Forwarded from 360.ru
Грузовой поезд раздавил автомобиль в Колорадо, водитель погиб.
Около 12 вагонов с углем сошли с рельсов после обрушения моста в районе города Пуэбло. Груз рассыпался по дороге и завалил проезжающий под эстакадой грузовик. Министерство транспорта штата Колорадо предупредило о длительном перекрытии дороги.
Подписаться на 360
Около 12 вагонов с углем сошли с рельсов после обрушения моста в районе города Пуэбло. Груз рассыпался по дороге и завалил проезжающий под эстакадой грузовик. Министерство транспорта штата Колорадо предупредило о длительном перекрытии дороги.
Подписаться на 360
Ж/д в заголовках СМИ, 17 октября 2023
🚇Vgudok — «Уголь бежит за кордон, зерно растёт, но опаздывает»: РЖД отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года.
🚇Интерфакс — «В Москве у метро "Рижская" построят вокзал для ВСМ Москва-Петербург»: там будет возведено около 330 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе появится общественная застройка.
🚇ТАСС — «Объем инвестпрограммы РЖД на 2023 год увеличили до 1,19 трлн рублей»: совет директоров также утвердил актуализированную сводную программу по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов РЖД на 2019-2025 гг.
🚇Vgudok — «Уголь бежит за кордон, зерно растёт, но опаздывает»: РЖД отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года.
🚇Интерфакс — «В Москве у метро "Рижская" построят вокзал для ВСМ Москва-Петербург»: там будет возведено около 330 тысяч квадратных метров недвижимости, в том числе появится общественная застройка.
🚇ТАСС — «Объем инвестпрограммы РЖД на 2023 год увеличили до 1,19 трлн рублей»: совет директоров также утвердил актуализированную сводную программу по повышению операционной эффективности и оптимизации расходов РЖД на 2019-2025 гг.
#экспортёры
Экспортные отрасли в России продолжают оставаться главной опорой бюджета. Напомним, после осеннего скачка валютного курса президент Владимир Путин на днях подписал Указ об обязательной продаже иностранной валюты некоторыми российскими экспортерами.
Понятно, что такие меры спровоцированы ростом курса доллара. Но причины скачка валютного курса остаются необъясненными. Откуда резкий спрос на валюту, если мы не видим ни сокращения валютных доходов, ни резкого роста импорта. Неужели снова начался отток капитала за границу?
Подробности — на сайте Vgudok.
Экспортные отрасли в России продолжают оставаться главной опорой бюджета. Напомним, после осеннего скачка валютного курса президент Владимир Путин на днях подписал Указ об обязательной продаже иностранной валюты некоторыми российскими экспортерами.
Понятно, что такие меры спровоцированы ростом курса доллара. Но причины скачка валютного курса остаются необъясненными. Откуда резкий спрос на валюту, если мы не видим ни сокращения валютных доходов, ни резкого роста импорта. Неужели снова начался отток капитала за границу?
Подробности — на сайте Vgudok.
Vgudok
Металлургов обязали продавать валюту. Как это скажется на ценах на внутреннем рынке
Экспортные отрасли в России продолжают оставаться главной опорой бюджета. Напомним, после осеннего скачка валютного курса президент Владимир Путин на днях подписал Указ об обязательной продаже иностранной валюты некоторыми российскими экспортерами.
#машинисты
В Steam появилась игра-симулятор сибирского машиниста. События разворачиваются, что логично, на железной дороге Новосибирск-Красноярск.
Герой чинит поезда, отстреливается от медведей и пьёт водку из горла. Трушно?
В Steam появилась игра-симулятор сибирского машиниста. События разворачиваются, что логично, на железной дороге Новосибирск-Красноярск.
Герой чинит поезда, отстреливается от медведей и пьёт водку из горла. Трушно?
#экспорт
«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах.
Основные грузы, которые увеличились на экспорт: каменный уголь (+1% или +2 млн т - весь экспорт) и зерно (+92% или +8 млн т), также отмечен прирост погрузки в контейнерах. Топ-2 страны, увеличившие импорт российского угля: Китай и Индия. Эксперты говорят, возможность ещё увеличить объём экспорта есть, но инфраструктура ограничена и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.
Подробнее — в материале Vgudok.
«Российские железные дороги» отправили через порты грузов на 2,4% больше, чем в период с января по сентябрь прошлого года. Главным двигателем роста экспортной погрузки остаётся уголь. Некоторые номенклатуры помогают, но в гораздо меньших объёмах.
Основные грузы, которые увеличились на экспорт: каменный уголь (+1% или +2 млн т - весь экспорт) и зерно (+92% или +8 млн т), также отмечен прирост погрузки в контейнерах. Топ-2 страны, увеличившие импорт российского угля: Китай и Индия. Эксперты говорят, возможность ещё увеличить объём экспорта есть, но инфраструктура ограничена и приоритет на обеспечение внутреннего рынка.
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: увеличение инвестпрограммы РЖД до 1,19 трлн руб.
Спикер: Дмитрий Адамидов, экономист, автор Telegram-канала @angrybonds.
🗣️ «Ввиду того, что инфраструктурное строительство у нас и не думает заканчиваться, а только развертывается — после Восточного полигона пойдут ВСМ Москва — Санкт-Петербург, и Москва — Нижний Новогород, оцениваются перспективы СевСиб ЖД, и СШХ, думаю, что инвестиционный бюджет РЖД будет и далее расти. И размер его будет определяться главным образом возможностями Правительства.
📈 Поэтому нам надо привыкать к тому что менее триллиона рублей в ближайщие годы он будет опускаться крайне редко».
Спикер: Дмитрий Адамидов, экономист, автор Telegram-канала @angrybonds.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Коротко о порядке на железных дорогах ЕС: поезд евродепутатов, которые ехали в Страсбург на заседание Европарламента, приехал в коммуну Шесси, где расположен парк развлечений Disneyland. Об этом сообщила газета Politico.
Как передает издание, после отправления с брюссельского вокзала поезд с евродепутатами, которые следуют из Брюсселя в Страсбург каждый месяц на очередное заседание ЕП, поехал в направлении парижского аэропорта Шарль-де-Голль, а затем - в сторону коммуны Шесси.
«Команда Disneyland», - написала на странице в «X»бельгийский евродепутат Самира Рафаэла под фотографией, на которой она едет в вагоне-ресторане вместе с коллегой Мохаммедом Чахимом.
«Мы не парламент Микки Мауса», - отметил в свою очередь депутат ЕП от Германии Даниэль Фройнд.
🤡
Коротко о порядке на железных дорогах ЕС: поезд евродепутатов, которые ехали в Страсбург на заседание Европарламента, приехал в коммуну Шесси, где расположен парк развлечений Disneyland. Об этом сообщила газета Politico.
Как передает издание, после отправления с брюссельского вокзала поезд с евродепутатами, которые следуют из Брюсселя в Страсбург каждый месяц на очередное заседание ЕП, поехал в направлении парижского аэропорта Шарль-де-Голль, а затем - в сторону коммуны Шесси.
«Команда Disneyland», - написала на странице в «X»бельгийский евродепутат Самира Рафаэла под фотографией, на которой она едет в вагоне-ресторане вместе с коллегой Мохаммедом Чахимом.
«Мы не парламент Микки Мауса», - отметил в свою очередь депутат ЕП от Германии Даниэль Фройнд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
POLITICO
UK
POLITICO UK covers the politics, policy and personalities of the United Kingdom. Our coverage includes breaking news, opinion pieces and features.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО сталь в вагоностроении
ОВК представила новый полувагон из высокопрочной стали Powerform. Об этом рассказали представители ВНИЦТТ (входит в «Объединенную вагонную компанию», ОВК).
Сталь Powerform 420 от «Северстали» использовали в несущих элементах вагона, что позволило снизить вес тары на 2 т и увеличить грузоподъемность вагона с 75 до 77 т.
Над полувагоном повышенной грузоподъемности с элементами из высокопрочный стали марки MAGSTRONG (производитель - ММК) работает и «Уралвагонзавод», рассказали в RSA. Грузоподъемность также должна вырасти на 2 т.
#вагоностроение
ОВК представила новый полувагон из высокопрочной стали Powerform. Об этом рассказали представители ВНИЦТТ (входит в «Объединенную вагонную компанию», ОВК).
Сталь Powerform 420 от «Северстали» использовали в несущих элементах вагона, что позволило снизить вес тары на 2 т и увеличить грузоподъемность вагона с 75 до 77 т.
Над полувагоном повышенной грузоподъемности с элементами из высокопрочный стали марки MAGSTRONG (производитель - ММК) работает и «Уралвагонзавод», рассказали в RSA. Грузоподъемность также должна вырасти на 2 т.
#вагоностроение
#грузы
Первый железнодорожный мост через реку Амур между Россией и Китаем, который возвели весной 2022 года, в ближайшее время будет обеспечивать до 10% всего грузопотока между государствами. Об этом сообщил журналистам глава РФПИ Кирилл Дмитриев, передаёт ТАСС.
По его словам, за последний год ежемесячный грузопоток увеличился в 5 раз.
«Здесь безусловно важным примером является мост через реку Амур - это первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. И мы вот объявляем о том, что ежемесячный грузопоток увеличился в пять раз за последний год, и мост фактически в ближайшее время будет поставлять до 10% всего грузопотока между Россией и Китаем», - сказал он.
Строительство моста было реализовано в рамках соглашения, заключенного между правительствами Российской Федерации и Китайской Народной Республики в 2008 году. Российский фонд прямых инвестиций совместно с китайскими партнерами профинансировал более 70% от всего бюджета строительства российской части моста. Инвесторами проекта также выступили государственная корпорация развития ВЭБ РФ и РЖД.
Первый железнодорожный мост через реку Амур между Россией и Китаем, который возвели весной 2022 года, в ближайшее время будет обеспечивать до 10% всего грузопотока между государствами. Об этом сообщил журналистам глава РФПИ Кирилл Дмитриев, передаёт ТАСС.
По его словам, за последний год ежемесячный грузопоток увеличился в 5 раз.
«Здесь безусловно важным примером является мост через реку Амур - это первый железнодорожный мост между Россией и Китаем. И мы вот объявляем о том, что ежемесячный грузопоток увеличился в пять раз за последний год, и мост фактически в ближайшее время будет поставлять до 10% всего грузопотока между Россией и Китаем», - сказал он.
Строительство моста было реализовано в рамках соглашения, заключенного между правительствами Российской Федерации и Китайской Народной Республики в 2008 году. Российский фонд прямых инвестиций совместно с китайскими партнерами профинансировал более 70% от всего бюджета строительства российской части моста. Инвесторами проекта также выступили государственная корпорация развития ВЭБ РФ и РЖД.
#вокзалы
Расчистка территории перед новым ЖД-вокзалом в Саратове может повлечь за собой снос сразу нескольких зданий, в том числе одно, которое является выявленным объектом культурного наследия, и второе — общежитие РЖД. Жителей расселят, а на освободившемся месте появится парковка.
Насколько это логично и законно, разбирались репортёры Vgudok.
Расчистка территории перед новым ЖД-вокзалом в Саратове может повлечь за собой снос сразу нескольких зданий, в том числе одно, которое является выявленным объектом культурного наследия, и второе — общежитие РЖД. Жителей расселят, а на освободившемся месте появится парковка.
Насколько это логично и законно, разбирались репортёры Vgudok.
Vgudok
Саратовский вокзал РЖД привлёк внимание Госдумы и президента. Визит Володина и закон, подписанный Путиным —
Расчистка территории перед новым ЖД-вокзалом в Саратове может повлечь за собой снос сразу нескольких зданий, в том числе одно, которое является выявленным объектом культурного наследия, и второе — общежитие РЖД. Жителей расселят, а на освободившемся месте…
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
С 25 по 26 октября 2023 года в Астрахани, Гранд отеле, пройдет Астраханский международный форум "МТК Север-Юг", при поддержке правительства Астраханской области, ГК РусИранЭкспо и Каспийского международного интеграционного клуба "Север-Юг".
На мероприятии обсудят новую концепцию работы транспортного коридора, транспортно-логистические маршруты, страхование грузов и перевозки по морю.
В форуме примут участие более 250 компаний из Ирана, Пакистана, Омана, ОАЭ, Индии, Латвии, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Беларуси и других стран. Они будут искать пути наращивания грузопотока и сокращения сроков поставки.
Форум объединит представителей государственных и бизнес-структур, экспортно-импортные компании, производителей оборудования и продуктов питания, другие логистические компании и всех, интересующихся увеличением продаж.
На форуме обсудят потребности Ирана, Ирака, Афганистана и других стран, транспортно-логистические маршруты и перевозки по морю из Новороссийска и Северной столицы.
Программа включает 4 сессии с обсуждением новых рынков и инвестиционных соглашений 25 октября, а также знакомство с возможностями компаний Астрахани, посещение портов и другие мероприятия 26 октября.
Спикеры расскажут о поставках российских продуктов в другие страны и причинах отсутствия складов в дружественных странах. Будет также рассмотрена проблема отсутствия поставок продуктов питания из России в Таиланд и Индонезию. Правительство Астраханской области поддерживает форум, предоставляя льготы экспортно-импортным фирмам и экспедиторам из этой области.
Астраханский международный форум - это возможность увеличить грузопоток и находить решения для выхода на рынки дружественных стран.
https://t.iss.one/rusiranexpo22
На мероприятии обсудят новую концепцию работы транспортного коридора, транспортно-логистические маршруты, страхование грузов и перевозки по морю.
В форуме примут участие более 250 компаний из Ирана, Пакистана, Омана, ОАЭ, Индии, Латвии, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, Казахстана, Беларуси и других стран. Они будут искать пути наращивания грузопотока и сокращения сроков поставки.
Форум объединит представителей государственных и бизнес-структур, экспортно-импортные компании, производителей оборудования и продуктов питания, другие логистические компании и всех, интересующихся увеличением продаж.
На форуме обсудят потребности Ирана, Ирака, Афганистана и других стран, транспортно-логистические маршруты и перевозки по морю из Новороссийска и Северной столицы.
Программа включает 4 сессии с обсуждением новых рынков и инвестиционных соглашений 25 октября, а также знакомство с возможностями компаний Астрахани, посещение портов и другие мероприятия 26 октября.
Спикеры расскажут о поставках российских продуктов в другие страны и причинах отсутствия складов в дружественных странах. Будет также рассмотрена проблема отсутствия поставок продуктов питания из России в Таиланд и Индонезию. Правительство Астраханской области поддерживает форум, предоставляя льготы экспортно-импортным фирмам и экспедиторам из этой области.
Астраханский международный форум - это возможность увеличить грузопоток и находить решения для выхода на рынки дружественных стран.
https://t.iss.one/rusiranexpo22
Forwarded from Транспортная группа FESCO
Расширяем контейнерные сервисы из Китая на ТЛЦ «Белый Раст»!
🤝 Об этом сегодня договорились с ГК «Порт Ляонин», которая совместно с РЖД владеет подмосковным транспортно-логистическим центром.
🚢 🚊 Также рассмотрим возможность запуска ж/д и интермодальных сервисов из Поднебесной в другие города России, в том числе из провинции Ляонин.
🌍 Изучим вместе с китайскими партнерами перспективы организации новых линий из порта Далянь в ВМТП, а также в Санкт-Петербург по deep sea.
Следите за нашими новостями!
Следите за нашими новостями!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#история
XXII съезд Компартии СССР, начавший свою работу 17 октября 1961 года, запомнился двумя событиями: заявлением тогдашнего лидера страны Никиты Хрущёва о построении «в основном» коммунизма к 1980 году и масштабной десталинизацией.
В последнем были достигнуты очевидные успехи: переименованы города и объекты в СССР, названные в честь Сталина, снесены памятники вождю, а его тело вынесено из Мавзолея.
Зато с первым пунктом вышла неувязочка. Как и с бесплатным общественным транспортом и полным удовлетворением потребности народного хозяйства и населения в перевозках. Но в 1980 году уже и «волюнтариста» Хрущёва не было в живых – спрашивать было не с кого.
XXII съезд Компартии СССР, начавший свою работу 17 октября 1961 года, запомнился двумя событиями: заявлением тогдашнего лидера страны Никиты Хрущёва о построении «в основном» коммунизма к 1980 году и масштабной десталинизацией.
В последнем были достигнуты очевидные успехи: переименованы города и объекты в СССР, названные в честь Сталина, снесены памятники вождю, а его тело вынесено из Мавзолея.
Зато с первым пунктом вышла неувязочка. Как и с бесплатным общественным транспортом и полным удовлетворением потребности народного хозяйства и населения в перевозках. Но в 1980 году уже и «волюнтариста» Хрущёва не было в живых – спрашивать было не с кого.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 октября 2023
🚈Vgudok — «Сталь лью, вагоны кую»: вагоностроительную отрасль лихорадит из-за скачков стоимости стали.
🚈ТАСС – «Железнодорожный мост через Амур будет обеспечивать до 10% грузопотока между РФ и Китаем»: за последний год ежемесячный грузопоток по переправе увеличился в пять раз.
🚈РЖД-Партнёр – «Объем грузоперевозок Восточного полигона за год вырастет на 6%»: в ближайшее время запланирован значительный объем работ по интегрированию железнодорожного транспорта в пассажирские внутригородские перевозки в Приморье.
🚈Прайм – «Президент Монголии выразил интерес к сотрудничеству с Россией»: страна заинтересована в сотрудничестве по крупным проектам в энергетике, железных дорогах, строительстве дорог.
🚈Vgudok — «Сталь лью, вагоны кую»: вагоностроительную отрасль лихорадит из-за скачков стоимости стали.
🚈ТАСС – «Железнодорожный мост через Амур будет обеспечивать до 10% грузопотока между РФ и Китаем»: за последний год ежемесячный грузопоток по переправе увеличился в пять раз.
🚈РЖД-Партнёр – «Объем грузоперевозок Восточного полигона за год вырастет на 6%»: в ближайшее время запланирован значительный объем работ по интегрированию железнодорожного транспорта в пассажирские внутригородские перевозки в Приморье.
🚈Прайм – «Президент Монголии выразил интерес к сотрудничеству с Россией»: страна заинтересована в сотрудничестве по крупным проектам в энергетике, железных дорогах, строительстве дорог.
#вагоностроение
«Нельзя забывать о волатильности рубля на рынке. Если у некоторых вагоностроителей есть комплектующие, которые покупаются за СКВ, то эти расходы также увеличились. Факторов, которые говорили бы о том, что такой тренд есть, много. Дальше уже всё зависит от вагоностроителей. У кого-то есть резервы, в рамках которых они могу позволить себе определённый рост затрат, не увеличивая стоимость вагона.
Но в целом можно прогнозировать, что рост стоимости вагонов будет. Другое дело, что сегодня та цена, которая котируется как фьючерсная на середину 2024 года, в ней уже есть все риски, которые имеются. Поэтому по отношению к той цене, которая сегодня котируется на февраль 2024 года то, что происходит сейчас, по идее, не должно сказаться.
Однако, вагоностроители могут сохранить уровень спекулятовной составляющей, тогда это поднимет цену. Они пропорционально увеличат свои расценки. Это уже на совести вагоностроителей. Кто буде готов покупать, неизвестно. Но по отношению к той цене, которая есть с учётом спекулятивной составляющей, тот рост затрат, которые вагоностроители несут, он не должен привести к росту цен. А дальше уже остаются только честь и совесть вагоностроителей».
Источник на рынке вагоностроения прокомментировал Vgudok последствия роста цены на сталь для вагоностроительной отрасли.
Мнения экспертов по этой проблеме — в нашем новом материале на сайте.
«Нельзя забывать о волатильности рубля на рынке. Если у некоторых вагоностроителей есть комплектующие, которые покупаются за СКВ, то эти расходы также увеличились. Факторов, которые говорили бы о том, что такой тренд есть, много. Дальше уже всё зависит от вагоностроителей. У кого-то есть резервы, в рамках которых они могу позволить себе определённый рост затрат, не увеличивая стоимость вагона.
Но в целом можно прогнозировать, что рост стоимости вагонов будет. Другое дело, что сегодня та цена, которая котируется как фьючерсная на середину 2024 года, в ней уже есть все риски, которые имеются. Поэтому по отношению к той цене, которая сегодня котируется на февраль 2024 года то, что происходит сейчас, по идее, не должно сказаться.
Однако, вагоностроители могут сохранить уровень спекулятовной составляющей, тогда это поднимет цену. Они пропорционально увеличат свои расценки. Это уже на совести вагоностроителей. Кто буде готов покупать, неизвестно. Но по отношению к той цене, которая есть с учётом спекулятивной составляющей, тот рост затрат, которые вагоностроители несут, он не должен привести к росту цен. А дальше уже остаются только честь и совесть вагоностроителей».
Источник на рынке вагоностроения прокомментировал Vgudok последствия роста цены на сталь для вагоностроительной отрасли.
Мнения экспертов по этой проблеме — в нашем новом материале на сайте.