🌏У человечества юбилей: население Земли достигло 8 млрд человек!
Об этом свидетельствуют данные ООН. Число жителей нашей планеты выросло на целый миллиард всего за 12 лет! По прогнозам, нас будет 8,5 млрд человек уже в 2030 году и 10,4 млрд — в 2080-м.
Главные цифры:
🔹В 2022 году самыми густонаселенными регионами мира стали: Восточная и Юго-Восточная Азия с населением 2,3 млрд человек (29% населения мира) и Центральная и Южная Азия с населением 2,1 млрд человек (26%).
🔹В 2023 году Индия может перегнать Китай и стать самой густонаселенной страной мира.
🔹Более половины прогнозируемого прироста мирового населения до 2050 года будет сосредоточено в 8 странах: Демократической Республике Конго, Египте, Эфиопии, Индии, Нигерии, Пакистане, на Филиппинах и в Объединенной Республике Танзания.
🔹До конца XXI века население Северной Африки, Западной Азии и Океании (в т.ч. Австралии и Новой Зеландии) будет медленно, но расти. А вот население Восточной, Юго-Восточной, Центральной и Южной Азии, Латинской Америки, стран Карибского бассейна, а также Европы и Северной Америки достигнет своего пика и начнет сокращаться до 2100 года.
🔹Быстрее всех численность населения растет в 46 наименее развитых странах мира. С 2022 по 2050 год количество их жителей вырастет вдвое.
Рост населения — это всегда как показатель улучшающегося качества жизни, так и череда вызовов. Возьмем, к примеру, проблему голода. По подсчетам ООН, к 2050 году, чтоб прокормить все население планеты, производство продовольствия должно вырасти примерно на 70% по сравнению с 2005-2007 годами. Ежегодное производство зерновых нужно будет увеличивать почти на 1 млрд тонн.
Очевидно, что сделать это возможно только модернизировав существующие методы ведения сельского хозяйства. В частности, за счет беспилотников. По данным компании DroneFly, распылять удобрения с помощью БВС в 40–60 раз быстрее, чем вручную. Немало времени эти аппараты помогают сэкономить при мониторинге состояния почвы и растений. И это только два примера применения в одной сфере. Беспилотники используют также в строительстве, спасательных работах, доставке медикаментов, анализов, товаров первой необходимости...
Мы убеждены, что беспилотная авиация — это уникальный инструмент, который нужно развивать, чтобы быть готовыми к вызовам будущего.
#В_мире
Об этом свидетельствуют данные ООН. Число жителей нашей планеты выросло на целый миллиард всего за 12 лет! По прогнозам, нас будет 8,5 млрд человек уже в 2030 году и 10,4 млрд — в 2080-м.
Главные цифры:
🔹В 2022 году самыми густонаселенными регионами мира стали: Восточная и Юго-Восточная Азия с населением 2,3 млрд человек (29% населения мира) и Центральная и Южная Азия с населением 2,1 млрд человек (26%).
🔹В 2023 году Индия может перегнать Китай и стать самой густонаселенной страной мира.
🔹Более половины прогнозируемого прироста мирового населения до 2050 года будет сосредоточено в 8 странах: Демократической Республике Конго, Египте, Эфиопии, Индии, Нигерии, Пакистане, на Филиппинах и в Объединенной Республике Танзания.
🔹До конца XXI века население Северной Африки, Западной Азии и Океании (в т.ч. Австралии и Новой Зеландии) будет медленно, но расти. А вот население Восточной, Юго-Восточной, Центральной и Южной Азии, Латинской Америки, стран Карибского бассейна, а также Европы и Северной Америки достигнет своего пика и начнет сокращаться до 2100 года.
🔹Быстрее всех численность населения растет в 46 наименее развитых странах мира. С 2022 по 2050 год количество их жителей вырастет вдвое.
Рост населения — это всегда как показатель улучшающегося качества жизни, так и череда вызовов. Возьмем, к примеру, проблему голода. По подсчетам ООН, к 2050 году, чтоб прокормить все население планеты, производство продовольствия должно вырасти примерно на 70% по сравнению с 2005-2007 годами. Ежегодное производство зерновых нужно будет увеличивать почти на 1 млрд тонн.
Очевидно, что сделать это возможно только модернизировав существующие методы ведения сельского хозяйства. В частности, за счет беспилотников. По данным компании DroneFly, распылять удобрения с помощью БВС в 40–60 раз быстрее, чем вручную. Немало времени эти аппараты помогают сэкономить при мониторинге состояния почвы и растений. И это только два примера применения в одной сфере. Беспилотники используют также в строительстве, спасательных работах, доставке медикаментов, анализов, товаров первой необходимости...
Мы убеждены, что беспилотная авиация — это уникальный инструмент, который нужно развивать, чтобы быть готовыми к вызовам будущего.
#В_мире
🇯🇵В Японии беспилотникам разрешили летать над жилыми районами для развития сервисов по доставке
Власти Японии сняли запрет на полеты БВС над жилыми районами ради более активного развития беспилотной аэрологистики. В силу вступили соответствующие поправки к Закону о гражданской авиации страны, передает ТАСС.
Обновленные правила, однако, предполагают выполнение целого ряда требований, в том числе соответствующую сертификацию беспилотников, получение лицензий операторами БВС, а также предоставление планов и расписания полетов местным властям.
По плану японских властей и бизнеса, снятие ограничений даст толчок развитию сервисов по доставке товаров, в первую очередь в отдаленных и малонаселенных районах, где не хватает рабочей силы. Также БВС будут использовать для доставки гуманитарной помощи и лекарств людям в случае стихийных бедствий.
Ранее беспилотники в Японии могли летать лишь над незаселенными районами, в том числе горами, реками и с/х угодьями. Полеты над местами, где есть люди, разрешались только VLOS, т.е. в пределах прямой визуальной видимости.
#В_мире
Власти Японии сняли запрет на полеты БВС над жилыми районами ради более активного развития беспилотной аэрологистики. В силу вступили соответствующие поправки к Закону о гражданской авиации страны, передает ТАСС.
Обновленные правила, однако, предполагают выполнение целого ряда требований, в том числе соответствующую сертификацию беспилотников, получение лицензий операторами БВС, а также предоставление планов и расписания полетов местным властям.
По плану японских властей и бизнеса, снятие ограничений даст толчок развитию сервисов по доставке товаров, в первую очередь в отдаленных и малонаселенных районах, где не хватает рабочей силы. Также БВС будут использовать для доставки гуманитарной помощи и лекарств людям в случае стихийных бедствий.
Ранее беспилотники в Японии могли летать лишь над незаселенными районами, в том числе горами, реками и с/х угодьями. Полеты над местами, где есть люди, разрешались только VLOS, т.е. в пределах прямой визуальной видимости.
#В_мире
TACC
В Японии разрешили полеты БПЛА над жилыми районами для развития сервисов по доставке
Полеты над объектами, где могут быть люди, ранее разрешались лишь в том случае, если сам беспилотник находится в поле зрения оператора
📦Walmart совершила более 6 тыс. грузоперевозок на беспилотниках в 2022 году в США
Сеть магазинов Walmart Inc. в 2022 году доставила более 6 тыс. посылок на беспилотных воздушных судах (БВС) в США. На данный момент компания предоставляет подобные услуги в 7 штатах: Арканзасе, Аризоне, Флориде, Северной Каролине, Техасе, Юте и Вирджинии.
По словам представителей фирмы, у БВС на доставку товара уходит 30 или менее минут с момента оформления заказа. Уже 36 магазинов компании оснащены соответствующей инфраструктурой, операторами которой являются компании DroneUp, Flytrex и Zipline.
По данным самого ритейлера, более 85% его товаров пригодны для транспортировки на БВС и отвечают критериям по весу (около 4,5 кг) и размеру. Но пока что для доставки "летающим курьером" доступны до 20 тыс. единиц из ассортимента Walmart и ее партнеров. Самыми популярными в минувшем году стали курица-гриль, бумажные полотенца, сливочное мороженое, энергетики, пачка лимонов и печенья.
Как заявил вице-президент по инновациям и автоматизации Walmart. U.S. Вик Гопалакришнан, компания получила положительный отклик от клиентов и рассчитывает добиться еще большего прогресса в новом году.
Ранее в мае Walmart заявляла, что к концу 2022 года внедрит сервис доставки на БВС в 34 точках в США, охватит 4 млн домохозяйств в 6 штатах (Аризоне, Арканзасе, Флориде, Техасе, Юте и Вирджинии) и сможет доставлять беспилотниками более 1 млн заказов в год.
#В_мире
Сеть магазинов Walmart Inc. в 2022 году доставила более 6 тыс. посылок на беспилотных воздушных судах (БВС) в США. На данный момент компания предоставляет подобные услуги в 7 штатах: Арканзасе, Аризоне, Флориде, Северной Каролине, Техасе, Юте и Вирджинии.
По словам представителей фирмы, у БВС на доставку товара уходит 30 или менее минут с момента оформления заказа. Уже 36 магазинов компании оснащены соответствующей инфраструктурой, операторами которой являются компании DroneUp, Flytrex и Zipline.
По данным самого ритейлера, более 85% его товаров пригодны для транспортировки на БВС и отвечают критериям по весу (около 4,5 кг) и размеру. Но пока что для доставки "летающим курьером" доступны до 20 тыс. единиц из ассортимента Walmart и ее партнеров. Самыми популярными в минувшем году стали курица-гриль, бумажные полотенца, сливочное мороженое, энергетики, пачка лимонов и печенья.
Как заявил вице-президент по инновациям и автоматизации Walmart. U.S. Вик Гопалакришнан, компания получила положительный отклик от клиентов и рассчитывает добиться еще большего прогресса в новом году.
Ранее в мае Walmart заявляла, что к концу 2022 года внедрит сервис доставки на БВС в 34 точках в США, охватит 4 млн домохозяйств в 6 штатах (Аризоне, Арканзасе, Флориде, Техасе, Юте и Вирджинии) и сможет доставлять беспилотниками более 1 млн заказов в год.
#В_мире
Corporate - US
Walmart Drone Delivery by the Numbers
It’s been getting a lot of buzz: We first announced drone delivery in 2021 and have since expanded the service to offer delivery by drone to more markets and customers. Want to know more?
✈️ Airbus учит свои борта самостоятельно приземляться при нештатной ситуации с пилотами
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика
Технология получила название DragonFly (в пер. с англ. "стрекоза"). На ее создание разработчиков вдохновила способность этого насекомого видеть на 360° и мгновенно распознавать объекты и ориентиры. Так, технология включает в себя:
🔹системы для просмотра и выявления особенностей ландшафта, которые позволят самолету "видеть" и автоматически безопасно маневрировать в окружающей среде;
🔹функцию самостоятельного подбора аэропорта для аварийной посадки с учетом данных, полученных во время полета, и внешних факторов (зоны ограничения полетов, местность, погодные условия и т.д.);
🔹постоянный канал связи между самолетом, диспетчерской службой воздушного движения и центром управления полетами авиакомпании;
🔹функцию автоматической посадки даже при плохой видимости или сложных погодных условиях (с опорой на датчики, алгоритмы компьютерного зрения и расчеты наведения).
Как заявили в Airbus, технология также сама умеет определять, когда пилоты по какой-то причине становятся неспособны управлять самолетом. Компания уже приступила к трем финальным месяцам испытаний DragonFly. Когда именно она будет интегрирована в лайнеры на регулярных рейсах, не сообщается.
Эта новость в очередной раз доказывает, что вся авиация — уже не только беспилотная — движется к автономности. Игнорировать это — значит обрекать себя на технологическое отставание и зависимое положение.
Технологии автоматического уклонения от столкновений, динамического изменения маршрута, точной автоматической посадки и независимого наблюдения борта органами управления воздушным движением будут отрабатываться в рамках грядущего конкурса "Аэрологистика". Напомним, Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" является его субоператором. Подробнее об этих технологиях можно прочитать здесь.
#В_мире #Аэрологистика
В США грузовое БВС компании MightyFly получило специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты FAA
Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки средней и последней мили.
MightyFly Cento — это гибридное электрическое БВС вертикального взлета и посадки. Оно предназначено для доставки "от двери до двери" в день оформления заказа.
Cento имеет грузоподъемность 45 кг и дальность полета 965 км при максимальной скорости 240 км/ч. Габариты БВС — 4 на 5 м, оно занимает общую площадь меньше, чем у двух автомобильных парковочных мест. Cento оснащен грузовым внутренним отсеком размером 8х0,3х0,3 м, который загружается и разгружается конвейерной лентой, работающей автономно.
После тщательного изучения всех стандартов безопасности и результатов тестирования комплексной системы MightyFly, включая аппаратное обеспечение беспилотника, программное обеспечение и наземную инфраструктуру, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало MightyFly Cento специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки средней и последней мили.
MightyFly Cento — это гибридное электрическое БВС вертикального взлета и посадки. Оно предназначено для доставки "от двери до двери" в день оформления заказа.
Cento имеет грузоподъемность 45 кг и дальность полета 965 км при максимальной скорости 240 км/ч. Габариты БВС — 4 на 5 м, оно занимает общую площадь меньше, чем у двух автомобильных парковочных мест. Cento оснащен грузовым внутренним отсеком размером 8х0,3х0,3 м, который загружается и разгружается конвейерной лентой, работающей автономно.
После тщательного изучения всех стандартов безопасности и результатов тестирования комплексной системы MightyFly, включая аппаратное обеспечение беспилотника, программное обеспечение и наземную инфраструктуру, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выдало MightyFly Cento специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
АЭРОНЕКСТ
Американский грузовой беспилотник получил разрешение FAA на дальнемагистральные полеты
Грузовой беспилотник американской компании MightyFly получил специальный сертификат летной годности и разрешение на дальнемагистральные полеты Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Теперь компания начнет тестировать свои сервисы доставки…
🇨🇳И в небо, и в воду: Китайские инженеры разработали двухфункциональный беспилотник
Инженеры из Китайского университета в Гонконге создали беспилотное воздушное судно (БВС), которое способно не только летать в воздухе, но и передвигаться под водой. Инновационную разработку представят на Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации, сообщает портал Interesting Engineering.
Mirs-X – беспилотник, который помимо полета способен передвигаться под водой на глубине до 3 м со скоростью до 2 м/с.
Каждый двигатель Mirs-X оснащен двухскоростной коробкой передач и вращающимися креплениями, что позволяет пропеллерам наклоняться в соответствующем направлении в зависимости от того, под водой или в воздухе находится БВС.
Пропеллеры способны вращаться быстро для создания подъемной силы и свободного зависания в воздухе, а также резко замедляться для создания необходимой тяги при погружении в воду.
БВС Mirs-X имеет массу 1,6 кг и 0,4 м в ширину, однако разработчики планируют увеличить габариты беспилотника до 1,8 м в ширину.
Пока что аппарат может находиться в воздухе до 6 минут, а под водой — до 40 минут.
В ближайшем будущем разработчики планируют "научить" Mirs-X удерживать и перевозить грузы под водой.
#В_мире
Инженеры из Китайского университета в Гонконге создали беспилотное воздушное судно (БВС), которое способно не только летать в воздухе, но и передвигаться под водой. Инновационную разработку представят на Международной конференции IEEE по робототехнике и автоматизации, сообщает портал Interesting Engineering.
Mirs-X – беспилотник, который помимо полета способен передвигаться под водой на глубине до 3 м со скоростью до 2 м/с.
Каждый двигатель Mirs-X оснащен двухскоростной коробкой передач и вращающимися креплениями, что позволяет пропеллерам наклоняться в соответствующем направлении в зависимости от того, под водой или в воздухе находится БВС.
Пропеллеры способны вращаться быстро для создания подъемной силы и свободного зависания в воздухе, а также резко замедляться для создания необходимой тяги при погружении в воду.
БВС Mirs-X имеет массу 1,6 кг и 0,4 м в ширину, однако разработчики планируют увеличить габариты беспилотника до 1,8 м в ширину.
Пока что аппарат может находиться в воздухе до 6 минут, а под водой — до 40 минут.
В ближайшем будущем разработчики планируют "научить" Mirs-X удерживать и перевозить грузы под водой.
#В_мире
YouTube
Chinese quadcopter that flies like a standard drone but can also swim.
Mirs-X is a quadcopter that flies like a standard drone but can also swim. Researchers at the Chinese University of Hong Kong have designed the prototype to hover for 6 minutes in air, or around 40 minutes underwater.
🇺🇸В США впервые колледж будет обучать внешних пилотов по утвержденной властями программе
Минтруда США и Калифорнийский Департамент стандартов обучения впервые одобрили и зарегистрировали программу обучения внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) в колледже. Речь идет о Лаборатории беспилотников при колледже Фуллертон, которая будет готовить квалифицированные кадры для различных отраслей: коммунальное обслуживание, общественная безопасность, экология и т.д., сообщает портал Cision PR Newswire.
Программа состоит из 11 учебных блоков. После ее завершения выпускники продолжают обучение уже во время непосредственной работы в компаниях, которые имеют соглашение с организациями, помогающим студентам в трудоустройстве.
Общая длительность практической части - 600 часов. Весь процесс обучения занимает в среднем год.
По окончании выпускники получают сертификат внешнего пилота для коммерческой деятельности (Part 107) от Федерального управления гражданской авиации (FAA), а также сертификат Управления по безопасности и гигиене труда о прохождении курса по основам охраны труда.
Таким образом, после выпуска уже бывшие студенты полностью пригодны для дальнейшего трудоустройства.
🗣"Эта программа предоставляет реальную возможность помочь развитию персонала будущего. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Research and Markets, ожидается, что спрос на внешних пилотов БВС вырастет на 51% в течение следующих пяти лет", — заявил Джей Сейдел, профессор колледжа Фуллертон и директор лаборатории БВС колледжа Фуллертон.
#В_мире
Минтруда США и Калифорнийский Департамент стандартов обучения впервые одобрили и зарегистрировали программу обучения внешних пилотов беспилотных воздушных судов (БВС) в колледже. Речь идет о Лаборатории беспилотников при колледже Фуллертон, которая будет готовить квалифицированные кадры для различных отраслей: коммунальное обслуживание, общественная безопасность, экология и т.д., сообщает портал Cision PR Newswire.
Программа состоит из 11 учебных блоков. После ее завершения выпускники продолжают обучение уже во время непосредственной работы в компаниях, которые имеют соглашение с организациями, помогающим студентам в трудоустройстве.
Общая длительность практической части - 600 часов. Весь процесс обучения занимает в среднем год.
По окончании выпускники получают сертификат внешнего пилота для коммерческой деятельности (Part 107) от Федерального управления гражданской авиации (FAA), а также сертификат Управления по безопасности и гигиене труда о прохождении курса по основам охраны труда.
Таким образом, после выпуска уже бывшие студенты полностью пригодны для дальнейшего трудоустройства.
🗣"Эта программа предоставляет реальную возможность помочь развитию персонала будущего. Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Research and Markets, ожидается, что спрос на внешних пилотов БВС вырастет на 51% в течение следующих пяти лет", — заявил Джей Сейдел, профессор колледжа Фуллертон и директор лаборатории БВС колледжа Фуллертон.
#В_мире
🇨🇦Канадская компания получила лицензию на грузоперевозки с помощью беспилотников
Канадское транспортное агентство выдало компании Volatus Aerospace лицензию на осуществление внутренних грузоперевозок, что позволит фирме построить собственную систему транспортировки грузов с использованием беспилотных воздушных судов (БВС). Об этом сообщается на сайте организации.
В Канаде запрещено предоставлять услуги по транспортировке товаров как на пилотируемых, так и беспилотных воздушных судах без лицензии, выданной Канадским транспортным агентством.
Для получения лицензии необходимо:
🔹соответствовать канадским требованиям прав собственности и контроля;
🔹иметь соответствующую страховку ответственности перед третьими лицами;
🔹иметь сертификат эксплуатанта от Министерства транспорта Канады, который разрешает выполнять определенные коммерческие воздушные перевозки.
🗣“Получение Volatus этой лицензии является важным шагом на пути к нашему долгосрочному видению грузоперевозок с помощью беспилотников, когда мы планируем использовать в доставке первое БВС для региональных перевозок Natilus Kona массой в 3,8 тонны”, — отметил Глен Линч, исполнительный директор Volatus Aerospace Corp.
Ожидается, что БВС Natilus Kona сможет перевозить до 4,3 метрических тонн груза, преодолевать расстояние до 1448 км и совершать полеты со скоростью 406 км/ч.
На сегодняшний день портфель заказов компании Nautilus составляет более $6 млрд на более 460 самолетов. Первая партия Natilus Kona будет произведена для Volatus.
#В_мире
Канадское транспортное агентство выдало компании Volatus Aerospace лицензию на осуществление внутренних грузоперевозок, что позволит фирме построить собственную систему транспортировки грузов с использованием беспилотных воздушных судов (БВС). Об этом сообщается на сайте организации.
В Канаде запрещено предоставлять услуги по транспортировке товаров как на пилотируемых, так и беспилотных воздушных судах без лицензии, выданной Канадским транспортным агентством.
Для получения лицензии необходимо:
🔹соответствовать канадским требованиям прав собственности и контроля;
🔹иметь соответствующую страховку ответственности перед третьими лицами;
🔹иметь сертификат эксплуатанта от Министерства транспорта Канады, который разрешает выполнять определенные коммерческие воздушные перевозки.
🗣“Получение Volatus этой лицензии является важным шагом на пути к нашему долгосрочному видению грузоперевозок с помощью беспилотников, когда мы планируем использовать в доставке первое БВС для региональных перевозок Natilus Kona массой в 3,8 тонны”, — отметил Глен Линч, исполнительный директор Volatus Aerospace Corp.
Ожидается, что БВС Natilus Kona сможет перевозить до 4,3 метрических тонн груза, преодолевать расстояние до 1448 км и совершать полеты со скоростью 406 км/ч.
На сегодняшний день портфель заказов компании Nautilus составляет более $6 млрд на более 460 самолетов. Первая партия Natilus Kona будет произведена для Volatus.
#В_мире
🇦🇺В Австралии израильские беспилотники будут использовать для охраны порядка и наблюдения
Инженерная компания Babcock Australasia и оборонный концерн Israel Aerospace Industries (IAI) подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке беспилотных авиационных систем (БАС) для правоохранительных органов, морской разведки и служб борьбы со стихийными бедствиями Австралии. Компании планируют провести в этом году серию демонстрационных полетов двух беспилотников IAI: WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL внутри страны.
В рамках демонстрации беспилотники будут взаимодействовать с правоохранительными органами, спасательными службами и агентствами национальной безопасности, чтобы усовершенствовать ряд практических оперативных концепций.
По данным IAI, беспилотники вертикального взлета и посадки будут полезны как на суше, так и в море, поскольку они сочетают в себе преимущества самолетного типа и мультикоптера.
Компания располагает более чем 250 БВС WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, которые используются заказчиками по всему миру.
🗣“Ключевым элементом нашего предложения государственным и федеральным правительственным учреждениям является то, что Babcock уже имеет сертификат эксплуатанта БАС, который позволит нам использовать БВС, такие как WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, в Австралии”, – сказал Питер Ньюингтон, директор авиации и критической службы Babcock.
Чтобы получить этот сертификат эксплуатанта в Австралии, необходимо:
🔹собрать подтверждающую документацию для австралийского управления гражданской авиации (CASA), в т.ч. авиационный регистрационный номер и контактные данные;
🔹предоставить руководство по эксплуатации БАС и информацию по будущей коммерческой эксплуатации;
🔹оплатить оценочный взнос по запросу CASA;
🔹принять участие в телефонном интервью с CASA.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
Инженерная компания Babcock Australasia и оборонный концерн Israel Aerospace Industries (IAI) подписали Меморандум о взаимопонимании по разработке беспилотных авиационных систем (БАС) для правоохранительных органов, морской разведки и служб борьбы со стихийными бедствиями Австралии. Компании планируют провести в этом году серию демонстрационных полетов двух беспилотников IAI: WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL внутри страны.
В рамках демонстрации беспилотники будут взаимодействовать с правоохранительными органами, спасательными службами и агентствами национальной безопасности, чтобы усовершенствовать ряд практических оперативных концепций.
По данным IAI, беспилотники вертикального взлета и посадки будут полезны как на суше, так и в море, поскольку они сочетают в себе преимущества самолетного типа и мультикоптера.
Компания располагает более чем 250 БВС WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, которые используются заказчиками по всему миру.
🗣“Ключевым элементом нашего предложения государственным и федеральным правительственным учреждениям является то, что Babcock уже имеет сертификат эксплуатанта БАС, который позволит нам использовать БВС, такие как WanderB-VTOL и ThunderB-VTOL, в Австралии”, – сказал Питер Ньюингтон, директор авиации и критической службы Babcock.
Чтобы получить этот сертификат эксплуатанта в Австралии, необходимо:
🔹собрать подтверждающую документацию для австралийского управления гражданской авиации (CASA), в т.ч. авиационный регистрационный номер и контактные данные;
🔹предоставить руководство по эксплуатации БАС и информацию по будущей коммерческой эксплуатации;
🔹оплатить оценочный взнос по запросу CASA;
🔹принять участие в телефонном интервью с CASA.
👉🏼Подробнее читайте здесь.
#В_мире
📈Исследование: Рынок аграрных беспилотников к 2033 году вырастет до 14 млрд долларов
Мировой рынок с/х беспилотников в 2023 году будет оценен в 3,8 млрд долларов и продолжит расти в среднем на 14,1%, достигнув 14,2 млрд долларов к концу 2033 года, сообщает компания Fact.MR, занимающаяся маркетинговыми исследованиями.
Согласно отчету фирмы, в этом году по всему миру будет продано около 7,6 млн БВС. Прогнозируется, что рынок беспилотников в целом вырастет в среднем на 15,3%.
Как показывает практика, внедрение БВС в сельское хозяйство позволяет повысить урожайность с/х культур, быстрее принимать решения по управлению земельными ресурсами, экономить время.
В исследовании утверждается, что продажи БВС для нужд сельского хозяйства значительно растут. На конец 2022 года на аграрный сектор приходилось почти 11% мирового рынка беспилотников.
По данным исследования, БВС самолетного типа будут доминировать на рынке аграрных беспилотников и будут оцениваться в 795,7 млн долларов в 2023 году.
Применение БАС в сельском хозяйстве уже широко распространено по всей Азии, особенно в Китае. В 2016 году в стране работало около 4000 БВС-опрыскивателей. К 2021 году уже 120 000 беспилотников обрабатывали 71,3 млн га, отмечается в исследовании.
Рынок с/х беспилотников в Китае оценивается в 470,4 млн долларов. Среднегодовой темп роста к 2033 году составит 13,7%.
Как отмечается в отчете, крупнейшими в мире рынками сельскохозяйственных БАС на сегодняшний момент являются Северная Америка и Европа, с соответствующими рыночными долями в 32,1% (1,2 млрд долларов) и 36,1% (1,3 млрд долларов).
#В_мире
Мировой рынок с/х беспилотников в 2023 году будет оценен в 3,8 млрд долларов и продолжит расти в среднем на 14,1%, достигнув 14,2 млрд долларов к концу 2033 года, сообщает компания Fact.MR, занимающаяся маркетинговыми исследованиями.
Согласно отчету фирмы, в этом году по всему миру будет продано около 7,6 млн БВС. Прогнозируется, что рынок беспилотников в целом вырастет в среднем на 15,3%.
Как показывает практика, внедрение БВС в сельское хозяйство позволяет повысить урожайность с/х культур, быстрее принимать решения по управлению земельными ресурсами, экономить время.
В исследовании утверждается, что продажи БВС для нужд сельского хозяйства значительно растут. На конец 2022 года на аграрный сектор приходилось почти 11% мирового рынка беспилотников.
По данным исследования, БВС самолетного типа будут доминировать на рынке аграрных беспилотников и будут оцениваться в 795,7 млн долларов в 2023 году.
Применение БАС в сельском хозяйстве уже широко распространено по всей Азии, особенно в Китае. В 2016 году в стране работало около 4000 БВС-опрыскивателей. К 2021 году уже 120 000 беспилотников обрабатывали 71,3 млн га, отмечается в исследовании.
Рынок с/х беспилотников в Китае оценивается в 470,4 млн долларов. Среднегодовой темп роста к 2033 году составит 13,7%.
Как отмечается в отчете, крупнейшими в мире рынками сельскохозяйственных БАС на сегодняшний момент являются Северная Америка и Европа, с соответствующими рыночными долями в 32,1% (1,2 млрд долларов) и 36,1% (1,3 млрд долларов).
#В_мире