#ДомРФ #Белозёров
Стратегически изменилась концепция стройки штабного квартала РЖД в районе Рижского грузового двора. Как стало известно vgudok, партнером монополии стал банк «Дом. РФ».
В первую очередь на партнере лежит организация финансирования. В связи с изменением концепции реализации проекта «подросла» и сумма инвестиций – с 72 млрд руб. до 100-200 млрд. Теперь это будет не чисто офисный центр, а комплекс в 5 км от Кремля на 20 гектарах с офисами, жильем и новым креативным пространством.
Новый проект - более масштабный. Якорем станет концепция современного общественного пространства, которое оттолкнется от исторического здания Рижского вокзала. Этот проект был рассмотрен 3 июня на правлении РЖД. Как сообщил наш источник, РЖД внесет в проект только землю: «Монополия не будет финансировать строительство ни за свой счет, ни за счет бюджета». Как говорит собеседник vgudok, строительство без использования средств компании и бюджета должно стать прецедентом для РЖД.
Можно порадоваться за железнодорожников, что вместо строительства шубохранилищ нынешний шеф РЖД занимается строительством общего дома, с современным финансовым подходом. Грузовладельцам и операторам не придется сетовать, что их деньги пошли на офисы, а не на рельсы. В марте объявлялось, что РЖД вложит в проект не более 10 процентов средств, теперь получается, что монополия вообще уходит от самофинансирования в этом проекте.
Помимо чисто экономического резонанса, такой ход конем важен дипломатически. Олег Белозеров укрепляет позиции компании перед очередным раундом урегулирования тарифных разногласий с клиентами РЖД. Он готов предъявить Минтрансу и ФАС подтверждение о целевом использовании собранных средств, в том числе инфраструктурной надбавки. Оппоненты не смогут использовать как козырь факт многомиллиардной московской стройки.
В очередной раз глава РЖД продемонстрировал умение договариваться и со столичными властями, которые получат не только концепцию, любимую в самой верхушке мэрии, но и возможность поучаствовать в проекте другим компаниям. Фактически, РЖД избавилось от головной боли, где искать средства, и испекло «пирог» для раздела другими партнерами. https://bit.ly/2JW01EK
Стратегически изменилась концепция стройки штабного квартала РЖД в районе Рижского грузового двора. Как стало известно vgudok, партнером монополии стал банк «Дом. РФ».
В первую очередь на партнере лежит организация финансирования. В связи с изменением концепции реализации проекта «подросла» и сумма инвестиций – с 72 млрд руб. до 100-200 млрд. Теперь это будет не чисто офисный центр, а комплекс в 5 км от Кремля на 20 гектарах с офисами, жильем и новым креативным пространством.
Новый проект - более масштабный. Якорем станет концепция современного общественного пространства, которое оттолкнется от исторического здания Рижского вокзала. Этот проект был рассмотрен 3 июня на правлении РЖД. Как сообщил наш источник, РЖД внесет в проект только землю: «Монополия не будет финансировать строительство ни за свой счет, ни за счет бюджета». Как говорит собеседник vgudok, строительство без использования средств компании и бюджета должно стать прецедентом для РЖД.
Можно порадоваться за железнодорожников, что вместо строительства шубохранилищ нынешний шеф РЖД занимается строительством общего дома, с современным финансовым подходом. Грузовладельцам и операторам не придется сетовать, что их деньги пошли на офисы, а не на рельсы. В марте объявлялось, что РЖД вложит в проект не более 10 процентов средств, теперь получается, что монополия вообще уходит от самофинансирования в этом проекте.
Помимо чисто экономического резонанса, такой ход конем важен дипломатически. Олег Белозеров укрепляет позиции компании перед очередным раундом урегулирования тарифных разногласий с клиентами РЖД. Он готов предъявить Минтрансу и ФАС подтверждение о целевом использовании собранных средств, в том числе инфраструктурной надбавки. Оппоненты не смогут использовать как козырь факт многомиллиардной московской стройки.
В очередной раз глава РЖД продемонстрировал умение договариваться и со столичными властями, которые получат не только концепцию, любимую в самой верхушке мэрии, но и возможность поучаствовать в проекте другим компаниям. Фактически, РЖД избавилось от головной боли, где искать средства, и испекло «пирог» для раздела другими партнерами. https://bit.ly/2JW01EK
Vgudok
У РЖД появился Дом.РФ. Монополия превращает банальную стройку новой штаб-квартиры в девелоперский проект
РЖД договорились о совместном строительстве нового офиса монополии с "ДОМ.РФ". Суперсовременный проект штаб-квартиры РЖД будет реализован не за счёт средств компании или бюджета. За основу партнёры возьмут проекты вокзалов и других объектов в Лондоне, Барселоне…
#РЖД #ДомРФ
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
РЖД и «Дом. РФ» сливаются в строительном экстазе. И организовал эту «свадьбу богов» - не кто иной, как Минтранс.
В России предполагается создание акционерного общества, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта», которые подготовило Министерство транспорта РФ. Проект документа размещён на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Его публичное обсуждение продлится недолго – до 23 августа.
Согласно законопроекту, акционерами нового АО должны стать на паритетных началах ОАО «РЖД» и АО «Дом. РФ». Эта сенсационная новость говорит о рождении в ближайшем будущем специальной структуры с проектами на сотни миллиардов рублей. Фактически Минтранс решает проблему использования земель, которые находятся в собственности РЖД в центрах городов.
Муниципальные власти получают недвусмысленный сигнал: на чужой каравай – рот не разевай.
Самые доходные проекты останутся под контролем федеральных структур. Местные могут себя пробовать только в роли субподрядчиков.
Перечисленные в законопроекте новаторские решения создают революционные возможности для обогащения участников строительства.
К тому же, эта новость подтверждает предположения аналитиков, что у РЖД появился новый стратегический партнёр в строительстве. И, видимо, эту сферу ожидает глобальное перенаправление финансовых потоков. В связи с этим, нас интересует важный вопрос: надолго ли останутся без хозяев текущие проекты, которые должны решать не глобальные вопросы мироустройства, а приземленные проблемы пропускной способности сети?
Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Z4qhQ5
VGUDOK.COM
Минтранс организовал «свадьбу богов». ОАО «РЖД» и ДОМ.РФ сливаются в
В России предполагается создать акционерное общество, которое будет выполнять функции института развития железнодорожных территорий. Это предусмотрено поправками в закон «Об особенностях управления и
#РижскийДвор #РЖД #ДомРФ
Жюри конкурса на застройку Рижского грузового двора определило пятёрку финалистов.
Право представить свои концепции развития территории в 20 с лишним гектаров получили Skidmore, Owings and Merril (США), Nikken Sekkei (Япония), консорциумы KCAP (Нидерланды) и SVESMI (Нидерланды/Россия), UNK Project (Россия) и RUGBC (Россия), MLA+ (Нидерланды) и АМ Сергей Кисилёв и партнёры (Россия). Удивительно, что КБ «Стрелка» не примазалась.
Победителей конкурса объявят 20 декабря.
Странно только, что в пресс-релизе Москомархитектуры снова говорится о том, что концепт застройки предусматривает жилую застройку, хотя ранее и московские власти и РЖД её наличие отрицали 🤔
Жюри конкурса на застройку Рижского грузового двора определило пятёрку финалистов.
Право представить свои концепции развития территории в 20 с лишним гектаров получили Skidmore, Owings and Merril (США), Nikken Sekkei (Япония), консорциумы KCAP (Нидерланды) и SVESMI (Нидерланды/Россия), UNK Project (Россия) и RUGBC (Россия), MLA+ (Нидерланды) и АМ Сергей Кисилёв и партнёры (Россия). Удивительно, что КБ «Стрелка» не примазалась.
Победителей конкурса объявят 20 декабря.
Странно только, что в пресс-релизе Москомархитектуры снова говорится о том, что концепт застройки предусматривает жилую застройку, хотя ранее и московские власти и РЖД её наличие отрицали 🤔