Forwarded from Проект "Адплата"
Объект 187 - это экспериментальный прототип основного танка, разработанный в «УКБТМ» (Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения). Всего было изготовлено порядка 6 вариантов машины, различавшихся силовыми установками. Образцы № 5 и № 6 стали наиболее совершенным машинами серии, на них были введены почти все изменения. На данный момент осталась пара образцов в отстойнике музея в Кубинке.
Образцы 1 и 2 наиболее близки к облику Т-90, в качестве силовой установки использовался В-84МС мощностью 840 л. с. и КД-34 (В-85) мощностью 1000 л. с. на образце 2.
Образец 3 - опытный танк, собранный с использованием корпуса образца 1 и сварной башни нового типа. Образец предназначался для экстремальных испытаний на прочность конструкции, имел спрямлённую лобовую деталь с ДЗ Контакт 5. Образец № 4 - машина в целом схожая с образцом 3, но в качестве силовой установки установлен новый Х-образный челябинский двигатель А-85-2 мощностью 1200 л.с
Образцы 5 и 6 стали наиболее совершенными машинами серии. На образце 5 был также установлен X-образный челябинский двигатель А-85-2 мощностью 1200 л. с. , а на образце 6 были установлены новые гусеницы и новый механизм наведения башни.
На поздних образцах также было установлено новое орудие. 2А66 - это 125-мм гладкоствольная пушка повышенной баллистики. Она была установлена на Объекте 187. Старыми снарядами из орудия 2А66 нельзя было стрелять из-за дульного тормоза. Для решения этой проблемы были созданы новые снаряды "Анкер-1" и "Анкер-2" с урановым и вольфрамовым сердечником.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
Образцы 1 и 2 наиболее близки к облику Т-90, в качестве силовой установки использовался В-84МС мощностью 840 л. с. и КД-34 (В-85) мощностью 1000 л. с. на образце 2.
Образец 3 - опытный танк, собранный с использованием корпуса образца 1 и сварной башни нового типа. Образец предназначался для экстремальных испытаний на прочность конструкции, имел спрямлённую лобовую деталь с ДЗ Контакт 5. Образец № 4 - машина в целом схожая с образцом 3, но в качестве силовой установки установлен новый Х-образный челябинский двигатель А-85-2 мощностью 1200 л.с
Образцы 5 и 6 стали наиболее совершенными машинами серии. На образце 5 был также установлен X-образный челябинский двигатель А-85-2 мощностью 1200 л. с. , а на образце 6 были установлены новые гусеницы и новый механизм наведения башни.
На поздних образцах также было установлено новое орудие. 2А66 - это 125-мм гладкоствольная пушка повышенной баллистики. Она была установлена на Объекте 187. Старыми снарядами из орудия 2А66 нельзя было стрелять из-за дульного тормоза. Для решения этой проблемы были созданы новые снаряды "Анкер-1" и "Анкер-2" с урановым и вольфрамовым сердечником.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
👍106🫡11❤4
Forwarded from Проект "Адплата" (Axndr)
Недавняя дискуссия в комментариях танкового канала, с которым мы в довольно-таки дружных отношениях, подтолкнула меня к созданию этого поста. Один из пользователей задал простой вопрос: "Что значат буквы возле числовых обозначений у советских танков?". А ведь действительно, что значат буквенные маркировки? Этот пост сделан как раз для того, чтобы многие понимали, почему и для чего эти таинственные приставки "А", "Б", "БВ", "У" и т.д. и т.п.
Начнем с азов. Думаю, большинство понимает, что например в "Т-64" — "Т" означает "Танк". Но, помимо Т-64, есть еще Т-64А, Т-64Б и вообще какой-то Т-64Б1. Откуда берутся все эти маркировки? На самом деле все очень даже просто — модификации танков начали обозначать максимально просто и логически — буквами алфавита. Ну вот есть у нас Т-64 со 115 мм орудием, на вооружение приняли новый с орудием 125мм, легче всего его назвать Т-64А. Спустя время, возникла необходимость улучшить и его — оттуда появился Т-64Б.
Но чего-ж мы только о Т-64, был ведь например Т-72. Изначальный Т-72 также имел название "Урал", в честь своего места рождения. Что интересно, помимо обычных "А" и "Б" версий, был также Т-72М. Что за фрукт? Т-72М представлял собой версию, чаще всего поставляющуюся на экспорт, буква "М" означает Модернизированный.
Были также особые версии танков, в названии которых имелась буква "К" — командирский танк. Как правило, командирские машины имели гораздо более лучшую связь, иногда, улучшенное бронирование.
Помимо всех этих версий существовали машины под названием Т-64Б1 и Т-72Б1, в чем же они отличались от обычных? Т-72Б1 отличался от Т-72Б используемым ночным прицелом ТПН-3-49 «Кристалл-ПА» вместо 1К13. Основное отличие Т-64Б1 от Т-64Б - отсутствие комплекса управляемого вооружения 9К112, но сохранивший систему управления огнём 1А33 и возможность установки КУВ (КУВ очень дорогой, на части танков сэкономили).
Что интересно, подобные "единички", несли в себе только Т-72 и Т-64? Но что случилось с Т-80? С ним все просто, на вооружение был принят обычный Т-80, Т-80А остался экспериментальным вариантом, потом приняли на вооружение Т-80Б и улучшенный Т-80БВ. В? Буквой "В" обозначались все танки, получившие ДЗ "Контакт", Т-72Б не получал такого обозначения т.к. почти все танки этой модификации ее получили, а вот версия Т-72А, получила контакт сильно позже, от чего он и стал называться Т-72АВ.
Совсем вскольз упомяну про обозначение "С", танки что именовались ею — Т-72С и Т-90С были предназначены строго для экспорта.
Пожалуй, крайними обозначениями советской бронетехники стали буквы "У" в танке Т-80У и "Д" в Т-80УД соответственно. "У" — означает усовершенствованный, танк Т-80У был без преувеличения самым лучшим танком СССР. Но что за Т-80УД? Это измененный Т-80У, так получилось, что танки Т-80 комплектовались вместе с газотурбинным двигателем. Харьков вел программу по замене этого двигателя на более экономичный дизель — оттуда и название Т-80УД — Т-80 Усовершенствованный дизельный.
Ну что, надеюсь я сегодня помог вам узнать что-то новое. Ведь все эти буквы вы читаете и по сей день. Современный Т-72УМ или-же Т-80БВМ, теперь, вы можете понять что и как, а главное, почему?
#Танки #СССР
👍163🔥9🤔6❤3🤮1
Forwarded from Проект "Адплата" (Axndr)
Asad Babil, или Лев Вавилона, был местным вариантом советского танка Т-72 в конце 1980-х1. Это был иракский клон советского Т-72M, но делался он из гораздо худших по качеству материалов. Можно представить только их инструменты...
В начале 1980-х Ирак под руководством Саддама Хусейна импортировал ряд танков Т-72 из Советского Союза и Польши. Эти танки были использованы в обеих войнах в Персидском заливе и в Иракской войне. В 1980-х годах Ирак также создал завод для модернизации и ремонта Т-72 и начал проект “Лев Вавилона” с целью начать местную сборку Т-72. Однако, в отличии от Румынии с их TR-125, они решили не придумывать велосипед и просто скопировать машину.
В 2003 году в Иракской войне танки Asad Babil были развернуты вокруг Багдада в качестве последней линии обороны. Однако они не были особой помехой для американской бронетехники.
#Ирак #Танки #СССР
В начале 1980-х Ирак под руководством Саддама Хусейна импортировал ряд танков Т-72 из Советского Союза и Польши. Эти танки были использованы в обеих войнах в Персидском заливе и в Иракской войне. В 1980-х годах Ирак также создал завод для модернизации и ремонта Т-72 и начал проект “Лев Вавилона” с целью начать местную сборку Т-72. Однако, в отличии от Румынии с их TR-125, они решили не придумывать велосипед и просто скопировать машину.
В 2003 году в Иракской войне танки Asad Babil были развернуты вокруг Багдада в качестве последней линии обороны. Однако они не были особой помехой для американской бронетехники.
#Ирак #Танки #СССР
👍71🤔15
Forwarded from Проект "Адплата" (Axndr)
Сравнение размеров между Т-72 и Леопард 2.
У кого-нибудь до сих пор появляются вопросы почему танк Леопард-2 весит больше но не лучше бронирован? Ну так взгляните, ради комфорта экипажа приходится платить своими колоссальными размерами и массой.
По кошачьему перфомансу в Украине, нам известно, то что немцы приняли решение сосредоточиться на бронировании лба башни и ВЛД, но никак не обратили внимание на крышу и борта не с углов допустимого маневрирования.
#Танки #Германия #СССР
У кого-нибудь до сих пор появляются вопросы почему танк Леопард-2 весит больше но не лучше бронирован? Ну так взгляните, ради комфорта экипажа приходится платить своими колоссальными размерами и массой.
По кошачьему перфомансу в Украине, нам известно, то что немцы приняли решение сосредоточиться на бронировании лба башни и ВЛД, но никак не обратили внимание на крышу и борта не с углов допустимого маневрирования.
#Танки #Германия #СССР
😁97👍53🤔8
Forwarded from Проект "Адплата"
Танк "Ладога" — это не обычный танк, а высокозащищенное транспортное средство (ВТС), созданное в СССР в 1982 году на базе танка Т-80. Оно предназначалось для специальных задач, связанных с чрезвычайными ситуациями, такими как ядерная война, радиационное, химическое или биологическое заражение. ВТС "Ладога" могло обеспечить защиту и комфорт для экипажа из двух человек и десанта из четырех человек, а также имело мощные средства связи и навигации.
ВТС "Ладога" было построено всего несколько штук, и оно не принимало участия в боевых действиях. Однако оно было использовано в 1986 году при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. ВТС "Ладога" доставляло на место катастрофы высокопоставленных чиновников и специалистов, а также собирало информацию о радиационной обстановке.
ВТС "Ладога" является уникальным образцом советского инженерного искусства, который демонстрирует высокий уровень технологического развития и готовность к противостоянию любым угрозам.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
ВТС "Ладога" было построено всего несколько штук, и оно не принимало участия в боевых действиях. Однако оно было использовано в 1986 году при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. ВТС "Ладога" доставляло на место катастрофы высокопоставленных чиновников и специалистов, а также собирало информацию о радиационной обстановке.
ВТС "Ладога" является уникальным образцом советского инженерного искусства, который демонстрирует высокий уровень технологического развития и готовность к противостоянию любым угрозам.
#Танки #СССР #ЭЭксперименты
❤96👍61🔥12🤔2👎1
Forwarded from Проект "Адплата" (tamerlan)
2С21 «Мста-К» в безбашенном варианте на колесном шасси 8х8 типа КамАЗ-5320 (открыто установленная гаубица закрыта тентом).
#СССР #САУ #изпредложки
Проект "Адплата"
#СССР #САУ #изпредложки
Проект "Адплата"
👍146🤔34🤣3👎1🤮1
Forwarded from Проект "Адплата"
Фотографии советского тяжелого танка Т-10М из состава Группы советских войск в Германии. Особенный интерес представляет четвертое фото — на нём видна башня танка с забашенным ящиком, который встречается на фото крайне редко.
#танки #СССР
Проект "Адплата"
#танки #СССР
Проект "Адплата"
👍162❤🔥24🔥12❤5
Forwarded from Проект "Адплата"
Попавший под гранатомётный обстрел танк Т-72М1 сил САА. Бронирование танка было усилено в полукустарных условиях, что и принесло свои плоды.
#танки #СССР #Сирия
Проект "Адплата"
#танки #СССР #Сирия
Проект "Адплата"
👍103🤔14🔥11
Forwarded from Проект "Адплата" (tamerlan)
Т-10 или последний серийный тяжелый танк ВС СССР.
Т-10 - тяжелый танк послевоенного периода, который пришел на замену уже тогда устаревшим ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине их недостаточной надежности и манёвренности.
Разработкой Т-10 занималось конструкторское бюро Челябинского тракторного завода в период с 1949 по 1952 год. Концептуально была поставлена задача устранить недостатки его предшественников, а именно ИС-3 и ИС-4. Среди главных недостатков отмечалась проходимость и надежность. Как раз-таки из-за проблем с надежностью ИС-4 был выпущен в очень ограниченных количествах, что было недопустимо, ведь на фоне проблем с надежностью, производство было решено приостановить в угоду их устранения. Всего в промежутке с 1947 до 1951 год было сделано около 250 машин, с учетом того, что всех их модернизировали до версии ИС-4М в 1951 году.
ИСТОРИЯ
Первые наработки по данному проекту начались еще в 1944 году и под руководством Жозефа Котина было выдвинуто пару концепций нового танка, однако ни одна и з них не несла в себе каких-либо новаторских идей. Тогда еще ИС-5 не был выполнен в металле и в условиях военного времени первоочередными стали работы по ИС-4, ИС-6 и ИС-7, а разработка тогда еще ИС-8 приостановлена.
Работы по танку Объект-730 были возобновлены лишь к 1949 году. Постановлением правительства от 18 февраля 1949 года главным конструктором был назначен Котин, а первый тех. проект был готов уже в апреле того же года, и в этом же году была выпущена первая пробная партия из 10 танков. В процессе испытания было выявлено большое количество недостатков, одним из которых был недостаточный ресурс двигателя. Доработки по данному танку продолжались до декабря 1952 года, а в марте 1953 года танк был окончательно принят на вооружение под индексом Т-10.
Броневая защита танка - противоснарядная, создавалась с учетом воздействия ударной волны ядерного взрыва. Самое главное, что удалось добиться в этом танке, и то почему именно этот танк стал последним в СССР – низкая масса. Благодаря грамотному распределению бронезащиты, убиранию «излишка» бронирования практически вдвое (в сравнении с ИС-4) с кормы и бортов танк получился весьма легким – 50 тонн. В тоже самое время, прямые конкуренты Т-10, М103 и «Конкэрор» весили 56 и 65 тонн соответственно.
Вооружение:
Основным вооружением танков Т-10А/Б являлась пушка Д-25ТА с длинной ствола в 48 калибров, модифицированная версия пушки Д-25Т что устанавливались на танках ИС-2 и ИС-3. Ну и конечно 2 пулемета ДШК, один из которых спаренный с основным орудием. Номенклатура боеприпасов тут довольно скудная: Бронебойный БР-471Б и осколочно-фугасный ОФ-471.
На модификацию Т-10М устанавливалась уже совершенно новая 122мм пушка М-62-Т2(2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками. Пулемёты ДШК заменили на КПВТ. Ее номенклатура боеприпасов значительно расширилась: Бронебойный БР-472 и осколочно-фугасный ОФ-472, а в последствии с 1967 года в БК так же входили бронебойный подкалиберный снаряд 3БМ11 и бронебойные кумулятивные снаряды 3БК9 и 3БК9М.
РЕАЛИЗАЦИЯ
Т-10 серийно производился в Челябинске с 1953 по 1965 год, а в 1958 году к выпуску Т-10 подключился ЛТЗ, но даже так годовой выпуск данных танков лишь единожды смог превысить порог в 200 экземпляров. В 1962 году в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) прекратили производство данных танков, а в 1965 с конвейера в ЧТЗ сошли последние 60 танков, на чем его история как последнего серийного тяжелого танка и закончилась.
Большая часть тяжелых танков на вооружении были Т-10М, в 1960-е годы все стоящие на вооружение образцы были модифицированы до версии Т-10М.
В общей сложности на вооружение поступило около 1500 новых танков, что весьма внушительно. Танки пробыли на вооружении вплоть до 1993 года.
Вывод такой, что Т-10 в свое время был довольно грозной машиной и в своей последней модификации отнюдь не уступал своим конкурентам, наоборот, превосходил их по главной характеристике тяжелых танков – бронированию.
Пост за авторством: @Staverenko
#Танки #СССР #изпредложки
Проект "Адплата"
Т-10 - тяжелый танк послевоенного периода, который пришел на замену уже тогда устаревшим ИС-2, ИС-3 и ИС-4 по причине их недостаточной надежности и манёвренности.
Разработкой Т-10 занималось конструкторское бюро Челябинского тракторного завода в период с 1949 по 1952 год. Концептуально была поставлена задача устранить недостатки его предшественников, а именно ИС-3 и ИС-4. Среди главных недостатков отмечалась проходимость и надежность. Как раз-таки из-за проблем с надежностью ИС-4 был выпущен в очень ограниченных количествах, что было недопустимо, ведь на фоне проблем с надежностью, производство было решено приостановить в угоду их устранения. Всего в промежутке с 1947 до 1951 год было сделано около 250 машин, с учетом того, что всех их модернизировали до версии ИС-4М в 1951 году.
ИСТОРИЯ
Первые наработки по данному проекту начались еще в 1944 году и под руководством Жозефа Котина было выдвинуто пару концепций нового танка, однако ни одна и з них не несла в себе каких-либо новаторских идей. Тогда еще ИС-5 не был выполнен в металле и в условиях военного времени первоочередными стали работы по ИС-4, ИС-6 и ИС-7, а разработка тогда еще ИС-8 приостановлена.
Работы по танку Объект-730 были возобновлены лишь к 1949 году. Постановлением правительства от 18 февраля 1949 года главным конструктором был назначен Котин, а первый тех. проект был готов уже в апреле того же года, и в этом же году была выпущена первая пробная партия из 10 танков. В процессе испытания было выявлено большое количество недостатков, одним из которых был недостаточный ресурс двигателя. Доработки по данному танку продолжались до декабря 1952 года, а в марте 1953 года танк был окончательно принят на вооружение под индексом Т-10.
Броневая защита танка - противоснарядная, создавалась с учетом воздействия ударной волны ядерного взрыва. Самое главное, что удалось добиться в этом танке, и то почему именно этот танк стал последним в СССР – низкая масса. Благодаря грамотному распределению бронезащиты, убиранию «излишка» бронирования практически вдвое (в сравнении с ИС-4) с кормы и бортов танк получился весьма легким – 50 тонн. В тоже самое время, прямые конкуренты Т-10, М103 и «Конкэрор» весили 56 и 65 тонн соответственно.
Вооружение:
Основным вооружением танков Т-10А/Б являлась пушка Д-25ТА с длинной ствола в 48 калибров, модифицированная версия пушки Д-25Т что устанавливались на танках ИС-2 и ИС-3. Ну и конечно 2 пулемета ДШК, один из которых спаренный с основным орудием. Номенклатура боеприпасов тут довольно скудная: Бронебойный БР-471Б и осколочно-фугасный ОФ-471.
На модификацию Т-10М устанавливалась уже совершенно новая 122мм пушка М-62-Т2(2А17) с улучшенными баллистическими характеристиками. Пулемёты ДШК заменили на КПВТ. Ее номенклатура боеприпасов значительно расширилась: Бронебойный БР-472 и осколочно-фугасный ОФ-472, а в последствии с 1967 года в БК так же входили бронебойный подкалиберный снаряд 3БМ11 и бронебойные кумулятивные снаряды 3БК9 и 3БК9М.
РЕАЛИЗАЦИЯ
Т-10 серийно производился в Челябинске с 1953 по 1965 год, а в 1958 году к выпуску Т-10 подключился ЛТЗ, но даже так годовой выпуск данных танков лишь единожды смог превысить порог в 200 экземпляров. В 1962 году в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург) прекратили производство данных танков, а в 1965 с конвейера в ЧТЗ сошли последние 60 танков, на чем его история как последнего серийного тяжелого танка и закончилась.
Большая часть тяжелых танков на вооружении были Т-10М, в 1960-е годы все стоящие на вооружение образцы были модифицированы до версии Т-10М.
В общей сложности на вооружение поступило около 1500 новых танков, что весьма внушительно. Танки пробыли на вооружении вплоть до 1993 года.
Вывод такой, что Т-10 в свое время был довольно грозной машиной и в своей последней модификации отнюдь не уступал своим конкурентам, наоборот, превосходил их по главной характеристике тяжелых танков – бронированию.
Пост за авторством: @Staverenko
#Танки #СССР #изпредложки
Проект "Адплата"
👍165🔥16❤9🤔3