Forwarded from КрасЖД сегодня
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❄️ Спустили лавины на горном перегоне!
Для обеспечения безопасности движения поездов произвели искусственный спуск снежных масс на самом лавиноопасном участке Лужба – Чарыш (граница Хакасии и Кемеровской области).
Здесь железная дорога проходит у самого подножия скал Кузнецкого Алатау.
Профилактические взрывы организовали в зоне зарождения лавин. Работы проводили в технологические «окна», когда нет движения поездов.
В результате «разрядили» один из самых «заряженных» горных склонов — свыше 1600 куб.м попало в снегоулавливающие траншеи. Оставшаяся масса сошла на пути и была убрана с помощью техники.
☝️ Всего спустили порядка 2000 куб.м снега. Это почти 125 грузовых самосвалов!
Сейчас обстановка в горах стабильная. По прогнозам специалистов, лавиноопасный сезон завершится в середине апреля.
Для обеспечения безопасности движения поездов произвели искусственный спуск снежных масс на самом лавиноопасном участке Лужба – Чарыш (граница Хакасии и Кемеровской области).
Здесь железная дорога проходит у самого подножия скал Кузнецкого Алатау.
Профилактические взрывы организовали в зоне зарождения лавин. Работы проводили в технологические «окна», когда нет движения поездов.
В результате «разрядили» один из самых «заряженных» горных склонов — свыше 1600 куб.м попало в снегоулавливающие траншеи. Оставшаяся масса сошла на пути и была убрана с помощью техники.
☝️ Всего спустили порядка 2000 куб.м снега. Это почти 125 грузовых самосвалов!
Сейчас обстановка в горах стабильная. По прогнозам специалистов, лавиноопасный сезон завершится в середине апреля.
Forwarded from Коммерсантъ
В Ярославской области возбуждено уголовное дело о халатности должностных лиц железной дороги после ДТП с автобусом, в котором погибли семь человек, сообщил СКР.
@kommersant
@kommersant
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇿 "Паразиты с Украины, не втягивайте нас в свои войны"
Тем временем, в чешском метрополитене...
Тем временем, в чешском метрополитене...
Ж/д в заголовках СМИ, 4 апреля 2024
🚂Vgudok — «Холодильники» идут в ГОСТ и к РЖД»: с 2025 года в России вступит в силу новый стандарт «Вагоны рефрижераторные автономные».
🚂BFM — «Путин предложил вернуться к идее строительства моста с материка на Сахалин»: президент заявил, что мост потребует развития прилегающих территорий и на самом острове развитие пойдет другими темпами.
🚂Ъ — «Два сотрудника РЖД задержаны по делу о гибели семи человек на переезде»: задержаны мастер дорожного линейного участка и начальник Ростов-Ярославской дистанции пути.
🚂Vgudok — «Холодильники» идут в ГОСТ и к РЖД»: с 2025 года в России вступит в силу новый стандарт «Вагоны рефрижераторные автономные».
🚂BFM — «Путин предложил вернуться к идее строительства моста с материка на Сахалин»: президент заявил, что мост потребует развития прилегающих территорий и на самом острове развитие пойдет другими темпами.
🚂Ъ — «Два сотрудника РЖД задержаны по делу о гибели семи человек на переезде»: задержаны мастер дорожного линейного участка и начальник Ростов-Ярославской дистанции пути.
#грузы
Страхование логистики — единственный механизм защиты клиентов от возможных сбоев в процессе доставки грузов, с этой аксиомой согласен как г-н Чжао Ди, так и все участники рынка: и страховщики, и перевозчики, и грузовладельцы. Однако 80% логистического рынка сегодня не страхуется, — такую статистику приводят эксперты платформы Zunami (бывшая «Цунами», разработчик — калининградская компания ООО «Инносети»).
Грузоперевозчики заявляют, что отказываются от работы со страховой, но не отказываются от страховки.
Подробнее — в материале Vgudok.
Страхование логистики — единственный механизм защиты клиентов от возможных сбоев в процессе доставки грузов, с этой аксиомой согласен как г-н Чжао Ди, так и все участники рынка: и страховщики, и перевозчики, и грузовладельцы. Однако 80% логистического рынка сегодня не страхуется, — такую статистику приводят эксперты платформы Zunami (бывшая «Цунами», разработчик — калининградская компания ООО «Инносети»).
Грузоперевозчики заявляют, что отказываются от работы со страховой, но не отказываются от страховки.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Логистический рынок готов противостоять страховым рискам. Участники и гости TransRussia 2024 оценили
Потребности транспортного рынка меняются столь стремительно, что страховые компании вынуждены перестраиваться под запросы логистов и грузовладельцев буквально в режиме реального времени. Взаимоотношения первых со вторыми стали одной из главных тем круглого…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
В Подольске мужчину вырубило дверью фуры. Мужчина выгружал товар на складе инструментов, когда порывом ветра сорвало створку.
После удара он пришёл в себя, сел за руль и поехал дальше работать.
В Подольске мужчину вырубило дверью фуры. Мужчина выгружал товар на складе инструментов, когда порывом ветра сорвало створку.
После удара он пришёл в себя, сел за руль и поехал дальше работать.
#ПГК
ПГК после смены собственника передала в залог 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд руб., говорится в пояснении к отчетности железнодорожного оператора за 2023 год, пишет РБК. По данным Rollingstock Agency, на начало марта парк грузовых вагонов в ПГК оценивался на уровне 93,5 тыс. вагонов, из которых 77% составляют полувагоны, использующиеся для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля.
Вагоны переданы в залог для структурирования сделки по приобретению компании, пояснили в пресс-службе ПГК.
Для операторской компании это техническая процедура, она не влияет на работу ПГК.
«Мы продолжаем предоставлять услуги по оперированию как в собственном, так и привлеченном парке, выполняя в полном объеме обязательства перед клиентами», — пояснил представитель ПГК.
Кому переданы вагоны, в компании не уточняют.
ПГК после смены собственника передала в залог 66,8 тыс. вагонов общей стоимостью 92,1 млрд руб., говорится в пояснении к отчетности железнодорожного оператора за 2023 год, пишет РБК. По данным Rollingstock Agency, на начало марта парк грузовых вагонов в ПГК оценивался на уровне 93,5 тыс. вагонов, из которых 77% составляют полувагоны, использующиеся для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов, в том числе угля.
Вагоны переданы в залог для структурирования сделки по приобретению компании, пояснили в пресс-службе ПГК.
Для операторской компании это техническая процедура, она не влияет на работу ПГК.
«Мы продолжаем предоставлять услуги по оперированию как в собственном, так и привлеченном парке, выполняя в полном объеме обязательства перед клиентами», — пояснил представитель ПГК.
Кому переданы вагоны, в компании не уточняют.
Forwarded from Московская межрегиональная транспортная прокуратура
Межрегиональной транспортной прокуратурой организована проверка в связи с задержками отправления поездов на станции МЦД-1 Одинцово
Предварительно установлено, что сегодня утром, около 5 часов утра, при выезде электропоезда из парка отстоя на станции Одинцово произошел сход одной колесной парой, а также пережог контактной сети, что повлекло за собой сбой в движении электропоездов МЦД-1.
Движение электропоездов восстановлено в 08 часов 13 минут.
По данному факту Московско-Смоленской транспортной прокуратурой проводится проверка, по результатам которой при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о принятии мер прокурорского реагирования.
Предварительно установлено, что сегодня утром, около 5 часов утра, при выезде электропоезда из парка отстоя на станции Одинцово произошел сход одной колесной парой, а также пережог контактной сети, что повлекло за собой сбой в движении электропоездов МЦД-1.
Движение электропоездов восстановлено в 08 часов 13 минут.
По данному факту Московско-Смоленской транспортной прокуратурой проводится проверка, по результатам которой при наличии оснований будет рассмотрен вопрос о принятии мер прокурорского реагирования.
Forwarded from ЕЖ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Шереметьево прозвучало сообщение о задымлении, людей попросили покинуть здание, — РБК.
#хладотранспорт
С 2025 года в России вступит в силу новый стандарт «Вагоны рефрижераторные автономные. Общие технические условия». Его разработало «Уральское конструкторское бюро вагоностроения».
Межгосударственный стандарт будет распространяться на автономный рефрижераторный подвижной состав.
Он уже получил своё цифровое обозначение 35003-2023. Работа велась в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045 / МТК 524 «Железнодорожный транспорт». Стандарт коснётся не всего подвижного состава, а исключительно автономных рефрижераторных вагоны (АРВ)*.
Основная цель разработки ГОСТа — создание нормативной базы для проектирования и производства автономных рефрижераторных вагонов, предназначенных для грузовых перевозок скоропортящихся грузов во внутреннем и международном сообщении.
Подробнее — в материале Vgudok.
С 2025 года в России вступит в силу новый стандарт «Вагоны рефрижераторные автономные. Общие технические условия». Его разработало «Уральское конструкторское бюро вагоностроения».
Межгосударственный стандарт будет распространяться на автономный рефрижераторный подвижной состав.
Он уже получил своё цифровое обозначение 35003-2023. Работа велась в рамках программ национальной и межгосударственной стандартизации в части работ ТК 045 / МТК 524 «Железнодорожный транспорт». Стандарт коснётся не всего подвижного состава, а исключительно автономных рефрижераторных вагоны (АРВ)*.
Основная цель разработки ГОСТа — создание нормативной базы для проектирования и производства автономных рефрижераторных вагонов, предназначенных для грузовых перевозок скоропортящихся грузов во внутреннем и международном сообщении.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
«Холодильники» идут в ГОСТ и к РЖД. Рефрижераторные вагоны будут выпускать и обслуживать по единым стандартам
С 2025 года в России вступит в силу новый стандарт «Вагоны рефрижераторные автономные. Общие технические условия». Его разработало «Уральское конструкторское бюро вагоностроения». Межгосударственный стандарт будет распространяться на автономный рефрижераторный…
#ЧП
ЧП в Малиновке с участием Иволги. Подробности устанавливаются.
https://t.iss.one/electrichki/4659
ЧП в Малиновке с участием Иволги. Подробности устанавливаются.
https://t.iss.one/electrichki/4659
#подшипники
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) продлила действие антидемпинговой пошлины на китайские подшипники до 31 марта 2029 года.
Как сообщил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, такое решение принято на основе повторного антидемпингового расследования. Его проводил департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК в апреле 2023 года в связи с истечением срока действия пошлины на основании заявления производителей подшипников из 3 стран Евразийского экономического союза: России, Белоруссии и Казахстана.
Заявление было подано такими компаниями, как ОАО «ЕПК Волжский», ОАО «ЕПК Самара», АО «ЕПК Саратов», ООО «ЕПК – Новые Технологии», АО «Степногорский подшипниковый завод» и ООО «ЕПК-Бренко Подшипниковая Компания», и поддержано ОАО «Минский подшипниковый завод» и ЗАО «Вологодский подшипниковый завод.
Впервые пошлина на ввоз китайских подшипников была установлена в 2011 году, после чего ее действие несколько раз продлялось. Размеры ставок антидемпинговой пошлины в настоящий момент составляют 31,3% от таможенной стоимости для ООО «Подшипники качения Уси» и 41,5% для прочих производителей.
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) продлила действие антидемпинговой пошлины на китайские подшипники до 31 марта 2029 года.
Как сообщил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, такое решение принято на основе повторного антидемпингового расследования. Его проводил департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК в апреле 2023 года в связи с истечением срока действия пошлины на основании заявления производителей подшипников из 3 стран Евразийского экономического союза: России, Белоруссии и Казахстана.
Заявление было подано такими компаниями, как ОАО «ЕПК Волжский», ОАО «ЕПК Самара», АО «ЕПК Саратов», ООО «ЕПК – Новые Технологии», АО «Степногорский подшипниковый завод» и ООО «ЕПК-Бренко Подшипниковая Компания», и поддержано ОАО «Минский подшипниковый завод» и ЗАО «Вологодский подшипниковый завод.
Впервые пошлина на ввоз китайских подшипников была установлена в 2011 году, после чего ее действие несколько раз продлялось. Размеры ставок антидемпинговой пошлины в настоящий момент составляют 31,3% от таможенной стоимости для ООО «Подшипники качения Уси» и 41,5% для прочих производителей.
#ЧП
В ЦППК дали комментарий по поводу сегодняшнего происшествия с Иволгой. Сообщили, что столкновение произошло в депо Нахабино. Никто не пострадал.
«Причины произошедшего расследуются специально созданной комиссией с представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. По предварительной информации, повреждения электропоезда незначительны и будут устранены в рамках работ, проводимых в депо.
Инцидент не повлиял на движение поездов МЦД-2 и Рижского направления, движение осуществляется в штатном режиме».
В ЦППК дали комментарий по поводу сегодняшнего происшествия с Иволгой. Сообщили, что столкновение произошло в депо Нахабино. Никто не пострадал.
«Причины произошедшего расследуются специально созданной комиссией с представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. По предварительной информации, повреждения электропоезда незначительны и будут устранены в рамках работ, проводимых в депо.
Инцидент не повлиял на движение поездов МЦД-2 и Рижского направления, движение осуществляется в штатном режиме».