Xiaomi представила свой первый электромобиль

Гендиректор и сооснователь Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) на презентации заявил о стремлении компании стать ведущим мировым автопроизводителем через 15-20 лет и конкурировать с Tesla и Porsche, внешний вид которого явно «вдохновил» дизайнеров Xiaomi. Силовая установка заднеприводного варианта имеет 299 л.с., полноприводную версию обещают с максимальной мощностью 673 л.с. Аккумуляторный блок поставляется компанией BYD для более дешевой комплектации и тройной NMC от CATL для более дорогого варианта. Максимальная скорость простой комплектации ограничена 210 км/ч, в топовой— до 265 км/ч. Запас хода обещают на уровне 800 км. Цена электрокара пока не разглашается, ожидается, что базовая комплектация будет стоить от $28 тыс. до $42 тыс. (от 200 тыс. до 300 тыс. юаней).

Рыночные перспективы новинки достаточно сложные: китайский рынок откровенно переполнен решениями, правительственная субсидия в $8440 (60 тыс. юаней) на покупку электромобиля, действовавшая на момент запуска проекта Xiaomi, больше не выдаётся, а компания теперь обязана по закону взять в партнёры государственного автопроизводителя — в данном случае им будет Beijing Automotive Group. При этом рынок электромобилей в целом продолжает расти как в самом Китае, так и в других странах, а Пекин постепенно становится одним из главных поставщиков электромобилей в ЕС, например.

#news #автопром #электромобили

https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-28/xiaomi-launches-first-su7-ev-with-ambition-to-be-china-s-porsche-or-tesla

BMW и разработчик человекоподобных роботов Fugure подписали соглашение о сотрудничестве

Это первая коммерческая сделка для стартапа, основанного в 2022 г. Согласно договорённостям, роботы будут развёрнуты на заводе автоконцерна в США, в Южной Каролине. Это один из крупнейших автозаводов в стране, на нём занято 11 тыс. человек. Количество поставляемых роботов не разглашается, но известно, что в течение ближайших 1-2 лет роботы будут интегрированы в складское хозяйство, на участки обработки листового металла и сборки кузовов. Предполагается, что роботы будут работать в одном пространстве с людьми.

#news #автопром #роботы

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-taps-humanoid-startup-figure-take-teslas-robot-2024-01-18/

GM и Honda начали выпускать водородные топливные элементы

Производство запущено на совместном предприятии автоконцернов FCSM в США. Водород не стал лидером среди альтернатив бензину и дизелю из-за двух основных препятствий — дефицита заправок и низкой энергоёмкости по объёму, т.е. этот вид топлива требует сравнительно больших баков и цистерн. Это мешает применять водород на легковом транспорте и небольших грузовиках.

Поэтому автопроизводители решили использовать водородные топливные элементы на спецтехнике и грузовиках: размер топливного бака для крупных машин не проблема, а работа в ограниченном пространстве — заводе, карьере, стройплощадке — позволит решить вопрос с дозаправкой.

#news #энергонезависимость #автопром

https://www.theverge.com/2024/1/25/24049470/gm-honda-hydrogen-fuel-cells-joint-venture-michigan

Volkswagen создаёт лабораторию искусственного интеллекта

Подразделение станет «глобальным сетевым центром компетенций и инкубатором» для проверки технологических концепций, связанных с инновациями в автомобилестроении, и координации их внутри группы. Также в концерне считают приоритетной задачей сделать авто «умнее» и развивать связь набортного ИИ с внешними экосистемами — всё для обогащения клиентского опыта и повышения удовлетворённости от продукта.

При этом VW не намерен сам разрабатывать ИИ-модели. Лаборатория будет отбирать решения на открытом рынке и дорабатывать их до прототипов, при необходимости привлекая «партнёров». Концерн не раскрывает, какие именно это компании. В наблюдательный совет лаборатории войдут представители управляющих советов брендов группы VW: Volkswagen, Audi и Porsche.

#news #автопром #AI

https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-establishes-artificial-intelligence-company-18105

Apple отказалась от планов по разработке беспилотного автомобиля

Корпорация занималась технологией автономного вождения 10 лет и вложила в это направление свыше $10 млрд. По словам менеджмента, усилия были потрачены не зря, т.к. эта деятельность помогла сформировать задел в области ИИ. Часть сотрудников, занимавшихся беспилотниками, переводятся на проекты в этой сфере.

Корпорация рассчитывает, во-первых, догнать конкурентов в индустрии генеративного ИИ, а во-вторых, сконцентрироваться на трансформации гарнитуры Vision Pro в более массовый продукт. Инвесторы и аналитики положительно оценили такой ход, поскольку рынок автономных автомобилей становится чрезвычайно конкурентным и Apple вряд ли смогла бы заработать на нём большую маржу. После пандемии доходы корпорации падают и Apple ищет следующую «большую идею», чтобы поддержать финансовые показатели.

В области искусственного интеллекта компания по-прежнему отстаёт от лидеров отрасли, однако известно, что она ведёт разработки ряда «умных» приложений, в том числе с генеративным ИИ, которые, как ожидается, представит в июне этого года. В продуктах они, вероятно, появятся в сентябре в iOS 18.

#news #Apple #автопром

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-28/apple-cancels-its-electric-car-in-favor-of-ai-vision-pro?srnd=homepage-europe

Tesla ищет место под свой первый завод в Индии

Инвестиции в новое производство могут составить от $2 до $3 млрд. Пока в числе территорий-кандидатов — штаты Махараштра, Тамил-Наду и Гуджарат, в каждом из которых уже есть кластеры автомобильных заводов. Ранее правительство Индии установило льготы на импорт комплектующих электромобилей для производителей, готовых инвестировать в местное производство от $0,5 млрд. В настоящий момент Tesla остро конкурирует с лидером китайского автопрома BYD как на мировой арене, так и на индийском рынке. Так, в прошлом году гигант из Поднебесной также анонсировал строительство сборочного производства и аккумуляторной фабрики совместно с индийским конгломератом Megha.

#news #автопром #Индия

https://www.cnbc.com/2024/04/04/tesla-to-explore-locations-in-india-for-3-billion-ev-factory-ft-reports.html

Toyota и Nissan объединяют усилия с Tencent и Baidu для создания «умных» автомобилей

Корпорации заявили о партнёрствах независимо друг от друга на автосалоне в Пекине. Всего несколько лет назад японские марки были одними из самых известных иностранных брендов в Китае, однако стали терять позиции из-за экспансии местных производителей во главе с BYD. Китайские игроки сделали ставку на продвинутое ПО и мультимедиа в автомобиле, благодаря которым продукт стал ближе более молодым потребителям.

Toyota, крупнейший в мире производитель по числу автомобилей, будет использовать технологии Tencent в легковых машинах для китайского рынка, старт продаж которых запланирован уже на этот год. Японский концерн будет предлагать услуги, используя лучшие разработки Tencent в области больших данных, искусственного интеллекта и облачных вычислений.

Об аналогичном подходе заявили Nissan и Baidu — корпорации подписали меморандум о взаимопонимании по проведению исследований в области искусственного интеллекта и «умных автомобилей». Nissan будет использовать генеративный искусственный интеллект Baidu на своей платформе для изучения возможностей технологического развития. Концерн также оснастит свои китайские модели решениями на основе искусственного интеллекта Baidu.

#news #автопром

https://mainichi.jp/english/articles/20240426/p2g/00m/0bu/006000c

Hyundai и Kia кооперируются с Baidu для развития умных автомобилей

Крупнейший корейский автопроизводитель Hyundai и принадлежащая ему Kia объединят усилия с Baidu в широком спектре областей, включая технологии связи и беспилотного вождения. Также корейские компании будут использовать инфраструктуру облачных вычислений Baidu для соблюдения ужесточающихся правил КНР в отношении сохранности данных. Hyundai и Kia вместе с китайскими коллегами также будут стремиться найти новые бизнес-модели, использующие технологии искусственного интеллекта.

Автоконцерны тесно сотрудничают с Baidu с 2014 года, в том числе в разработке технологии распознавания голоса.

#news #автопром

https://en.yna.co.kr/view/AEN20240428000600320

Renault планирует устанавливать в электромобили литий-железо‑фосфатные аккумуляторы

Технология будет применяться наряду с никель-кобальт-марганцевыми аккумуляторами, которые используются сейчас. Поставлять Renault новые ЛЖФ-аккумуляторы будет французский производитель батарей Ampere, работающий с LG Energy Solution и китайским аккумуляторным гигантом CATL.

Также автоконцерн внедряет пакетную компоновку аккумуляторных ячеек (cell-to-pack) — технологию, при которой аккумулятор собирается не из модулей, а ячейки накопителя интегрируются прямо в корпус батареи. Это экономит место в батарейных отсеках и позволяет увеличить запас хода автомобилей. По оценкам Renault и Ampere, переход на ЛЖФ-аккумуляторы и cell-to-pack к 2026 г. снизит затраты на производство аккумуляторов в пределах 20%.

#энергонезависимость #энергетика #Автопром #news

https://media.renaultgroup.com/ampere-leads-a-groundbreaking-battery-strategy-for-renault-group-with-lfp-technology-and-cell-to-pack-solutions/

В Китае электромобили впервые обогнали бензиновые и дизельные транспортные средства по объему продаж

За первое полугодие 2024 г. производство автомобилей на новой энергии (NEV*) почти достигло 6 млн единиц, что на 28,8% выше, чем аналогичный показатель прошлого года, а продажи увеличились на 31,1%. Лидерами рынка, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, стали компании BYD, Geely и Li Auto. Xiaomi также присоединилась к отрасли в этом году и за 7 месяцев продала 13 тыс. авто.

Доля электромобилей в объёмах продаж новых машин составила 51,1%, а китайский рынок — стал крупнейшим и одним из самых конкурентных в мире.

Подъему отрасли способствовала государственная политика: субсидии на покупку NEV, ограничения на продажу автомобилей с ДВС и инвестиции в инфраструктуру зарядочных станций. Также повышению спроса на электромобили способствуют низкие эксплуатационные расходы: износ механических компонентов таких моделей гораздо ниже, чем в традиционных, а электричество обходится дешевле топлива.

#news #автопром #энергетика

*NEV — new energy vehicle — включают в себя электромобили и гибриды, заряжаемые от сети.

https://pledgetimes.com/electrified-cars-record-sales-in-china-and-overtaking-thermal-cars/