Крупнейший китайский автопроизводитель прекратил выпуск машин только с ДВС

Крупнейший в Китае производитель электромобилей BYD заявил, что с марта прекратил выпуск автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Теперь компания сосредоточится на изготовлении электрических и гибридных автомобилей. Однако пока BYD не готова полностью остановить производство бензиновых двигателей — они по-прежнему будут использоваться в гибридных схемах. Китайский автопроизводитель, так же как и 5 других крупных компаний этого сектора: Volvo, Ford, General Motors, Mercedes-Benz и Jaguar Land Rover, взял на себя обязательство по поэтапному отказу от автомобилей с ДВС к 2040 году.
#автопром

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-byd-ends-combustion-engine-cars-focus-electric-2022-04-03/

Про Qualcomm и автопром

Крупный производитель микросхем Qualcomm подтвердил свое намерение сыграть важную роль в области создания и внедрения передовых систем помощи водителям. Компания приобрела Arriver, поставщика отраслевых программных решений, в частности, систем компьютерного зрения. Разработки Arriver планируется сделать частью платформы Snapdragon Ride, и это позволит Qualcomm нарастить усилия в направлении создания инновационных систем автономного вождения, а в перспективе — закрепиться в качестве ключевого партнера крупнейших автопроизводителей.
#чипы #автопром #автопилот

https://finance.yahoo.com/news/qualcomm-completes-acquisition-arriver-business-131800528.html

Panasonic строит аккумуляторный завод для Tesla

Японская корпорация вложит $4 млрд в фабрику по производству аккумуляторов повышенной ёмкости для электромобилей Tesla и других марок. На предприятии будет занято 4000 работников; оно будет располагаться в США, штате Канзас. Panasonic совместно с Tesla уже управляет "Гигафабрикой 1" в Неваде и планирует расширять своё присутствие на рынке: в планах рост выпуска аккумуляторов в 4-5 раз к 2028 году. Новый завод — ответ конкурентам LG и GM, которые тоже развивают это направление.
#энергонезависимость #автопром

https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Panasonic-to-build-4bn-EV-battery-plant-for-Tesla-in-U.S

Роботакси от Baidu стало дешевле и у него нет руля

Китайский техгигант Baidu доработал модель роботакси Apollo RT6: теперь оно стоит $37,3 тыс. — в два раза дешевле объявленной в прошлом году цены. Ожидается, что эти машины выйдут на улицы Китая во второй половине 2023 года. Также администрация Пекина разрешила эксплуатацию робомобилей без обязательного присутствия страхующего водителя за рулём, поэтому Baidu сделала рулевое колесо съёмным. Также компания рассчитывает в будущем исключить зарплату водителя из тарифа, но пока неизвестно, разрешат ли власти изменение цены перевозки. Компания планирует выпустить 100 тыс. автомобилей и выпустить на улицы десятки тысяч из них в виде такси. «Мы движемся к будущему, когда поездка на робомобиле будет вдове дешевле поездки на обычном такси», — заявляет Робин Ли, сооснователь и глава корпорации.
#автопром #AI

https://www.cnbc.com/2022/07/21/baidus-robotaxi-can-drive-without-a-steering-wheel-car-price-slashed.html

Arrival ставит на паузу производство электротранспорта

Британский стартап Arrival — разработчик электрических автобусов и автомобилей — замораживает работу над автобусом и легковым автомобилем в попытке снизить издержки. В июле компания анонсировала планы сократить треть сотрудников и сфокусироваться на проектировании автофургона. По словам представителей компании, у Arrival есть заказ от перевозчика UPS на поставку 20 тыс. фургонов, но условия предзаказа не сильно спасают финансовое положение стартапа. Arrival вышел на биржу через SPAC в марте 21 года и с тех пор бумаги снизились с $26 до $1,7 — отчасти из-за глобального «охлаждения» рынка SPAC, отчасти — из-за слабых финансовых показателей компании.
#автопром

https://www.ft.com/content/05d2f57c-d095-4a43-a375-01e2d966cc86

Японский стартап производит полупроводники нового поколения, способные поднять запас хода электромобилей на 10%

Основанный выходцами из Университета Киото японский стартап Folsfia разрабатывает технологию производства электроники с использованием оксида галлия, позволяющей — при внедрении в силовые установки электромобилей — проезжать на одном заряде на 10% большее расстояние. Потери при передаче электроэнергии новые полупроводники снизят на 70% по сравнению с существующими решениями. К лету 2023 года компания Folsfia планирует наладить ежемесячный выпуск сотен тысяч изделий на основе оксида галлия, покупателями которых станут производители автомобильных компонентов, в частности Denso.
#чипы #автопром

https://asia.nikkei.com/Business/Tech/Semiconductors/Japan-startup-to-mass-produce-new-chips-that-increase-EV-range

GM, Cruise и Honda запустят сервис роботакси в Японии

Компании намерены запустить услугу в центре Токио в начале 2026 г. Для поездок будет изготовлена специальная версия робомобиля Cruise Origin. Проект стартует с нескольких десятков машин, а в итоге парк будет расширен до 500 автомобилей. Планируется также в перспективе расширить зону обслуживания за пределы центра Токио.

Совместное предприятие GM, Cruise и Honda является продолжением устоявшегося партнерства двух автогигантов: Honda и GM сотрудничают с 2013 г., когда компании начали работать над системами водородных топливных элементов. Cruise Origin, продукт многолетнего сотрудничества материнской компании GM и инвестора Honda, был представлен в январе 2020 г. В 2022 г. GM и Honda объявили о планах совместной разработки бюджетных электромобилей, которые планируется вывести на рынок в 2027 г.

#news #автопилот #автопром

https://techcrunch.com/2023/10/18/gm-cruise-and-honda-to-launch-robotaxi-service-in-japan/

Автогигант Stellantis инвестирует $1,6 млрд в китайский стартап по производству электромобилей

Владелец марок Chrysler, Jeep, Maserati, Peugeot, Citroën, Dodge, Fiat, Opel и других ищет возможности для выхода на китайский рынок электромобилей, поскольку обычные автомобили с ДВС продаются в этой стране всё хуже. В качестве партнёра был выбран амбициозный стартап Leapmotor, уже имеющий в активе три модели электромобилей. Инвестиции предполагается направить на расширение производства.

Ожидается, что Stellantis сможет получить доступ к рынку Китая через местного партнёра, а Leapmotor — выйти на мировую арену. Для достижения этих целей будет создано совместное предприятие, первые отгрузки электромобилей для которого запланированы на вторую половину 2024 г.

Традиционные автоконцерны стараются поймать растущую волну популярности электромобилей на азиатских рынках. Так, в июле 2023 г. Volkswagen инвестировал в китайского производителя электрокаров Xpeng $700 млн.

#news #автопром #электромобили

https://www.cnbc.com/2023/10/26/stellantis-to-invest-1point6-billion-in-chinese-ev-start-up-leapmotor.html

Таиланд и Toyota будут совместно развивать индустрию электромобилей

Японский автогигант планирует испытать в стране свой первый электропикап. Соглашение достигнуто на фоне новой попытки Toyota нарастить долю рынка электромобилей при растущем давлении со стороны китайских конкурентов — так, во II квартале 2023 г. лидерами рынка электрокаров оказались марки BYD и Great Wall.

Таиланд традиционно используется японскими корпорациями как сборочный хаб на рынке Юго-Восточной Азии. Сейчас в стране производится около 2,5 млн автомобилей в год (для сравнения — в России в доковидном 2019 г. выпустили около 1,7 млн машин). На Таиланд также приходится почти половина продаж всех электромобилей в регионе. В планах правительства довести долю электромобилей в общем выпуске до 30% к 2030 г.

#news #автопром #электромобили

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/thailand-toyota-jointly-develop-domestic-ev-industry-2023-11-09/

Amazon начнёт продавать автомобили онлайн

Первыми станут доступны автомобили Hyundai. Клиенты смогут выбирать, дооснащать опциями и покупать автомобили на Amazon.com и планировать доставку через местного дилера Hyundai с 2024 г. Соглашение двух корпораций является продолжением сделки, объявленной два года назад, по расширению цифрового выставочного зала Hyundai на Amazon.com. Согласно новым условиям, покупатели новых автомобилей Hyundai также получат доступ к голосовому помощнику Amazon Alexa через бортовые системы автомобилей с 2025 г.

#news #Amazon #торговля #автопром

https://www.reuters.com/business/retail-consumer/amazon-sell-hyundai-vehicles-online-starting-2024-2023-11-16/

Xiaomi представила свой первый электромобиль

Гендиректор и сооснователь Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) на презентации заявил о стремлении компании стать ведущим мировым автопроизводителем через 15-20 лет и конкурировать с Tesla и Porsche, внешний вид которого явно «вдохновил» дизайнеров Xiaomi. Силовая установка заднеприводного варианта имеет 299 л.с., полноприводную версию обещают с максимальной мощностью 673 л.с. Аккумуляторный блок поставляется компанией BYD для более дешевой комплектации и тройной NMC от CATL для более дорогого варианта. Максимальная скорость простой комплектации ограничена 210 км/ч, в топовой— до 265 км/ч. Запас хода обещают на уровне 800 км. Цена электрокара пока не разглашается, ожидается, что базовая комплектация будет стоить от $28 тыс. до $42 тыс. (от 200 тыс. до 300 тыс. юаней).

Рыночные перспективы новинки достаточно сложные: китайский рынок откровенно переполнен решениями, правительственная субсидия в $8440 (60 тыс. юаней) на покупку электромобиля, действовавшая на момент запуска проекта Xiaomi, больше не выдаётся, а компания теперь обязана по закону взять в партнёры государственного автопроизводителя — в данном случае им будет Beijing Automotive Group. При этом рынок электромобилей в целом продолжает расти как в самом Китае, так и в других странах, а Пекин постепенно становится одним из главных поставщиков электромобилей в ЕС, например.

#news #автопром #электромобили

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-28/xiaomi-launches-first-su7-ev-with-ambition-to-be-china-s-porsche-or-tesla

BMW и разработчик человекоподобных роботов Fugure подписали соглашение о сотрудничестве

Это первая коммерческая сделка для стартапа, основанного в 2022 г. Согласно договорённостям, роботы будут развёрнуты на заводе автоконцерна в США, в Южной Каролине. Это один из крупнейших автозаводов в стране, на нём занято 11 тыс. человек. Количество поставляемых роботов не разглашается, но известно, что в течение ближайших 1-2 лет роботы будут интегрированы в складское хозяйство, на участки обработки листового металла и сборки кузовов. Предполагается, что роботы будут работать в одном пространстве с людьми.

#news #автопром #роботы

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-taps-humanoid-startup-figure-take-teslas-robot-2024-01-18/

GM и Honda начали выпускать водородные топливные элементы

Производство запущено на совместном предприятии автоконцернов FCSM в США. Водород не стал лидером среди альтернатив бензину и дизелю из-за двух основных препятствий — дефицита заправок и низкой энергоёмкости по объёму, т.е. этот вид топлива требует сравнительно больших баков и цистерн. Это мешает применять водород на легковом транспорте и небольших грузовиках.

Поэтому автопроизводители решили использовать водородные топливные элементы на спецтехнике и грузовиках: размер топливного бака для крупных машин не проблема, а работа в ограниченном пространстве — заводе, карьере, стройплощадке — позволит решить вопрос с дозаправкой.

#news #энергонезависимость #автопром

https://www.theverge.com/2024/1/25/24049470/gm-honda-hydrogen-fuel-cells-joint-venture-michigan

Volkswagen создаёт лабораторию искусственного интеллекта

Подразделение станет «глобальным сетевым центром компетенций и инкубатором» для проверки технологических концепций, связанных с инновациями в автомобилестроении, и координации их внутри группы. Также в концерне считают приоритетной задачей сделать авто «умнее» и развивать связь набортного ИИ с внешними экосистемами — всё для обогащения клиентского опыта и повышения удовлетворённости от продукта.

При этом VW не намерен сам разрабатывать ИИ-модели. Лаборатория будет отбирать решения на открытом рынке и дорабатывать их до прототипов, при необходимости привлекая «партнёров». Концерн не раскрывает, какие именно это компании. В наблюдательный совет лаборатории войдут представители управляющих советов брендов группы VW: Volkswagen, Audi и Porsche.

#news #автопром #AI

https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-establishes-artificial-intelligence-company-18105

Apple отказалась от планов по разработке беспилотного автомобиля

Корпорация занималась технологией автономного вождения 10 лет и вложила в это направление свыше $10 млрд. По словам менеджмента, усилия были потрачены не зря, т.к. эта деятельность помогла сформировать задел в области ИИ. Часть сотрудников, занимавшихся беспилотниками, переводятся на проекты в этой сфере.

Корпорация рассчитывает, во-первых, догнать конкурентов в индустрии генеративного ИИ, а во-вторых, сконцентрироваться на трансформации гарнитуры Vision Pro в более массовый продукт. Инвесторы и аналитики положительно оценили такой ход, поскольку рынок автономных автомобилей становится чрезвычайно конкурентным и Apple вряд ли смогла бы заработать на нём большую маржу. После пандемии доходы корпорации падают и Apple ищет следующую «большую идею», чтобы поддержать финансовые показатели.

В области искусственного интеллекта компания по-прежнему отстаёт от лидеров отрасли, однако известно, что она ведёт разработки ряда «умных» приложений, в том числе с генеративным ИИ, которые, как ожидается, представит в июне этого года. В продуктах они, вероятно, появятся в сентябре в iOS 18.

#news #Apple #автопром

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-28/apple-cancels-its-electric-car-in-favor-of-ai-vision-pro?srnd=homepage-europe

Tesla ищет место под свой первый завод в Индии

Инвестиции в новое производство могут составить от $2 до $3 млрд. Пока в числе территорий-кандидатов — штаты Махараштра, Тамил-Наду и Гуджарат, в каждом из которых уже есть кластеры автомобильных заводов. Ранее правительство Индии установило льготы на импорт комплектующих электромобилей для производителей, готовых инвестировать в местное производство от $0,5 млрд. В настоящий момент Tesla остро конкурирует с лидером китайского автопрома BYD как на мировой арене, так и на индийском рынке. Так, в прошлом году гигант из Поднебесной также анонсировал строительство сборочного производства и аккумуляторной фабрики совместно с индийским конгломератом Megha.

#news #автопром #Индия

https://www.cnbc.com/2024/04/04/tesla-to-explore-locations-in-india-for-3-billion-ev-factory-ft-reports.html

Toyota и Nissan объединяют усилия с Tencent и Baidu для создания «умных» автомобилей

Корпорации заявили о партнёрствах независимо друг от друга на автосалоне в Пекине. Всего несколько лет назад японские марки были одними из самых известных иностранных брендов в Китае, однако стали терять позиции из-за экспансии местных производителей во главе с BYD. Китайские игроки сделали ставку на продвинутое ПО и мультимедиа в автомобиле, благодаря которым продукт стал ближе более молодым потребителям.

Toyota, крупнейший в мире производитель по числу автомобилей, будет использовать технологии Tencent в легковых машинах для китайского рынка, старт продаж которых запланирован уже на этот год. Японский концерн будет предлагать услуги, используя лучшие разработки Tencent в области больших данных, искусственного интеллекта и облачных вычислений.

Об аналогичном подходе заявили Nissan и Baidu — корпорации подписали меморандум о взаимопонимании по проведению исследований в области искусственного интеллекта и «умных автомобилей». Nissan будет использовать генеративный искусственный интеллект Baidu на своей платформе для изучения возможностей технологического развития. Концерн также оснастит свои китайские модели решениями на основе искусственного интеллекта Baidu.

#news #автопром

https://mainichi.jp/english/articles/20240426/p2g/00m/0bu/006000c

Hyundai и Kia кооперируются с Baidu для развития умных автомобилей

Крупнейший корейский автопроизводитель Hyundai и принадлежащая ему Kia объединят усилия с Baidu в широком спектре областей, включая технологии связи и беспилотного вождения. Также корейские компании будут использовать инфраструктуру облачных вычислений Baidu для соблюдения ужесточающихся правил КНР в отношении сохранности данных. Hyundai и Kia вместе с китайскими коллегами также будут стремиться найти новые бизнес-модели, использующие технологии искусственного интеллекта.

Автоконцерны тесно сотрудничают с Baidu с 2014 года, в том числе в разработке технологии распознавания голоса.

#news #автопром

https://en.yna.co.kr/view/AEN20240428000600320

Renault планирует устанавливать в электромобили литий-железо‑фосфатные аккумуляторы

Технология будет применяться наряду с никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, которые используются сейчас. Поставлять Renault новые ЛЖФ-аккумуляторы будет французский производитель батарей Ampere, работающий с LG Energy Solution и китайским аккумуляторным гигантом CATL.

Также автоконцерн внедряет пакетную компоновку аккумуляторных ячеек (cell-to-pack) — технологию, при которой аккумулятор собирается не из модулей, а ячейки накопителя интегрируются прямо в корпус батареи. Это экономит место в батарейных отсеках и позволяет увеличить запас хода автомобилей. По оценкам Renault и Ampere, переход на ЛЖФ-аккумуляторы и cell-to-pack к 2026 г. снизит затраты на производство аккумуляторов в пределах 20%.

#энергонезависимость #энергетика #Автопром #news

https://media.renaultgroup.com/ampere-leads-a-groundbreaking-battery-strategy-for-renault-group-with-lfp-technology-and-cell-to-pack-solutions/

В Китае электромобили впервые обогнали бензиновые и дизельные транспортные средства по объему продаж

За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.

Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.

Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.

#news #автопром #энергетика

*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.

https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/