#БАМ_50
Из Хабаровска в Тынду отправился эстафетный поезд к 50-летию БАМа Хабаровск - Тында. На нём проследуют и рабкоры Vgudok.
Состав будет идти три дня, сделает остановки в Комсомольске-на-Амуре, Новом Ургале, Февральске, и 8 июля прибудет в столицу БАМа — Тынду.
Из Хабаровска поезд отправился под музыкальное сопровождение.
В ближайшие дни будем делиться с вами фото и видео с БАМа.
Из Хабаровска в Тынду отправился эстафетный поезд к 50-летию БАМа Хабаровск - Тында. На нём проследуют и рабкоры Vgudok.
Состав будет идти три дня, сделает остановки в Комсомольске-на-Амуре, Новом Ургале, Февральске, и 8 июля прибудет в столицу БАМа — Тынду.
Из Хабаровска поезд отправился под музыкальное сопровождение.
В ближайшие дни будем делиться с вами фото и видео с БАМа.
#перевозки
РЖД могут создать свои судоходные компании, такая инициатива сейчас обсуждается. Она позволит перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта, сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов на заседании коллегии ведомства.
«Неплохая инициатива обсуждается, чтобы, может быть, РЖД создали свои судоходные компании, которые могли бы работать», - сказал он.
Анисимов отметил, что важно заняться переключением грузов с автомобильного и железнодорожного транспорта.
«Мы в свое время проводили научно-исследовательскую работу, где увидели, что к реке тяготеет достаточно большой объем грузов, особенно в направлении Азово-Черноморского региона, но большую часть грузов, конечно, везет автомобильный и железнодорожный транспорт», - добавил он.
А мы напомним, что Союз транспортников России уже предлагал поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов.
Эксперты, с которыми мы обсуждали инициативу, отнеслись к ней крайне скептически.
РЖД могут создать свои судоходные компании, такая инициатива сейчас обсуждается. Она позволит перераспределить часть грузоперевозок с автомобильного и железнодорожного транспорта, сообщил замруководителя Росморречфлота Константин Анисимов на заседании коллегии ведомства.
«Неплохая инициатива обсуждается, чтобы, может быть, РЖД создали свои судоходные компании, которые могли бы работать», - сказал он.
Анисимов отметил, что важно заняться переключением грузов с автомобильного и железнодорожного транспорта.
«Мы в свое время проводили научно-исследовательскую работу, где увидели, что к реке тяготеет достаточно большой объем грузов, особенно в направлении Азово-Черноморского региона, но большую часть грузов, конечно, везет автомобильный и железнодорожный транспорт», - добавил он.
А мы напомним, что Союз транспортников России уже предлагал поручить ЖД-холдингу заняться перевозками грузов не по стальным магистралям, а по водным артериям — для начала по Волге. Такое предложение в ходе съезда организации озвучил президент СТР, депутат Государственной Думы Виталий Ефимов.
Эксперты, с которыми мы обсуждали инициативу, отнеслись к ней крайне скептически.
Forwarded from Техника железных дорог
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Светское советское!
Андрей Яковлев «День начинается» из серии «Ленинградские километры БАМа», 1977
Forwarded from МЦД-4 | Апрелевка - Железнодорожная (Артемий Буренин)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предлагаю немного отвлечься и посмотреть на метро Петербурга.
Там приступили к утилизации вышедших в тираж составов.
У каждого такого вагона пробег более полутора миллионов километров, сдавать их целиком нельзя, поэтому режут гидравлическими ножницами.
Конечно, смотреть на вагончики, которые когда то бегали по тоннелю грустно.. но расстраиваться до конца не стоит! Из кусочков металла этих вагонов делают новые, еще более усовершенствованные и комфортные составы!
Некое перерождение составов...
Там приступили к утилизации вышедших в тираж составов.
У каждого такого вагона пробег более полутора миллионов километров, сдавать их целиком нельзя, поэтому режут гидравлическими ножницами.
Конечно, смотреть на вагончики, которые когда то бегали по тоннелю грустно.. но расстраиваться до конца не стоит! Из кусочков металла этих вагонов делают новые, еще более усовершенствованные и комфортные составы!
Некое перерождение составов...
#кадр_дня #БАМ
Сегодня начинаются главные торжественные мероприятия, приуроченные к 50-летию БАМа. В столицу магистрали – Тынду – приехали более 750 ветеранов-бамовцев, которые примут участие в праздничных торжествах.
Началом современной истории БАМа принято считать выход постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».
На космоснимках с российских спутников «Метеор-М» и «Ресурс-П» – Тында и БАМ.
Сегодня начинаются главные торжественные мероприятия, приуроченные к 50-летию БАМа. В столицу магистрали – Тынду – приехали более 750 ветеранов-бамовцев, которые примут участие в праздничных торжествах.
Началом современной истории БАМа принято считать выход постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 8 июля 1974 года «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали».
На космоснимках с российских спутников «Метеор-М» и «Ресурс-П» – Тында и БАМ.
Vgudok
Video
#БАМ_50
Эстафетный поезд прибыл из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре. На площади вокзала на БАМе прошел концерт и торжественное награждение ветеранов Байкало-Амурской магистрали.
Наши рабкоры продолжают свой путь.
Эстафетный поезд прибыл из Хабаровска в Комсомольск-на-Амуре. На площади вокзала на БАМе прошел концерт и торжественное награждение ветеранов Байкало-Амурской магистрали.
Наши рабкоры продолжают свой путь.