#экспорт
Ставка пошлины на экспорт пшеницы с 26 июля составит 2 712,1 руб. за тонну против 3022,6 руб. неделей ранее, сообщает Минсельхоз РФ.
Таким образом, снижение составит 10,2%.
На ячмень пошлина восьмую неделю подряд будет нулевой. На кукурузу - понизится до 1598,6 руб. с 1923,2 руб. за тонну.
Ставки были рассчитаны исходя из индикативных цен: $230,6 за тонну на пшеницу ($233,3 неделей ранее), $170,2 - на ячмень ($170,7), $200,6 - на кукурузу ($203,8).
Ставка пошлины на экспорт пшеницы с 26 июля составит 2 712,1 руб. за тонну против 3022,6 руб. неделей ранее, сообщает Минсельхоз РФ.
Таким образом, снижение составит 10,2%.
На ячмень пошлина восьмую неделю подряд будет нулевой. На кукурузу - понизится до 1598,6 руб. с 1923,2 руб. за тонну.
Ставки были рассчитаны исходя из индикативных цен: $230,6 за тонну на пшеницу ($233,3 неделей ранее), $170,2 - на ячмень ($170,7), $200,6 - на кукурузу ($203,8).
#СШХ
СШХ снова живее всех живых. Не знаем, то ли это требование президента развивать Арктику и местные порты так подействовало, то ли ещё какие факторы, но РЖД готовы вернуться к обсуждению финансирования хода из своей инвестпрограммы. С оговоркой — не раньше 2025 года. В настоящее время острее необходимость развивать Восточный полигон и ж/д сеть Азово-Черноморского бассейна. Об сообщил замглавы Минтранса РФ Дмитрий Баканов в рамках заседания президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании РФ.
Он подчеркнул, что Росжелдор совместно с заинтересованными организациями проводит работу по согласованию актуализированных финансовых параметров проекта СШХ и дальнейшего внесения изменений в концессионное соглашение.
Напомним, осенью 2022 вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что решение о возобновлении строительства СШХ будет зависеть от пропускных способностей Северного морского пути. Однако уже в январе активность вокруг хода начали наращивать власти ЯНАО. А в мае замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов отмечал, что для начала строительства Северного широтного хода необходимо сбалансировать финансовые источники и получить по ним гарантии
СШХ снова живее всех живых. Не знаем, то ли это требование президента развивать Арктику и местные порты так подействовало, то ли ещё какие факторы, но РЖД готовы вернуться к обсуждению финансирования хода из своей инвестпрограммы. С оговоркой — не раньше 2025 года. В настоящее время острее необходимость развивать Восточный полигон и ж/д сеть Азово-Черноморского бассейна. Об сообщил замглавы Минтранса РФ Дмитрий Баканов в рамках заседания президиума Совета законодателей при Федеральном Собрании РФ.
Он подчеркнул, что Росжелдор совместно с заинтересованными организациями проводит работу по согласованию актуализированных финансовых параметров проекта СШХ и дальнейшего внесения изменений в концессионное соглашение.
Напомним, осенью 2022 вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что решение о возобновлении строительства СШХ будет зависеть от пропускных способностей Северного морского пути. Однако уже в январе активность вокруг хода начали наращивать власти ЯНАО. А в мае замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов отмечал, что для начала строительства Северного широтного хода необходимо сбалансировать финансовые источники и получить по ним гарантии
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#мосты
Спрашивается, зачем Ростех так мучается с мостом через Лену? Проще же использовать панамские наработки по организации переправы. Дёшево и сердито.
Спрашивается, зачем Ростех так мучается с мостом через Лену? Проще же использовать панамские наработки по организации переправы. Дёшево и сердито.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Знаменитый Мокринский железнодорожный виадук🚂
Он относится к самым красивым и загадочным достопримечательностям Чувашии.
Длина сооружения — 360 м, ширина — 4 м, высота — 34 м, мост стоит на 16 бетонных столбах, образующих 15 арочных пролётов.
К моменту завершения строительства Мокринский виадук был вторым по величине в Европе железобетонным сооружением.
В 1969 году мост был отремонтирован. Он выполнял свои прямые функции до 1986 года. Его использовали в качестве перегона между станциями Ачакс и Мокры. Позже движение по виадуку закрыто, рельсовый путь разобран.
Годы постройки: 1913-1917.
Авторы: архитектор Григорий Петрович Передерий, руководитель строительства инженер-проектировщик Герхард Шумахер.
📍деревня Мокры, Чувашия.
Он относится к самым красивым и загадочным достопримечательностям Чувашии.
Длина сооружения — 360 м, ширина — 4 м, высота — 34 м, мост стоит на 16 бетонных столбах, образующих 15 арочных пролётов.
К моменту завершения строительства Мокринский виадук был вторым по величине в Европе железобетонным сооружением.
В 1969 году мост был отремонтирован. Он выполнял свои прямые функции до 1986 года. Его использовали в качестве перегона между станциями Ачакс и Мокры. Позже движение по виадуку закрыто, рельсовый путь разобран.
Годы постройки: 1913-1917.
Авторы: архитектор Григорий Петрович Передерий, руководитель строительства инженер-проектировщик Герхард Шумахер.
📍деревня Мокры, Чувашия.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_поездом_лучше
Во время рейса авиакомпании «Азимут» Минеральные Воды – Ереван у «Суперджета» отвалилась часть обшивки двигателя. Командир воздушного судна принял решение возвращаться в аэропорт вылета. Никто не пострадал.
Во время рейса авиакомпании «Азимут» Минеральные Воды – Ереван у «Суперджета» отвалилась часть обшивки двигателя. Командир воздушного судна принял решение возвращаться в аэропорт вылета. Никто не пострадал.
Forwarded from Мир Метро
Самые близкие друг другу (по расстоянию) метрополитены в Мире - Гонконг и Шэньчжень. От северного выхода станции "Lo Wu" в Гонконге до южного входа на станцию "Lou Hu" в Шэньчжене - около 400 метров.
В России самое близкое расстояние между метрополитенами - Самара и Казань, около 280 км.
В России самое близкое расстояние между метрополитенами - Самара и Казань, около 280 км.
Forwarded from Baza
Двое школьников задержаны за поджог релейного шкафа в Иркутской области.
По предварительным данным 30 июня 15-летний Матвей и 16-летний Андрей подожгли релейный шкаф на перегоне Черемхово-Забитуй. Спустя три недели их личности были установлены.
Во время обысков у них дома были изъяты банковские карты, ноутбуки, упаковки от сим-карт, канистры с ГСМ, балаклавы и рюкзаки.
Андрей сейчас задержан, Матвея отпустили под подписку о невыезде. Оба парня признались в поджоге.
По предварительным данным 30 июня 15-летний Матвей и 16-летний Андрей подожгли релейный шкаф на перегоне Черемхово-Забитуй. Спустя три недели их личности были установлены.
Во время обысков у них дома были изъяты банковские карты, ноутбуки, упаковки от сим-карт, канистры с ГСМ, балаклавы и рюкзаки.
Андрей сейчас задержан, Матвея отпустили под подписку о невыезде. Оба парня признались в поджоге.
Forwarded from ЕЖ
За пять месяцев люксовое купе в поездах «Таврия» (можно купить одно или два места за одну и ту же цену) по маршруту Москва-Симферополь подорожало со 148 тысяч рублей до 168. В 2020-м оно стоило 48 тысяч. Пример логистической инфляции на вагоне для чиновников и сотрудников госкорпораций. @fcpeshka
Forwarded from Советская архитектура
Владимирский Железнодорожный вокзал
Владимир, Россия.
Владимирский вокзал считается одним из самых крупных на Горьковской железной дороге.
Здание было возведено в 1975 году, при строительстве был использован белый камень, который является визитной карточкой Владимира и органично сочетается с городской архитектурой. Тем не менее городская администрация уже долгое время пытается его реконструировать. Под угрозой находится фасад вокзала, который собираются обить гранитными и металлическими панелями, ссылаясь на невозможность отреставрировать нынешние известковые стены.
Проект этого здания был разработан в институте “Мосгипротранс”, архитекторы: Годлиб, Евстигнеев, Кмитович, Малюшкин. В итоге получилось весьма просторное строение. В отделке фасада использован белый камень, который напоминает, что Владимир - столица белокаменного зодчества.
📍ул. Вокзальная, 2
#Владимир #Россия
Владимир, Россия.
Владимирский вокзал считается одним из самых крупных на Горьковской железной дороге.
Здание было возведено в 1975 году, при строительстве был использован белый камень, который является визитной карточкой Владимира и органично сочетается с городской архитектурой. Тем не менее городская администрация уже долгое время пытается его реконструировать. Под угрозой находится фасад вокзала, который собираются обить гранитными и металлическими панелями, ссылаясь на невозможность отреставрировать нынешние известковые стены.
Проект этого здания был разработан в институте “Мосгипротранс”, архитекторы: Годлиб, Евстигнеев, Кмитович, Малюшкин. В итоге получилось весьма просторное строение. В отделке фасада использован белый камень, который напоминает, что Владимир - столица белокаменного зодчества.
📍ул. Вокзальная, 2
#Владимир #Россия
#а_как_у_них #город
Vgudok писал о фантастическом проекте горизонтального города-небоскрёба «Зеркальная линия» в саудовской пустыне, одной из фишек которого станет отсутствие какого-либо транспорта, за исключением рельсового. Причём скоростного и самого инновационного. Потому что он самый экологичный.
Несмотря на все сомнения экспертов и откровенную футуристичность урбанистической задумки, проект худо-бедно идёт. На спутниковых картах уже можно увидеть линию фундамента будущего города, а недавно были опубликованы фотографии с этой стройки века.
Оператор проекта компания Neom сейчас пытается привлечь $2,7 млрд кредитов у местных банков. Но это только на первые этапы строительства: вся стройка оценивается в $500 млрд, при том, что инвестиционный фонд Саудовской Аравии имеет около $600 млрд активов.
Вот такая «похорошела» по-саудовски.
Vgudok писал о фантастическом проекте горизонтального города-небоскрёба «Зеркальная линия» в саудовской пустыне, одной из фишек которого станет отсутствие какого-либо транспорта, за исключением рельсового. Причём скоростного и самого инновационного. Потому что он самый экологичный.
Несмотря на все сомнения экспертов и откровенную футуристичность урбанистической задумки, проект худо-бедно идёт. На спутниковых картах уже можно увидеть линию фундамента будущего города, а недавно были опубликованы фотографии с этой стройки века.
Оператор проекта компания Neom сейчас пытается привлечь $2,7 млрд кредитов у местных банков. Но это только на первые этапы строительства: вся стройка оценивается в $500 млрд, при том, что инвестиционный фонд Саудовской Аравии имеет около $600 млрд активов.
Вот такая «похорошела» по-саудовски.