Поздравить с рельсов не смогли. Поэтому поздравляем с воды. С днём города, москвичи!

Но всё хорошо не бывает, поэтому вот вам кадры с эскалаторов станции метро ВДНХ. В подзёмке сегодня было тесновато...

На жд станции во Фрязино есть кассирша, которая отлично бы подошла в супруги Квентину Тарантино, жаль он уже женат, а то б даже паспорт менять не пришлось (почти)

Как Vgudok работает в выходные...

Спешная переориентация с западных рынков на восточные заставляет угольные компании идти на экстраординарные меры.

Весной господин Босов заявил о желании построить 2-й Северомуйский тоннель ради приоритетного доступа к БАМу и Транссибу, теперь Ирина Ольховская, член правления АО «Восточный порт» рассказала, что они уже построили, ввели в эксплуатацию и передали на баланс РЖД пять электрифицированных ж/д путей по станции Восточный - Находка и построят ещё 12.

Ольховская поясняет: «Нам важно чётко бесперебойно состыковывать все точки логистической цепочки экспорта угля: от Кузбасса до морских портов на Дальнем Востоке, а это около 6 тыс. км.»

В китайском городе Сямэнь строители на 90 градусов развернули целый автобусный вокзал!

У нас с такой же скоростью и ловкостью только бюджетные потоки, выделенные на вокзалы, разворачиваются в противоположную от объектов сторону. А сами они стоят и крошатся...

Ж/д в заголовках СМИ, 9 сентября 2019

🚝РБК – «Глава ДНР объявил о скором запуске железнодорожного сообщения с Россией»: поезда побегут из Донецка в Москву и Питер. Наванговала украинская разведка-таки…

🚝Vgudok – «География тяги и проблемы бригад: в РЖД определились, какие локомотивы приобретать»: в РЖД работают не Юлии не Цезари. Сосредоточиться могут лишь на одном направлении. Сегодня в центре внимания Восточный полигон. А что до остальных маршрутов, где узкие места рождают коллапсы – хоть огнём гори.

🚝ИА REGNUM – «Порты: деньги для СШХ и транспортные связи Риги и Баку»: на ВЭФ объявили о проекте глубоководного порта Индига. Власти уверены, что новые порты простимулируют грузопотоки по СШХ и СМП. Осталось только найти спонсоров строительства и порта, и дороги.

🚝CAR. RU – «Pininfarina приступила к разработке швейцарского поезда»: итальянские дизайнеры готовят что-то уникальное, как сами говорят: поезд обещают сделать ультра-комфортным и экологически чистым. Хотя по швейцарским ж/д другие, похоже, и не ездят.

🚝ИА REGNUM – «Тайфун «Факсай» в Японии внёс свои коррективы в расписание движения поездов»: движение по ВСМ приостановлено между Токио и Осакой. Отменили больше 50 поездов.

#локомотивы #РЖД

«РЖД увеличение количества локомотивов мотивируют тем, что им не хватает тяги на Восточном полигоне. В связи с этим они пересмотрели программу в сторону увеличения количества трёх- и четырёхсекционных машин для увеличения мощности тяги на Восточном полигоне. Хотя, если смотреть по динамике брошенных поездов, то в первом полугодии нехватка тяги наблюдалась как раз не на Восточном полигоне, а больше на Свердловской железной дороге. В принципе, там всегда было проблема с тягой. На Восточносибирской и Забайкальской есть проблема, но не настолько серьёзная, как позиционируют сегодня «Российские железные дороги».

Председатель экспертного совета Института исследования проблем железнодорожного транспорта Павел Иванкин пояснил нам, зачем РЖД нужно больше локомотивов на БАМе и Транссибе.

https://bit.ly/2lKHC2w

#Гонконг #метро

Протестующие в Гонконге устроили поджог на станции метро Central.

Протесты там не прекращаются уже 14 недель. Если так и дальше пойдёт - Гонконгу потребуется своя программа комплексного благоустройства. Сергей Семёныч подскажет.

https://bit.ly/2k6x5OS

#новости

ФАС ещё раз попробует прижать производителей ЦКК, Тамань осталась без угольщиков, а в Питере закрыли новые станции метро, едва открыв. Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю – читайте в нашем обзоре прессы.

https://bit.ly/2kp0cgG

#ВСМ #Владимир #Финляндия

В РЖД решили погнаться за двумя зайцами, и, пока проектируется ВСМ Москва-Питер, построить скоростную ж/д магистраль до Владимира. Эта дорога в перспективе станет частью ВСМ Москва-Казань.

Проектно-изыскательные работы по ВСМ до Питера могут занять 2-3 года. За сколько может быть построена дорога до Владимира (и как долго будет идти проектирование) в РЖД не уточняют…

Кроме того, как заявил на ВЭФ профильный вице-премьер Максим Акимов, монополия рассматривает вариант продления ВСМ до Финляндии. Правда, это уже выход на международный уровень и требует отдельных согласований, не говоря уж о финансовой поддержке от финнов.

В общем, планов – громадьё. Но, сдаётся, что если так распыляться, то ничего не выйдет. Ни с одним из проектов.

#Монголия #РЖД #грузопоток

⚡️Любопытную историю прислали нам читатели. Оказывается, на деле едва ли не самый громкий и амбициозный проект последних лет «Один пояс – один путь» оборачивается для грузоотправителей и собственников вагонов финансовыми потерями.

«Добрый день!
Сегодня между РЖД и УБЖД сложилась следующая ситуация. Из-за снижения отправок контейнерных поездов (КП) в четном направлении, на границе Китай-Монголия образовался дефицит вагонов колеи 1520 под перегруз КП из Китая на РФ и Европу. Собственники подвижного состава заблаговременно делают порожний подсыл фитинговых платформ, но УБЖД отказываются принимать данные вагоны, ссылаясь на то, что РЖД не согласовало данную перевозку. В результате страдают владельцы груза, собственники вагонов и экспедиторы. Все попадают на бабки.

УБЖД при этом берет за хранение контейнеров на площадке в отсутствие вагонов. А когда площадка заполнится до отказа будут взымать плату за простой вагонов собственности КЖД (это отдельная история о правомерности таких сборов. Ни на одном погранпереходе экспедитор не платит за пользование китайскими вагонами, это расходы принимающей инфраструктуры). Прилагаю официальную переписку.*

Это капля в море хаоса который происходит на УБЖД, в структуре которую курирует господин Мишарин. Все это происходи ,не смотря на то, что лидеры трёх стран договорились развивать «Один пояс, один путь». И Китайцы вкачивают в этот «путь» бабки. Но потомки Чингиз-хана, плевать хотели на все договорённости».

На всякий случай напомним, что Улан-Баторская железная дорога, которую администрируют совместно Монголия и РЖД, получает от правительства РФ многомиллионные финансовые транши, а самой стране прощают ещё более колоссальные долги (в 2003 году Монголии списали 11,1 млрд долл. при общей задолженности в 11,4 млрд).

В будущем Монголия может получить ещё больше. Президент Путин назвал участие России в модернизации ж/д Монголии – стратегическим для отношений двух стран. И первой, и главной дорогой в этом плане – числится именно УБЖД. Монголии президент пообещал инвестиции и кредит в 100 млн долларов.

Всё ради улучшения экспорта, объём которого пока оставляет желать лучшего. А с учётом проволочек на УБЖД может даже при всех вливаниях сократиться.

* Документы приводим ниже.

Для чего, на самом деле, губернатор Кузбасса посетил Японию.

https://www.interfax-russia.ru/Siberia/news.asp?id=1063193&sec=1679

Ответ прост: договориться об увеличении поставок угля в страну восходящего солнца. Но пиарщики Цивилева в этот раз молодцы: грамотно обставили визит - наснимали и разместили в соцсетях видеоролики про японскую экологичную электростанцию и онкоцентр.