Xiaomi представила свой первый электромобиль
Гендиректор и сооснователь Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) на презентации заявил о стремлении компании стать ведущим мировым автопроизводителем через 15-20 лет и конкурировать с Tesla и Porsche, внешний вид которого явно «вдохновил» дизайнеров Xiaomi. Силовая установка заднеприводного варианта имеет 299 л.с., полноприводную версию обещают с максимальной мощностью 673 л.с. Аккумуляторный блок поставляется компанией BYD для более дешевой комплектации и тройной NMC от CATL для более дорогого варианта. Максимальная скорость простой комплектации ограничена 210 км/ч, в топовой— до 265 км/ч. Запас хода обещают на уровне 800 км. Цена электрокара пока не разглашается, ожидается, что базовая комплектация будет стоить от $28 тыс. до $42 тыс. (от 200 тыс. до 300 тыс. юаней).
Рыночные перспективы новинки достаточно сложные: китайский рынок откровенно переполнен решениями, правительственная субсидия в $8440 (60 тыс. юаней) на покупку электромобиля, действовавшая на момент запуска проекта Xiaomi, больше не выдаётся, а компания теперь обязана по закону взять в партнёры государственного автопроизводителя — в данном случае им будет Beijing Automotive Group. При этом рынок электромобилей в целом продолжает расти как в самом Китае, так и в других странах, а Пекин постепенно становится одним из главных поставщиков электромобилей в ЕС, например.
#news #автопром #электромобили
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-28/xiaomi-launches-first-su7-ev-with-ambition-to-be-china-s-porsche-or-tesla
Гендиректор и сооснователь Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) на презентации заявил о стремлении компании стать ведущим мировым автопроизводителем через 15-20 лет и конкурировать с Tesla и Porsche, внешний вид которого явно «вдохновил» дизайнеров Xiaomi. Силовая установка заднеприводного варианта имеет 299 л.с., полноприводную версию обещают с максимальной мощностью 673 л.с. Аккумуляторный блок поставляется компанией BYD для более дешевой комплектации и тройной NMC от CATL для более дорогого варианта. Максимальная скорость простой комплектации ограничена 210 км/ч, в топовой— до 265 км/ч. Запас хода обещают на уровне 800 км. Цена электрокара пока не разглашается, ожидается, что базовая комплектация будет стоить от $28 тыс. до $42 тыс. (от 200 тыс. до 300 тыс. юаней).
Рыночные перспективы новинки достаточно сложные: китайский рынок откровенно переполнен решениями, правительственная субсидия в $8440 (60 тыс. юаней) на покупку электромобиля, действовавшая на момент запуска проекта Xiaomi, больше не выдаётся, а компания теперь обязана по закону взять в партнёры государственного автопроизводителя — в данном случае им будет Beijing Automotive Group. При этом рынок электромобилей в целом продолжает расти как в самом Китае, так и в других странах, а Пекин постепенно становится одним из главных поставщиков электромобилей в ЕС, например.
#news #автопром #электромобили
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-28/xiaomi-launches-first-su7-ev-with-ambition-to-be-china-s-porsche-or-tesla
Bloomberg.com
Xiaomi Unveils Its First EV, With Ambition to Be China’s Porsche or Tesla
The billionaire co-founder of Xiaomi Corp. unveiled the company’s first electric vehicle Thursday, declaring ambitions to become a top global carmaker in 15 to 20 years and compete against Tesla Inc. and Porsche AG.
BMW и разработчик человекоподобных роботов Fugure подписали соглашение о сотрудничестве
Это первая коммерческая сделка для стартапа, основанного в 2022 г. Согласно договорённостям, роботы будут развёрнуты на заводе автоконцерна в США, в Южной Каролине. Это один из крупнейших автозаводов в стране, на нём занято 11 тыс. человек. Количество поставляемых роботов не разглашается, но известно, что в течение ближайших 1-2 лет роботы будут интегрированы в складское хозяйство, на участки обработки листового металла и сборки кузовов. Предполагается, что роботы будут работать в одном пространстве с людьми.
#news #автопром #роботы
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-taps-humanoid-startup-figure-take-teslas-robot-2024-01-18/
Это первая коммерческая сделка для стартапа, основанного в 2022 г. Согласно договорённостям, роботы будут развёрнуты на заводе автоконцерна в США, в Южной Каролине. Это один из крупнейших автозаводов в стране, на нём занято 11 тыс. человек. Количество поставляемых роботов не разглашается, но известно, что в течение ближайших 1-2 лет роботы будут интегрированы в складское хозяйство, на участки обработки листового металла и сборки кузовов. Предполагается, что роботы будут работать в одном пространстве с людьми.
#news #автопром #роботы
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-taps-humanoid-startup-figure-take-teslas-robot-2024-01-18/
Reuters
BMW taps humanoid startup Figure to take on Tesla's robot
Robotics startup Figure said it has signed a partnership with BMW Manufacturing to deploy its humanoid robots in the car maker's facility in the U.S., as more companies turn to human-like robots to take on certain physical tasks.
GM и Honda начали выпускать водородные топливные элементы
Производство запущено на совместном предприятии автоконцернов FCSM в США. Водород не стал лидером среди альтернатив бензину и дизелю из-за двух основных препятствий — дефицита заправок и низкой энергоёмкости по объёму, т.е. этот вид топлива требует сравнительно больших баков и цистерн. Это мешает применять водород на легковом транспорте и небольших грузовиках.
Поэтому автопроизводители решили использовать водородные топливные элементы на спецтехнике и грузовиках: размер топливного бака для крупных машин не проблема, а работа в ограниченном пространстве — заводе, карьере, стройплощадке — позволит решить вопрос с дозаправкой.
#news #энергонезависимость #автопром
https://www.theverge.com/2024/1/25/24049470/gm-honda-hydrogen-fuel-cells-joint-venture-michigan
Производство запущено на совместном предприятии автоконцернов FCSM в США. Водород не стал лидером среди альтернатив бензину и дизелю из-за двух основных препятствий — дефицита заправок и низкой энергоёмкости по объёму, т.е. этот вид топлива требует сравнительно больших баков и цистерн. Это мешает применять водород на легковом транспорте и небольших грузовиках.
Поэтому автопроизводители решили использовать водородные топливные элементы на спецтехнике и грузовиках: размер топливного бака для крупных машин не проблема, а работа в ограниченном пространстве — заводе, карьере, стройплощадке — позволит решить вопрос с дозаправкой.
#news #энергонезависимость #автопром
https://www.theverge.com/2024/1/25/24049470/gm-honda-hydrogen-fuel-cells-joint-venture-michigan
The Verge
GM and Honda join forces to make hydrogen fuel cells for “various products”
The plant is one of the first to make commercial fuel cells.
Volkswagen создаёт лабораторию искусственного интеллекта
Подразделение станет «глобальным сетевым центром компетенций и инкубатором» для проверки технологических концепций, связанных с инновациями в автомобилестроении, и координации их внутри группы. Также в концерне считают приоритетной задачей сделать авто «умнее» и развивать связь набортного ИИ с внешними экосистемами — всё для обогащения клиентского опыта и повышения удовлетворённости от продукта.
При этом VW не намерен сам разрабатывать ИИ-модели. Лаборатория будет отбирать решения на открытом рынке и дорабатывать их до прототипов, при необходимости привлекая «партнёров». Концерн не раскрывает, какие именно это компании. В наблюдательный совет лаборатории войдут представители управляющих советов брендов группы VW: Volkswagen, Audi и Porsche.
#news #автопром #AI
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-establishes-artificial-intelligence-company-18105
Подразделение станет «глобальным сетевым центром компетенций и инкубатором» для проверки технологических концепций, связанных с инновациями в автомобилестроении, и координации их внутри группы. Также в концерне считают приоритетной задачей сделать авто «умнее» и развивать связь набортного ИИ с внешними экосистемами — всё для обогащения клиентского опыта и повышения удовлетворённости от продукта.
При этом VW не намерен сам разрабатывать ИИ-модели. Лаборатория будет отбирать решения на открытом рынке и дорабатывать их до прототипов, при необходимости привлекая «партнёров». Концерн не раскрывает, какие именно это компании. В наблюдательный совет лаборатории войдут представители управляющих советов брендов группы VW: Volkswagen, Audi и Porsche.
#news #автопром #AI
https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-establishes-artificial-intelligence-company-18105
Volkswagen Group
Volkswagen Group establishes artificial intelligence company
In the future, digital products based on artificial intelligence (AI) will play a key role for the Volkswagen Group. New infotainment and navigation applications, high-performance speech recognition, extended vehicle functions and the deep integration of…
Apple отказалась от планов по разработке беспилотного автомобиля
Корпорация занималась технологией автономного вождения 10 лет и вложила в это направление свыше $10 млрд. По словам менеджмента, усилия были потрачены не зря, т.к. эта деятельность помогла сформировать задел в области ИИ. Часть сотрудников, занимавшихся беспилотниками, переводятся на проекты в этой сфере.
Корпорация рассчитывает, во-первых, догнать конкурентов в индустрии генеративного ИИ, а во-вторых, сконцентрироваться на трансформации гарнитуры Vision Pro в более массовый продукт. Инвесторы и аналитики положительно оценили такой ход, поскольку рынок автономных автомобилей становится чрезвычайно конкурентным и Apple вряд ли смогла бы заработать на нём большую маржу. После пандемии доходы корпорации падают и Apple ищет следующую «большую идею», чтобы поддержать финансовые показатели.
В области искусственного интеллекта компания по-прежнему отстаёт от лидеров отрасли, однако известно, что она ведёт разработки ряда «умных» приложений, в том числе с генеративным ИИ, которые, как ожидается, представит в июне этого года. В продуктах они, вероятно, появятся в сентябре в iOS 18.
#news #Apple #автопром
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-28/apple-cancels-its-electric-car-in-favor-of-ai-vision-pro?srnd=homepage-europe
Корпорация занималась технологией автономного вождения 10 лет и вложила в это направление свыше $10 млрд. По словам менеджмента, усилия были потрачены не зря, т.к. эта деятельность помогла сформировать задел в области ИИ. Часть сотрудников, занимавшихся беспилотниками, переводятся на проекты в этой сфере.
Корпорация рассчитывает, во-первых, догнать конкурентов в индустрии генеративного ИИ, а во-вторых, сконцентрироваться на трансформации гарнитуры Vision Pro в более массовый продукт. Инвесторы и аналитики положительно оценили такой ход, поскольку рынок автономных автомобилей становится чрезвычайно конкурентным и Apple вряд ли смогла бы заработать на нём большую маржу. После пандемии доходы корпорации падают и Apple ищет следующую «большую идею», чтобы поддержать финансовые показатели.
В области искусственного интеллекта компания по-прежнему отстаёт от лидеров отрасли, однако известно, что она ведёт разработки ряда «умных» приложений, в том числе с генеративным ИИ, которые, как ожидается, представит в июне этого года. В продуктах они, вероятно, появятся в сентябре в iOS 18.
#news #Apple #автопром
https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-28/apple-cancels-its-electric-car-in-favor-of-ai-vision-pro?srnd=homepage-europe
Bloomberg.com
Apple's Scrapped Car Project Means AI and Headset Bets Are More Urgent
In abandoning plans for a self-driving car, Apple Inc. is giving up on billions in potential revenue and the dream of selling what one executive called “the ultimate mobile device.” The hope is that other big bets — including generative AI and mixed-reality…
Innovation & Research
Лидеры отрасли развернут производство электромобилей в Индии BYD, лидер китайского рынка, и индийская компания Megha Engineering подали заявку на формирование совместного предприятия по выпуску электромобилей и аккумуляторов. Объём инвестиций предварительно…
Tesla ищет место под свой первый завод в Индии
Инвестиции в новое производство могут составить от $2 до $3 млрд. Пока в числе территорий-кандидатов — штаты Махараштра, Тамил-Наду и Гуджарат, в каждом из которых уже есть кластеры автомобильных заводов. Ранее правительство Индии установило льготы на импорт комплектующих электромобилей для производителей, готовых инвестировать в местное производство от $0,5 млрд. В настоящий момент Tesla остро конкурирует с лидером китайского автопрома BYD как на мировой арене, так и на индийском рынке. Так, в прошлом году гигант из Поднебесной также анонсировал строительство сборочного производства и аккумуляторной фабрики совместно с индийским конгломератом Megha.
#news #автопром #Индия
https://www.cnbc.com/2024/04/04/tesla-to-explore-locations-in-india-for-3-billion-ev-factory-ft-reports.html
Инвестиции в новое производство могут составить от $2 до $3 млрд. Пока в числе территорий-кандидатов — штаты Махараштра, Тамил-Наду и Гуджарат, в каждом из которых уже есть кластеры автомобильных заводов. Ранее правительство Индии установило льготы на импорт комплектующих электромобилей для производителей, готовых инвестировать в местное производство от $0,5 млрд. В настоящий момент Tesla остро конкурирует с лидером китайского автопрома BYD как на мировой арене, так и на индийском рынке. Так, в прошлом году гигант из Поднебесной также анонсировал строительство сборочного производства и аккумуляторной фабрики совместно с индийским конгломератом Megha.
#news #автопром #Индия
https://www.cnbc.com/2024/04/04/tesla-to-explore-locations-in-india-for-3-billion-ev-factory-ft-reports.html
CNBC
Tesla to explore locations in India for $3 billion EV factory, FT reports
The report said that the Tesla team would focus on the Maharashtra, Gujarat and Tamil Nadu states that already have automotive hubs.
Toyota и Nissan объединяют усилия с Tencent и Baidu для создания «умных» автомобилей
Корпорации заявили о партнёрствах независимо друг от друга на автосалоне в Пекине. Всего несколько лет назад японские марки были одними из самых известных иностранных брендов в Китае, однако стали терять позиции из-за экспансии местных производителей во главе с BYD. Китайские игроки сделали ставку на продвинутое ПО и мультимедиа в автомобиле, благодаря которым продукт стал ближе более молодым потребителям.
Toyota, крупнейший в мире производитель по числу автомобилей, будет использовать технологии Tencent в легковых машинах для китайского рынка, старт продаж которых запланирован уже на этот год. Японский концерн будет предлагать услуги, используя лучшие разработки Tencent в области больших данных, искусственного интеллекта и облачных вычислений.
Об аналогичном подходе заявили Nissan и Baidu — корпорации подписали меморандум о взаимопонимании по проведению исследований в области искусственного интеллекта и «умных автомобилей». Nissan будет использовать генеративный искусственный интеллект Baidu на своей платформе для изучения возможностей технологического развития. Концерн также оснастит свои китайские модели решениями на основе искусственного интеллекта Baidu.
#news #автопром
https://mainichi.jp/english/articles/20240426/p2g/00m/0bu/006000c
Корпорации заявили о партнёрствах независимо друг от друга на автосалоне в Пекине. Всего несколько лет назад японские марки были одними из самых известных иностранных брендов в Китае, однако стали терять позиции из-за экспансии местных производителей во главе с BYD. Китайские игроки сделали ставку на продвинутое ПО и мультимедиа в автомобиле, благодаря которым продукт стал ближе более молодым потребителям.
Toyota, крупнейший в мире производитель по числу автомобилей, будет использовать технологии Tencent в легковых машинах для китайского рынка, старт продаж которых запланирован уже на этот год. Японский концерн будет предлагать услуги, используя лучшие разработки Tencent в области больших данных, искусственного интеллекта и облачных вычислений.
Об аналогичном подходе заявили Nissan и Baidu — корпорации подписали меморандум о взаимопонимании по проведению исследований в области искусственного интеллекта и «умных автомобилей». Nissan будет использовать генеративный искусственный интеллект Baidu на своей платформе для изучения возможностей технологического развития. Концерн также оснастит свои китайские модели решениями на основе искусственного интеллекта Baidu.
#news #автопром
https://mainichi.jp/english/articles/20240426/p2g/00m/0bu/006000c
The Mainichi
Toyota teams up with Tencent over AI use, Nissan eyes tie with Baidu
BEIJING (Kyodo) -- Toyota Motor Corp. and Nissan Motor Co. made public on Thursday their respective plans to step up cooperation with Chinese IT giant
Innovation & Research
Toyota и Nissan объединяют усилия с Tencent и Baidu для создания «умных» автомобилей Корпорации заявили о партнёрствах независимо друг от друга на автосалоне в Пекине. Всего несколько лет назад японские марки были одними из самых известных иностранных брендов…
Hyundai и Kia кооперируются с Baidu для развития умных автомобилей
Крупнейший корейский автопроизводитель Hyundai и принадлежащая ему Kia объединят усилия с Baidu в широком спектре областей, включая технологии связи и беспилотного вождения. Также корейские компании будут использовать инфраструктуру облачных вычислений Baidu для соблюдения ужесточающихся правил КНР в отношении сохранности данных. Hyundai и Kia вместе с китайскими коллегами также будут стремиться найти новые бизнес-модели, использующие технологии искусственного интеллекта.
Автоконцерны тесно сотрудничают с Baidu с 2014 года, в том числе в разработке технологии распознавания голоса.
#news #автопром
https://en.yna.co.kr/view/AEN20240428000600320
Крупнейший корейский автопроизводитель Hyundai и принадлежащая ему Kia объединят усилия с Baidu в широком спектре областей, включая технологии связи и беспилотного вождения. Также корейские компании будут использовать инфраструктуру облачных вычислений Baidu для соблюдения ужесточающихся правил КНР в отношении сохранности данных. Hyundai и Kia вместе с китайскими коллегами также будут стремиться найти новые бизнес-модели, использующие технологии искусственного интеллекта.
Автоконцерны тесно сотрудничают с Baidu с 2014 года, в том числе в разработке технологии распознавания голоса.
#news #автопром
https://en.yna.co.kr/view/AEN20240428000600320
Yonhap News Agency
Hyundai, Kia to join hands with China's Baidu for connected cars
SEOUL, April 28 (Yonhap) -- South Korea's top carmaker Hyundai Motor Co. and its smal...
Renault планирует устанавливать в электромобили литий-железо‑фосфатные аккумуляторы
Технология будет применяться наряду с никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, которые используются сейчас. Поставлять Renault новые ЛЖФ-аккумуляторы будет французский производитель батарей Ampere, работающий с LG Energy Solution и китайским аккумуляторным гигантом CATL.
Также автоконцерн внедряет пакетную компоновку аккумуляторных ячеек (cell-to-pack) — технологию, при которой аккумулятор собирается не из модулей, а ячейки накопителя интегрируются прямо в корпус батареи. Это экономит место в батарейных отсеках и позволяет увеличить запас хода автомобилей. По оценкам Renault и Ampere, переход на ЛЖФ-аккумуляторы и cell-to-pack к 2026 г. снизит затраты на производство аккумуляторов в пределах 20%.
#энергонезависимость #энергетика #Автопром #news
https://media.renaultgroup.com/ampere-leads-a-groundbreaking-battery-strategy-for-renault-group-with-lfp-technology-and-cell-to-pack-solutions/
Технология будет применяться наряду с никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, которые используются сейчас. Поставлять Renault новые ЛЖФ-аккумуляторы будет французский производитель батарей Ampere, работающий с LG Energy Solution и китайским аккумуляторным гигантом CATL.
Также автоконцерн внедряет пакетную компоновку аккумуляторных ячеек (cell-to-pack) — технологию, при которой аккумулятор собирается не из модулей, а ячейки накопителя интегрируются прямо в корпус батареи. Это экономит место в батарейных отсеках и позволяет увеличить запас хода автомобилей. По оценкам Renault и Ampere, переход на ЛЖФ-аккумуляторы и cell-to-pack к 2026 г. снизит затраты на производство аккумуляторов в пределах 20%.
#энергонезависимость #энергетика #Автопром #news
https://media.renaultgroup.com/ampere-leads-a-groundbreaking-battery-strategy-for-renault-group-with-lfp-technology-and-cell-to-pack-solutions/
Newsroom Renault Group
Ampere leads a groundbreaking battery strategy for Renault Group with LFP technology and Cell-to-Pack solutions
Boulogne-Billancourt, July 1st, 2024 – Ampere, the European intelligent EV pure player, today announced an ambitious battery plan integrating LFP (Lithium Iron Phosphate) technology alongside the NCM (Nickel Cobalt Manganese) batteries currently used by Renault…
В Китае электромобили впервые обогнали бензиновые и дизельные транспортные средства по объему продаж
За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.
Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.
Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.
#news #автопром #энергетика
*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.
https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/
За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.
Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.
Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.
#news #автопром #энергетика
*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.
https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/
TechNode
EVs overtake monthly gasoline car sales for first time in China · TechNode
Chinese electric vehicle sales have overtaken gasoline car sales for the first time in a major milestone for EV development