А представьте, чтобы такое произошло в зале ожидания какого-нить российского ж/д вокзала! Правозащитники и феминистки просто с говном бы съели дирекцию ж/д вокзалов. (видео – yaplakal)

В метро запустили волонтерский поезд: оформление стилизовано под сторис инстаграма. На вагонах - слоганы, хэштеги, фотографии и прочие приятности по теме.

Поезд вышел из депо в Митино и ходит по Арбатско-Покровской линии. Покататься на нем можно до мая следующего года. Если оценивать пассажиропоток, то к этому времени поезд увидят примерно 1,3 миллиона человек.

Каждая из десяти секций - отдельное волонтерское направление. В том числе:

- медицинское
- социальное
- экологическое
- инклюзивное
- серебряное (для пожилых людей)
- волонтерство в чрезвычайных ситуациях, сфере культуры и образования

​​Московский полицейский бросился под поезд метро, чтобы спасти пожилого мужчину

Героический поступок полицейского спас жизнь пожилому мужчине в московском метро. Полицейский кинолог буквально бросился под прибывающий поезд и в мгновение ока уложил упавшего на пути пенсионера в желоб безопасности между рельсами.

Случай произошел на станции «Пушкинская». Вечером дежуривший на платформе старший сержант Денис Садков услышал крики о помощи. Выяснилось, что на рельсах оказался пожилой мужчина. Пенсионер, как видно, растерялся: не пытался забраться на платформу и не ложился в пространство между путями, — а в тоннеле уже были видны огни приближающегося поезда. Не раздумывая, сержант Садков прыгнул на пути, сбил с ног мужчину и вместе с ним упал в спасительный желоб.

Машинист поезда успел начать торможение, но состав все равно накрыл пенсионера и полицейского. Они не пострадали. Кинолог помог мужчине выбраться из-под поезда и вскоре его забрали медики. А Денис Садков, поднявшись на платформу, продолжил дежурить со служебной овчаркой Рено.

Приказом главы министерства внутренних дел Российской Федерации Владимира Колокольцева сержант полиции Денис Садков награжден медалью «За доблесть в службе».

Переданные Лаосом тридцать полностью исправных танков Т-34 перегоняют ж/д транспортом в Подмосковье. Бронетехнику собираются использовать для парадов, музейных экспозиций и киносъемок.

Столичные власти проложат ветку метро на Рублевку. Строительство новой ветки метро в Рублёво-Архангельское могут начать в 2021–2022 годах, рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Длина линии может составить 18,7 километра.

#а_как_у_них #Индия

Индийские ж.д., по словам министра путей сообщения страны, планируют расширить использование солнечной энергии на поездах с учётом успеха пилотного проекта.

Первый поезд DEMU (diesel electrical multiple unit), курсирующий между Дели и Харьяном, был запущен в июле 2018 года. Всего в 6 вагонах установлено 16 солнечных панелей мощностью 300 Вт каждая.

​​"Двери закрываются"
Пригородные поезда.Электрички. "Собаки", так мы ласково называем этот вид транспорта
на сленге "любителей футбола и путешествий". Транспорт сопряжённый с опасностью и приключениями для тех, кто болеет за любимый клуб. И жестяная, душная коробка для обывателей и дачников в сезон "прополки грядок". Для меня и многих моих друзей в конце девяностых и в начале двухтысячных эти "зеленые железные змеи" были передвижными боевыми платформами, где мы оставили своё здоровье и часть своих, скажем так "расходных материалов". К счастью они заменялись с завидной периодичностью, а именно: зубы, титановые вставки в череп, всевозможные заменители костей.
Звучит, как рассказ из "постапокалиптического" романа!
И, все же это так. Чего только не видели эти вагоны, озаряя своим тускло-желтым мерцающим светом разбитые стекла, кровь на сиденьях и те страшные рубки между фанатьем на ветке, во времена еще не наступившего "Fair play" (прим. ред. Честная игра - свод этических и моральных законов, основанных на внутреннем убеждении индивидуума о благородстве и справедливости). Хорошее время было, хоть и дикое.
Пригородный электропоезд - Волшебное место, где даже, казалось бы, обычная поездка может порадовать неожиданной вспышкой ультра-насилия (в моем случае мотивированного благими порывами).

Ночь. Середина сентября.
Белые кеды, темные джинсы, рубашка в клетку и сверху тёмно-синяя жилетка. Все это дополняет бежевый тренч с поднятым воротником.
Хм, прям хулиган "Зелёных улиц", Подольский кэжуал.
Моя "собака", разрезая осеннюю тьму, стремительно несёт меня домой. Мимо проскакивают знакомые до боли станции, немые свидетели тех событий, когда кровь теплыми бордовыми струями лилась из нас, и из них... Где в воздухе растворялся крик побежденных и зависал возглас победителей!

Моя станция.
Поезд замедляет ход. Тяжелой походкой встаю и иду в строну тамбура. Боковым зрением замечаю красивую девчонку с района, с которой сидит неопрятный типаж и беседует. Невербально, понимаю, что разговор ей в тягость и, к счастью, она идёт в мою сторону. Быкует быдло. Ненавижу ублюдков пытающихся навязать своё общество. Она выходит в тамбур и "персонаж" следует за ней. Вспышка. Адреналиновый заряд в кровь. Иголки по телу. Это тот самый момент, когда ты уже знаешь, что "прыжка" не избежать.

Двери открываются. Он делает, то что я ожидал! Пытается задержать девчонку с собой. Цепляет ее, че то там ей орет, газует прям по-полной. Правый прямой. Бах! Этот Ваня поник, держась за переносицу. Быстрое "спасибо" приятным голосом от девушки. Она уходит. Ещё одна двойка в щи и моё предложение выйти на платформу. Стою одной ногой на подножке поезда. Боковым зрением понимаю, что девушка идёт в сторону дома по платформе.
Ублюдок в шоке, пытается оскорблять, но выйти ссыт.
Двери закрываются... На душе становится так легко и хорошо - вроде и похулиганил и человека выручил!
"За кем правда - тот и сильнее" (с)

83 года назад было основано добровольное спортивное общество «Локомотив»

В ноябре 1935 года появилось первое сообщение о том, что на ж/д транспорте создается добровольное спортивное общество, задачей которого было оздоровление железнодорожников и их семей. 5 декабря того же года было принято постановление, утверждающее устав нового спортивного общества «Локомотив». Официальным днём рождения «Локо» считается 12 января 1936 года.

Ж/д в заголовках СМИ, 14 января 2019

🚆Ъ – «Железные дороги берут вагоны в оборот»: ежегодная сказка про «белого бычка» – оборот вагонов, их дефицит, взаимные обвинения РЖД и операторов. Как там в «Берегись автомобиля»? «Ой, когда всё это кончится?!» - «Никогда! А что ты, собственно, имеешь в виду?»
🚆Вечерняя Москва – «Столичные власти совместно с РЖД построят 5–6 вокзалов»: и ещё раз опровергнут избитый тезис о том, что Москва не резиновая.
🚆ИА Хакасия – «Отставному губернатору Хакасии в РЖД кресло не приглянулось или зряплата?»: экс-губер Зимин до сих пор не всплыл на Басманной, что начинает напрягать и раздражать его земляков.
🚆BFM – «На Рублевку проведут метро»: мало им пафосной электрички, так теперь ещё и гламурное метро подавай!
🚆Испания по-русски – «Торговцев в барселонском метро попросили на выход»: полиция вытурила из вестибюлей метро т.н. «мантерос» - нелегальных торговцев контрафактом. Московские власти могут их приютить – в столичном метро как раз активно строят палатки для распространения контрафакта.

Наиболее яркие отраслевые инфо-события 9-13 января 2019

Несмотря на достаточно компактную рабочую неделю, отрасль с разбега вошла в трудовой ритм.

✅ РЖД и ТМХ могут заключить крупнейший контракт на поставку 3,7 тыс. пассажирских вагонов на ₽237 млрд, что позволит закрепить за холдингом Махмудова/Бокарева статус российского монополиста в этом сегменте. При этом более дешевая продукция Talgo и Stadler превентивно исключена из тендерной борьбы из-за «крымского фактора» - ФПК может использовать вагоны в поездах на полуостров, ну а это чревато санкциями.

✅ Намечается «развод» между РЖД и их многолетним поставщиком электроэнергии - компанией «Русэнергосбыт» Берёзкина. Ж/д монополия с выходом на оптовый электро-рынок хочет оптимизировать ₽8 млрд, а владелец ЕСН Энерго может потерять из-за этого выбрыка контрагента до 6,5 млрд. Говорят, что за этим решением снова маячат Ротенберги, которые показали таким способом кукиш своим конкурентам Ковальчукам.

✅ Между тем в Закавказье продолжает напоминать о себе «дело ЮКЖД» - СК Армении объединил все 4 уголовных дела против дочки РЖД в одно масштабное делище, куда вошли обвинения в кражах в особо крупных размерах и уклонение от налогов. Всего армянские следаки изучают эффективность $226,8 млн РЖДшных инвестиций за 10 лет. И хотя и.о. премьера Пашинян утверждает, что в правительстве республики отсутствуют групповые интересы, но сдаётся нам, что «дело ЮКЖД» используется именно в качестве давления на определённые местные кланы и для размена в российско-армянских отношениях.

#операторы #Шило #СОЖТ

Замгендира РЖД Шило 10 января написал письмо главе СОЖТ Дружинину, информируя его о том, что оборот грузового вагона достиг 15 суток на фоне роста ставок операторов. В связи с этим РЖД будет карать злостных вредителей и предлагает ужесточить условия: резко поднять штрафы для тех, кто занимает пути или задерживает вагоны под выгрузкой-погрузкой, а парк, который стоит дольше недели, использовать принудительно через электронные торги.

Действительно, 2018 год был сложным для организации движения не только потому, что вырос грузооборот. Зимняя пробка в Кузбассе из-за морозов, чемпионат мира, масштабные военные учения, плохая погода в черноморских портах в августе, дефицит тяги и запчастей – все это показывает, что РЖД работает на грани возможностей. Это очередной сигнал, что железным дорогам требуются не единицы мегапроектов, а сотни или тысячи малых и средних проектов.

Обвинения в адрес операторов может и небеспочвенны (кстати, нам жаловались, что дочка РЖД – ФГК – не брезгует время от времени отстаивать вагоны, чтобы подогревать спрос), но по сути операторы заинтересованы в быстром обороте в условиях дефицита. Поэтому попытка РЖД назначить операторов виноватыми в текущей проблеме выглядит неуклюже. Зато очевидно намерение монополии обратить на пользу собственному карману общие неприятности. То есть за простой вагонов операторы будут караться штрафами в пользу монополии, а простаивающие вагоны будут выставлены на ЭТП, комиссия с которой также идет на счет РЖД.

В фирменном стиле РЖД операторам навязывается блицкриг. Все эти идеи в ж/д монополии хотят обсудить уже до конца января. Перед участниками рынка снова появляется дилемма: вяло согласиться с РЖД и ныть в кулуарах, либо организованно и сплоченно дать быстрый ответ в виде альтернативных мер и требований к РЖД от операторов. Ближайшие дни покажут, какие уроки извлекли участники рынка из тарифной кампании-2018 и появилась ли у них мотивация отойти от соглашательской политики умиротворения РЖД. https://bit.ly/2FwzkmP