к эксплуатации на территории РФ.
Основное предназначение – аэрологистика, способен перевозить грузы массой до 100 кг на расстояние до 600 км. В настоящее время эксплуатируется на Ямале, выполняя регулярные полеты по заказу "Газпром нефти". Используется для доставки на месторождение срочных и регулярных грузов в период, когда не действуют "зимники". Летом 2022 года там же, в ЯНАО, были выполнены первые полеты для "Почты России".
Помимо грузоперевозок, БВС ВТ 440 может использоваться, например, в сельском хозяйстве – высокая грузоподъемность беспилотника позволяет устанавливать на него различные системы распыления удобрений и разбрасывания семян.
Также у НПП "Радар ммс" есть практический опыт использования БВС ВТ 440 в геофизике – совместно с коллегами из "Газпром нефти" проводился эксперимент по беспилотной гравиразведке.
Отечественные компоненты: автопилот, система электроснабжения, блоки контроля и управления различными исполнительными механизмами, специализированное ПО для управления беспилотными воздушными судами.
Ноу-хау НПП "Радар ммс" — автопилот, в настоящее время проходит процедуру сертификации, в скором времени появится в свободной продаже и будет доступен для других производителей БАС.
Степень готовности производства: 90% с текущим уровнем локализации (налажено единичное производство), но требуется ремоторизация для снижения импортозависимости.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Максимальная взлетная масса: 450 кг.
Грузоподъемность: до 100 кг.
Это первый гражданский тяжелый беспилотник, официально допущенный к эксплуатации на территории РФ.
Основное предназначение – аэрологистика, способен перевозить грузы массой до 100 кг на расстояние до 600 км. В настоящее время эксплуатируется на Ямале, выполняя регулярные полеты по заказу "Газпром нефти". Используется для доставки на месторождение срочных и регулярных грузов в период, когда не действуют "зимники". Летом 2022 года там же, в ЯНАО, были выполнены первые полеты для "Почты России".
Помимо грузоперевозок, БВС ВТ 440 может использоваться, например, в сельском хозяйстве – высокая грузоподъемность беспилотника позволяет устанавливать на него различные системы распыления удобрений и разбрасывания семян.
Также у НПП "Радар ммс" есть практический опыт использования БВС ВТ 440 в геофизике – совместно с коллегами из "Газпром нефти" проводился эксперимент по беспилотной гравиразведке.
Отечественные компоненты: автопилот, система электроснабжения, блоки контроля и управления различными исполнительными механизмами, специализированное ПО для управления беспилотными воздушными судами.
Ноу-хау НПП "Радар ммс" — автопилот, в настоящее время проходит процедуру сертификации, в скором времени появится в свободной продаже и будет доступен для других производителей БАС.
Степень готовности производства: 90% с текущим уровнем локализации (налажено единичное производство), но требуется ремоторизация для снижения импортозависимости.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚁Еще один экспонат "Радара ммс" на выставке "Аэронет 2035" — БВС ВТ 45
Максимальная взлетная масса: 45 кг.
Грузоподъемность: до 10 кг.
Универсальный носитель для широкого спектра полезных нагрузок. Основные заказчики – силовые ведомства, поскольку для гражданского заказчика легальная эксплуатация беспилотников массой свыше 30 кг в текущем нормативно-правовом поле фактически недоступна.
Беспилотник БВС ВТ 45 одним из первых в России прошел испытания в вертикальной штопорной аэродинамической трубе, подтвердив превосходные аэродинамические характеристики.
"Летающая лаборатория" на базе БВС ВТ 45, оснащенная детектором гамма-излучения, находится на службе у "Росатома". Еще один специализированный комплекс на базе БВС ВТ 45 успешно эксплуатирует Поисково-спасательная служба Санкт-Петербурга.
Система отлично зарекомендовала себя в активную фазу пандемии – беспилотник помогал с воздуха выявлять нарушителей режима самоизоляции в Ленобласти и с помощью звуковещательного оборудования, установленного на его борту, напоминать им о необходимости соблюдения эпидемиологических правил.
Аэромобильный громкоговоритель, который использовался для этих целей, кстати, также был разработан в "Радаре ммс".
БВС ВТ 45 активно используется производителем для оказания услуг по геофизическим исследованиям, в первую очередь – магниторазведке. Для данной операции используется магнитометрическое оборудование собственной разработки НПП "Радар ммс". Квантовые магнитометры компании – одни из лучших в своем классе, не уступающие по характеристикам лучшим мировым аналогам.
Отечественные компоненты: автопилот, система электроснабжения, блоки контроля и управления различными исполнительными механизмами, специализированное ПО для управления беспилотными воздушными судами.
Ноу-хау НПП "Радар ммс" — автопилот, в настоящее время проходит процедуру сертификации, в скором времени появится в свободной продаже и будет доступен для других производителей БАС.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Максимальная взлетная масса: 45 кг.
Грузоподъемность: до 10 кг.
Универсальный носитель для широкого спектра полезных нагрузок. Основные заказчики – силовые ведомства, поскольку для гражданского заказчика легальная эксплуатация беспилотников массой свыше 30 кг в текущем нормативно-правовом поле фактически недоступна.
Беспилотник БВС ВТ 45 одним из первых в России прошел испытания в вертикальной штопорной аэродинамической трубе, подтвердив превосходные аэродинамические характеристики.
"Летающая лаборатория" на базе БВС ВТ 45, оснащенная детектором гамма-излучения, находится на службе у "Росатома". Еще один специализированный комплекс на базе БВС ВТ 45 успешно эксплуатирует Поисково-спасательная служба Санкт-Петербурга.
Система отлично зарекомендовала себя в активную фазу пандемии – беспилотник помогал с воздуха выявлять нарушителей режима самоизоляции в Ленобласти и с помощью звуковещательного оборудования, установленного на его борту, напоминать им о необходимости соблюдения эпидемиологических правил.
Аэромобильный громкоговоритель, который использовался для этих целей, кстати, также был разработан в "Радаре ммс".
БВС ВТ 45 активно используется производителем для оказания услуг по геофизическим исследованиям, в первую очередь – магниторазведке. Для данной операции используется магнитометрическое оборудование собственной разработки НПП "Радар ммс". Квантовые магнитометры компании – одни из лучших в своем классе, не уступающие по характеристикам лучшим мировым аналогам.
Отечественные компоненты: автопилот, система электроснабжения, блоки контроля и управления различными исполнительными механизмами, специализированное ПО для управления беспилотными воздушными судами.
Ноу-хау НПП "Радар ммс" — автопилот, в настоящее время проходит процедуру сертификации, в скором времени появится в свободной продаже и будет доступен для других производителей БАС.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Компания "Оптиплейн Аэродинамика" представила на выставке "Аэронет 2035" свой беспилотный винтокрыл Optiplane S2
Сферы применения: геодезия и маркшейдерия, сельское хозяйство, энергетика, строительство, охрана, экология.
Для задач мониторинга на российском рынке представлены два основных типа беспилотников: коптеры, которые летают в среднем до 5 км, и самолеты, которые требуют квалификацию и большой опыт пилотирования. Для промышленных компаний экономически не целесообразно нанимать летную бригаду или покупать коптер при больших площадях облета.
Оптимальным решением в такой ситуации является винтокрыл Optiplane S2:
🔹летает полностью автоматически от взлета до посадки;
🔹обладает дальностью до 40 км;
🔹надёжный в эксплуатации: устойчивый в полете и простой в обслуживании — в отличие от конвертопланов, квадплейнов, тейлситтеров.
Винтокрылы позволяют экономить до 20 раз больше ресурсов при проведении геодезических и маркшейдерских замеров, а также находить свыше 20% потерь на открытых складах.
Ключевые закупщики Optiplane S2: МЧС, Эльгауголь (Якутия), ПАО Гипросвязь (Москва), Группа предприятий "РАД" (Москва) и другие.
Компания "Оптиплейн" является российским производителем промышленных винтокрылов, поэтому для предприятий, внедряющих в своей работе беспилотники этой фирмы, отсутствуют риски, связанные с санкциями в части поставок комплектующих и поддержки. Все комплектующие производятся и поставляются партнерами из России и дружественных стран.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Сферы применения: геодезия и маркшейдерия, сельское хозяйство, энергетика, строительство, охрана, экология.
Для задач мониторинга на российском рынке представлены два основных типа беспилотников: коптеры, которые летают в среднем до 5 км, и самолеты, которые требуют квалификацию и большой опыт пилотирования. Для промышленных компаний экономически не целесообразно нанимать летную бригаду или покупать коптер при больших площадях облета.
Оптимальным решением в такой ситуации является винтокрыл Optiplane S2:
🔹летает полностью автоматически от взлета до посадки;
🔹обладает дальностью до 40 км;
🔹надёжный в эксплуатации: устойчивый в полете и простой в обслуживании — в отличие от конвертопланов, квадплейнов, тейлситтеров.
Винтокрылы позволяют экономить до 20 раз больше ресурсов при проведении геодезических и маркшейдерских замеров, а также находить свыше 20% потерь на открытых складах.
Ключевые закупщики Optiplane S2: МЧС, Эльгауголь (Якутия), ПАО Гипросвязь (Москва), Группа предприятий "РАД" (Москва) и другие.
Компания "Оптиплейн" является российским производителем промышленных винтокрылов, поэтому для предприятий, внедряющих в своей работе беспилотники этой фирмы, отсутствуют риски, связанные с санкциями в части поставок комплектующих и поддержки. Все комплектующие производятся и поставляются партнерами из России и дружественных стран.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Дронопорт Hive представлен на выставке "Аэронет 2035" на ВДНХ
Дронопорт – это автономная роботизированная станция для обслуживания БВС. Разработчиком является компания "Дронопорт".
С помощью программно-аппаратного комплекса HIVE беспилотник готов к вылету 24/7, при этом пилот может находиться в любой точке мира — для запуска полетной миссии необходим только доступ к сети Интернет.
Готовя беспилотник к следующему полетному заданию, станция меняет ему аккумуляторы менее, чем за 3 минуты. И за это же время отснятые материалы передаются на сервер.
Дронопорт HIVE заряжает одновременно 4 пары АКБ, обеспечивая возможность практически непрерывных полетов БВС.
HIVE позволяет передавать на землю не просто картинку, а готовую аналитику за счет того, что используемый беспилотник оснащен бортовым компьютером со специально написанным ПО с применением технологии искусственного интеллекта.
Где может использоваться Дронопорт HIVE:
✔️мониторинг строительства;
✔️регулярная охрана;
✔️службы быстрого реагирования;
✔️горная добыча;
✔️нефтяная и газовая отрасли – площадные объекты;
✔️любое место, где на территории 300 кв км нужно летать 2 и больше раз в день.
Дронопорт уже 2 года используется в г. Иннополис для мониторинга строительных работ, контроля благоустройства и безопасности. В начале 2022 года предприятие ГК СИБУР провело успешные испытания автоматизированных полетов с помощью HIVE. Дронопорт испытывали московские спасатели — городская поисково-спасательная служба на водных объектах.
Станцию также можно использовать и для мониторинга экологических угроз – часть территорий России ежегодно подвергается угрозе лесных пожаров, другая часть – паводкам и наводнениям.
В условиях городской среды Дронопорт HIVE собирает аналитические данные для улучшения транспортной ситуации на дорогах, контроля проведения строительных работ и динамики строительства, мониторинга благоустройства города и контролем работы служб ЖКХ.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Дронопорт – это автономная роботизированная станция для обслуживания БВС. Разработчиком является компания "Дронопорт".
С помощью программно-аппаратного комплекса HIVE беспилотник готов к вылету 24/7, при этом пилот может находиться в любой точке мира — для запуска полетной миссии необходим только доступ к сети Интернет.
Готовя беспилотник к следующему полетному заданию, станция меняет ему аккумуляторы менее, чем за 3 минуты. И за это же время отснятые материалы передаются на сервер.
Дронопорт HIVE заряжает одновременно 4 пары АКБ, обеспечивая возможность практически непрерывных полетов БВС.
HIVE позволяет передавать на землю не просто картинку, а готовую аналитику за счет того, что используемый беспилотник оснащен бортовым компьютером со специально написанным ПО с применением технологии искусственного интеллекта.
Где может использоваться Дронопорт HIVE:
✔️мониторинг строительства;
✔️регулярная охрана;
✔️службы быстрого реагирования;
✔️горная добыча;
✔️нефтяная и газовая отрасли – площадные объекты;
✔️любое место, где на территории 300 кв км нужно летать 2 и больше раз в день.
Дронопорт уже 2 года используется в г. Иннополис для мониторинга строительных работ, контроля благоустройства и безопасности. В начале 2022 года предприятие ГК СИБУР провело успешные испытания автоматизированных полетов с помощью HIVE. Дронопорт испытывали московские спасатели — городская поисково-спасательная служба на водных объектах.
Станцию также можно использовать и для мониторинга экологических угроз – часть территорий России ежегодно подвергается угрозе лесных пожаров, другая часть – паводкам и наводнениям.
В условиях городской среды Дронопорт HIVE собирает аналитические данные для улучшения транспортной ситуации на дорогах, контроля проведения строительных работ и динамики строительства, мониторинга благоустройства города и контролем работы служб ЖКХ.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Компания "Флай дрон" представила цифровую платформу сервисов для БВС на выставке "Аэоронет 2035"
Из чего состоит платформа:
🔹сервис подачи планов и согласования полетов FlyGO!, позволяющий в разы сократить сроки и упростить процедуру согласования для пользователя, а также обеспечить верификацию пользователя и цифровизировать процесс выдачи разрешений для государственных структур, что кратно повышает удобство и безопасность использования воздушного пространства;
🔹сервис взаимодействия заказчиков и исполнителей услуг с использованием беспилотников FlyMarket, имеющий все необходимые цифровые инструменты для поиска, рейтирования заказчиков и исполнителей, заключения смарт-контрактов и осуществления электронных расчетов, позволяющий сформировать рынок профессиональных услуг с использованием БАС;
🔹сервис онлайн подбора и покупки страхового полиса FlyInsurance, обеспечивающий страхование ответственности пользователя воздушного пространства в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
Также на платформе планируется реализовать сервисы дистанционного образования, комплекс по обработке данных, систему для запросов коммерческих предложений, проведение образовательных конкурсов.
Платформа предоставляет полный набор сервисных, торговых и страховых современных решений для операторов/эксплуатантов БАС, государственных и коммерческих структур, страховых компаний, изготовителей БАС, навесного оборудования и наземной инфраструктуры, образовательных учреждений.
❗️Платформа является полностью российской разработкой.
Платформа используется при тестировании в рамках ЭПР в Москве и Республике Башкортостан, а также в рамках инициированного компанией ЭПР в Санкт-Петербурге, обеспечивая благодаря кооперации с НПО "Алмаз" наблюдение в режиме онлайн за авиационной обстановкой в небе над Санкт-Петербургом, включая как пилотируемую, так и беспилотную авиацию, что кратно повышает безопасность использования воздушного пространства.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Из чего состоит платформа:
🔹сервис подачи планов и согласования полетов FlyGO!, позволяющий в разы сократить сроки и упростить процедуру согласования для пользователя, а также обеспечить верификацию пользователя и цифровизировать процесс выдачи разрешений для государственных структур, что кратно повышает удобство и безопасность использования воздушного пространства;
🔹сервис взаимодействия заказчиков и исполнителей услуг с использованием беспилотников FlyMarket, имеющий все необходимые цифровые инструменты для поиска, рейтирования заказчиков и исполнителей, заключения смарт-контрактов и осуществления электронных расчетов, позволяющий сформировать рынок профессиональных услуг с использованием БАС;
🔹сервис онлайн подбора и покупки страхового полиса FlyInsurance, обеспечивающий страхование ответственности пользователя воздушного пространства в соответствии с Воздушным кодексом РФ.
Также на платформе планируется реализовать сервисы дистанционного образования, комплекс по обработке данных, систему для запросов коммерческих предложений, проведение образовательных конкурсов.
Платформа предоставляет полный набор сервисных, торговых и страховых современных решений для операторов/эксплуатантов БАС, государственных и коммерческих структур, страховых компаний, изготовителей БАС, навесного оборудования и наземной инфраструктуры, образовательных учреждений.
❗️Платформа является полностью российской разработкой.
Платформа используется при тестировании в рамках ЭПР в Москве и Республике Башкортостан, а также в рамках инициированного компанией ЭПР в Санкт-Петербурге, обеспечивая благодаря кооперации с НПО "Алмаз" наблюдение в режиме онлайн за авиационной обстановкой в небе над Санкт-Петербургом, включая как пилотируемую, так и беспилотную авиацию, что кратно повышает безопасность использования воздушного пространства.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Компания "Навигатор" представила на "Аэронет 2035" первое в РФ устройство для интеграции БВС в единое воздушное пространство
Речь идет о малогабаритном излучателе сквиттеров "ADS-Bee".
Преимущества:
🔹первое в РФ устройство, позволяющее интегрировать БВС в единое воздушное пространство;
🔹низкая стоимость изделия в сравнении с зарубежными конкурентами;
🔹малый вес (48 грамм) позволяет устанавливать его на малогабаритные БВС;
🔹базовые характеристики полностью подтверждены и соответствуют отечественным и международным требованиям.
ADS-Bee был создан в целях предотвращения возможных конфликтов между пилотируемыми воздушными судами и беспилотниками.
Устройство устанавливается на БВС различного назначения и излучает сигналы, которые делают его видимым для пилотируемых воздушных судов и диспетчеров. Первый опытный образец изделия уже прошел успешную проверку на функционирование.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Речь идет о малогабаритном излучателе сквиттеров "ADS-Bee".
Преимущества:
🔹первое в РФ устройство, позволяющее интегрировать БВС в единое воздушное пространство;
🔹низкая стоимость изделия в сравнении с зарубежными конкурентами;
🔹малый вес (48 грамм) позволяет устанавливать его на малогабаритные БВС;
🔹базовые характеристики полностью подтверждены и соответствуют отечественным и международным требованиям.
ADS-Bee был создан в целях предотвращения возможных конфликтов между пилотируемыми воздушными судами и беспилотниками.
Устройство устанавливается на БВС различного назначения и излучает сигналы, которые делают его видимым для пилотируемых воздушных судов и диспетчеров. Первый опытный образец изделия уже прошел успешную проверку на функционирование.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
📡"Аэродром в чемодане": "Навигатор" представила на "Аэронет 2035" систему обеспечения посадки, навигации и наблюдения за воздушной обстановкой
Малогабаритная многофункциональная радиотехническая система получила название "КОРМА".
Система предназначена для обеспечения захода на посадку как пилотируемых воздушных судов, так и беспилотных при их эксплуатации на необорудованных или малооборудованных аэродромах, посадочных площадках, а также на кораблях одиночного и эпизодического базирования.
Преимущества:
🔹не имеет аналогов в России;
🔹малое время развертывания;
🔹существенно повышает безопасность полетов;
🔹может эксплуатироваться как в мобильном, так и в стационарном вариантах;
🔹оборудование "Кормы" идентично комплекту штатной аппаратуры, установленной на самолете или вертолете, а масса самого "аэродрома в чемодане" составляет порядка 15 кг, что гораздо меньше, чем вес эксплуатируемых в настоящее время высокомобильных средств;
🔹проведение мероприятий по переходу на отечественную компонентную базу.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Малогабаритная многофункциональная радиотехническая система получила название "КОРМА".
Система предназначена для обеспечения захода на посадку как пилотируемых воздушных судов, так и беспилотных при их эксплуатации на необорудованных или малооборудованных аэродромах, посадочных площадках, а также на кораблях одиночного и эпизодического базирования.
Преимущества:
🔹не имеет аналогов в России;
🔹малое время развертывания;
🔹существенно повышает безопасность полетов;
🔹может эксплуатироваться как в мобильном, так и в стационарном вариантах;
🔹оборудование "Кормы" идентично комплекту штатной аппаратуры, установленной на самолете или вертолете, а масса самого "аэродрома в чемодане" составляет порядка 15 кг, что гораздо меньше, чем вес эксплуатируемых в настоящее время высокомобильных средств;
🔹проведение мероприятий по переходу на отечественную компонентную базу.
👉🏼О других экспонатах членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥Компания "ФИНКО" представила на "Аэронет 2035" БВС Supercam Х4
Компактное складное БВС с максимальной массой полезной нагрузки 1,5 кг.
Максимальная взлетная масса: до 4 кг.
БВС проходит испытания для приема на снабжение в Росгвардии, МВД, МЧС. Применяется для разведки и мониторинга.
На 70% состоит из российских комплектующих. Что отечественное: полезная нагрузка, автопилот, каналы связи, полностью собственная разработка планера и программного обеспечения, ПО совместимо с отечественной ОС Astra Linux.
Степень готовности: 90%. Осталось завершить цепочку испытаний, и готов к выходу на рынок, TRL 7.
👉🏼О других экспонатах "ФИНКО" и иных членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Компактное складное БВС с максимальной массой полезной нагрузки 1,5 кг.
Максимальная взлетная масса: до 4 кг.
БВС проходит испытания для приема на снабжение в Росгвардии, МВД, МЧС. Применяется для разведки и мониторинга.
На 70% состоит из российских комплектующих. Что отечественное: полезная нагрузка, автопилот, каналы связи, полностью собственная разработка планера и программного обеспечения, ПО совместимо с отечественной ОС Astra Linux.
Степень готовности: 90%. Осталось завершить цепочку испытаний, и готов к выходу на рынок, TRL 7.
👉🏼О других экспонатах "ФИНКО" и иных членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еще один экспонат "ФИНКО" на "Аэронет 2035": конвертоплан БВС Supercam SX350

Максимальная взлетная масса: 15,5 кг.
Имеет возможность вертикального взлета-посадки, не требует поиска взлетно-посадочного участка.
Применяется для проведения воздушного лазерного сканирования и аэрофотосъемки.
На 70% состоит из российских комплектующих. TRL 9. Что отечественное: полезная нагрузка, автопилот, каналы связи, полностью собственная разработка планера и программного обеспечения, ПО совместимо с отечественной ОС Astra Linux.
Степень готовности: серийно выпускаемый образец. Одно из первых серийно выпускаемых БВС подобного типа.
Используется для съемки газопровода "Сила Сибири", лазерного сканирования местности в интересах ПАО "Газпромнефть".
👉🏼О других экспонатах "ФИНКО" и иных членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации

Максимальная взлетная масса: 15,5 кг.
Имеет возможность вертикального взлета-посадки, не требует поиска взлетно-посадочного участка.
Применяется для проведения воздушного лазерного сканирования и аэрофотосъемки.
На 70% состоит из российских комплектующих. TRL 9. Что отечественное: полезная нагрузка, автопилот, каналы связи, полностью собственная разработка планера и программного обеспечения, ПО совместимо с отечественной ОС Astra Linux.
Степень готовности: серийно выпускаемый образец. Одно из первых серийно выпускаемых БВС подобного типа.
Используется для съемки газопровода "Сила Сибири", лазерного сканирования местности в интересах ПАО "Газпромнефть".
👉🏼О других экспонатах "ФИНКО" и иных членов Ассоциации на выставке читайте здесь.
#Члены_Ассоциации