ИТАЛИЯ ПРИОБРЕТАЕТ ВОДОРОБУСЫ
Польский производитель Solaris заключил крупнейшие в Европе контракты на поставку 220 автобусов на водородных топливных элементах (FC) в города северной Италии.
Solaris выиграл тендер итальянского регионального транспортного оператора TPER на поставку 127 однообъемных автобусов Urbino 12. Первая партия из 37 автобусов должна быть поставлена к концу 2024 г., остальные - в течение 2025-2026 гг.
Общая стоимость контракта составила €272,34 млн, причем он включает и поставку всех запасных частей на протяжении 15 лет, всего жизненного цикла водоробусов.
Автобусы планируется эксплуатировать в городах Болонья и Феррара. Также городской перевозчик Венеции AVM разместил заказ на 75 однообъемных автобусов Urbino 12 и 15 сочлененных автобусов Urbino 18 с поставкой в период с ноября 2025 г. по январь 2026 г. и возможностью расширения заказа. Компания AVM уже представила публике первые четыре Urbino 12 на FC, заказанные ранее при финансовой поддержке правительства Италии.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что размещение крупных заказов у европейского производителя водородных автобусов, безусловно, придаст дополнительный импульс производству водоробусов внутри ЕС, так как ранее лидирующие позиции в этом сегменте рынка занимали только азиатские компании.
Немаловажным фактором развития этого направления остается господдержка, так как пока только при условии софинансирования со стороны государства перевозчики могут компенсировать более высокие затраты на приобретение и эксплуатацию данного вида транспорта. Не исключением стали и эти крупные заказы итальянских перевозчиков: оба заказа частично финансируются за счет итальянского правительства.
#италия #водород #автобусы
Польский производитель Solaris заключил крупнейшие в Европе контракты на поставку 220 автобусов на водородных топливных элементах (FC) в города северной Италии.
Solaris выиграл тендер итальянского регионального транспортного оператора TPER на поставку 127 однообъемных автобусов Urbino 12. Первая партия из 37 автобусов должна быть поставлена к концу 2024 г., остальные - в течение 2025-2026 гг.
Общая стоимость контракта составила €272,34 млн, причем он включает и поставку всех запасных частей на протяжении 15 лет, всего жизненного цикла водоробусов.
Автобусы планируется эксплуатировать в городах Болонья и Феррара. Также городской перевозчик Венеции AVM разместил заказ на 75 однообъемных автобусов Urbino 12 и 15 сочлененных автобусов Urbino 18 с поставкой в период с ноября 2025 г. по январь 2026 г. и возможностью расширения заказа. Компания AVM уже представила публике первые четыре Urbino 12 на FC, заказанные ранее при финансовой поддержке правительства Италии.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что размещение крупных заказов у европейского производителя водородных автобусов, безусловно, придаст дополнительный импульс производству водоробусов внутри ЕС, так как ранее лидирующие позиции в этом сегменте рынка занимали только азиатские компании.
Немаловажным фактором развития этого направления остается господдержка, так как пока только при условии софинансирования со стороны государства перевозчики могут компенсировать более высокие затраты на приобретение и эксплуатацию данного вида транспорта. Не исключением стали и эти крупные заказы итальянских перевозчиков: оба заказа частично финансируются за счет итальянского правительства.
#италия #водород #автобусы
ЮЖНАЯ КОРЕЯ НАРАЩИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО ВОДОРОБУСОВ
Министерство охраны окружающей среды Южной Кореи представило новый план по переводу четверти всех городских автобусов на водород. Новая национальная цель - вывести к 2030 г. 21,2 тыс. водородных автобусов на дороги страны.
Хотя в 2024 г. в Южной Корее наблюдается значительный рост числа водоробусов (с 650 до 1185 ед.), для реализации поставленной правительством цели потребуется вводить в эксплуатацию около 4 тыс./г. таких автобусов. Представители ведомства уточняют, что в первую очередь планируют заменять междугородние и чартерные автобусы на протяженных маршрутах.
Hyundai - единственный производитель водородных автобусов в стране - заявил в апреле, что увеличивает мощности по производству водоробусов на заводах в городе Ченджу с 500 до 3 тыс./г. Подразделение HiExium Motors компании Doosan также должно начать производство водородных автобусов в Южной Корее к концу этого года. Ранее, в мае 2023 г., Южная Корея подписала деловое соглашение с 14 корейскими компаниями и 12 местными органами власти о выпуске 2 тыс. пригородных автобусов на водородном топливе на дороги страны к 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Южная Корея, несмотря на имеющиеся проблемы с поставками водорода и заправочной инфраструктурой, планирует существенно расширить парк водородных автобусов, которые потребуют, возможно, менее разветвленной сети водородных заправочных станций, чем частные легковые автомобили на таком топливе. Ранее также заявлялось о планах строительства крупных водородных заправочных комплексов для грузовиков и автобусов в окрестностях Сеула.
#южкорея #автобусы #водород
Министерство охраны окружающей среды Южной Кореи представило новый план по переводу четверти всех городских автобусов на водород. Новая национальная цель - вывести к 2030 г. 21,2 тыс. водородных автобусов на дороги страны.
Хотя в 2024 г. в Южной Корее наблюдается значительный рост числа водоробусов (с 650 до 1185 ед.), для реализации поставленной правительством цели потребуется вводить в эксплуатацию около 4 тыс./г. таких автобусов. Представители ведомства уточняют, что в первую очередь планируют заменять междугородние и чартерные автобусы на протяженных маршрутах.
Hyundai - единственный производитель водородных автобусов в стране - заявил в апреле, что увеличивает мощности по производству водоробусов на заводах в городе Ченджу с 500 до 3 тыс./г. Подразделение HiExium Motors компании Doosan также должно начать производство водородных автобусов в Южной Корее к концу этого года. Ранее, в мае 2023 г., Южная Корея подписала деловое соглашение с 14 корейскими компаниями и 12 местными органами власти о выпуске 2 тыс. пригородных автобусов на водородном топливе на дороги страны к 2026 г.
Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Южная Корея, несмотря на имеющиеся проблемы с поставками водорода и заправочной инфраструктурой, планирует существенно расширить парк водородных автобусов, которые потребуют, возможно, менее разветвленной сети водородных заправочных станций, чем частные легковые автомобили на таком топливе. Ранее также заявлялось о планах строительства крупных водородных заправочных комплексов для грузовиков и автобусов в окрестностях Сеула.
#южкорея #автобусы #водород