#сходы
Разбор схода вагонов на перегоне Форель – Дальневосточный вызвала бурные обсуждения среди наших читателей: одни уверяли, что всему виной скверное состояние инфраструктуры, другие настаивали – налицо недолив в цистернах и ошибка машиниста. Мы детально разобрали этот и другие аварии, чтобы выяснить, где правда.
Тем более, что сходы на сети РЖД — проблема, которая в последнее время обострилась донельзя. Посудите сами: в 2019-м и 2020-м годах только сходов, отнесённых по ответственности на вагонников, как ремонтников, так и эксплуатационников, было по 44. На конец марта текущего года их уже около двух десятков.
Подробности – в материале Vgudok.
Разбор схода вагонов на перегоне Форель – Дальневосточный вызвала бурные обсуждения среди наших читателей: одни уверяли, что всему виной скверное состояние инфраструктуры, другие настаивали – налицо недолив в цистернах и ошибка машиниста. Мы детально разобрали этот и другие аварии, чтобы выяснить, где правда.
Тем более, что сходы на сети РЖД — проблема, которая в последнее время обострилась донельзя. Посудите сами: в 2019-м и 2020-м годах только сходов, отнесённых по ответственности на вагонников, как ремонтников, так и эксплуатационников, было по 44. На конец марта текущего года их уже около двух десятков.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД сходят с ума и рельсов. Вагоны падают, телеграммы пишутся, вагоны снова падают. Что не так, выяснял
Вагоны падают, телеграммы пишутся, вагоны снова падают. Что не так, выяснял vgudok.com.
#сходы
Наш недавний обзор сходов на сети РЖД вызвал бурю эмоций среди читателей. Подписчики Vgudok на «Дзене» вынесли свой вердикт. Оптимизация РЖД (сюда они относят сокращение профильного персонала, зарплат, социалки), передача ремонтов в частные руки, нехватка современного оборудования для осмотра ПС — вот то, что, по их мнению, в разы увеличивает вероятность ЧП на сети.
В целом их мысль понятна: погоня за прибылью и дивидендами, характерная для современной системы РЖД и ж/д отрасли в целом, мягко говоря, отодвигает на пятый план все остальные аспекты ж/д хозяйства. Что интересно, в самой монополии оптимизацию и приватизацию ремонтов считают чуть ли не краеугольным камнем успешного развития этого сегмента отрасли.
Подробнее – в материале Vgudok.
Наш недавний обзор сходов на сети РЖД вызвал бурю эмоций среди читателей. Подписчики Vgudok на «Дзене» вынесли свой вердикт. Оптимизация РЖД (сюда они относят сокращение профильного персонала, зарплат, социалки), передача ремонтов в частные руки, нехватка современного оборудования для осмотра ПС — вот то, что, по их мнению, в разы увеличивает вероятность ЧП на сети.
В целом их мысль понятна: погоня за прибылью и дивидендами, характерная для современной системы РЖД и ж/д отрасли в целом, мягко говоря, отодвигает на пятый план все остальные аспекты ж/д хозяйства. Что интересно, в самой монополии оптимизацию и приватизацию ремонтов считают чуть ли не краеугольным камнем успешного развития этого сегмента отрасли.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
«Ремонтировать вагоны НИКТО НЕ ХОЧЕТ». Читатели vgudok.com называют виновных в авариях на сети РЖД
Неравнодушные читатели vgudok.com делятся своими переживаниями о состоянии ремонтов
#сходы
Мы продолжаем развивать тему участившихся сходов на сети РЖД и искать причины аварий. Недавно в одном из обзоров ЧП мы упомянули об аварии на перегоне Форель - Дальневосточный. Там произошло крушение грузового поезда, в результате которого с рельсов сошли 17 вагонов.
Битва за отнесение ответственности за событие, разыгравшаяся между смежниками, мало напоминает чистую воду, привычную для форели. Путейцы и вагонники принялись перекидывать вину друг на друга. Техническое заключение по случаю крушения детально описывает все действия, которые должны были производится с путём и вагонами. Без нарушений не обошлось ни там, ни там.
Подробнее – в материале Vgudok.
Мы продолжаем развивать тему участившихся сходов на сети РЖД и искать причины аварий. Недавно в одном из обзоров ЧП мы упомянули об аварии на перегоне Форель - Дальневосточный. Там произошло крушение грузового поезда, в результате которого с рельсов сошли 17 вагонов.
Битва за отнесение ответственности за событие, разыгравшаяся между смежниками, мало напоминает чистую воду, привычную для форели. Путейцы и вагонники принялись перекидывать вину друг на друга. Техническое заключение по случаю крушения детально описывает все действия, которые должны были производится с путём и вагонами. Без нарушений не обошлось ни там, ни там.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Смежники РЖД спихивают аварии друг на друга. ЧП и крушения на Урале и в Форели — как пример аварийного
ЧП и крушения на Урале и в Форели — как пример аварийного противостояния вагонников и путейцев.