АЦ ТЭК
2.36K subscribers
226 photos
4 videos
72 files
2.24K links
С 2015 г. Аналитический центр ТЭК консультирует энергетические компании, исследует энергетические рынки, продвигает клим. проекты и сопровождает регуляторные решения в сфере ТЭК

Запросы: [email protected]
Карьера: [email protected]
Web: https://actek.group/
Download Telegram
США ВЫДЕЛЯЮТ $750 МЛН НА РАЗВИТИЕ ВОДОРОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ - ДЛЯ ДОМИНИРОВАНИЯ В ОТРАСЛИ

Гранты в рамках реализации закона об инфраструктуре получили 52 проекта по шести основным направлениям, причем общий объем финансирования с учетом частных инвестиций составит $1,6 млрд.

Ожидается, что реализация проектов позволит создать в США мощности для выпуска 14 ГВт/г. топливных элементов и 10 ГВт/г. электролизеров, которые позволят дополнительно производить до 1,3 млн т/г. "зеленого" водорода.

Финансирование выделено по следующим направлениям:

- Недорогое и эффективное производство электролизеров (восемь проектов, $316 млн);
- Передовое производство водородных топливных элементов (пять проектов, $150 млн);
- Развитие цепочки поставок топливных элементов (10 проектов, $82 млн).
- Разработка компонентов электролизеров и развитие цепочек поставок (10 проектов, $81 млн);
- Разработка новых материалов, компонентов и конструкций электролизеров (18 проектов, $72 млн);
- Создание консорциума по восстановлению и переработке отходов (один проект, $50 млн).

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников считает, что широкая поддержка правительством США водородной энергетики направлена на достижение доминирования на новом рынке и получение дополнительных конкурентных преимуществ над европейскими и китайскими компаниями.

Реализация мер поддержки разработки собственных водородных технологий, в дополнение к программе развития региональных водородных кластеров (H2Hubs), налоговым льготам и другим действующим программам поддержки НИОКР, призвана снизить стоимость производства "зеленого" водорода в США до $1/кг к 2031 г.
#сша #водород #финансы
ДВА КРУПНЕЙШИХ ВОДОРОДНЫХ ПАРОМА ПОСТРОЯТ В НОРВЕГИИ

Норвежское проектное бюро NSD сообщило о подписании контракта с судостроительным местным заводом Myklebust на строительство двух водородных пассажирских паромов для судоходной компании Torghatten Nord.

Проект данного класса судов, разработанный NSD, получил сертификат принципиального одобрения классификационного общества Lloyd’s Register в августе 2022 г.

Паромы длиной 117 м и вместимостью до 120 легковых автомобилей и 599 пассажиров каждый будут оснащены сборкой топливных элементов мощностью 6,4 МВт, что станет крупнейшей водородной установкой, когда-либо установленной на судне. Водород на борту планируется хранить в сжатом виде, а поставку топлива обеспечит местная компания GreenH.

Поскольку паромы будут курсировать по внешнему Вест-фьорду на Лофотенских островах, одному из самых протяженных и сложных паромных маршрутов в Норвегии, они спроектированы с закрытыми автомобильными палубами и специальной конструкцией корпуса для работы в условиях открытого моря в Арктике.

Паромы рассчитаны на нулевой уровень выбросов и оснащены мультигибридной силовой установкой с использованием водорода в качестве основного топлива и биодизеля в качестве вспомогательного, что позволит сократить выбросы CO2 на маршруте примерно на 26, 5 тыс. т/г. Спуск на воду обоих паромов запланирован на 2026 г.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Норвегия остается лидером в области строительства судов на альтернативном топливе. В 2023 г. там завершены ходовые испытания и получено разрешение на пассажирские перевозки паромом MF Hydra - первым в мире, использующим сжиженный водород. В стадии строительства на верфи Vard Langsten находятся еще два судна для обслуживания ветряных платформ на метанольном топливе. Всего же в рамках программы декарбонизации морского транспорта с 2015 г. Норвегия спустила на воду уже более 80 электросудов.
#норвегия #водород #паромы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПАЛЛАДИЙ ДЛЯ ВОДОРОДНЫХ ЭЛЕКТРОЛИЗЕРОВ: ПЕРСПЕКТИВЫ УДЕШЕВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ

На прошедшей недавно выставке Hydrogen Technology Expo 2024 в Нью-Дели российская компания "Норникель" представила свои разработки катализаторов и мембран на основе палладия.

Компания предлагает заменить иридий в электролизерах на основе протонно-обменных мембран (PEM-электролизеры) на палладий, что позволит значительно снизить себестоимость при одновременном увеличении активности катализатора. По заявлению компании, результаты испытаний катализаторов на основе палладия, проведенные в России, показали утроенное увеличение активности при сохранении высокой стабильности и скорости деградации в сравнении с оксидом иридия. В 2024 г. "Норникель" ожидает заключения от независимой лаборатории, которое позволит представить инновационные решения для водородной генерации на мировом рынке.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что применение палладия для производства и очистки "зеленого" водорода в будущем может снизить его стоимость, однако говорить о ценовом паритете с традиционными способами производства водорода пока преждевременно.

Отдельно стоит отметить разработки компании по системам мембранной очистки и получения ультрачистого водорода, которые могут найти эффективное коммерческое применение уже сегодня.

Ранее о перспективах развития водородной энергетики в мире и в России рассказывал начальник департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей Аналитического центра ТЭК Константин #Гребенник.
#водород #технологии #палладий
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЮЖНАЯ КОРЕЯ ОБЪЯВИЛА ПЕРВЫЙ В МИРЕ АУКЦИОН НА ПРОИЗВОДСТВО ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ИЗ "ЧИСТОГО" ВОДОРОДА

Конкурс на заключение контрактов сроком на 15 лет начиная с 2028 г. на поставку электроэнергии общим объемом до 6 500 ГВтч/г. объявлен министерством торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи. Условия конкурса подразумевают ежегодную поставку электроэнергии, полученной из "чистого" водорода (как с использованием топливных элементов, так и турбин), либо полученной при совместном сжигании водорода и/или аммиака на газовых и угольных электростанциях.

Участники торгов будут оцениваться как по цене, предложенной за произведенную электроэнергию (которая будет иметь форму надбавки к рыночной стоимости), так и по неценовым критериям, включая уровень выбросов парниковых газов. К торгам допускаются компании с уровнем выбросов парниковых газов <4 кг CO2-экв./кг H2, что позволяет участвовать в конкурсе производителям "голубого" водорода, однако балльная система оценки дает максимальное преимущество "зеленому" водороду с низким углеродным следом.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что правительство Кореи, несмотря на необходимость крупных импортных закупок водорода, сложности его транспортировки и критику технологии совместного сжигания водорода и/или аммиака с ископаемым топливом, не отказывается от масштабных планов по развитию системы электрогенерации с помощью водородных технологий и достижению показателя в 13 ТВтч электроэнергии к 2030 г., полученной при помощи водорода и его производных.

Стоит также отметить, что министерство одновременно с вышеупомянутым конкурсом объявило уже третий аукцион на производство электроэнергии на "сером" водороде общим объемом до 1300 ГВтч/г. с поставкой в 2026 г. По итогам первых двух аукционов на водородную генерацию, которые были проведены в 2023 г., были определены поставщики 715 ГВтч/г. и 650 ГВт*ч/г. сроком на 20 лет. Победители этих двух аукционов должны будут начать поставлять электроэнергию уже в 2025 г.
#южкорея #водород #конкурсы #генерация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ ИМПОРТА "ЗЕЛЕНОГО" АММИАКА ИЗ ЕГИПТА В ЕС ПОЛУЧИЛ ФИНАНСИРОВАНИЕ ОТ ГЕРМАНИИ

Немецкий фонд финансирования водородных проектов H2Global объявил первые результаты аукциона по импорту "зеленого" аммиака в Европу. Единственным победителем признана компания Fertiglobe (СП группы OCI и ADNOC по производству удобрений), которая получит €397 млн от правительства Германии на производство и поставку 397 тыс. т "зеленого" аммиака в период с 2027 по 2033 гг. (менее 10% от текущего объема производства аммиака в Германии).

Компания планирует производить аммиак на заводе в Айн-Сохне (Египет) в рамках проекта Egypt Green Hydrogen с планируемой производственной мощностью до 13 тыс. т/г. водорода и до 74 тыс. т/г. аммиака, который еще ожидает принятия FID и в котором она является партнером наряду со Scatec, Orascom и египетским правительством.

После объявления итогов конкурса с целью поддержки проекта Egypt Green Hydrogen и его запуска к концу 2025 г. Fertiglobe объявила о заключении 20-летнего контракта на поставку аммиака.

По данным H2Global, цена на "зеленый" аммиак от компании Fertiglobe составила €811/т (€1000 /т с расходами на доставку и импорт), что соответствует цене "зеленого" водорода менее €4,50/кг.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что заключение первого контракта на импорт аммиака в Германию в рамках программы H2Global стало знаковым событием как для фонда, так и для всей политики Германии по импорту водорода и его производных. Однако нельзя не отметить и сложности, с которыми сталкиваются немецкие власти, проводя "водородные аукционы": из первоначальных 22 заявок на поставку "зеленого" аммиака всем условиям конкурса соответствовала только одна, а на прошедшем одновременно конкурсе по поставке низкоуглеродного авиатоплива таких заявок не было ни одной.
#европа #египет #водород
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
​​А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Всем хорошо знакомы такие понятия, как литий-ионный и натрий-ионный аккумуляторы. Первый – самый популярный электрохимический аккумулятор, пришедший на смену своим никель-кадмиевым предшественникам ввиду высокой плотности хранимой энергии и в целом эффективности. Второй – это один из видов пост-литий-ионных аккумуляторов.

Но в будущем ситуация может измениться. Правда, пока это только расчеты и предположения, но тем не менее. Итак, одними из наиболее перспективных систем накопления энергии для работы с ВИЭ в будущем могут стать химические системы, а именно – производство водорода.

Энергия фактически будет накапливаться в самом цикле производства водорода. Путем электролиза воды получаемый водород будет закачиваться в подземное хранилище, а по мере надобности будет осуществляться его повторная электрификация с выделение воды и энергии.

АЦ ТЭК провел соответствующее исследование. Как отмечает один из авторов, руководитель проекта департамента устойчивого развития Сергей #Никифоров, плюсы здесь очевидны: в отличие от обычных батарей, не будет никаких проблем с утилизацией (просто нечего утилизировать по большому счету).

Также плотность энергии водорода (количество энергии, которое может быть сохранено на единицу массы или объема накопителя) в сотни раз больше, чем плотность энергии электрохимических аккумуляторов, и составляет 33,00 КВтч/кг против текущих значений в 0,15-0,30 КВтч/кг у наиболее распространенных электрохимических аккумуляторов.

С другой стороны, технология весьма дорога (пока) и требует наличия хорошо развитой инфраструктуры. Эта проблема может быть решена за счет масштабирования производства, а использовать такой способ накопления энергии можно для сглаживания колебаний в выдаче электроэнергии от иных источников ВИЭ в сеть.

В целом, как ожидают эксперты АЦ ТЭК, к 2030 г. объем мирового рынка накопителей энергии может превысить $125,0 млрд по сравнению с $45,0 млрд в 2022 г. Среднегодовой темп прироста составит около 14%.
#аккумуляторы #перспективы #водород #а_знаете_ли_вы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЮЖНАЯ КОРЕЯ НАРАЩИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВО ВОДОРОБУСОВ

Министерство охраны окружающей среды Южной Кореи представило новый план по переводу четверти всех городских автобусов на водород. Новая национальная цель - вывести к 2030 г. 21,2 тыс. водородных автобусов на дороги страны.

Хотя в 2024 г. в Южной Корее наблюдается значительный рост числа водоробусов (с 650 до 1185 ед.), для реализации поставленной правительством цели потребуется вводить в эксплуатацию около 4 тыс./г. таких автобусов. Представители ведомства уточняют, что в первую очередь планируют заменять междугородние и чартерные автобусы на протяженных маршрутах.

Hyundai - единственный производитель водородных автобусов в стране - заявил в апреле, что увеличивает мощности по производству водоробусов на заводах в городе Ченджу с 500 до 3 тыс./г. Подразделение HiExium Motors компании Doosan также должно начать производство водородных автобусов в Южной Корее к концу этого года. Ранее, в мае 2023 г., Южная Корея подписала деловое соглашение с 14 корейскими компаниями и 12 местными органами власти о выпуске 2 тыс. пригородных автобусов на водородном топливе на дороги страны к 2026 г.

Руководитель проекта Аналитического центра ТЭК Андрей #Гребенников отмечает, что Южная Корея, несмотря на имеющиеся проблемы с поставками водорода и заправочной инфраструктурой, планирует существенно расширить парк водородных автобусов, которые потребуют, возможно, менее разветвленной сети водородных заправочных станций, чем частные легковые автомобили на таком топливе. Ранее также заявлялось о планах строительства крупных водородных заправочных комплексов для грузовиков и автобусов в окрестностях Сеула.
#южкорея #автобусы #водород
ЧИСЛО ВОДОРОДНЫХ ПРОЕКТОВ РАСТЕТ, НО FID ПРИНЯТЫ ТОЛЬКО ПО 11%

Количество заявленных проектов в сфере водородной энергетики растет, но инвестиционные решения приняты только по 11% из них. Об этом заявил начальник департамента угольной промышленности и перспективных энергоносителей АЦ ТЭК Константин #Гребенник в ходе своего выступления на 28-м Дальневосточном энергетическом форуме "Нефть и газ Сахалина".

По его словам, инвестиции в заявленные проекты (более 1,5 тыс. по всему миру) составляют около $680 млрд (с принятыми FID – $75 млрд).

Также есть существенный разрыв между заявленными мощностями и реализуемыми проектами. Если мощность заявленных проектов составляет 48,0 млн т к 2030 г., то с принятым инвестрешениями – только 4,6 млн т. При этом текущее производство – 2,0 млн т/г.
Заявлено строительство 375 ГВт электролизных мощностей, но только порядка 7% (26 ГВт) из них имеют FID. При этом текущая мощность установок – около 1,8 ГВт.

75% из заявленных инвестиций пойдет на производство водорода, но оставшихся 25% на создание спроса и инфраструктуру будет недостаточно.

Эксперты сходятся во мнении, что заявленные цели (в первую очередь европейскими странами) по производству низкоуглеродного водорода к 2030 г. не будут достигнуты.
Реализация проектов сдерживается отсутствием долгосрочных договоров на поставку водорода, подорожанием оборудования и отсутствием необходимой государственной поддержки.

В связи с этим существует ряд существенных рисков реализации проектов, связанных с отсутствием сбыта и подтвержденного спроса в долгосрочной перспективе, что в конечном итоге значительно снижает число проектов, достигших стадии проектирования и строительства.

С другой стороны, Гребенник отметил, что высокие цены на ископаемое топливо и развитие мер господдержки приводят к росту конкурентоспособности водородного топлива. Тем не менее стоимость эксплуатации водородных ТС все еще существенно дороже традиционных решений.

Он отметил, что в настоящее время необходимо сделать акцент на разработке отечественных технологий и реализации пилотных проектов на их основе, после чего перейти к их тиражированию в реальном секторе экономики. Именно такой подход и заложен в развитии полигона водородных технологий и кластера в Сахалинской области.
#водород #проекты #инвестиции