#Allegro
Солнечным морозным днём 27 марта в 15:30 поездом номер 785 из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился последний поезд «Allegro».
Решение о приостановлении пассажирского сообщения между Россией и Финляндией принято финской стороной.
«До сих пор мы продолжали использовать «Allegro» в соответствии с официальными инструкциями, и цель состояла в том, чтобы обеспечить доступ финнов в Финляндию. За эти недели люди, которые хотели уехать из России, успели покинуть страну.

Теперь, согласно контролю госсобственности, продолжать эксплуатацию трафика «Allegro» больше нецелесообразно из-за санкций, поэтому мы временно приостановим движение», — сказал Топи Симола, директор по пассажирским перевозкам финской государственной ж/д компании VR Group.
Коммерческая эксплуатация «Allegro» началась 12 декабря 2010-го года. Время в пути составляло три с половиной часа. С марта 2020-го года по декабрь 2021-го движение не осуществлялось из-за пандемии. О том, будет ли восстановлено движение этих поездов, ни одна из сторон не сообщает.
Возможно, поэтому проститься с «Allegro» пришло много любителей железных дорог.
Репортаж рабкора Vgudok – уже на сайте.
Солнечным морозным днём 27 марта в 15:30 поездом номер 785 из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился последний поезд «Allegro».
Решение о приостановлении пассажирского сообщения между Россией и Финляндией принято финской стороной.
«До сих пор мы продолжали использовать «Allegro» в соответствии с официальными инструкциями, и цель состояла в том, чтобы обеспечить доступ финнов в Финляндию. За эти недели люди, которые хотели уехать из России, успели покинуть страну.

Теперь, согласно контролю госсобственности, продолжать эксплуатацию трафика «Allegro» больше нецелесообразно из-за санкций, поэтому мы временно приостановим движение», — сказал Топи Симола, директор по пассажирским перевозкам финской государственной ж/д компании VR Group.
Коммерческая эксплуатация «Allegro» началась 12 декабря 2010-го года. Время в пути составляло три с половиной часа. С марта 2020-го года по декабрь 2021-го движение не осуществлялось из-за пандемии. О том, будет ли восстановлено движение этих поездов, ни одна из сторон не сообщает.
Возможно, поэтому проститься с «Allegro» пришло много любителей железных дорог.
Репортаж рабкора Vgudok – уже на сайте.
Vgudok
РЖД простились с музыкой. Репортаж vgudok.com из Санкт-Петербурга, где в последний рейс отправили поезд
Солнечным морозным днём 27 марта в 15:30 поездом номер 785 из Санкт-Петербурга в Хельсинки отправился последний поезд «Allegro». Решение о приостановлении пассажирского сообщения между Россией и Финляндией принято финской стороной.
#Allegro
Финский государственный железнодорожный оператор VR сообщил, что списал весь подвижной состав и запасные части, связанные с поездами Allegro, на 45,4 миллиона евро, передаёт «РИА Новости».
Составы находятся в собственности Oy Karelian Trains Ltd — это совместное предприятие, созданное 23 ноября 2006 года между РЖД и VR Group. Oy Karelian Trains Ltd зарегистрирована в Хельсинки; VR и РЖД владеют по 50% акций.
«Группа списала весь подвижной состав восточного (российского) сообщения, связанный с Allegro, и запасные части на общую сумму 45,4 миллиона евро», - говорится в сообщении.
На конец июня VR сократила объем грузоперевозок на российском направлении на 60%.
Финский государственный железнодорожный оператор VR сообщил, что списал весь подвижной состав и запасные части, связанные с поездами Allegro, на 45,4 миллиона евро, передаёт «РИА Новости».
Составы находятся в собственности Oy Karelian Trains Ltd — это совместное предприятие, созданное 23 ноября 2006 года между РЖД и VR Group. Oy Karelian Trains Ltd зарегистрирована в Хельсинки; VR и РЖД владеют по 50% акций.
«Группа списала весь подвижной состав восточного (российского) сообщения, связанный с Allegro, и запасные части на общую сумму 45,4 миллиона евро», - говорится в сообщении.
На конец июня VR сократила объем грузоперевозок на российском направлении на 60%.
#Allegro
На днях стало известно, что оператор железных дорог Финляндии VR Group списал все составы «Allegro», обслуживавшие маршрут Хельсинки — Санкт-Петербург. Сообщается, что сумма, в которую оцениваются списанные активы, составляет 45,4 млн евро.
В последний рейс поезд отправился весной 2022-го года. Решение о приостановке межгосударственного пассажирского сообщения, принятое тогда финской стороной, теперь переросло в прекращение такого движения.
Панихида по Allegro – на сайте Vgudok.
На днях стало известно, что оператор железных дорог Финляндии VR Group списал все составы «Allegro», обслуживавшие маршрут Хельсинки — Санкт-Петербург. Сообщается, что сумма, в которую оцениваются списанные активы, составляет 45,4 млн евро.
В последний рейс поезд отправился весной 2022-го года. Решение о приостановке межгосударственного пассажирского сообщения, принятое тогда финской стороной, теперь переросло в прекращение такого движения.
Панихида по Allegro – на сайте Vgudok.
Vgudok
«Allegro» стало железнодорожной историей. Финны списали поезда, бегавшие по сети РЖД больше десяти лет
Оператор железных дорог Финляндии VR Group списал все составы «Allegro», обслуживавшие маршрут Хельсинки — Санкт-Петербург. Сообщается, что сумма, в которую оцениваются списанные активы, составляет 45,4 млн евро. Хозяин — барин.
#Allegro
21 марта состоится новое судебное заседание по делу РЖД и финской VR Group. Российская компания не оставляет попыток разорвать отношения с финскими партнёрами и запретить им требовать платежи по договорам.
В 2007 году совместное предприятие РЖД и финской VR – компания Oy Karelian Trains Ltd взяла кредит на 131 млн евро на приобретение поезда Allegro и сдавала состав в аренду своим учредителям.
РЖД по факту прекращения использования поездов Allegro добивается признания договора прекращенным уже с 1 марта 2022 года, то есть за месяца до того, как поезда прекратили движение. Также монополия просит суд наложить обеспечительные меры в виде запрета OP Corporate Bank Plc списывать средства со счетов РЖД в исполнение соглашения. Однако арбитраж отказался, сославшись на то, что вероятность таких действий основана исключительно на предположении РЖД и не подтверждена документально.
Кроме того, РЖД подали иск к VR Group и Oy Karelian Trains о понуждении к исполнению обязательств и взыскании штрафа за неисполнение судебного решения. OP Corporate Bank фигурирует в нем в качестве третьего лица. Какие именно обязательства, по мнению РЖД, нарушила VR, не говорится. Но речь может идти о запрете для финского партнера, совместной «дочки» и банка-кредитора инициировать за рубежом судебные и арбитражные разбирательства, вытекающие из договоров с российским оператором. Раз есть требование о понуждении, то где-то в финских судах есть и иск, предполагает «Фонтанка».
21 марта состоится новое судебное заседание по делу РЖД и финской VR Group. Российская компания не оставляет попыток разорвать отношения с финскими партнёрами и запретить им требовать платежи по договорам.
В 2007 году совместное предприятие РЖД и финской VR – компания Oy Karelian Trains Ltd взяла кредит на 131 млн евро на приобретение поезда Allegro и сдавала состав в аренду своим учредителям.
РЖД по факту прекращения использования поездов Allegro добивается признания договора прекращенным уже с 1 марта 2022 года, то есть за месяца до того, как поезда прекратили движение. Также монополия просит суд наложить обеспечительные меры в виде запрета OP Corporate Bank Plc списывать средства со счетов РЖД в исполнение соглашения. Однако арбитраж отказался, сославшись на то, что вероятность таких действий основана исключительно на предположении РЖД и не подтверждена документально.
Кроме того, РЖД подали иск к VR Group и Oy Karelian Trains о понуждении к исполнению обязательств и взыскании штрафа за неисполнение судебного решения. OP Corporate Bank фигурирует в нем в качестве третьего лица. Какие именно обязательства, по мнению РЖД, нарушила VR, не говорится. Но речь может идти о запрете для финского партнера, совместной «дочки» и банка-кредитора инициировать за рубежом судебные и арбитражные разбирательства, вытекающие из договоров с российским оператором. Раз есть требование о понуждении, то где-то в финских судах есть и иск, предполагает «Фонтанка».
#Allegro
Власти Украины попросили у руководства Финляндии передать четыре скоростных поезда Allegro. Мол, финнам они всё равно ещё долго не понадобятся, а «Укрзализныце» сгодятся.
Сообщается, что премьер-министр Финляндии Санна Марин во время недавнего визита в Киев даже лично обсуждила вопрос передачи поездов с уже бывшим гендиректором УЗ Александром Камышиным. Согласилась ли Финляндия передать поезда, пока не известно.
Но ситуация вырисовывается крайне забавная: финны судятся с РЖД, чтобы монополия продолжала платить совместному предприятию с VR Group по кредитам на эти поезда. Украина просит отдать составы ей…Получается, РЖД должны оплачивать поезда «Укрзализныци»?…
Власти Украины попросили у руководства Финляндии передать четыре скоростных поезда Allegro. Мол, финнам они всё равно ещё долго не понадобятся, а «Укрзализныце» сгодятся.
Сообщается, что премьер-министр Финляндии Санна Марин во время недавнего визита в Киев даже лично обсуждила вопрос передачи поездов с уже бывшим гендиректором УЗ Александром Камышиным. Согласилась ли Финляндия передать поезда, пока не известно.
Но ситуация вырисовывается крайне забавная: финны судятся с РЖД, чтобы монополия продолжала платить совместному предприятию с VR Group по кредитам на эти поезда. Украина просит отдать составы ей…Получается, РЖД должны оплачивать поезда «Укрзализныци»?…
#Allegro
Финская газета Demokraatti сообщает, что запрос Украины на передачу ей поездов Allegro, курсировавших между Хельсинки и Петербургом, поставил в тупик финское правительство.
По мнению журналистов издания, просьба украинцев является «тщательно продуманным стратегическим ходом» Киева и направлен на то, чтобы «проверить» финнов.
Финская газета Demokraatti сообщает, что запрос Украины на передачу ей поездов Allegro, курсировавших между Хельсинки и Петербургом, поставил в тупик финское правительство.
По мнению журналистов издания, просьба украинцев является «тщательно продуманным стратегическим ходом» Киева и направлен на то, чтобы «проверить» финнов.
#Allegro
ОАО «РЖД» продолжает юридические разборки с недавними партнёрами. В числе контрагентов — финские железнодорожники. Они планируют отказаться от кредитных обязательств в рамках совместных закупок подвижного пассажирского состава. Финны нарушают соглашения и хотят переложить на партнёров убытки, связанные с санкциями, которые сами же и ввели. Причём речь идёт не о военной промышленности или полупроводниках, а о пассажирских перевозках. Выглядит это для уважаемой компании, мягко говоря, не солидно. Для соседей — не по-соседски, для бизнесменов — не честно, а для нормального человека — аморально.
Однако ещё забавнее выглядит эскапада украинских железнодорожников из «Укрзализницы». Эти господа вообще влезли без мыла, куда не просят. И на голубом глазу попросили финских коллег… просто отдать им подвижной состав, который ранее ходил между Россией и страной Суоми. С юридическими аспектами разбирательств с AG мы попросили профильных специалистов.
Подробнее – в материале Vgudok.
ОАО «РЖД» продолжает юридические разборки с недавними партнёрами. В числе контрагентов — финские железнодорожники. Они планируют отказаться от кредитных обязательств в рамках совместных закупок подвижного пассажирского состава. Финны нарушают соглашения и хотят переложить на партнёров убытки, связанные с санкциями, которые сами же и ввели. Причём речь идёт не о военной промышленности или полупроводниках, а о пассажирских перевозках. Выглядит это для уважаемой компании, мягко говоря, не солидно. Для соседей — не по-соседски, для бизнесменов — не честно, а для нормального человека — аморально.
Однако ещё забавнее выглядит эскапада украинских железнодорожников из «Укрзализницы». Эти господа вообще влезли без мыла, куда не просят. И на голубом глазу попросили финских коллег… просто отдать им подвижной состав, который ранее ходил между Россией и страной Суоми. С юридическими аспектами разбирательств с AG мы попросили профильных специалистов.
Подробнее – в материале Vgudok.