#PROдвижение #Сочи #итоги
Второй день форума в Сочи оказался куда жарче первого. Перчинку организаторы приберегли напоследок.
Угольщики требуют достроить БАМ или «вернуть подарки», металлурги играют в тарифные КЛАССики и проигрывают, ну а мы, глядя на всё это, пришли к выводу, что у РЖД угольщики виноваты в ремонте путей, металлурги в качестве металла, а инженеры в конструкции вагонов. В монополии, тем временем, трудятся святые люди…
Самые эмоциональные высказывания и жаркие споры с дебатов «PRO//Движения» - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Jzd5y3
Второй день форума в Сочи оказался куда жарче первого. Перчинку организаторы приберегли напоследок.
Угольщики требуют достроить БАМ или «вернуть подарки», металлурги играют в тарифные КЛАССики и проигрывают, ну а мы, глядя на всё это, пришли к выводу, что у РЖД угольщики виноваты в ремонте путей, металлурги в качестве металла, а инженеры в конструкции вагонов. В монополии, тем временем, трудятся святые люди…
Самые эмоциональные высказывания и жаркие споры с дебатов «PRO//Движения» - в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Jzd5y3
VGUDOK.COM
Отрасль и РЖД сыграли в «Монополию». Второй день Международного
Первая дискуссионная сессия «продвиженческой» среды была выстроена в форме состязания. К ораторским барьерам подошли участники команд «Рынок» и «Монополия». Пока оппоненты разминали связки,
Vgudok
#Правление #женщины Ну и вторая главная новость по итогам всех итоговых собраний - в 2020 году РЖД подготовятся к приёму женщин в ряды машинистов. Машинисток. Машинистов. Кстати, как их будут называть? И что про это говорят фемки? «Машинистки» колотят по…
#Правление #РЖД #Итоги
Возвращаясь от по-настоящему волнующих тем к сухим цифрам и фактам, напомним, что в своём докладе Олег Белозёров сообщил, что в течение 2020 года РЖД планируют разработать базовую модель новой тарифной системы и ввести её в действие с 2026-го. До 2025 года будут сохранены предусмотренные правительством принципы долгосрочного тарифообразования.
Упомянул гендиректор РЖД и о параметрах финансового плана монополии на 2020–2022 гг., среднегодовой прирост погрузки должен составить 2,5%, среднегодовой прирост грузооборота – 3,2%, прирост доходов по перевозкам в 2022 году составит 21,6% по отношению к 2019-му.
Инвестиционная программа на 2020–2022 гг. должна составить 2,5 трлн руб. (+224,4 млрд руб. к ДПР).
Одним из приоритетных проектов названа ВСМ. На 2020 год запланирована разработка проекта магистрали Мск-СПб. В северной столице планируется развивать ж/д проекты аналогичные МЦД.
2020 год пройдёт у РЖД под эгидой международного сотрудничества. Компания будет активно развивать зарубежные проекты в Египте, на Кубе и в Сербии.
Возвращаясь от по-настоящему волнующих тем к сухим цифрам и фактам, напомним, что в своём докладе Олег Белозёров сообщил, что в течение 2020 года РЖД планируют разработать базовую модель новой тарифной системы и ввести её в действие с 2026-го. До 2025 года будут сохранены предусмотренные правительством принципы долгосрочного тарифообразования.
Упомянул гендиректор РЖД и о параметрах финансового плана монополии на 2020–2022 гг., среднегодовой прирост погрузки должен составить 2,5%, среднегодовой прирост грузооборота – 3,2%, прирост доходов по перевозкам в 2022 году составит 21,6% по отношению к 2019-му.
Инвестиционная программа на 2020–2022 гг. должна составить 2,5 трлн руб. (+224,4 млрд руб. к ДПР).
Одним из приоритетных проектов названа ВСМ. На 2020 год запланирована разработка проекта магистрали Мск-СПб. В северной столице планируется развивать ж/д проекты аналогичные МЦД.
2020 год пройдёт у РЖД под эгидой международного сотрудничества. Компания будет активно развивать зарубежные проекты в Египте, на Кубе и в Сербии.