This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Обстановочноесудно #проект3052
10 новых судов по всей России уже построено( не все переданы заказчику еще), а надо намного больше и это только суда, которые расставляют знаки!!!💙
10 новых судов по всей России уже построено( не все переданы заказчику еще), а надо намного больше и это только суда, которые расставляют знаки!!!💙
Forwarded from Музей Мирового Океана
#открываеммиры
Отмечаем вместе 35-летие глубоководных аппаратов «Мир» и продолжаем знакомить вас с легендой мировой науки.
В рамках исследования Арктического бассейна в июле-августе 2007 года выполнены погружения аппаратов «Мир» в точке географического Северного полюса. Погружения на Северном полюсе имеют как научное, так и историческое значение, ибо аппараты «Мир» выполнили первые в истории подледные погружения на глубину 4300 метров.
Во время погружения экипаж аппарата «Мир-1» - Артур Чилингаров, Анатолий Сагалевич и Владимир Груздев – установили на дне Северного Ледовитого океана флаг России.
Флаг был изготовлен в Калининграде на ОКБ «Факел». Основание и шпиль выполнены из титана (титан не подвергается коррозии в морской воде), а сам флаг – из акрилового стекла (акрил держит давление и не изменяет внутренней структуры, из акрила изготовлены иллюминаторы аппаратов «Мир»). Благодаря такому подбору материалов флаг будет стоять в этой точке вечно.
Фото - официальный сайт ИО РАН
Отмечаем вместе 35-летие глубоководных аппаратов «Мир» и продолжаем знакомить вас с легендой мировой науки.
В рамках исследования Арктического бассейна в июле-августе 2007 года выполнены погружения аппаратов «Мир» в точке географического Северного полюса. Погружения на Северном полюсе имеют как научное, так и историческое значение, ибо аппараты «Мир» выполнили первые в истории подледные погружения на глубину 4300 метров.
Во время погружения экипаж аппарата «Мир-1» - Артур Чилингаров, Анатолий Сагалевич и Владимир Груздев – установили на дне Северного Ледовитого океана флаг России.
Флаг был изготовлен в Калининграде на ОКБ «Факел». Основание и шпиль выполнены из титана (титан не подвергается коррозии в морской воде), а сам флаг – из акрилового стекла (акрил держит давление и не изменяет внутренней структуры, из акрила изготовлены иллюминаторы аппаратов «Мир»). Благодаря такому подбору материалов флаг будет стоять в этой точке вечно.
Фото - официальный сайт ИО РАН
Итоги года корабелов 2022: Восточно-Сибирское речное пароходство
#итогиГодаКорабелов2022
⚓️В 2022 году АО "ВСРП" приступило к строительству двух катамаранов проект HSC150B пассажировместимостью 148 человек, с возможностью подхода к необорудованному берегу.
⚓️В настоящее время алюминиевые корпуса катамаранов начали посекционно доставлять в Иркутск и силами АО "ВСРП" суда будут достроены и запущены в эксплуатацию с начала навигации 2024 года.
⚓️С началом их работы для туристов станут доступны маршруты из Иркутска до Турки, Нижнеангарска, Северобайкальска.
Читать далее на KORABEL.RU
✅ Подписывайтесь на Телеграм - канал КОРАБЕЛОВЪ @Vika_korabel_ru
#итогиГодаКорабелов2022
⚓️В 2022 году АО "ВСРП" приступило к строительству двух катамаранов проект HSC150B пассажировместимостью 148 человек, с возможностью подхода к необорудованному берегу.
⚓️В настоящее время алюминиевые корпуса катамаранов начали посекционно доставлять в Иркутск и силами АО "ВСРП" суда будут достроены и запущены в эксплуатацию с начала навигации 2024 года.
⚓️С началом их работы для туристов станут доступны маршруты из Иркутска до Турки, Нижнеангарска, Северобайкальска.
Читать далее на KORABEL.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Итоги года корабелов 2022: Восточно-Сибирское речное пароходство
С июля 2022 года начато строительство круизного пассажирского теплохода
🔹по проекту RPV8714 класс М 3,0 (лед 30),
🔹пассажировместимостью 144 человека в каютном размещении.
🔚Сдача судна планируется в 2025 году, начало эксплуатации в 2026 году.
Читать далее на KORABEL.RU
✅ Подписывайтесь на Телеграм - канал КОРАБЕЛОВЪ @Vika_korabel_ru
С июля 2022 года начато строительство круизного пассажирского теплохода
🔹по проекту RPV8714 класс М 3,0 (лед 30),
🔹пассажировместимостью 144 человека в каютном размещении.
🔚Сдача судна планируется в 2025 году, начало эксплуатации в 2026 году.
Читать далее на KORABEL.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Рабочие будни ПАО «ЛОРП»
Всего в навигацию следующего года необходимо подготовить 281 судно, из которых – 67 судов очередного предъявления инспекторам Российского Классификационного Общества (РКО) и судов планового предъявления ССП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Норникель
Друзья, а на ваш взгляд, кто победит в финале Чемпионата мира по футболу 2022?
Final Results
28%
Франция
72%
Аргентина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Завод «Красное Сормово»
Когда состоялось подписание приёмного акта последней в СССР ПЛ «Б-177» пр. 877 «Варшавянка»??
Anonymous Quiz
10%
26 июня 1991 года
18%
27 июля 1991 года
37%
26 декабря 1991 года
36%
27 декабря 1991 года
Forwarded from БАГДАСАРОВ
В Омане построена самая большая лодка из пальмовых веток в Омане. Ее подарили правительству Катара.
Forwarded from Музей Мирового Океана
#открываеммиры
Экспедиции к затонувшему «Титанику» стали отдельной главой эпохи «Миров».
Документальные фильмы, снятые при помощи наших аппаратов, отборы проб, гидрофизические измерения предшествовали созданию киноистории, покорившей всю планету. «На аппаратах «Мир», которые сами сделаны на уровне произведений искусства, мы можем под водой создать настоящее кино, которого в Голливуде еще не было», пишет в своей книге «Глубина» Анатолий Сагалевич, вспоминая переговоры с режиссёром Джеймсом Кэмероном. Для съемок на аппаратах установили камеру, телеуправляемый модуль, а специально изготовленная пленка была в три раза тоньше обычной. Все маневрирования и съемки велись при включенных мощных светильниках и постоянной работе двигателей аппаратов. Такой режим подводных съемок для других обитаемых аппаратов был бы невозможен, поскольку энергетический запас батарей у них вдвое меньше, чем у аппаратов «Мир».
Российская презентация фильма «Титаник» прошла в 1998 году в Калининграде.
Фото – официальный сайт ИО РАН
Экспедиции к затонувшему «Титанику» стали отдельной главой эпохи «Миров».
Документальные фильмы, снятые при помощи наших аппаратов, отборы проб, гидрофизические измерения предшествовали созданию киноистории, покорившей всю планету. «На аппаратах «Мир», которые сами сделаны на уровне произведений искусства, мы можем под водой создать настоящее кино, которого в Голливуде еще не было», пишет в своей книге «Глубина» Анатолий Сагалевич, вспоминая переговоры с режиссёром Джеймсом Кэмероном. Для съемок на аппаратах установили камеру, телеуправляемый модуль, а специально изготовленная пленка была в три раза тоньше обычной. Все маневрирования и съемки велись при включенных мощных светильниках и постоянной работе двигателей аппаратов. Такой режим подводных съемок для других обитаемых аппаратов был бы невозможен, поскольку энергетический запас батарей у них вдвое меньше, чем у аппаратов «Мир».
Российская презентация фильма «Титаник» прошла в 1998 году в Калининграде.
Фото – официальный сайт ИО РАН
Главсевморпути – 90. Что дальше?
Вчера ГУСМП стукнуло 90 лет.
Серьезная дата. И это повод взглянуть на то, чем для России является (и может стать) наш Севморпуть (инфографика подготовлена Российской академией транспорта на основании Плана развития СМП до 2035 года).
Пара комментариев. @caparctic
Сам СМП выглядит иначе – он начинается, грубо говоря, от Новой Земли и заканчивается Беринговым проливом. Огромные цифры в графе "северный завоз" включают в себя и пресловутый транзит, и грузы обеспечения. Да, картинка очень оптимистичная, но в такие дни хочется побыть оптимистами.
#СМП
Вчера ГУСМП стукнуло 90 лет.
Серьезная дата. И это повод взглянуть на то, чем для России является (и может стать) наш Севморпуть (инфографика подготовлена Российской академией транспорта на основании Плана развития СМП до 2035 года).
Пара комментариев. @caparctic
Сам СМП выглядит иначе – он начинается, грубо говоря, от Новой Земли и заканчивается Беринговым проливом. Огромные цифры в графе "северный завоз" включают в себя и пресловутый транзит, и грузы обеспечения. Да, картинка очень оптимистичная, но в такие дни хочется побыть оптимистами.
#СМП
Forwarded from ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🌊 Одним из основных назначений данного проекта является ведение боевых действий в ближней морской зоне и участие в выполнении задач мирного времени.
#USC #Судостроение #СтроимФлотСильнойСтраны #Флот #АСЗ #цмкбАлмаз @paoasz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новая модель использования ледоколов нужна из-за роста нагрузки на Севморпуть - Лихачев
Потребность в новой модели использования ледоколов возникает по мере увеличения нагрузки на Северный морской путь, в 2024 году их будет восемь.
Читать далее на KORABEL.RU
Потребность в новой модели использования ледоколов возникает по мере увеличения нагрузки на Северный морской путь, в 2024 году их будет восемь.
Читать далее на KORABEL.RU
АО "ОЭЗ "Лотос", управляющая компания Каспийского кластера (объединяет две особые экономические зоны в Астраханской области – промышленную и портовую), призывает коллег из Азербайджана запустить судоходные линии для грузовых перевозок между портами Баку и Астрахань.
Как отметил генеральный директор ОЭЗ "Лотос" Сергей Милушкин.
Согласно расчетам, перевозку грузов, в первую очередь в контейнерном исполнении или скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах, между РФ и Азербайджаном выгоднее реализовать морским путем.
При этом, расчеты показывают, что ценовые затраты при перевозке морем сокращаются как минимум в три-четыре раза.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔹В период перед проведением зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014 году в крае была создана необходимая инфраструктура для развития круизного туризма, благодаря чему в 2012-2015 годах более 90 тыс. иностранных туристов посетили Сочи и Краснодарский край, затем круизное сообщение было прервано.
🔹Позже было организовано внутреннее российское круизное сообщение из Сочи, однако и оно было прервано в связи с пандемией коронавируса и другими причинами.
🔹В октябре завершился дебютный сезон круизного сезона лайнера Astoria Grande, который с лета 2022 г. курсировал из Сочи в города Турции. Всего по итогам сезона в круиз отправились более 9 тыс. пассажиров.
🔹Зимняя круизная программа из Сочи стартовала впервые.
Читать далее на KORABEL.RU
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
