#Рефсервис
Говорят, что многострадальная и многолетняя (более 7 лет) эпопея по продаже РЖД своей рефрижераторной дочки компании Рефсервис завершилась. Подведены итоги объявленного летом аукциона, победителем которого стал РегионТрансСервис.
Судя по сайту этой фирмы, где она говорит о сервисном обслуживании более 50 тыс. вагонов ГК РТК, то не ошибёмся, если будем утверждать, что сделка совершена в интересах именно этой компании и её владельцев – Синцова/Засова, о чем мы писали летом.
К тому же юрадрес РегионТрансСервиса (ул. Нижняя Красносельская, д. 40/12, корп. 2, эт. 2) до боли напоминает юрадрес ж/д зерно-оператора ГК РТК – Русагротранса (ул. Нижняя Красносельская, дом 40/12, корп. 2, эт. 3). Офисные клерки, наверно, ходят друг другу в гости на чай и печеньки.
Теперь осталось дождаться подробностей – цена, конкуренты РТК, если таковые были, условия и т.д.
Говорят, что многострадальная и многолетняя (более 7 лет) эпопея по продаже РЖД своей рефрижераторной дочки компании Рефсервис завершилась. Подведены итоги объявленного летом аукциона, победителем которого стал РегионТрансСервис.
Судя по сайту этой фирмы, где она говорит о сервисном обслуживании более 50 тыс. вагонов ГК РТК, то не ошибёмся, если будем утверждать, что сделка совершена в интересах именно этой компании и её владельцев – Синцова/Засова, о чем мы писали летом.
К тому же юрадрес РегионТрансСервиса (ул. Нижняя Красносельская, д. 40/12, корп. 2, эт. 2) до боли напоминает юрадрес ж/д зерно-оператора ГК РТК – Русагротранса (ул. Нижняя Красносельская, дом 40/12, корп. 2, эт. 3). Офисные клерки, наверно, ходят друг другу в гости на чай и печеньки.
Теперь осталось дождаться подробностей – цена, конкуренты РТК, если таковые были, условия и т.д.
Telegram
Vgudok
#эксклюзив #Рефсервис #Русагротранс
Если у животных по продолжительности вынашиваемости плода лидирует слониха (22 месяца), то у госкомпаний чемпионом по вынашиваемости отдельно взятого проекта могут стать РЖД. Сегодня Ведомости выделили монополии (ну не…
Если у животных по продолжительности вынашиваемости плода лидирует слониха (22 месяца), то у госкомпаний чемпионом по вынашиваемости отдельно взятого проекта могут стать РЖД. Сегодня Ведомости выделили монополии (ну не…
Forwarded from НЕРАТЬКА
#эксклюзив #ржд #березкин
В статье газеты «Ъ» в развитие нашего поста о желании РЖД самостоятельно, в обход структур Григория Березкина, выйти на оптовый рынок электроэнергии утверждалось, что долгосрочные договоры с «Русэнергосбытом» действуют до 2038 года.
Однако, в данном случае, источники Ъ явно выдали желаемое за действительное.
РЖД и «Русэнергосбыт» правда в октябре прошлого года заключили соглашение о продлении срока действия всех договоров между ними (всего 72 штуки) до конца 2038 года. Вот только в силу оно не вступило, потому что требует одобрения совета директоров РЖД как сделка с заинтересованностью (Григорий Березкин -- член совета директоров железнодорожной монополии). Уведомление о своей заинтересованности как лицо, косвенно контролирующее 37,17% «Русэнергосбыта», Григорий Березкин направил в РЖД накануне заключения соглашения, но до совета директоров вопрос до сих пор не добрался.
Комитет совета по аудиту (под председательством Сергея Степашина) рассмотрит его 24 января, после чего, скорее всего, вынесет на совет директоров. Но 14 января комитет совета по стратегическому планированию во главе с председателем совета вице-премьером Максимом Акимовым уже рекомендовал совету директоров рассмотреть и одобрить выход РЖД на оптовый рынок электроэнергии. Имеет ли в этом случае смысл продление договоров с компанией Березкина?
В статье газеты «Ъ» в развитие нашего поста о желании РЖД самостоятельно, в обход структур Григория Березкина, выйти на оптовый рынок электроэнергии утверждалось, что долгосрочные договоры с «Русэнергосбытом» действуют до 2038 года.
Однако, в данном случае, источники Ъ явно выдали желаемое за действительное.
РЖД и «Русэнергосбыт» правда в октябре прошлого года заключили соглашение о продлении срока действия всех договоров между ними (всего 72 штуки) до конца 2038 года. Вот только в силу оно не вступило, потому что требует одобрения совета директоров РЖД как сделка с заинтересованностью (Григорий Березкин -- член совета директоров железнодорожной монополии). Уведомление о своей заинтересованности как лицо, косвенно контролирующее 37,17% «Русэнергосбыта», Григорий Березкин направил в РЖД накануне заключения соглашения, но до совета директоров вопрос до сих пор не добрался.
Комитет совета по аудиту (под председательством Сергея Степашина) рассмотрит его 24 января, после чего, скорее всего, вынесет на совет директоров. Но 14 января комитет совета по стратегическому планированию во главе с председателем совета вице-премьером Максимом Акимовым уже рекомендовал совету директоров рассмотреть и одобрить выход РЖД на оптовый рынок электроэнергии. Имеет ли в этом случае смысл продление договоров с компанией Березкина?
Telegram
НЕРАТЬКА
#эксклюзив #ржд #березкин
Белозеров обдерет Березкина на 8 млрд руб в год.
Именно столько РЖД планирует сэкономить, получив статус субъекта оптового рынка электричества.
Монополия, являющееся одним из крупнейших энергопотребителей страны (с долей около…
Белозеров обдерет Березкина на 8 млрд руб в год.
Именно столько РЖД планирует сэкономить, получив статус субъекта оптового рынка электричества.
Монополия, являющееся одним из крупнейших энергопотребителей страны (с долей около…
Forwarded from НЕРАТЬКА
#эксклюзив #жд #уголь
Уголь на экспорт повезут со скидкой.
Просьбы РЖД в первую очередь к угольщикам задуматься об альтернативных маршрутах экспорта в связи с нехваткой провозных мощностей, могут существенно уменьшить и без того невысокую маржинальстость транспортировки грузов первого тарифного класса.
Грузоотправители под это дело просят существенные скидки, правда, не напрямую, а через железнодорожные компании других государств.
Так, в ноябре прошлого года в РЖД обратилась Грузинская железная дорога с просьбой о скидке в 40% от прейскуранта по перевозке угля в направлении Грузии. Чуть раньше правление ОАО РЖД приняло решение о скидках до конца 2019 года на перевозки грузов в Армению и Грузию с участием паромной линии между портами Кавказ (Россия) и Поти, Батуми (Грузия).
Скидка для грузов первого тарифного класса на поясах дальности свыше 3000 км – 12,8%, на поясах дальности до 3000 км – 25%, скидка для грузов второго и третьего тарифных классов на всех поясах дальности – 50%. Всего же в 2018 году принято около 60 решений по скидкам, сумма тарифных преференций для грузоотправителей по ним оценивается в 11 млрд руб.
Уголь на экспорт повезут со скидкой.
Просьбы РЖД в первую очередь к угольщикам задуматься об альтернативных маршрутах экспорта в связи с нехваткой провозных мощностей, могут существенно уменьшить и без того невысокую маржинальстость транспортировки грузов первого тарифного класса.
Грузоотправители под это дело просят существенные скидки, правда, не напрямую, а через железнодорожные компании других государств.
Так, в ноябре прошлого года в РЖД обратилась Грузинская железная дорога с просьбой о скидке в 40% от прейскуранта по перевозке угля в направлении Грузии. Чуть раньше правление ОАО РЖД приняло решение о скидках до конца 2019 года на перевозки грузов в Армению и Грузию с участием паромной линии между портами Кавказ (Россия) и Поти, Батуми (Грузия).
Скидка для грузов первого тарифного класса на поясах дальности свыше 3000 км – 12,8%, на поясах дальности до 3000 км – 25%, скидка для грузов второго и третьего тарифных классов на всех поясах дальности – 50%. Всего же в 2018 году принято около 60 решений по скидкам, сумма тарифных преференций для грузоотправителей по ним оценивается в 11 млрд руб.
Telegram
НЕРАТЬКА
#жд #ржд
РЖД в этом году сможет увеличить отправку угля на экспорт по ключевым направлениям лишь на 1–2% и просит участников рынка задуматься об альтернативных маршрутах — через порты Грузии, Турции или Калининград- пишет «Ъ».
При этом в декабре на российских…
РЖД в этом году сможет увеличить отправку угля на экспорт по ключевым направлениям лишь на 1–2% и просит участников рынка задуматься об альтернативных маршрутах — через порты Грузии, Турции или Калининград- пишет «Ъ».
При этом в декабре на российских…
Forwarded from НЕРАТЬКА
#эксклюзив #акимов #магистраль
Борьба вице-премьера Максима Акимова и «самостоятельного» министра транспорта Евгения Дитриха за контроль над реализацией комплексного плана модернизации инфраструктуры подходит к концу
АНО «Магистраль-2024», которое займется мониторингом реализации проектов транспортной части плана, все же будет создано, но его учредителем выступит не любимый Акимовым Аналитический центр (АЦ) при правительстве, а управляемая Минтрансом Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Тем не менее, гендиректором АНО, как мы и рассказывали ранее, станет Илья Кривогов, а набсовет возглавит Максим Акимов.
Минтранс в набсовете будет представлять замминистра Иннокентий Алафинов. Кроме того, в набсовет войдут замглавы Минэкономразвития Вадим Живулин, гендиректор РЖД Олег Белозеров, глава Росатома Алексей Лихачев, гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин, руководитель АЦ Владислав Онищенко, а также министр цифрового развития Константин Носков, либо один из его заместителей.
Борьба вице-премьера Максима Акимова и «самостоятельного» министра транспорта Евгения Дитриха за контроль над реализацией комплексного плана модернизации инфраструктуры подходит к концу
АНО «Магистраль-2024», которое займется мониторингом реализации проектов транспортной части плана, все же будет создано, но его учредителем выступит не любимый Акимовым Аналитический центр (АЦ) при правительстве, а управляемая Минтрансом Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Тем не менее, гендиректором АНО, как мы и рассказывали ранее, станет Илья Кривогов, а набсовет возглавит Максим Акимов.
Минтранс в набсовете будет представлять замминистра Иннокентий Алафинов. Кроме того, в набсовет войдут замглавы Минэкономразвития Вадим Живулин, гендиректор РЖД Олег Белозеров, глава Росатома Алексей Лихачев, гендиректор ГТЛК Сергей Храмагин, руководитель АЦ Владислав Онищенко, а также министр цифрового развития Константин Носков, либо один из его заместителей.
Telegram
НЕРАТЬКА
#эксклюзив #акимов #дитрих #магистраль
В правительстве назрело противостояние Акимов vs Дитрих.
Вице-премьер Максим Акимов, курирующий в правительстве транспорт, хочет (и уже месяц пытается) создать специальную автономную некоммерческую организацию (АНО)…
В правительстве назрело противостояние Акимов vs Дитрих.
Вице-премьер Максим Акимов, курирующий в правительстве транспорт, хочет (и уже месяц пытается) создать специальную автономную некоммерческую организацию (АНО)…
#эксклюзив #ГТЛК #Brunswick_Rail
По нашей информации, 27 марта на заседании совета директоров ГТЛК, возглавляемом вице-премьером Акимовым, должно быть принято решение о приобретении Brunswick Rail.
В распоряжении редакции оказалась пояснительная записка для СД, которая объясняет мотивы ГТЛК. Вернее, пояснительная записка рассказывает, почему директора должны принять положительное решение. Надо сказать, что документ сам по себе убедительный. Но, несмотря на всесторонний анализ, он оставляет за кадром несколько важных вопросов.
По нашей информации, 27 марта на заседании совета директоров ГТЛК, возглавляемом вице-премьером Акимовым, должно быть принято решение о приобретении Brunswick Rail.
В распоряжении редакции оказалась пояснительная записка для СД, которая объясняет мотивы ГТЛК. Вернее, пояснительная записка рассказывает, почему директора должны принять положительное решение. Надо сказать, что документ сам по себе убедительный. Но, несмотря на всесторонний анализ, он оставляет за кадром несколько важных вопросов.
#эксклюзив #СОЖТ
Из недр СОЖТ наконец-то вышел решительный документ, который недвусмысленно даёт понять, что перчатка, брошенная РЖД, поднята. Союз употребляет крепкие выражения и указывает на пренебрежение мегаконтрагентом законами, профессиональной этикой, безопасностью движения.
Процитируем: «Законопроект содержит декларативные нормы, ссылки на несуществующие подзаконные акты либо на нормативные акты, которые надо существенно изменить при вступлении в силу данного законопроекта».
Отметим также изящный манёвр СОЖТ, который предлагает запросить от РЖД «сценарии развития перевозочной деятельности». Подготовка сценариев выявит массу проблем, которые смогут торпедировать законопроект.
Наконец-то Союз явно и чётко занял и озвучил позицию, прямо противоположную позиции монополии – «законопроект не может быть согласован в предложенной редакции».
Из недр СОЖТ наконец-то вышел решительный документ, который недвусмысленно даёт понять, что перчатка, брошенная РЖД, поднята. Союз употребляет крепкие выражения и указывает на пренебрежение мегаконтрагентом законами, профессиональной этикой, безопасностью движения.
Процитируем: «Законопроект содержит декларативные нормы, ссылки на несуществующие подзаконные акты либо на нормативные акты, которые надо существенно изменить при вступлении в силу данного законопроекта».
Отметим также изящный манёвр СОЖТ, который предлагает запросить от РЖД «сценарии развития перевозочной деятельности». Подготовка сценариев выявит массу проблем, которые смогут торпедировать законопроект.
Наконец-то Союз явно и чётко занял и озвучил позицию, прямо противоположную позиции монополии – «законопроект не может быть согласован в предложенной редакции».