ПАНАМСКИЙ КАНАЛ СОХРАНИТ ОГРАНИЧЕНИЯ НА ПРОХОД СУДОВ В ТЕЧЕНИЕ ГОДА
Ограничения, применяемые с июля на прохождение судов через Панамский канал, сохранятся в течение года. Они были введены в условиях сильнейшей засухи, в результате которой уровень воды в водохранилищах Гатун и Алахуэла, питающих канал, упал до рекордно низких значений.
Заместитель руководителя администрации канала Илия Эспино сообщила, что такие ограничения сохранятся год, несмотря на то, что осенью ожидаются проливные дожди, которые должны наполнить водохранилища. В интервью AFP она отметила, что этот период даст судовладельцам возможность заранее спланировать свои действия.
Ограничения вступили в силу 30 июля. В соответствии с ними через канал за сутки могут пройти только 32 судна: 22 - через шлюзы размера Panamax и еще 10 - через шлюзы Neopanamax. Максимальная пропускная способность канала составляет 48 судов. В результате к концу августа с обеих точек входа в канал образовались пробки из судов, ждущих своей очереди. Некоторые судовладельцы даже приняли решение изменить маршруты движения и не заходить в канал вообще.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал.
Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР.
Сама администрация Панамского канала уже прогнозирует снижение объема транзита грузов через эту артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г. #панамскийканал #суда #ограничения
Ограничения, применяемые с июля на прохождение судов через Панамский канал, сохранятся в течение года. Они были введены в условиях сильнейшей засухи, в результате которой уровень воды в водохранилищах Гатун и Алахуэла, питающих канал, упал до рекордно низких значений.
Заместитель руководителя администрации канала Илия Эспино сообщила, что такие ограничения сохранятся год, несмотря на то, что осенью ожидаются проливные дожди, которые должны наполнить водохранилища. В интервью AFP она отметила, что этот период даст судовладельцам возможность заранее спланировать свои действия.
Ограничения вступили в силу 30 июля. В соответствии с ними через канал за сутки могут пройти только 32 судна: 22 - через шлюзы размера Panamax и еще 10 - через шлюзы Neopanamax. Максимальная пропускная способность канала составляет 48 судов. В результате к концу августа с обеих точек входа в канал образовались пробки из судов, ждущих своей очереди. Некоторые судовладельцы даже приняли решение изменить маршруты движения и не заходить в канал вообще.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал.
Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР.
Сама администрация Панамского канала уже прогнозирует снижение объема транзита грузов через эту артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г. #панамскийканал #суда #ограничения
ПАНАМСКИЙ КАНАЛ СНОВА РЕЗКО СОКРАЩАЕТ ПРОХОД СУДОВ ИЗ-ЗА ЗАСУХИ
Администрация Панамского канала объявила о новом резком сокращении числа судов, которые могут пройти через шлюзы канала за сутки, вследствие сильнейшей за последние десятилетия засухи. Из-за нее уровень воды в искусственном водохранилище Гатун в системе канала резко понизился.
Так, по сообщению администрации, с 3 ноября число судов будет уменьшено до 25 (при обычном количестве в 36 ед., которое ранее уже было сокращено до 32), с 7 ноября - до 24 ед., с 1 декабря - до 22 судов, а с 1 января 2024 г. - до 20. Наибольшее сокращение вступит в силу с 1 февраля 2024 г. (до 18 ед., то есть на 50% меньше обычного числа) и будет действовать до нового уведомления.
Это самые большие ограничения в истории канала, открытого в 1920 г. Но и нынешняя засуха - самая сильная за 73 года наблюдений, отмечает администрация водного пути. Так, в октябре осадков в районе канала выпало на 41% меньше, чем обычно в это время года.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал. Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР. Сама администрация Панамского канала также прогнозировала снижение объема транзита грузов через артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г.
#панамскийканал #засуха #суда #ограничения
Администрация Панамского канала объявила о новом резком сокращении числа судов, которые могут пройти через шлюзы канала за сутки, вследствие сильнейшей за последние десятилетия засухи. Из-за нее уровень воды в искусственном водохранилище Гатун в системе канала резко понизился.
Так, по сообщению администрации, с 3 ноября число судов будет уменьшено до 25 (при обычном количестве в 36 ед., которое ранее уже было сокращено до 32), с 7 ноября - до 24 ед., с 1 декабря - до 22 судов, а с 1 января 2024 г. - до 20. Наибольшее сокращение вступит в силу с 1 февраля 2024 г. (до 18 ед., то есть на 50% меньше обычного числа) и будет действовать до нового уведомления.
Это самые большие ограничения в истории канала, открытого в 1920 г. Но и нынешняя засуха - самая сильная за 73 года наблюдений, отмечает администрация водного пути. Так, в октябре осадков в районе канала выпало на 41% меньше, чем обычно в это время года.
Через канал проходят 180 морских маршрутов, его услугами пользуются суда 170 стран мира. К примеру, 16% торговых грузоперевозок США проходят через Панамский канал. Эксперты АЦ ТЭК уже отмечали, что сокращение пропускной способности канала может негативно повлиять на объемы поставок американских СПГ и нефти с терминалов Мексиканского залива в страны АТР. Сама администрация Панамского канала также прогнозировала снижение объема транзита грузов через артерию до менее чем 500 млн т по сравнению с 518 млн т в 2022 г. Это приведет к финансовым потерям канала: его доходы упадут примерно на $200 млн с более чем $3 млрд в 2022 г.
#панамскийканал #засуха #суда #ограничения
РМ И РЗМ: ПРО СЫРЬЕВОЙ СУВЕРЕНИТЕТ
Недавно США приняли решение об ограничениях на поставку в КНР чипов для развития искусственного интеллекта. Это вызвало ответную реакцию со стороны Пекина, который объявил о запрете на экспорт галлия, германия, сурьмы и других критически важных минералов.
Bloomberg сообщает, что министерство торговли Китая объявило о новом экспортном контроле, добавив, что также будет ужесточен контроль за поставками графита.
Стоит отметить, что США не первая страна, к которой КНР применила такие санкции. В частности, в 2010 г. Китай заблокировал экспорт редкоземельных элементов в Японию, а в 2023 г. запретил экспорт технологий переработки редкоземельных элементов.
Доминирование Китая в мировой добыче и переработке редкоземельных материалов вызывает большую тревогу. Там производится большая часть мировых РМ и РЗМ. В частности, 94% мирового галлия и 83% германия — критически важных редких металлов, используемых в производстве полупроводников, светодиодов и транзисторов. В целом по отрасли РЗМ доля КНР на мировом рынке составляет 71%, доля в мировых запасах –41%.
Самое удивительное на данном этапе торговой войны следующее: Китай добывает 70% редкоземельных элементов в мире, но потребляет более 80%, отмечает руководитель проекта дирекции анализа сырья Аналитического центра ТЭК Михаил #Мартынов. Во многих случаях Китай является крупнейшим потребителем собственных критически важных минералов, а по некоторым таким минералам значительная часть внутреннего потребления вообще удовлетворяется за счет импорта.
Это означает, что издержки для китайской отрасли РМ и РЗМ после введения санкций будут минимальными. Потери от запрета составят не более пятой части поставок германия, 9% галлия и 8% сурьмы. Китайские поставки этой продукции по сравнению с 9 мес. 2023 г. уже снизились на 57% совокупно, составив порядка $9 млн.
Несмотря на незначительную стоимость, для США такое положение вещей представляет веху в понимании необходимости обеспечения сырьевого суверенитета. Во-первых, стало понятно, что возврат к полномасштабным китайским поставкам стратегических РМ и РЗМ маловероятен. С другой стороны, найти на рынке равнозначную альтернативу непросто. Для многих полезных ископаемых, в особенности критичных для энергоперехода, производители, как правило, заключают долгосрочные (до 10 лет) соглашения о закупках с потребителями. Поэтому большая часть производимой продукции уже законтрактована. А расширение или строительство новых производственных мощностей потребуют времени.
Для добычи полезных ископаемых такой цикл с учетом геологоразведки может занять 10 и более лет. В условиях, когда цены на критические РМ и РЗМ невысоки, а сроки инвестирования длительны принятие решений о финансировании новых проектов может приниматься инвесторами только при наличии льгот и преференций от государства.
Более того, обычно это сырье добывается как попутная продукция, что увязывает окупаемость таких проектов с конъюнктурой цен на основное сырье.
И, наконец, в отрасли РМ и РЗМ важна не только сырьевая составляющая. Здесь ключевой фактор успеха – наличие полной цепочки поставок, включающей добычу, первичную переработку, рафинирование и последующую переработку.
Так или иначе, крупные игроки на минерально-сырьевом рынке, к которым можно отнести не только США, но и Россию, да и многие другие страны, оказались перед лицом необходимости выстраивать внутреннюю стратегию сырьевого суверенитета. Причем независимо от причин, по которым они вынуждены это делать. И, как показывает практика, инструменты для этого часто очень похожи. В условиях обострения торговых войн это является единственным возможным вариантом поведения на рынке.
И дело не ограничится редкими металлами. В частности, с конца ноября Китай начал ограничивать экспорт вольфрама.
#китай #металлы #ограничения #ситуация
Недавно США приняли решение об ограничениях на поставку в КНР чипов для развития искусственного интеллекта. Это вызвало ответную реакцию со стороны Пекина, который объявил о запрете на экспорт галлия, германия, сурьмы и других критически важных минералов.
Bloomberg сообщает, что министерство торговли Китая объявило о новом экспортном контроле, добавив, что также будет ужесточен контроль за поставками графита.
Стоит отметить, что США не первая страна, к которой КНР применила такие санкции. В частности, в 2010 г. Китай заблокировал экспорт редкоземельных элементов в Японию, а в 2023 г. запретил экспорт технологий переработки редкоземельных элементов.
Доминирование Китая в мировой добыче и переработке редкоземельных материалов вызывает большую тревогу. Там производится большая часть мировых РМ и РЗМ. В частности, 94% мирового галлия и 83% германия — критически важных редких металлов, используемых в производстве полупроводников, светодиодов и транзисторов. В целом по отрасли РЗМ доля КНР на мировом рынке составляет 71%, доля в мировых запасах –41%.
Самое удивительное на данном этапе торговой войны следующее: Китай добывает 70% редкоземельных элементов в мире, но потребляет более 80%, отмечает руководитель проекта дирекции анализа сырья Аналитического центра ТЭК Михаил #Мартынов. Во многих случаях Китай является крупнейшим потребителем собственных критически важных минералов, а по некоторым таким минералам значительная часть внутреннего потребления вообще удовлетворяется за счет импорта.
Это означает, что издержки для китайской отрасли РМ и РЗМ после введения санкций будут минимальными. Потери от запрета составят не более пятой части поставок германия, 9% галлия и 8% сурьмы. Китайские поставки этой продукции по сравнению с 9 мес. 2023 г. уже снизились на 57% совокупно, составив порядка $9 млн.
Несмотря на незначительную стоимость, для США такое положение вещей представляет веху в понимании необходимости обеспечения сырьевого суверенитета. Во-первых, стало понятно, что возврат к полномасштабным китайским поставкам стратегических РМ и РЗМ маловероятен. С другой стороны, найти на рынке равнозначную альтернативу непросто. Для многих полезных ископаемых, в особенности критичных для энергоперехода, производители, как правило, заключают долгосрочные (до 10 лет) соглашения о закупках с потребителями. Поэтому большая часть производимой продукции уже законтрактована. А расширение или строительство новых производственных мощностей потребуют времени.
Для добычи полезных ископаемых такой цикл с учетом геологоразведки может занять 10 и более лет. В условиях, когда цены на критические РМ и РЗМ невысоки, а сроки инвестирования длительны принятие решений о финансировании новых проектов может приниматься инвесторами только при наличии льгот и преференций от государства.
Более того, обычно это сырье добывается как попутная продукция, что увязывает окупаемость таких проектов с конъюнктурой цен на основное сырье.
И, наконец, в отрасли РМ и РЗМ важна не только сырьевая составляющая. Здесь ключевой фактор успеха – наличие полной цепочки поставок, включающей добычу, первичную переработку, рафинирование и последующую переработку.
Так или иначе, крупные игроки на минерально-сырьевом рынке, к которым можно отнести не только США, но и Россию, да и многие другие страны, оказались перед лицом необходимости выстраивать внутреннюю стратегию сырьевого суверенитета. Причем независимо от причин, по которым они вынуждены это делать. И, как показывает практика, инструменты для этого часто очень похожи. В условиях обострения торговых войн это является единственным возможным вариантом поведения на рынке.
И дело не ограничится редкими металлами. В частности, с конца ноября Китай начал ограничивать экспорт вольфрама.
#китай #металлы #ограничения #ситуация