Бывшие египетские ПТ-76 перешедшие в ряды ЦАХАЛ в специальное подразделение "Белый Медведь".

"Белый медведь" был создан 18 июня 1969 года и техника подразделения состояла из трофейных египетских и сирийских БТР-50 и ПТ-76. Всего в "медведях" было 6 ПТ-76, 15 БТР-50 и 280 солдат.
В задачи этого подразделения входило реализовывать задачи на вражеской территории (например, захват плацдарма на противоположной части Суэцкого канала) и рейдовые атаки.

Израиль их использовал всего в двух операциях, где надо было пересекать водоемы, в Суэцком заливе и Мертвом море. Две эти операции прошли относительно успешно. Сражались они против египетской 25-й танковой бригады и уже на другой части Суэцкого канала уничтожали египетское ПВО, но подразделение так и не участвовала в форсирование водоемов и создании каких-либо плацдармов.

В 1974 году подразделение "Белый Медведь" было расформировано.

#Израиль #танки #БТР #УстройствоАрмий

Проект "Адплата"

На свежей выставке «Eurosatory» компанией KNDS была представлена новая версия ОБТ «Леклерк» - Leclerc EVOLUTION. Главным отличием этого Леклерка от предыдущего, является новая башня, подобная по своему внешнему виду той башне что устанавливалась на поздней версии EMBT.

Сердцем ОБТ выступает подобный Леклерку 1500-сильный двигатель. Танк получил новое орудие ASCALON имеющее калибр 120-мм, главное отличие которой, возможно, специальный кожух, сохраняющий орудие в боеготовом состоянии вне зависимости от ситуации. Также заявляется о возможности орудия 140-мм орудия, по-видимому, конструкция будет подобна сегодняшней версии EMBT.

Башня ОБТ – обитаемая. Экипаж 4 человека (2 в башне, 2 в корпусе) и это несмотря на то, что ОБТ получил автомат заряжания на 22 снаряда. Помимо всего этого, на танк была установлена специальная пушечная 30-мм дистанционно-управляемая турель ARX-30, которая, предназначена для того чтою сбивать различные дроны. Вместе с ней, на танк устанавливается и традиционная пулеметная турель. 4-й член экипажа нужен как раз для того, чтобы замещать командира, управляя всеми турелями и системами танка. С EMBT сохранился и интегрированный в башню КАЗ «Трофи».

Несмотря на все это, пройдут еще годы до того, как нечто подобное сможет появиться в чей-то армии. Главная проблема всех этих суперперспективных ОБТ – их цена. Да, это нафаршированный всеми технологиями танк, да вот только гарантий того, что 30-мм пулеметная турель собьет все FPV, учитывая, что на фронте танк регулярно подвергается и артиллерийскому огню, осколками, простым стрелковым вооружением – нет гарантии надежности. Чем больше систем, тем больше вероятность того, что они выйдут из строя.

#Танки #Франция #Eurosatory

Проект "Адплата"

Танки войны
#сво #танки

Индийский легкий танк Zorawar.

Вообще, индусы давние любители легких танков, особенно ПТ-76, который активно помогал им в противостоянии с Пакистаном. Но время идет, а танки и БМП стареют.

Поэтому, Индия начала разработку нового легкого танка, который мог бы отвечать новым вызовам — это возможная горная война с Китаем.

Думаю, что всем давно известно, что большинство ОБТ не приспособлены к горной местности. Можно вспомнить Афганскую войну, где СССР применял в основном Т-62, потому что его двигатель мог работать в разряженной атмосфере.

В случае большой войны с Китаем, Индия не сможет использовать танки для войны, максимум это БТР и БМП, в то время как у Китая уже есть большое количество ZTQ-15, ZTL-11 и Тип-62, которые приспособлены к горной войне и имеют мощное вооружение для уничтожения всей легкой техники Индии (БТР, БМП, ББМ, бронеавтомобили). У Индии были только танки Т-90С и Т-72М1, которые явно не приспособлены к горам.

Поэтому, уже в 2020-х годах началась разработка нового легкого танка, который смог бы противостоять китайским. В качестве разработчика был выбран отечественный производитель Larsen & Toubro Limited, и разработка началась.

Всего за два года был сделан первый прототип Zorawar. Сейчас прототип активно испытывают на полигоне Организации оборонных исследований и разработок в городе Хазире, штат Гуджарат. Танк будут испытывать в водных, снежных и горных условиях. А серийное производство должно начаться в 2027 году.

А что там по танку? В отличие от «любимого» M10 Booker, вес танка составляет всего 25 тонн.
Это меньше, чем у китайского горного танка Тип-15, там масса уже 33 тонны.

Силовая установка — это американский двигатель Cummins мощностью 1000 л.с. Достаточно неплохо для танка весом 25 тонн.

Основной калибр — это 105-мм нарезная пушка от компании Cockerill. Она способна стрелять всей номенклатурой 105-мм боеприпасов, ПТУРами НАТО. Способна вести огонь с углом возвышения в 42 градуса, что для горных условий неплохо. Есть ПНВ, большое количество датчиков и электроники. И самое интересное — это автомат заряжания, благодаря чему экипаж машины составляет всего 3 человека.

Из дополнительного вооружения можно отметить два ПТУР для уничтожения или добивания вражеской техники. Также имеется дистанционно-управляемая зенитно-пулемётная установка, имеющая калибр 12.7 мм.

Бронирование, наиболее вероятно противопульное, имеющее максимум в защите против пушек до 30-мм, и то, это уже под вопросом. Хотя это компенсируется частично наличием КАЗ, который, в теории, должен защищать от ракет и ПТУРов.

Есть информация, что в танк интегрировали искусственный интеллект и дроны. Они будут информировать экипаж о ситуации на поле боя и корректировать огонь по вражеским целям.

В общем, танк перспективный и интересный.

ВС Индии разместили заказ на 59 танков и, вероятно, продлят его еще на 295 машин. Тем не менее, реализуют его только к 2027 году, когда машина ориентировочно пройдет весь цикл испытания. Потому, вполне возможно, что его ждет неплохое будущее. Я думаю, ВС Индии будут активно расширять заказы, чтобы догнать китайцев. По ТТХ он неплохой танк, ну а по сути, является точно таким-же «легким» 105-мм орудием, ближайшие конкуренты которого это Тип-15, М10 «Букер», «Каплан» и другие.

#Индия #танки #ЭЭксперименты

Проект "Адплата"

Программа по модернизации чилийских Леопард-2А4 турецкой оборонной корпорацией ASELSAN.

Модернизация затрагивает в основном приборы наблюдения. Помимо них собираются установить дистанционно-управляемую зенитно-пулемётную установку и систему предупреждения о лазерном облучении танка. Бронирование танка остается прежним.

#Танки #Чили #ЭЭксперименты

Проект "Адплата"

После выезда на штурм.
#сво #танки

Фотографии советского тяжелого танка Т-10М из состава Группы советских войск в Германии. Особенный интерес представляет четвертое фото — на нём видна башня танка с забашенным ящиком, который встречается на фото крайне редко.

#танки #СССР

Проект "Адплата"

Попавший под гранатомётный обстрел танк Т-72М1 сил САА. Бронирование танка было усилено в полукустарных условиях, что и принесло свои плоды.

#танки #СССР #Сирия

Проект "Адплата"

Турецкие Leopard2A4 из состава 1-го танкового батальона 2-й бронетанковой бригады турецкой армии, которые были уничтоженный во время штурма сирийского города Эль-Баб в декабре 2016 года.

Виной тому стало применение машин. Позже часть танков попали в руки ИГИЛ, а всего было уничтожено 10 танков Leo2A4.

Фотографии были сделаны в январе 2017 года.

#Турция #Сирия #танки

Проект "Адплата"

Т-10 или последний серийный тяжелый танк ВС СССР.

Т-10 - тяжелый танк послевоенного периода, который пришел на замену уже тогда устаревшим ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине их недостаточной надежности и манёвренности.
Разработкой Т-10 занималось конструкторское бюро Челябинского тракторного завода в период с 1949 по 1952 год. Концептуально была поставлена задача устранить недостатки его предшественников, а именно ИС-3 и ИС-4. Среди главных недостатков отмечалась проходимость и надежность. Как раз-таки из-за проблем с надежностью ИС-4 был выпущен в очень ограниченных количествах, что было недопустимо, ведь на фоне проблем с надежностью, производство было решено приостановить в угоду их устранения. Всего в промежутке с 1947 до 1951 год было сделано около 250 машин, с учетом того, что всех их модернизировали до версии ИС-4М в 1951 году.

ИСТОРИЯ

Первые наработки по данному проекту начались еще в 1944 году и под руководством Жозефа Котина было выдвинуто пару концепций нового танка, однако ни одна и з них не несла в себе каких-либо новаторских идей. Тогда еще ИС-5 не был выполнен в металле и в условиях военного времени первоочередными стали работы по ИС-4, ИС-6 и ИС-7, а разработка тогда еще ИС-8 приостановлена.

Работы по танку Объект-730 были возобновлены лишь к 1949 году. Постановлением правительства от 18 февраля 1949 года главным конструктором был назначен Котин, а первый тех. проект был готов уже в апреле того же года, и в этом же году была выпущена первая пробная партия из 10 танков. В процессе испытания было выявлено большое количество недостатков, одним из которых был недостаточный ресурс двигателя. Доработки по данному танку продолжались до декабря 1952 года, а в марте 1953 года танк был окончательно принят на вооружение под индексом Т-10.

Броневая защита танка - противоснарядная, создавалась с учетом воздействия ударной волны ядерного взрыва. Самое главное, что удалось добиться в этом танке, и то почему именно этот танк стал последним в СССР – низкая масса. Благодаря грамотному распределению бронезащиты, убиранию «излишка» бронирования практически вдвое (в сравнении с ИС-4) с кормы и бортов танк получился весьма легким – 50 тонн. В тоже самое время, прямые конкуренты Т-10, М103 и «Конкэрор» весили 56 и 65 тонн соответственно.

Вооружение:

Основным вооружением танков Т-10А/Б являлась пушка Д-25ТА с длинной ствола в 48 калибров, модифицированная версия пушки Д-25Т что устанавливались на танках ИС-2 и ИС-3. Ну и конечно 2 пулемета ДШК, один из которых спаренный с основным орудием. Номенклатура боеприпасов тут довольно скудная: Бронебойный БР-471Б и осколочно-фугасный ОФ-471.

На модификацию Т-10М устанавливалась уже совершенно новая 122мм пушка М-62-Т2(2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками. Пулемёты ДШК заменили на КПВТ. Ее номенклатура боеприпасов значительно расширилась: Бронебойный БР-472 и осколочно-фугасный ОФ-472, а в последствии с 1967 года в БК так же входили бронебойный подкалиберный снаряд 3БМ11 и бронебойные кумулятивные снаряды 3БК9 и 3БК9М.

РЕАЛИЗАЦИЯ

Т-10 серийно производился в Челябинске с 1953 по 1965 год, а в 1958 году к выпуску Т-10 подключился ЛТЗ, но даже так годовой выпуск данных танков лишь единожды смог превысить порог в 200 экземпляров. В 1962 году в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) прекратили производство данных танков, а в 1965 с конвейера в ЧТЗ сошли последние 60 танков, на чем его история как последнего серийного тяжелого танка и закончилась.

Большая часть тяжелых танков на вооружении были Т-10М, в 1960-е годы все стоящие на вооружение образцы были модифицированы до версии Т-10М.

В общей сложности на вооружение поступило около 1500 новых танков, что весьма внушительно. Танки пробыли на вооружении вплоть до 1993 года.

Вывод такой, что Т-10 в свое время был довольно грозной машиной и в своей последней модификации отнюдь не уступал своим конкурентам, наоборот, превосходил их по главной характеристике тяжелых танков – бронированию.

Пост за авторством: @Staverenko

#Танки #СССР #изпредложки

Проект "Адплата"

Очень редкие и особенные танки Ирана.

Это Т-72М1 с башней от Т-80УД новым двигателем 6ТД, новой трансмиссией и коробкой.
А за ним ползет Т-55 с пушкой L7A1 с новеньким 6ТД.

#Иран #танки #изпредложки

Проект "Адплата"

Танки войны
#сво #танки

Танки Т-34-85 в рядах ВС Лаоса, 2018 год.

Танки попали в страну в 1987 году из Вьетнама, которые в свою очередь были получены из Чехословакии и СССР. К тому времени, вьетнамцам они были не сильно нужны, поэтому они с радостью продали 31 танков Лаосу. Они долгое время служили в армии Лаоса и были в более-менее исправном состоянии.

В 2019 году, РФ выкупила 30 танков Т-34-85 для восстановления и использования на различных мероприятиях.

#Лаос #РФ #танки

Проект "Адплата"

Фото того, что осталось от английского танка Challenger 2 в Курской области. В принципе относительно целая только башня, а вот всё остальное можно сказать аннигилировало. Поэтому останки башни чаще всего и попадают в медиапространство.
#сво #потери_врага #танки