#инвестпроекты #реплика
Vgudok об эволюции «взять и поделить» к «ну дайте хоть что-то – мы ещё вам и заплатим»
«А помнишь, как всё начиналось?!» - пелось в известном советском шлягере. А начиналось всё с белоусовско-шариковского «отнять и поделить» ₽500 млрд сверхдоходов олигархов на инфраструктуру. После того, как ФОИВы откровенно прокатили помощника президента с его революцией, тон последнего стал более примирительный: мол, а давайте вы, олигархи, инвестируете в Транссиб и БАМ или в производство и экологию на Дальнем Востоке. Те остались безучастны к «плачу Белоусова», а на арену выпустили фронтмена крупного бизнеса в лице Шохина, который и озвучил главную мысль своих подопечных: мы, может, вам денег и дадим (например, в виде целевых облигаций), только вам придётся за это нам ещё заплатить.
Vgudok об эволюции «взять и поделить» к «ну дайте хоть что-то – мы ещё вам и заплатим»
«А помнишь, как всё начиналось?!» - пелось в известном советском шлягере. А начиналось всё с белоусовско-шариковского «отнять и поделить» ₽500 млрд сверхдоходов олигархов на инфраструктуру. После того, как ФОИВы откровенно прокатили помощника президента с его революцией, тон последнего стал более примирительный: мол, а давайте вы, олигархи, инвестируете в Транссиб и БАМ или в производство и экологию на Дальнем Востоке. Те остались безучастны к «плачу Белоусова», а на арену выпустили фронтмена крупного бизнеса в лице Шохина, который и озвучил главную мысль своих подопечных: мы, может, вам денег и дадим (например, в виде целевых облигаций), только вам придётся за это нам ещё заплатить.
#инвестпроекты #тарифы
Помните анек? Звонок в публичный дом: «Эта налоговая. Вы недоплачиваете налоги!» - «С какого хера?» - был ответ.
Отличный двусмысленный анек в стиле поручика Ржевского пришел нам на ум, когда мы прочитали новость о 3,5-% профиците (это около ₽2,5 трлн) бюджета по итогам января-сентября 2018 года.
Надо понимать, что такой праздник минфиновского духа – это последствия возросшей налоговой нагрузки на компании, связанные с добычей, транспортировкой и экспортом нефти и газа. В том числе РЖД, операторов и грузоотправителей. Стабильные цены на металлы и уголь позволяют отгружать большие объёмы. И эти бОльшие объёмы становятся в деньгах бОльшей налогооблагаемой базой. Здесь возникает первая ипостась вопроса «какого хера?» - потому что дополнительная «дойка» компаний-экспортёров выглядит, мягко говоря, несправедливой.
При этом РЖД взимают с экспортёров ещё один косвенный налог – 8-% экспортную надбавку от перевозки всех грузов, кроме угля, которую РЖД хотят продлить аж до 2025 года. Президент Русской стали и владелец НЛМК Лисин напомнил правительству, что – нет, ни какого хера, но близко по смыслу – РЖД односторонне благоволят к угольщикам, и просит вообще отменить эту набавку с 2019 года, как это приписано в приказе ФАС. В противном случае бизнесмен грозит риском сокращения экспорта и инвестпрограммы металлургов.
Но в целом драма (или даже трагикомедия) профицита и участия в нём ж.д. заключается в том, что профицитные средства (как это было со Стабфондом в своё время) «проедаются» и никак не инвестируются в экономику. Поэтому сейчас логика действия ФОИВов, с которыми солидаризуются РЖД, выглядит как забрать и поделить. https://bit.ly/2yGYAlc
Помните анек? Звонок в публичный дом: «Эта налоговая. Вы недоплачиваете налоги!» - «С какого хера?» - был ответ.
Отличный двусмысленный анек в стиле поручика Ржевского пришел нам на ум, когда мы прочитали новость о 3,5-% профиците (это около ₽2,5 трлн) бюджета по итогам января-сентября 2018 года.
Надо понимать, что такой праздник минфиновского духа – это последствия возросшей налоговой нагрузки на компании, связанные с добычей, транспортировкой и экспортом нефти и газа. В том числе РЖД, операторов и грузоотправителей. Стабильные цены на металлы и уголь позволяют отгружать большие объёмы. И эти бОльшие объёмы становятся в деньгах бОльшей налогооблагаемой базой. Здесь возникает первая ипостась вопроса «какого хера?» - потому что дополнительная «дойка» компаний-экспортёров выглядит, мягко говоря, несправедливой.
При этом РЖД взимают с экспортёров ещё один косвенный налог – 8-% экспортную надбавку от перевозки всех грузов, кроме угля, которую РЖД хотят продлить аж до 2025 года. Президент Русской стали и владелец НЛМК Лисин напомнил правительству, что – нет, ни какого хера, но близко по смыслу – РЖД односторонне благоволят к угольщикам, и просит вообще отменить эту набавку с 2019 года, как это приписано в приказе ФАС. В противном случае бизнесмен грозит риском сокращения экспорта и инвестпрограммы металлургов.
Но в целом драма (или даже трагикомедия) профицита и участия в нём ж.д. заключается в том, что профицитные средства (как это было со Стабфондом в своё время) «проедаются» и никак не инвестируются в экономику. Поэтому сейчас логика действия ФОИВов, с которыми солидаризуются РЖД, выглядит как забрать и поделить. https://bit.ly/2yGYAlc
VGUDOK.COM
С овец-экспортёров ещё один клок. Профицит 2018 — уже 2,5 триллиона,
Федеральный бюджет исполнен в январе-сентябре 2018 года с профицитом в 3,5% внутреннего валового продукта (ВВП), или 2 трлн 548,2 млрд руб., сообщает Минфин России. Доходы бюджета за январь-сентябрь