#Акимов #пломбы #Ротенберги
Вице-премьер огромной страны и относительно здоровой экономикой (во всяком случае, по макроэкономическим показателям) занят очень важным делом.
Пломбами. Ж/д пломбами, Карл!!!
Они там в правительстве совсем обалдели? Или подчинённые вообще перестали работать?
Ах, да! Мы забыли - пломбы-то у нас не простые, а от СП «Ростеха» и Ротенбергов! Такое никому не перепоручишь.
Вот и приходится вице-премьеру, курирующему одну из самых крупных ж/д отраслей мира, бросив все дела, лично заниматься всякой ху...то есть - незначительной мелочью. Времени-то вагон!
https://bit.ly/2GfdrYU
Вице-премьер огромной страны и относительно здоровой экономикой (во всяком случае, по макроэкономическим показателям) занят очень важным делом.
Пломбами. Ж/д пломбами, Карл!!!
Они там в правительстве совсем обалдели? Или подчинённые вообще перестали работать?
Ах, да! Мы забыли - пломбы-то у нас не простые, а от СП «Ростеха» и Ротенбергов! Такое никому не перепоручишь.
Вот и приходится вице-премьеру, курирующему одну из самых крупных ж/д отраслей мира, бросив все дела, лично заниматься всякой ху...то есть - незначительной мелочью. Времени-то вагон!
https://bit.ly/2GfdrYU
www.dairynews.ru
Акимов поручил в июле разработать требования к пломбе для транзита «санкционки» через РФ
Вице-премьер РФ Максим Акимов поручил федеральным ведомствам до конца июля разработать требования к навигационной пломбе для транзита санкционных грузов через территорию России, сообщил журналистам представитель вице-премьера.
#Акимов #Ротенберги #пломбы
Наши читатели читают нас внимательно, если не сказать въедливо, и указывают на наши неточности и мисандестендинги. Где неправы - готовы признать...
Нам написали, что мы поняли месседж неверно, что не Ротенбергом единым живёт транзит санкционки и вообще.
Наш читатель указывает на нашу неправоту в теме с пломбами. Согласны - не правы, прочитали поверхностно, видимо, слёзы и смех помешали понять всю глубину проблемы.
А она в том, что вице-премьер вынужден лично заняться темой пломб для того, чтобы обеспечить равные возможности для различных производителей на многообещающем рынке, который уже заранее отписали тандему Ростех-Ротенберг.
Может быть, мы и правда, сгущаем краски, говоря о всевластии дома Ротенбергов, а Акимов на самом деле, точно лев, бросился защищать конкуренцию на рынке перевозок.
С другой стороны - может быть, привлечение нескольких компаний к пломбировке - следствие недавней волны в прессе на тему компании Ротенберга и Ростеха - ЦРЦП которая займётся мониторингом транзита хамона и сыра из Европы.
Могло ли это вызвать недовольство борца с монополиями Акимова? Возможно.
Но, по большому счёту, может быть что угодно, а в конце всё равно придёт лесник и всех вые...бет.
P. S. От своего главного пойнта мы не отказываемся -❗️вице-премьер вынужден заниматься вопросами технического характера, в том числе❗️пломбами, какими бы словами о транзитном потенциале это ни прикрывали.
При нормально функционируещей системе управления - это нонсенс. И это ненормально.
Наши читатели читают нас внимательно, если не сказать въедливо, и указывают на наши неточности и мисандестендинги. Где неправы - готовы признать...
Нам написали, что мы поняли месседж неверно, что не Ротенбергом единым живёт транзит санкционки и вообще.
Наш читатель указывает на нашу неправоту в теме с пломбами. Согласны - не правы, прочитали поверхностно, видимо, слёзы и смех помешали понять всю глубину проблемы.
А она в том, что вице-премьер вынужден лично заняться темой пломб для того, чтобы обеспечить равные возможности для различных производителей на многообещающем рынке, который уже заранее отписали тандему Ростех-Ротенберг.
Может быть, мы и правда, сгущаем краски, говоря о всевластии дома Ротенбергов, а Акимов на самом деле, точно лев, бросился защищать конкуренцию на рынке перевозок.
С другой стороны - может быть, привлечение нескольких компаний к пломбировке - следствие недавней волны в прессе на тему компании Ротенберга и Ростеха - ЦРЦП которая займётся мониторингом транзита хамона и сыра из Европы.
Могло ли это вызвать недовольство борца с монополиями Акимова? Возможно.
Но, по большому счёту, может быть что угодно, а в конце всё равно придёт лесник и всех вые...бет.
P. S. От своего главного пойнта мы не отказываемся -❗️вице-премьер вынужден заниматься вопросами технического характера, в том числе❗️пломбами, какими бы словами о транзитном потенциале это ни прикрывали.
При нормально функционируещей системе управления - это нонсенс. И это ненормально.
Vgudok
❗️Приказ Росжелдора оснащать ГЛОНАСС-пломбами вагоны, идущие через Крымский мост, отменен, утверждает глава Крыма Сергей Аксенов. Газета "Коммерсант" накануне написала, что подведомственный Минтрансу РФ Росжелдор выпустил приказы, требующие оснащать электронными…
#Крым #пломбы
Стесняемся спросить, а у господина Артемьева и господина Редько вопросы к этой ситуации не возникли? Например, потому, что РЖД принимали только вагоны с пломбами, установленными одной единственной компанией-партнёром АО ГЛОНАСС.
Или антимонопольщики сильно заняты теоретической базой и новыми определениями понятия «естественной монополии»??
Стесняемся спросить, а у господина Артемьева и господина Редько вопросы к этой ситуации не возникли? Например, потому, что РЖД принимали только вагоны с пломбами, установленными одной единственной компанией-партнёром АО ГЛОНАСС.
Или антимонопольщики сильно заняты теоретической базой и новыми определениями понятия «естественной монополии»??
#пломбы
Минтранс выбрал национального оператора навигационных пломб. Им стал Центр развития цифровых платформ (ЦРЦП). Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин.
Применение электронной навигационной пломбы позволит обеспечить контроль за транзитом грузов по территории ЕАЭС, сократить время прохождения таможенных процедур, повысить безопасность перевозок, улучшить сбор информационно-аналитических данных федеральными органами исполнительной власти и повысить эффективность принимаемых на их основе решений, в том числе для совершенствования инфраструктуры.
Пломбировать будут транспортные средства, которые передвигаются по двум и более странам и перевозят товары, подпадающие под процедуру таможенного транзита. При этом на транспортное средство будет навешена только одна пломба на всем маршруте следования через территорию ЕАЭС.
Мониторинг перевозок будет происходить в информационных системах национальных операторов, которые будут интегрированы между собой для обмена информацией о перевозках. Таким образом контрольно-надзорные органы будут видеть точное местоположение опломбированных транспортных средств, а также реагировать на нештатные ситуации в пути следования. Согласно распоряжению Правительства России, ЦРЦП уполномочен на взаимодействие с контролирующими органами Российской Федерации и уполномоченными операторами других государств – членов Евразийского экономического союза для контроля транзитных перевозок.
Минтранс выбрал национального оператора навигационных пломб. Им стал Центр развития цифровых платформ (ЦРЦП). Соответствующее распоряжение подписал Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин.
Применение электронной навигационной пломбы позволит обеспечить контроль за транзитом грузов по территории ЕАЭС, сократить время прохождения таможенных процедур, повысить безопасность перевозок, улучшить сбор информационно-аналитических данных федеральными органами исполнительной власти и повысить эффективность принимаемых на их основе решений, в том числе для совершенствования инфраструктуры.
Пломбировать будут транспортные средства, которые передвигаются по двум и более странам и перевозят товары, подпадающие под процедуру таможенного транзита. При этом на транспортное средство будет навешена только одна пломба на всем маршруте следования через территорию ЕАЭС.
Мониторинг перевозок будет происходить в информационных системах национальных операторов, которые будут интегрированы между собой для обмена информацией о перевозках. Таким образом контрольно-надзорные органы будут видеть точное местоположение опломбированных транспортных средств, а также реагировать на нештатные ситуации в пути следования. Согласно распоряжению Правительства России, ЦРЦП уполномочен на взаимодействие с контролирующими органами Российской Федерации и уполномоченными операторами других государств – членов Евразийского экономического союза для контроля транзитных перевозок.