#ВСМ #Росжердор
Токареву придётся отвечать за ВСМ.
Счётная палата, когда казалось, что все уже забыли, неожиданно для Росжелдора вспомнила про такой проект как ВСМ Москва-Казань. И неожиданно оказалось, что проектокончательно похерили буксует.
Отсутствует решение по федеральной программе о направлении, маршруте и срокам строительства магистрали. При этом в госбюджет на 2020-2022 год проект был заложен (88 млн - в 2021, 70 млрд - в 2022 при общей стоимости в 1,7 трлн). Ведомство Кудрина теперь тревожится, что Росжелдор сорвёт бюджеты, так и не заложив основу для создания в России ВСМ.
На 1 января 2020 года Росжелдор не обеспечил достижение двух контрольных точек из трёх (67%) федеральной программы (ФП) «Высокоскоростное железнодорожное сообщение»: «Получение разрешения на строительство объекта «Первый этап высокоскоростной магистрали Москва – Казань» (срок – 30 июня 2019 года) и «Заключение договоров на технологическое присоединение к электрическим сетям» (срок – 30 декабря 2019 года).
Проще говоря, после того, как Путин в прошлом году сказал, что в приоритете ВСМ Москва-Питер, на Казань все дружно решили забить. Ну или переключиться на строительство автотрассы, благо желающий строить «Нацпроектстрой» быстро сориентировался.
Теперь Росжелдору и его главе Владимиру Токареву придётся объясняться и как-то перекраивать бюджеты. А, как мы помним и видим по опыту РЖД, в России сложнее потратить деньги, чем их стребовать с государства.
Токареву придётся отвечать за ВСМ.
Счётная палата, когда казалось, что все уже забыли, неожиданно для Росжелдора вспомнила про такой проект как ВСМ Москва-Казань. И неожиданно оказалось, что проект
Отсутствует решение по федеральной программе о направлении, маршруте и срокам строительства магистрали. При этом в госбюджет на 2020-2022 год проект был заложен (88 млн - в 2021, 70 млрд - в 2022 при общей стоимости в 1,7 трлн). Ведомство Кудрина теперь тревожится, что Росжелдор сорвёт бюджеты, так и не заложив основу для создания в России ВСМ.
На 1 января 2020 года Росжелдор не обеспечил достижение двух контрольных точек из трёх (67%) федеральной программы (ФП) «Высокоскоростное железнодорожное сообщение»: «Получение разрешения на строительство объекта «Первый этап высокоскоростной магистрали Москва – Казань» (срок – 30 июня 2019 года) и «Заключение договоров на технологическое присоединение к электрическим сетям» (срок – 30 декабря 2019 года).
Проще говоря, после того, как Путин в прошлом году сказал, что в приоритете ВСМ Москва-Питер, на Казань все дружно решили забить. Ну или переключиться на строительство автотрассы, благо желающий строить «Нацпроектстрой» быстро сориентировался.
Теперь Росжелдору и его главе Владимиру Токареву придётся объясняться и как-то перекраивать бюджеты. А, как мы помним и видим по опыту РЖД, в России сложнее потратить деньги, чем их стребовать с государства.