#холодильники
В АСОРПС подвели итоги перевозок скоропортящихся грузов за 2022 год. По данным Ассоциации, за прошлый год было перевезено более 7,6 тыс. т скоропорта, что на 21,7% больше, чем в 2021-м (6,2 тыс. т.). Большую часть продукции перевезли в вагонах-термосах, почти 3 тыс. т. А вот использование термос-контейнеров снизилось более чем на 60%.
Из отчёта АСОРПС следует, что сегодня доля вагонов-термосов на рынке по сравнению с крытыми рефконтейнерами, составила почти 70%. Тогда как рефконтейнеры задействуют реже. Теряют грузы и универсальные крытые вагоны: в 2022 году их доля в перевозках скоропорта снизилась на 13,2%, по сравнению с 2021-м. Участники рынка возврат от контейнеров к термосам связывает с дефицитом последних.
Весь прошлый год рефконтейнеры (основных закупки приходятся на Китай) дорожали на фоне изменения курсов юаня и доллара, а также из-за подорожания металла. Скачок цен составил до 25% за обычный рефконтейнер с централизованным внешним энергоснабжением. Автономный контейнер за прошлый год подорожал до 50 000 долларов.
Подробнее о ценах на хладотранспорт и его дефиците – в материале Vgudok.
В АСОРПС подвели итоги перевозок скоропортящихся грузов за 2022 год. По данным Ассоциации, за прошлый год было перевезено более 7,6 тыс. т скоропорта, что на 21,7% больше, чем в 2021-м (6,2 тыс. т.). Большую часть продукции перевезли в вагонах-термосах, почти 3 тыс. т. А вот использование термос-контейнеров снизилось более чем на 60%.
Из отчёта АСОРПС следует, что сегодня доля вагонов-термосов на рынке по сравнению с крытыми рефконтейнерами, составила почти 70%. Тогда как рефконтейнеры задействуют реже. Теряют грузы и универсальные крытые вагоны: в 2022 году их доля в перевозках скоропорта снизилась на 13,2%, по сравнению с 2021-м. Участники рынка возврат от контейнеров к термосам связывает с дефицитом последних.
Весь прошлый год рефконтейнеры (основных закупки приходятся на Китай) дорожали на фоне изменения курсов юаня и доллара, а также из-за подорожания металла. Скачок цен составил до 25% за обычный рефконтейнер с централизованным внешним энергоснабжением. Автономный контейнер за прошлый год подорожал до 50 000 долларов.
Подробнее о ценах на хладотранспорт и его дефиците – в материале Vgudok.