#контейнеры
Индия собирается реализовать свои амбиции на мировом контейнерном рынке.
Правительство уже поручило профильным ведомствам проанализировать маршруты и готовность инфраструктуры. Руководить работами будет компания Container Corporation of India Limited (CONCOR), ведущее государственное предприятие в сфере логистики Индии, подчиняющееся Министерству железных дорог.
Как ожидается, первыми внешними рынками для индийской контейнерной логистики станут Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. И эти цели пересекаются с обозначенными точками роста российской контейнерной отрасли.
Для оценки перспектив развития перевозок контейнеров, CONCOR совместно с консалтерами из Ernst & Young, KPMG или PwC проведёт комплексный анализ судоходной отрасли в Индии, Южной Азии и на Ближнем Востоке, а также во всем мире, с акцентом на контейнерные перевозки.
В исследовании также представят оценку существующих игроков в секторе судоходства с учётом лидеров рынка, их стратегии и доли, а также морское законодательство регионов.
Также будет разработана оперативная модель для услуг CONCOR, таких как приобретение флота (новые суда, лизинг), терминальная инфраструктура, планирование маршрутов и бесшовная интеграция логистики с существующей сетью CONCOR.
В общей сложности компания сегодня объединяет 66 контейнерных терминалов, расположенных по всей стране, 380 собственных контейнерных поездов, 48 тысяч 20-футовых морских контейнеров класса ISO и более чем 4 миллиона квадратных футов складских площадей в Индии.
«CONCOR оценивает возможность выхода на мировой рынок контейнерных перевозок, ориентированный на экспортно-импортную торговлю (EXIM), расширяя свое предложение для достижения цели стать поставщиком комплексных логистических услуг и закрепиться на зарубежном рынке», - говорится во внутреннем документе компании.
Индия собирается реализовать свои амбиции на мировом контейнерном рынке.
Правительство уже поручило профильным ведомствам проанализировать маршруты и готовность инфраструктуры. Руководить работами будет компания Container Corporation of India Limited (CONCOR), ведущее государственное предприятие в сфере логистики Индии, подчиняющееся Министерству железных дорог.
Как ожидается, первыми внешними рынками для индийской контейнерной логистики станут Юго-Восточная Азия и Ближний Восток. И эти цели пересекаются с обозначенными точками роста российской контейнерной отрасли.
Для оценки перспектив развития перевозок контейнеров, CONCOR совместно с консалтерами из Ernst & Young, KPMG или PwC проведёт комплексный анализ судоходной отрасли в Индии, Южной Азии и на Ближнем Востоке, а также во всем мире, с акцентом на контейнерные перевозки.
В исследовании также представят оценку существующих игроков в секторе судоходства с учётом лидеров рынка, их стратегии и доли, а также морское законодательство регионов.
Также будет разработана оперативная модель для услуг CONCOR, таких как приобретение флота (новые суда, лизинг), терминальная инфраструктура, планирование маршрутов и бесшовная интеграция логистики с существующей сетью CONCOR.
В общей сложности компания сегодня объединяет 66 контейнерных терминалов, расположенных по всей стране, 380 собственных контейнерных поездов, 48 тысяч 20-футовых морских контейнеров класса ISO и более чем 4 миллиона квадратных футов складских площадей в Индии.
«CONCOR оценивает возможность выхода на мировой рынок контейнерных перевозок, ориентированный на экспортно-импортную торговлю (EXIM), расширяя свое предложение для достижения цели стать поставщиком комплексных логистических услуг и закрепиться на зарубежном рынке», - говорится во внутреннем документе компании.
Forwarded from Трансмашхолдинг
ТМХ вошел в число лучших работодателей России по версии рейтинга информационного агентства РБК!
Экспертный совет рейтинга, членами которого являются руководители кадровых подразделений 15 крупных российских компаний, разделил 206 участников на 4 группы.
Трансмашхолдинг включен в первую – это организации, показавшие по итогам оценивания наивысший результат.
Методология рейтинга включает в себя 30 различных показателей, среди которых медианная и средняя заработная плата, динамика оплаты труда, социальный пакет, инвестиции в образование, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды. Кроме того, составители рейтинга проводили выборочный опрос сотрудников с целью выяснить их субъективную оценку своих работодателей.
Рейтинг работодателей РБК является ежегодным, опубликован в третий раз.
ТМХ принял участие в рейтинговании во второй раз.
Подписаться на ТМХ
Экспертный совет рейтинга, членами которого являются руководители кадровых подразделений 15 крупных российских компаний, разделил 206 участников на 4 группы.
Трансмашхолдинг включен в первую – это организации, показавшие по итогам оценивания наивысший результат.
Методология рейтинга включает в себя 30 различных показателей, среди которых медианная и средняя заработная плата, динамика оплаты труда, социальный пакет, инвестиции в образование, текучесть кадров, расходы на благотворительность и охрану окружающей среды. Кроме того, составители рейтинга проводили выборочный опрос сотрудников с целью выяснить их субъективную оценку своих работодателей.
Рейтинг работодателей РБК является ежегодным, опубликован в третий раз.
ТМХ принял участие в рейтинговании во второй раз.
Подписаться на ТМХ
#ВСМ
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
Дмитрий Пумпянский рассказал на «Транспорте России» о «начинке» первого отечественного поезда ВСМ. По словам президента Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП), поезд будет на 80-85% состоять из российских комплектующих.
Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.
«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: Транспортная неделя 2024 - основные направления развития транспортной отрасли РФ.
Спикер: Роман Старовойт, министр транспорта Российской Федерации.
«В соответствии с решением Правительства создаётся национальный транспортный каркас. Обеспечивающий как внешнеторговые потоки, так и устойчивое развитие территорий. Решение амбициозных задач по созданию эффективной транспортной системы невозможно без внедрения современных транспортных решений.
В мае текущего года Советом глав правительств СНГ утверждён план мероприятий по оптимизации развития международных транспортных коридоров. Реализация предусмотренных мер должна сделать транспортную систему Содружества ещё более конкурентоспособной на мировой арене и обеспечить сотрудничество не только наших стран между собой, но и расширение связей с партнёрами за пределами СНГ».
🔷 Подписаться на Vgudok PRO.
Спикер: Роман Старовойт, министр транспорта Российской Федерации.
«В соответствии с решением Правительства создаётся национальный транспортный каркас. Обеспечивающий как внешнеторговые потоки, так и устойчивое развитие территорий. Решение амбициозных задач по созданию эффективной транспортной системы невозможно без внедрения современных транспортных решений.
В мае текущего года Советом глав правительств СНГ утверждён план мероприятий по оптимизации развития международных транспортных коридоров. Реализация предусмотренных мер должна сделать транспортную систему Содружества ещё более конкурентоспособной на мировой арене и обеспечить сотрудничество не только наших стран между собой, но и расширение связей с партнёрами за пределами СНГ».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«РЖД» представила проекты модульных вокзалов, цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров и новый поезд «Аврора»
🚄Олег Белозеров рассказал Михаилу Мишустину, что 19 декабря на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом выйдут 2 новых скоростных поезда «Аврора». Они будут состоять из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов, изготовленных по заказу АО «ФПК» на Тверском вагоностроительном заводе. Поезда будут отправляться ежедневно рано утром и днем, а прибывать – в дневное и вечернее время соответственно, время в пути составит 5 часов 25 минут.
🚈Также главе правительства представили цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров. Специальный купейный вагон предназначен исключительно для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих. 3 декабря, в Международный день инвалидов, данный вагон с первыми пассажирами отправится в составе фирменного поезда №12 Москва – Анапа.
🚉Кроме того, «РЖД» совершенствует подходы к устройству пассажирской инфраструктуры и внедряет технологии строительств модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Главным преимуществом является скорость и простота монтажа, его легко разобрать и перевезти на новое место, фундамент не требуется.
Михаил Мишустин поблагодарил «РЖД» за проделанную работу по совершенствованию подвижного состава и внедрению инновационных практик. «Я очень надеюсь, что возможности и услуги, которыми будут пользоваться наши граждане будут доступны по цене, и они смогут больше путешествовать по стране», – сказал глава правительства, отметив при этом, что, внедряя технологии, нужно прежде всего думать о людях.
🚄Олег Белозеров рассказал Михаилу Мишустину, что 19 декабря на маршрут между Москвой и Санкт-Петербургом выйдут 2 новых скоростных поезда «Аврора». Они будут состоять из 12 современных двухэтажных сидячих вагонов, изготовленных по заказу АО «ФПК» на Тверском вагоностроительном заводе. Поезда будут отправляться ежедневно рано утром и днем, а прибывать – в дневное и вечернее время соответственно, время в пути составит 5 часов 25 минут.
🚈Также главе правительства представили цифровой макет пассажирского вагона для маломобильных пассажиров. Специальный купейный вагон предназначен исключительно для проезда маломобильных пассажиров и их сопровождающих. 3 декабря, в Международный день инвалидов, данный вагон с первыми пассажирами отправится в составе фирменного поезда №12 Москва – Анапа.
🚉Кроме того, «РЖД» совершенствует подходы к устройству пассажирской инфраструктуры и внедряет технологии строительств модульных вокзалов. Такие модули устанавливаются на станциях, где отмечается рост пассажиропотока и отсутствуют здания вокзалов. Главным преимуществом является скорость и простота монтажа, его легко разобрать и перевезти на новое место, фундамент не требуется.
Михаил Мишустин поблагодарил «РЖД» за проделанную работу по совершенствованию подвижного состава и внедрению инновационных практик. «Я очень надеюсь, что возможности и услуги, которыми будут пользоваться наши граждане будут доступны по цене, и они смогут больше путешествовать по стране», – сказал глава правительства, отметив при этом, что, внедряя технологии, нужно прежде всего думать о людях.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Транспорт_России
Россия даже в условиях санкций наращивает перевозки грузов и пассажиропоток, заявил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на форуме «Транспорт России».
Он посетил выставку и обошел стенды участников. В частности, премьер заявил, что мощности отечественных заводов способны полностью закрыть потребности регионов в общественном транспорте.
«Чтобы повысить мобильность людей, продолжим активно обновлять общественный транспорт. Мощности отечественных заводов способны полностью обеспечить все растущие потребности регионов», - заверил глава кабмина.
По его словам, за счет федеральных мер поддержки в этом году в российские субъекты будет поставлено свыше 7 тыс. единиц новой техники.
«А в следующие шесть лет дополнительно - еще более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. На такие цели планируем выделить 150 млрд рублей», - сообщил Мишустин.
Также премьеру презентовали модульные вокзалы. Это решение используют на станциях, где пассажиропоток растет, а здания вокзала нет. При этом пассажирам и посетителям должна быть обеспечена возможность пользоваться обязательными услугами: уточнять информацию, покупать билеты, находиться в зоне ожидания.
Модульный вокзал - автономный, не требует подключения к сетям (кроме электроснабжения). При этом он мобильный - не нужен капитальный фундамент, разрешение на строительство. Монтаж проводится в среднем за 4 дня, а эксплуатировать комплекс можно больше 50 лет.
Россия даже в условиях санкций наращивает перевозки грузов и пассажиропоток, заявил премьер-министр Михаил Мишустин, выступая на форуме «Транспорт России».
Он посетил выставку и обошел стенды участников. В частности, премьер заявил, что мощности отечественных заводов способны полностью закрыть потребности регионов в общественном транспорте.
«Чтобы повысить мобильность людей, продолжим активно обновлять общественный транспорт. Мощности отечественных заводов способны полностью обеспечить все растущие потребности регионов», - заверил глава кабмина.
По его словам, за счет федеральных мер поддержки в этом году в российские субъекты будет поставлено свыше 7 тыс. единиц новой техники.
«А в следующие шесть лет дополнительно - еще более 33 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. На такие цели планируем выделить 150 млрд рублей», - сообщил Мишустин.
Также премьеру презентовали модульные вокзалы. Это решение используют на станциях, где пассажиропоток растет, а здания вокзала нет. При этом пассажирам и посетителям должна быть обеспечена возможность пользоваться обязательными услугами: уточнять информацию, покупать билеты, находиться в зоне ожидания.
Модульный вокзал - автономный, не требует подключения к сетям (кроме электроснабжения). При этом он мобильный - не нужен капитальный фундамент, разрешение на строительство. Монтаж проводится в среднем за 4 дня, а эксплуатировать комплекс можно больше 50 лет.
#Транспорт_России
РЖД по итогам текущего года планируют перевезти более 1,2 миллиардов пассажиров, что станет рекордом компании за 15 лет, сообщил глава ж/д монополии Олег Белозёров.
«По итогам года надеемся установим 15-летний рекорд выйдем за 1 миллиард 200 миллионов пассажиров», - сказал Белозеров на пленарном заседании в рамках «Транспорта России».
Перевозки пассажиров на сети холдинга в январе-октябре 2024 года выросли на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, в том числе в октябре - на 5,5% в годовом выражении, сообщала компания в начале ноября.
РЖД по итогам текущего года планируют перевезти более 1,2 миллиардов пассажиров, что станет рекордом компании за 15 лет, сообщил глава ж/д монополии Олег Белозёров.
«По итогам года надеемся установим 15-летний рекорд выйдем за 1 миллиард 200 миллионов пассажиров», - сказал Белозеров на пленарном заседании в рамках «Транспорта России».
Перевозки пассажиров на сети холдинга в январе-октябре 2024 года выросли на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, в том числе в октябре - на 5,5% в годовом выражении, сообщала компания в начале ноября.
Vgudok
#погрузка РЖД ожидают рост погрузки в 2024 году. По прогнозу монополии, она увеличится на 1,7% до 1265,4 млн тонн. Это выше плана 2023 года. Согласно финплану РЖД, сообщает «Ъ», рост погрузки ожидается как на внутреннем рынке (на 0,5%, до 817,5 млн тонн)…
#погрузка
Места оптимизму на ЖД не осталось: РЖД ожидают снижения погрузки на сети холдинга по итогам 2024 года на почти 4%. Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума-выставки «Транспорт России».
«По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Напомним, год назад РЖД прогнозировали рост погрузки по итогам года на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Его неосуществление привело к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого ранее.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
«Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки», - отметил глава РЖД.
Места оптимизму на ЖД не осталось: РЖД ожидают снижения погрузки на сети холдинга по итогам 2024 года на почти 4%. Об этом сообщил глава холдинга Олег Белозёров в ходе форума-выставки «Транспорт России».
«По итогам года мы предполагаем, что снижение у нас может быть чуть меньше 4%», - сказал он.
Напомним, год назад РЖД прогнозировали рост погрузки по итогам года на 1,7%. Такой показатель был заложен в финансовый план компании. Его неосуществление привело к финансовым убыткам и необходимости повышать тарифы выше ожидаемого ранее.
По словам Белозёрова, РЖД не добирают 4,2% по грузоперевозкам по итогам 10 месяцев 2024 года по сравнению с 2023 годом.
«Есть разные обстоятельства: есть объективные, есть субъективные. Но мы в будущий год видим, что мы эти проблемы сможем решить. Там неурегулированность, даже бизнес-неурегулированность между партнерами, влияет на объем погрузки», - отметил глава РЖД.
#порожняк
Пока РЖД проводили встречи с операторами, была выпущена новая телеграмма монополии по порожнему подвижному составу (есть в распоряжении редакции).
В документе за подписью первого заместителя начальника ЦД РЖД Александра Шинкарева сказано, что отныне необходимо буквально ежедневно проверять пути необщего пользования на предмет вместимости. Очевидно, выяснилось, что отстойников для вагонов в стране не так уж и много. В связи с этим в момент приписки вагона придётся ежедневно сверяться с реестром приписки ж/д состава к станциям.
«В случае выявления превышения вместимости мест отстоя на железнодорожных
путях необщего пользования, указанных в качестве предполагаемых мест отстоя железнодорожного подвижного состава,
в течение 20 календарных дней с даты получения заявки от заявителя запрашивать подтверждение сведений о количестве уже приписанных к пути необщего пользования вагонов от владельца пути необщего пользования и вне зависимости от получения такого ответа информировать заявителя
о невозможности приписки железнодорожного подвижного состава ввиду несоответствия сведений, представленных заявителем, фактическим данным по конкретным единицам железнодорожного подвижного состава», — говорится в телеграмме.
Также в документе сказано, что приписку железнодорожного подвижного состава, для которого местами отстоя предполагаются железнодорожные пути общего пользования, можно осуществлять только по согласованию с ЦД.
Интересно, что вопрос необходимости создания «парковок» для лишних вагонов поднимался в РЖД ещё летом 2019 года. Тогда о важности организации парковок говорил Алексей Шило.
Все согласно покивали, на этом энтузиазм и закончился.
Пока РЖД проводили встречи с операторами, была выпущена новая телеграмма монополии по порожнему подвижному составу (есть в распоряжении редакции).
В документе за подписью первого заместителя начальника ЦД РЖД Александра Шинкарева сказано, что отныне необходимо буквально ежедневно проверять пути необщего пользования на предмет вместимости. Очевидно, выяснилось, что отстойников для вагонов в стране не так уж и много. В связи с этим в момент приписки вагона придётся ежедневно сверяться с реестром приписки ж/д состава к станциям.
«В случае выявления превышения вместимости мест отстоя на железнодорожных
путях необщего пользования, указанных в качестве предполагаемых мест отстоя железнодорожного подвижного состава,
в течение 20 календарных дней с даты получения заявки от заявителя запрашивать подтверждение сведений о количестве уже приписанных к пути необщего пользования вагонов от владельца пути необщего пользования и вне зависимости от получения такого ответа информировать заявителя
о невозможности приписки железнодорожного подвижного состава ввиду несоответствия сведений, представленных заявителем, фактическим данным по конкретным единицам железнодорожного подвижного состава», — говорится в телеграмме.
Также в документе сказано, что приписку железнодорожного подвижного состава, для которого местами отстоя предполагаются железнодорожные пути общего пользования, можно осуществлять только по согласованию с ЦД.
Интересно, что вопрос необходимости создания «парковок» для лишних вагонов поднимался в РЖД ещё летом 2019 года. Тогда о важности организации парковок говорил Алексей Шило.
Все согласно покивали, на этом энтузиазм и закончился.
Forwarded from PRO transport
Гендиректор ООО «Универсальная логистика» и ПАО «НПК ОВК» Ирина Ольховская рассказала телеканалу Россия24 о возможности нарастить фактические объемы экспорта российских производителей по сети российских железных дорог Восточного полигона без увеличения нагрузки на железнодорожную инфраструктуру.
Использование грузового подвижного состава с повышенной грузоподъемностью позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал России. По словам Ирины Ольховской каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном Полигоне обеспечивает увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов.
«Полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками, вагон -цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов и
вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола обеспечат собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет», - отметила Ирина Ольховская.
Актуальность слов эксперта подтверждается в свете поручения Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении и обновлении всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
@PROtransport
Использование грузового подвижного состава с повышенной грузоподъемностью позволит даже в сегодняшних обстоятельствах увеличивать экспортный потенциал России. По словам Ирины Ольховской каждое увеличение на 10% доли инновационного подвижного состава при перевозках на Восточном Полигоне обеспечивает увеличение на 2 млн тонн экспорта наших российских грузов.
«Полувагон с четырнадцатью разгрузочными люками, вагон -цистерна для перевозки нефти и нефтепродуктов и
вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений, зерна и продуктов перемола обеспечат собственнику подвижного состава почти трёхкратную экономию при его содержании на протяжении всего жизненного цикла. Кроме того, нормативный межремонтный период эксплуатации всех этих вагонов увеличен практически вдвое до 1 млн км пробега или до 8 лет», - отметила Ирина Ольховская.
Актуальность слов эксперта подтверждается в свете поручения Мишустина о замещении до 2030 года парка грузовых полувагонов Восточного полигона инновационными моделями с повышенной грузоподъемностью, а также о модернизации, переоснащении и обновлении всех видов грузового подвижного состава за счет отечественных технологий.
@PROtransport
Ж/д в заголовках СМИ, 21 ноября 2024
🚅Vgudok — «О Тихоокеанской ЖД заговорили громко»: правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме.
🚅ТАСС — «Решение по индексации тарифа на порожний пробег подвижного состава обсуждается»: тариф на пробег порожних вагонов может быть убыточным для РЖД, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алексей Шило.
🚅Интерфакс — «Основатель ГК "Дело" спрогнозировал по итогам года рост контейнерооборота морпортов на 12%»: по его словам, до конца года перевозки контейнеров по сети РЖД прирастут на 7% до 8 млн TEU.
🚅BFM — «Мишустин: российские заводы могут обеспечить регионы общественным транспортом»: в этом году в российские субъекты за счет федеральных мер поддержки будет поставлено свыше 7 тысяч единиц новой техники, а в следующие шесть лет дополнительно еще более 33 тысяч.
🚅Vgudok — «О Тихоокеанской ЖД заговорили громко»: правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме.
🚅ТАСС — «Решение по индексации тарифа на порожний пробег подвижного состава обсуждается»: тариф на пробег порожних вагонов может быть убыточным для РЖД, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алексей Шило.
🚅Интерфакс — «Основатель ГК "Дело" спрогнозировал по итогам года рост контейнерооборота морпортов на 12%»: по его словам, до конца года перевозки контейнеров по сети РЖД прирастут на 7% до 8 млн TEU.
🚅BFM — «Мишустин: российские заводы могут обеспечить регионы общественным транспортом»: в этом году в российские субъекты за счет федеральных мер поддержки будет поставлено свыше 7 тысяч единиц новой техники, а в следующие шесть лет дополнительно еще более 33 тысяч.
#ЧП
На Ярославском направлении этим утром сошла с рельсов электричка.
Около 5:00 электричка Москва-Монино 6601 ЭД4М-0182 на переезде перед станцией Воронок столкнулась с асфальтоукладчиком.
В результате аварии головной вагон электропоезда сошел с рельсов. К месту аварии направлены два восстановительных поезда. Движения нет.
На Ярославском направлении этим утром сошла с рельсов электричка.
Около 5:00 электричка Москва-Монино 6601 ЭД4М-0182 на переезде перед станцией Воронок столкнулась с асфальтоукладчиком.
В результате аварии головной вагон электропоезда сошел с рельсов. К месту аварии направлены два восстановительных поезда. Движения нет.
#ТЖД
Правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. В обновлённый распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина топ-список вошла новая магистраль, которую, согласно официальным формулировкам, «строит частный инвестор».
Совершенно очевидно, что речь идёт о так называемой Тихоокеанской ЖД, которую на собственные деньги возводит «Эльга» Альберта Авдоляна. Новая ветка необходима для перевозки полезного ископаемого от месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Включение частной магистрали в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме, говорит о том, что инициатива бизнеса не всегда наказуема, но иногда ещё и поощряема.
Подробнее — в материале Vgudok.
Правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. В обновлённый распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина топ-список вошла новая магистраль, которую, согласно официальным формулировкам, «строит частный инвестор».
Совершенно очевидно, что речь идёт о так называемой Тихоокеанской ЖД, которую на собственные деньги возводит «Эльга» Альберта Авдоляна. Новая ветка необходима для перевозки полезного ископаемого от месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Включение частной магистрали в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме, говорит о том, что инициатива бизнеса не всегда наказуема, но иногда ещё и поощряема.
Подробнее — в материале Vgudok.
#поезда
Детям введут круглогодичную скидку в поездах. Билеты для них станут дешевле на 50%.
«Министерство транспорта России выступает за введение круглогодичной скидки в размере 50% в поездах дальнего следования для детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно. Ведомство считает несправедливым действие скидки только в период с сентября по май», — говорится в сообщении ведомства.
«Довольно-таки несправедливо, что как раз в учебное время, когда дети в основном учатся, они имеют право воспользоваться льготным проездом. А во время каникул, когда им нужно больше времени проводить с семьей, путешествовать, изучать свою страну, ездить в пионерские лагеря в конце концов, то здесь достаточно странно, что эта скидка у нас на сегодняшний момент в таком круглогодичном формате не предусмотрена», - пояснил замминистра транспорта России Алексей Шило.
Детям введут круглогодичную скидку в поездах. Билеты для них станут дешевле на 50%.
«Министерство транспорта России выступает за введение круглогодичной скидки в размере 50% в поездах дальнего следования для детей в возрасте от 10 до 17 лет включительно. Ведомство считает несправедливым действие скидки только в период с сентября по май», — говорится в сообщении ведомства.
«Довольно-таки несправедливо, что как раз в учебное время, когда дети в основном учатся, они имеют право воспользоваться льготным проездом. А во время каникул, когда им нужно больше времени проводить с семьей, путешествовать, изучать свою страну, ездить в пионерские лагеря в конце концов, то здесь достаточно странно, что эта скидка у нас на сегодняшний момент в таком круглогодичном формате не предусмотрена», - пояснил замминистра транспорта России Алексей Шило.
#порты
Интересное из речи премьер-министра Михаила Мишустина. В ходе форума «Транспорт России» он в одном из своих выступлений коснулся темы развития портов.
«Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума — 1,36 млрд тонн. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн тонн. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции. И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть», — заявил премьер.
И добавил: «ключевые из них — Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск».
Любопытно, в какой момент Эльга стала ключевым портом России? Недавно терминал принял первый балкер под погрузку угля. И тут же ворвался в лидеры страны, поравнявшись с Ванино и Мурманском?
Интересное из речи премьер-министра Михаила Мишустина. В ходе форума «Транспорт России» он в одном из своих выступлений коснулся темы развития портов.
«Неотъемлемой частью такой работы является и развитие морских портов. Их мощность в прошлом году достигла исторического максимума — 1,36 млрд тонн. И рост продолжается. За шесть лет он составит свыше 200 млн тонн. Бизнесу требуются новые специализированные терминалы для экспорта химической, сельскохозяйственной, другой продукции. И здесь я бы просил особое внимание уделить 15 нашим гаваням, которые входят в опорную сеть», — заявил премьер.
И добавил: «ключевые из них — Эльга, Ванино, Восточный, а также Мурманск».
Любопытно, в какой момент Эльга стала ключевым портом России? Недавно терминал принял первый балкер под погрузку угля. И тут же ворвался в лидеры страны, поравнявшись с Ванино и Мурманском?
#нацпроекты
Работа над нацпроектом «Эффективная транспортная система» завершена. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт на форуме «Транспорт России». Проект, как пояснил министр, представлен президенту РФ Владимиру Путину.
Говоря о реализации ВСМ Москва - Санкт-Петербург, Старовойт уточнил, что магистраль является составной частью национального проекта «Эффективная транспортная система».
Работа над нацпроектом «Эффективная транспортная система» завершена. Об этом сообщил министр транспорта Роман Старовойт на форуме «Транспорт России». Проект, как пояснил министр, представлен президенту РФ Владимиру Путину.
Говоря о реализации ВСМ Москва - Санкт-Петербург, Старовойт уточнил, что магистраль является составной частью национального проекта «Эффективная транспортная система».
#транспорт_России
Главным спикером второго дня форума «Транспорт России» стал премьер-министр Михаил Мишустин. Конечно же не обошлось без обсуждения транспортного топ-проекта — высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Он требует большой и сложной работы, причём не только со стороны строителей и железнодорожников, но и бизнеса в шести регионах, через которые пройдёт трасса. Только тогда новая магистраль запустит мультипликатор развития на местах», — уточнил премьер.
Напомнил делегатам форума-выставки высокий гость и о национальных проектах. По его словам, в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей», пообещал глава кабмина.
О чём ещё говорил глава кабмина — читайте в репортаже Vgudok.
Главным спикером второго дня форума «Транспорт России» стал премьер-министр Михаил Мишустин. Конечно же не обошлось без обсуждения транспортного топ-проекта — высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург.
«Он требует большой и сложной работы, причём не только со стороны строителей и железнодорожников, но и бизнеса в шести регионах, через которые пройдёт трасса. Только тогда новая магистраль запустит мультипликатор развития на местах», — уточнил премьер.
Напомнил делегатам форума-выставки высокий гость и о национальных проектах. По его словам, в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках «Эффективной транспортной системы» 1 трлн рублей», пообещал глава кабмина.
О чём ещё говорил глава кабмина — читайте в репортаже Vgudok.
Vgudok
Транспортная премьера. Второй день главного отраслевого форума запомнился визитом Михаила Мишустина
Главным событием второго дня "Транспортной недели" стал визит премьера Мишустина.