Есть ли новые ниши для производителей метанола на внутреннем рынке России? Разбирались эксперты, в том числе Аналитического центра ТЭК. Читайте в материале ИнфоТЭК. #метанол #россия #огрель
ИнфоТЭК
Производство метанола в России продолжает падать: что дальше?
Производство метанола в России в 2023 году продолжило сокращаться на фоне санкционных ограничений (в частности, запрета на поставки в Европу). Объем производства снизился на 13,7% год к году или на...
🤔3
ДОЛЯ ГАЗОХИМИИ В СПРОСЕ НА ГАЗ В РФ ВЫРАСТЕТ ДО 6% - АЦ ТЭК
Расширение производства метанола и аммиака в РФ может привести к росту спроса на газ в газохимии на 50% к 2030 г., заявил заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли АЦ ТЭК Артур #Маханек на конференции Creon "Евразийский рынок газа 2024".
В последние годы появилось больше барьеров на пути к расширению газохимической промышленности, в первую очередь, ограничения экспорта и закрытие доступа к морским терминалам, а также необходимость перестраивания логистических цепочек. На этом фоне важно объединение усилий государства и бизнеса с целью развития отрасли и достижения прогнозных показателей производства и экспорта, которые, безусловно, сыграют важную роль в экономическом росте.
Маханек отметил, что экспорт российского метанола концентрируется сейчас на азиатском регионе, это направление занимает уже 50% внешних поставок из нашей страны. Исторически, до 2022 г., у РФ не было значимых отгрузок в Азию, и это направление появилось в результате переориентации потоков с Европы на АТР.
Для сравнения: экспорт в Финляндию упал на 84%, хотя до 2022 г. туда отгружалось до 50% экспортируемого продукта.
Ожидается, что экспорт метанола, просевший в последние годы, восстановится до своих средних исторических значений к 2027 г., аммиака - к 2028 г., заметил эксперт АЦ ТЭК.
Маханек подчеркнул, что прирост производства метанола и аммиака, в первую очередь, будет обеспечен вводом в эксплуатацию новых производственных мощностей в РФ.
#метанол #аммиак #производство #экспорт #ацтэк
Расширение производства метанола и аммиака в РФ может привести к росту спроса на газ в газохимии на 50% к 2030 г., заявил заместитель начальника департамента аналитики в химической отрасли АЦ ТЭК Артур #Маханек на конференции Creon "Евразийский рынок газа 2024".
Доля газохимии во внутреннем спросе на газ в РФ может к этому времени увеличиться до 6% по сравнению с 4% в 2023 г. Газохимическая отрасль хоть и не является крупнейшим потребителем природного газа в России, однако представляет собой важное направление монетизации углеводородов и способ развития несырьевого неэнергетического экспорта страны. Расширение внутреннего потребления ее продукции дает мощный мультипликативный эффект развитию большого числа отраслей промышленности, сказал Маханек.
В последние годы появилось больше барьеров на пути к расширению газохимической промышленности, в первую очередь, ограничения экспорта и закрытие доступа к морским терминалам, а также необходимость перестраивания логистических цепочек. На этом фоне важно объединение усилий государства и бизнеса с целью развития отрасли и достижения прогнозных показателей производства и экспорта, которые, безусловно, сыграют важную роль в экономическом росте.
Маханек отметил, что экспорт российского метанола концентрируется сейчас на азиатском регионе, это направление занимает уже 50% внешних поставок из нашей страны. Исторически, до 2022 г., у РФ не было значимых отгрузок в Азию, и это направление появилось в результате переориентации потоков с Европы на АТР.
Главный торговый партнер РФ здесь - Китай, по итогам 2023 г. на его долю приходилось 45% экспортных поставок метанола, сказал Маханек.
Для сравнения: экспорт в Финляндию упал на 84%, хотя до 2022 г. туда отгружалось до 50% экспортируемого продукта.
Ожидается, что экспорт метанола, просевший в последние годы, восстановится до своих средних исторических значений к 2027 г., аммиака - к 2028 г., заметил эксперт АЦ ТЭК.
Маханек подчеркнул, что прирост производства метанола и аммиака, в первую очередь, будет обеспечен вводом в эксплуатацию новых производственных мощностей в РФ.
#метанол #аммиак #производство #экспорт #ацтэк
👏5❤2
КИТАЙ ПРОБУЕТ ИДТИ ПО ПУТИ "ЗЕЛЕНОГО" МЕТАНОЛА. ДОЙДЕТ ЛИ?
Китайская компания LONGi объявила о подписании соглашения с властями уезда Урад-Хоуци в автономном районе Внутренняя Монголия о создании интегрированного предприятия по производству 400 тыс. т/г. "зеленого" метанола.
Главный эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Мария #Смирнова отмечает, что эта новость стоит внимания хотя бы из-за масштабов проекта. Ведь для производства такого метанола нужно:
➡ Установка мощностей ВИЭ. А ведь, помимо солнечных панелей, нужно выбирать инвертеры, солнечные трекеры, возможно, концентраторы и еще много другого оборудования, организовать доставку, установку, техобслуживание, и по итогу всей этой работы отсрочить получение финансовой выгоды, направив "зеленую" энергию на производство метанола, а не пустив сразу в сеть;
➡ Строительство завода по производству "зеленого" водорода. Это следующий шаг на пути к производству метанола, на котором, по сути, как и на первом, вполне можно было бы и остановиться, так как такой водород уже сам по себе является продуктом "зеленой" энергетики, что подразумевает возможность получения финансовых и фискальных преференций;
➡ Однако на следующем этапе появляется еще одна климатическая возможность – строительство мощностей по переработке "зеленого" водорода в "зеленый" метанол. Основная выгода на этом этапе состоит в том, что к "зеленому" водороду добавляется углерод от отработанных газов, решая проблему его утилизации, что способствует достижению международных климатических амбиций;
➡ Несмотря на то что конечный продукт уже получен, это еще не последний этап проекта – предстоит разработка инфраструктуры для использования метанола, хотя о дальнейшем использовании произведенного метанола LONGi пока не распространяется. Что весьма интригует, так как сейчас на рынке сбыта метанола намечается кризис.
Так, датская Orsted закрыла проект по строительству завода "зеленого" метанола в Швеции из-за низкого спроса и сократила свои амбиции до производства "зеленого" водорода, что существенно снизило CAPEX проекта с €4-8 млн/МВт установленной мощности (производство "зеленого" метанола + "зеленого" водорода как сырья) до €2-5 млн/МВт установленной мощности (производство "зеленого" водорода как основного продукта). Правда, и эффективность накопления энергии при таком переходе снизилась на 10-35% – с 50-55% у "зеленого" метанола до 20-40% у "зеленого" водорода.
Кто в данном случае прав – Orsted или LONGi, – покажет время. Но при любом исходе проект в Урад-Хоуци, несомненно, стоит того, чтобы следить за его результатами.
#китай #метанол #завод #анализ
Китайская компания LONGi объявила о подписании соглашения с властями уезда Урад-Хоуци в автономном районе Внутренняя Монголия о создании интегрированного предприятия по производству 400 тыс. т/г. "зеленого" метанола.
Главный эксперт департамента устойчивого развития АЦ ТЭК Мария #Смирнова отмечает, что эта новость стоит внимания хотя бы из-за масштабов проекта. Ведь для производства такого метанола нужно:
➡ Установка мощностей ВИЭ. А ведь, помимо солнечных панелей, нужно выбирать инвертеры, солнечные трекеры, возможно, концентраторы и еще много другого оборудования, организовать доставку, установку, техобслуживание, и по итогу всей этой работы отсрочить получение финансовой выгоды, направив "зеленую" энергию на производство метанола, а не пустив сразу в сеть;
➡ Строительство завода по производству "зеленого" водорода. Это следующий шаг на пути к производству метанола, на котором, по сути, как и на первом, вполне можно было бы и остановиться, так как такой водород уже сам по себе является продуктом "зеленой" энергетики, что подразумевает возможность получения финансовых и фискальных преференций;
➡ Однако на следующем этапе появляется еще одна климатическая возможность – строительство мощностей по переработке "зеленого" водорода в "зеленый" метанол. Основная выгода на этом этапе состоит в том, что к "зеленому" водороду добавляется углерод от отработанных газов, решая проблему его утилизации, что способствует достижению международных климатических амбиций;
➡ Несмотря на то что конечный продукт уже получен, это еще не последний этап проекта – предстоит разработка инфраструктуры для использования метанола, хотя о дальнейшем использовании произведенного метанола LONGi пока не распространяется. Что весьма интригует, так как сейчас на рынке сбыта метанола намечается кризис.
Так, датская Orsted закрыла проект по строительству завода "зеленого" метанола в Швеции из-за низкого спроса и сократила свои амбиции до производства "зеленого" водорода, что существенно снизило CAPEX проекта с €4-8 млн/МВт установленной мощности (производство "зеленого" метанола + "зеленого" водорода как сырья) до €2-5 млн/МВт установленной мощности (производство "зеленого" водорода как основного продукта). Правда, и эффективность накопления энергии при таком переходе снизилась на 10-35% – с 50-55% у "зеленого" метанола до 20-40% у "зеленого" водорода.
Кто в данном случае прав – Orsted или LONGi, – покажет время. Но при любом исходе проект в Урад-Хоуци, несомненно, стоит того, чтобы следить за его результатами.
#китай #метанол #завод #анализ
🔥4
ПОСТАВКИ РОССИЙСКОГО МЕТАНОЛА В КНР БУДУТ РАСТИ – АЦ ТЭК
Складывающаяся ситуация на рынке метанола позволяет прогнозировать дальнейший рост поставок этой продукции из РФ в Китай, считает директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола #Огрель. Она выступила на конференции CREON "Метанол 2024" в Москве.
Так, в 2022 г. доля Китая составила 8% общего экспорта метанола Россией (160 тыс. т), в 2023 г. — 47% (730 тыс. т), а по итогам семи месяцев 2024 г., по оценке, уже 67% (500 тыс. т). Огрель отметила, что терминал в Находке рассчитан на перевалку 1 млн т/г. метанола, но в 2024 г., по всей видимости, этот объем достигнут не будет. Для дальнейшего наращивания поставок в Китай необходимо расширять мощность действующего терминала или строить новые.
По оценке эксперта, к 2030 г. общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11,00 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.
#россия #метанол #экспорт #ацтэк
Складывающаяся ситуация на рынке метанола позволяет прогнозировать дальнейший рост поставок этой продукции из РФ в Китай, считает директор проекта Аналитического центра ТЭК Лола #Огрель. Она выступила на конференции CREON "Метанол 2024" в Москве.
Так, в 2022 г. доля Китая составила 8% общего экспорта метанола Россией (160 тыс. т), в 2023 г. — 47% (730 тыс. т), а по итогам семи месяцев 2024 г., по оценке, уже 67% (500 тыс. т). Огрель отметила, что терминал в Находке рассчитан на перевалку 1 млн т/г. метанола, но в 2024 г., по всей видимости, этот объем достигнут не будет. Для дальнейшего наращивания поставок в Китай необходимо расширять мощность действующего терминала или строить новые.
По оценке эксперта, к 2030 г. общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11,00 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.
#россия #метанол #экспорт #ацтэк
🔥6❤1
EVERGREEN ЗАКАЗЫВАЕТ ФЛОТ НА МЕТАНОЛЬНОМ ТОПЛИВЕ
Тайваньская логистическая компания Evergreen объявила запрос предложений на строительство 11 двухтопливных контейнеровозов на метаноле вместимостью 24 000 TEU (единиц в двадцатифутовом эквиваленте).
Стоимость одного такого судна превышает $250 млн, а общая сумма заказа приближается к $3 млрд.
На сегодня нет ни одного действующего судна подобной вместимости на метанольном топливе. Самые крупные контейнеровозы, способные работать на метаноле, имеют вместимость около 16 000 TEU и используются компанией MAERSK.
Два судна сверхвысокого класса вместимости (24 000 TEU), ранее заказанные китайскими компаниями COSCO Shipping Lines и Orient Overseas Container Line, все еще находятся в процессе строительства, и их спуск на воду запланирован в 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что большинство логистических компаний уже не заказывают столь крупные суда, отдавая предпочтение средним и малым судам для увеличения гибкости цепочек поставок при организации морских перевозок.
Согласно стратегии по сокращению выбросов парниковых газов Международной морской организации (IMO), к 2030 г. в международном судоходстве планируется применение не менее 5% (но следует стремиться к 10%) топлива с нулевыми и близкими к нулевым выбросами парниковых газов.
По имеющимся данным, Evergreen запросила котировки у китайских верфей Jiangnan Shipyard и Hudong-Zhonghua Shipbuilding, японской Imabari Shipbuilding и южнокорейских Hanwha Ocean, Samsung Heavy Industries и HD Hyundai Heavy Industries. Однако, исходя из текущего уровня загрузки верфей, Evergreen сможет получить свои 11 мегатоннажных судов не ранее 2028-2029 гг.
По данным судового брокера Clarksons, всего Evergreen заказала строительство 55 новых двухтопливных судов, из которых 30 смогут работать на метаноле. В их число входят шесть судов вместимостью 2 400 TEU, которые будут поставлены в 2027 и 2028 гг.
#тайвань #суда #метанол
Тайваньская логистическая компания Evergreen объявила запрос предложений на строительство 11 двухтопливных контейнеровозов на метаноле вместимостью 24 000 TEU (единиц в двадцатифутовом эквиваленте).
Стоимость одного такого судна превышает $250 млн, а общая сумма заказа приближается к $3 млрд.
На сегодня нет ни одного действующего судна подобной вместимости на метанольном топливе. Самые крупные контейнеровозы, способные работать на метаноле, имеют вместимость около 16 000 TEU и используются компанией MAERSK.
Два судна сверхвысокого класса вместимости (24 000 TEU), ранее заказанные китайскими компаниями COSCO Shipping Lines и Orient Overseas Container Line, все еще находятся в процессе строительства, и их спуск на воду запланирован в 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что большинство логистических компаний уже не заказывают столь крупные суда, отдавая предпочтение средним и малым судам для увеличения гибкости цепочек поставок при организации морских перевозок.
Согласно стратегии по сокращению выбросов парниковых газов Международной морской организации (IMO), к 2030 г. в международном судоходстве планируется применение не менее 5% (но следует стремиться к 10%) топлива с нулевыми и близкими к нулевым выбросами парниковых газов.
Внедрение метанола в качестве бункерного топлива для достижения данной цели вступает в конкуренцию с другим альтернативным топливом – СПГ, при этом в пользу последнего за счет как более развитой инфраструктуры, так и более дешевой стоимости владения судном, отмечает Гребенников.Французская CMA CGM разместила заказ на 10 двухтопливных судов на СПГ вместимостью 24 000 TEU на судостроительном заводе Yangzijiang Shipbuilding летом 2023 г., а в этом году средиземноморская судоходная компания MSC заказала на китайских верфях 20 контейнеровозов вместимостью 21 000 TEU, также работающих на СПГ.
По имеющимся данным, Evergreen запросила котировки у китайских верфей Jiangnan Shipyard и Hudong-Zhonghua Shipbuilding, японской Imabari Shipbuilding и южнокорейских Hanwha Ocean, Samsung Heavy Industries и HD Hyundai Heavy Industries. Однако, исходя из текущего уровня загрузки верфей, Evergreen сможет получить свои 11 мегатоннажных судов не ранее 2028-2029 гг.
По данным судового брокера Clarksons, всего Evergreen заказала строительство 55 новых двухтопливных судов, из которых 30 смогут работать на метаноле. В их число входят шесть судов вместимостью 2 400 TEU, которые будут поставлены в 2027 и 2028 гг.
#тайвань #суда #метанол
🤔2👌1
АЦ ТЭК ПРОГНОЗИРУЕТ СУЩЕСТВЕННЫЙ РОСТ МИРОВЫХ АММИАЧНЫХ И МЕТАНОЛЬНЫХ МОЩНОСТЕЙ
В период до 2035 г. аммиачные мощности в мире вырастут до 260 млн т (в 2023 г. - 232 млн т), а метанольные - до 195 млн т (в 2023 г. - 144 млн т). Больше всего их рост будет отмечен в КНР, на Ближнем Востоке и в Северной Америке, заявил начальник дирекции по переработке и транспортировке газа АЦ ТЭК Артем #Лебедской-Тамбиев наконференции "Газ и химия 2025" в Санкт-Петербурге.
При этом Лебедской-Тамбиев заметил, что в последние годы производство азотных удобрений росло, а аммиака и метанола -
снижалось из-за проблем с инфраструктурой. Так, выпуск аммиака и метанола с 2021 г. по 2023 г. уменьшился на 14%, а производство азотных удобрений, наоборот, выросло на 10%.
По его словам, в РФ завершение заявленных проектов и рост загрузки действующих мощностей позволит монетизировать до 15 млрд куб. м природного газа. При этом за счет выгодного расположения и низких цен на газ проекты в России могут конкурировать с ближневосточными.
#нефтехимия #аммиак #метанол #мощности #прогноз
В период до 2035 г. аммиачные мощности в мире вырастут до 260 млн т (в 2023 г. - 232 млн т), а метанольные - до 195 млн т (в 2023 г. - 144 млн т). Больше всего их рост будет отмечен в КНР, на Ближнем Востоке и в Северной Америке, заявил начальник дирекции по переработке и транспортировке газа АЦ ТЭК Артем #Лебедской-Тамбиев наконференции "Газ и химия 2025" в Санкт-Петербурге.
В ближайшие пять лет более 50% вводимых мощностей будут реализованы в странах с доступом к дешевому сырью, отметил эксперт.
При этом Лебедской-Тамбиев заметил, что в последние годы производство азотных удобрений росло, а аммиака и метанола -
снижалось из-за проблем с инфраструктурой. Так, выпуск аммиака и метанола с 2021 г. по 2023 г. уменьшился на 14%, а производство азотных удобрений, наоборот, выросло на 10%.
Рост цен на природный газ в 2022 г. в Европе существенно превышал увеличение стоимости конечной продукции газохимии, в ЕС вынужденно останавливалось до 70% мощностей по производству аммиака и азотных удобрений или существенно снижалась их загрузка, добавил Лебедской-Тамбиев.
По его словам, в РФ завершение заявленных проектов и рост загрузки действующих мощностей позволит монетизировать до 15 млрд куб. м природного газа. При этом за счет выгодного расположения и низких цен на газ проекты в России могут конкурировать с ближневосточными.
#нефтехимия #аммиак #метанол #мощности #прогноз
👏4❤2🔥1💯1🏆1