#ЧП
18 марта на станции Заудинский Улан-Удэнского центра погиб составитель поездов.
Трагедия произошла около семи часов вечера. Согласно плану работы на четвертом пути станции производилась маневровая работа по перестановке платформы с лесоматериалом, стоящей 15 с головы состава,
на путь №8 станции с последующим возвращением оставшихся 14 вагонов на путь № 4.
В 18 часов 12 минут составитель поездов Н… доложил дежурному по станции о закреплении 41 вагона на пути №4 с западной стороны, после чего направился по междупутью 4/6 для отцепки группы из 15 вагонов. В 18 часов 13 минут составитель поездов Н… доложил машинисту тепловоза № 1315 о заходе в межвагонное пространство (вагоны № 92642008 и № 91585901) для разъединения рукавов тормозной магистрали, после производства технологической операции доложил машинисту о выходе из межвагонного пространства.
В это время на пути № 6 составителем поездов З... производилась маневровая работа по объединению группы из 13 вагонов со стоящей на данном пути группой из 25 вагонов и последующим их осаживанием в сторону запада до полной вместимости маневрового состава в границах полезной длины пути. В 18 часов 23 минуты составитель поездов З... произвел протягивание объединенной группы из 38 вагонов в сторону востока и произвел уборку тормозных башмаков с запада. В 18 часов 24 минуты составитель З... дал команду машинисту тепловоза на осаживание состава в сторону запада, в 18 часов 26 минут дал команду на остановку. В 18 часов 35 минут З... произвел закрепление группы вагонов на пути № 6 и направился по междупутью 6/8 в сторону востока для отцепки маневрового локомотива. При следовании в восточную сторону в 18 часов 44 минуты составитель поездов З... обнаружил составителя поездов Н... под 9 вагоном (с западной стороны) с ампутированными ногами без сознания, о чем доложил диспетчеру маневровому.
Прибывшая на место скорая помощь констатировала смерть.
18 марта на станции Заудинский Улан-Удэнского центра погиб составитель поездов.
Трагедия произошла около семи часов вечера. Согласно плану работы на четвертом пути станции производилась маневровая работа по перестановке платформы с лесоматериалом, стоящей 15 с головы состава,
на путь №8 станции с последующим возвращением оставшихся 14 вагонов на путь № 4.
В 18 часов 12 минут составитель поездов Н… доложил дежурному по станции о закреплении 41 вагона на пути №4 с западной стороны, после чего направился по междупутью 4/6 для отцепки группы из 15 вагонов. В 18 часов 13 минут составитель поездов Н… доложил машинисту тепловоза № 1315 о заходе в межвагонное пространство (вагоны № 92642008 и № 91585901) для разъединения рукавов тормозной магистрали, после производства технологической операции доложил машинисту о выходе из межвагонного пространства.
В это время на пути № 6 составителем поездов З... производилась маневровая работа по объединению группы из 13 вагонов со стоящей на данном пути группой из 25 вагонов и последующим их осаживанием в сторону запада до полной вместимости маневрового состава в границах полезной длины пути. В 18 часов 23 минуты составитель поездов З... произвел протягивание объединенной группы из 38 вагонов в сторону востока и произвел уборку тормозных башмаков с запада. В 18 часов 24 минуты составитель З... дал команду машинисту тепловоза на осаживание состава в сторону запада, в 18 часов 26 минут дал команду на остановку. В 18 часов 35 минут З... произвел закрепление группы вагонов на пути № 6 и направился по междупутью 6/8 в сторону востока для отцепки маневрового локомотива. При следовании в восточную сторону в 18 часов 44 минуты составитель поездов З... обнаружил составителя поездов Н... под 9 вагоном (с западной стороны) с ампутированными ногами без сознания, о чем доложил диспетчеру маневровому.
Прибывшая на место скорая помощь констатировала смерть.
Ж/д в заголовках СМИ, 21 марта 2023
🚂Vgudok – «Я старый солдат и не знаю слов любви»: в России хотят повысить призывной возраст. Мы спросили у железнодорожников и РЖД – как это скажется на работе молодых специалистов.
🚂Ведомости – «Минпромторг пожаловался в ФАС на подорожание угля»: рост цены на уголь на российском рынке в начале года «был незначительным», а теперь «угольщики обещают подорожание коксующегося угля более чем на 40%».
🚂Ъ – «Порт Новороссийск занял второе место в РФ по контейнерообороту»: при этом в сравнении с аналогичным периодом прошлого года контейнерооборот порта снизился на 6%.
🚂РЖД-Партнёр – «Московское метро придет во Внуково в 2023 году, станция готова почти на 60%»: Аэроэкспрессу впору подсчитывать убытки.
🚂ТАСС – «В Химках в сентябре 2025 года планируют открыть новый транспортно-пересадочный узел»: проект предусматривает строительство трех высоких пассажирских платформ и конкорса.
🚂Vgudok – «Я старый солдат и не знаю слов любви»: в России хотят повысить призывной возраст. Мы спросили у железнодорожников и РЖД – как это скажется на работе молодых специалистов.
🚂Ведомости – «Минпромторг пожаловался в ФАС на подорожание угля»: рост цены на уголь на российском рынке в начале года «был незначительным», а теперь «угольщики обещают подорожание коксующегося угля более чем на 40%».
🚂Ъ – «Порт Новороссийск занял второе место в РФ по контейнерообороту»: при этом в сравнении с аналогичным периодом прошлого года контейнерооборот порта снизился на 6%.
🚂РЖД-Партнёр – «Московское метро придет во Внуково в 2023 году, станция готова почти на 60%»: Аэроэкспрессу впору подсчитывать убытки.
🚂ТАСС – «В Химках в сентябре 2025 года планируют открыть новый транспортно-пересадочный узел»: проект предусматривает строительство трех высоких пассажирских платформ и конкорса.
#Украина
В «Украинских железных дорогах» в очередной раз внепланово сменилось руководство. Предыдущий генеральный директор компании Александр Камышин покинул пост, который он занимал с августа 2021 года, и перешёл на работу в Офис президента Зеленского в качестве внештатного советника. Ранее сообщалось, что Камышин займётся евроинтеграцией «Укрзализныци».
Новым главой украинской железной дороги, пока в должности исполняющего обязанности генерального директора, стал Евгений Ляшенко. До прихода в железнодорожную отрасль он занимался финансовыми вопросами в «Медиа Группе Украина», принадлежащей структурам олигарха Рината Ахметова.
Подробнее – в материале Vgudok.
В «Украинских железных дорогах» в очередной раз внепланово сменилось руководство. Предыдущий генеральный директор компании Александр Камышин покинул пост, который он занимал с августа 2021 года, и перешёл на работу в Офис президента Зеленского в качестве внештатного советника. Ранее сообщалось, что Камышин займётся евроинтеграцией «Укрзализныци».
Новым главой украинской железной дороги, пока в должности исполняющего обязанности генерального директора, стал Евгений Ляшенко. До прихода в железнодорожную отрасль он занимался финансовыми вопросами в «Медиа Группе Украина», принадлежащей структурам олигарха Рината Ахметова.
Подробнее – в материале Vgudok.
#призыв
Парламентарии предлагают увеличить возраст призывников в России до 30 лет. При этом забирать в армию могут начать с 21 года, а не с 18, как сейчас. Соответствующий законопроект внесён в Государственную думу.
Молодых работников в РЖД — около 40%, это больше 250 тысяч человек, и больше половины — мужчины. Сколько из них почувствуют неудобства от смены призывного возраста, пока оценить сложно. Но очевидно, что законодательные нововведения так или иначе сулят существенные изменения и в карьерах юных специалистов.
Подробнее – в материале Vgudok.
Парламентарии предлагают увеличить возраст призывников в России до 30 лет. При этом забирать в армию могут начать с 21 года, а не с 18, как сейчас. Соответствующий законопроект внесён в Государственную думу.
Молодых работников в РЖД — около 40%, это больше 250 тысяч человек, и больше половины — мужчины. Сколько из них почувствуют неудобства от смены призывного возраста, пока оценить сложно. Но очевидно, что законодательные нововведения так или иначе сулят существенные изменения и в карьерах юных специалистов.
Подробнее – в материале Vgudok.
#Амур
По новому ж/д мосту через Амур между селом Нижнеленинским в Еврейской автономной области и китайским Тунцзяном с момента запуска в ноябре 2022 года перевезли 540 тыс. тонн. Такие цифры озвучили в РФПИ. Частота движения, по приведённым данным, с ноября увеличилась более чем в пять раз. Всего по мосту прошло более 130 составов.
В РФПИ отметили, что совместно с партнерами планируют дальнейшие мероприятия по расширению пропускной инфраструктуры, которые позволят обеспечить проектную загрузку моста.
Движение по мосту осуществляется на участке межгосударственной границы в районе населенных пунктов Нижнеленинское и Тунцзян.
В связи со значительным ростом грузооборота в течение следующих двух месяцев пункты пропуска будут переведены на круглосуточный режим работы, что позволит в два раза увеличить частоту движения составов.
По новому ж/д мосту через Амур между селом Нижнеленинским в Еврейской автономной области и китайским Тунцзяном с момента запуска в ноябре 2022 года перевезли 540 тыс. тонн. Такие цифры озвучили в РФПИ. Частота движения, по приведённым данным, с ноября увеличилась более чем в пять раз. Всего по мосту прошло более 130 составов.
В РФПИ отметили, что совместно с партнерами планируют дальнейшие мероприятия по расширению пропускной инфраструктуры, которые позволят обеспечить проектную загрузку моста.
Движение по мосту осуществляется на участке межгосударственной границы в районе населенных пунктов Нижнеленинское и Тунцзян.
В связи со значительным ростом грузооборота в течение следующих двух месяцев пункты пропуска будут переведены на круглосуточный режим работы, что позволит в два раза увеличить частоту движения составов.
#анонс
Конференция TRANSit 2023: логистика для бизнеса приглашает к участию перевозчиков, экспортеров, импортеров, а также интеграторов и транспортно-логистические центры, чтобы ответить на актуальные вопросы отрасли и совместно найти выход из сложной ситуации.
В рамках конференции пройдут технические визиты: — в транспортно-логистический центр «Электроугли» (ООО «ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ») — один из крупнейших железнодорожных контейнерных терминалов в России — в высокотехнологичный сортировочный центр СДЭК в Домодедово
Темы конференции:
Полное расписание конференции и список докладов можно посмотреть в программе.
На конференции выступят эксперты:
Полный список спикеров опубликован на сайте и еженедельно дополняется.
Также запланирован мастермайнд "Актуальные вопросы ВЭД: лучшие практики и вопросы, требующие решения", в рамках которого участники обсудят конкретные вопросы своего бизнеса с другими специалистами и узнают их опыт работы с аналогичными ситуациями.
Для читателей «Vgudok» действует специальное предложение: при регистрации укажите промокод ТРАНЗИТ_ГУДОК и получите скидку на участие 10%.
Забронировать участие в конференции TRANSit 2023
Конференция TRANSit 2023: логистика для бизнеса приглашает к участию перевозчиков, экспортеров, импортеров, а также интеграторов и транспортно-логистические центры, чтобы ответить на актуальные вопросы отрасли и совместно найти выход из сложной ситуации.
В рамках конференции пройдут технические визиты: — в транспортно-логистический центр «Электроугли» (ООО «ОБЛТРАНСТЕРМИНАЛ») — один из крупнейших железнодорожных контейнерных терминалов в России — в высокотехнологичный сортировочный центр СДЭК в Домодедово
Темы конференции:
• Транспортно-логистическая система: новая реальность и вызовы• Чего ждет бизнес от перевозчиков?• Приоритеты государства в развитии инфраструктуры• Таможенное регулирование: что важно знать бизнесу• Транспорт и логистика будущего: технологии, проекты, решенияПолное расписание конференции и список докладов можно посмотреть в программе.
На конференции выступят эксперты:
• Максим Кузнецов, председатель русско-азиатского делового совета (РАДС), основатель проекта «Поворот на Восток» (телеграм-канал)• Александр Исаев, генеральный директор, Дирекция по развитию международных транспортных коридоров• Дмитрий Красилов, CEO и Co-founder, Lamacon• Юрий Ковалёв, заместитель генерального директора компании Восход; член экспертно-консультативного совета ФТС РФ. Полный список спикеров опубликован на сайте и еженедельно дополняется.
Также запланирован мастермайнд "Актуальные вопросы ВЭД: лучшие практики и вопросы, требующие решения", в рамках которого участники обсудят конкретные вопросы своего бизнеса с другими специалистами и узнают их опыт работы с аналогичными ситуациями.
Для читателей «Vgudok» действует специальное предложение: при регистрации укажите промокод ТРАНЗИТ_ГУДОК и получите скидку на участие 10%.
Забронировать участие в конференции TRANSit 2023
#взносы
Единый добровольно-принудительный бюджетно-наполнительный взнос by Правительство РФ — мера сильно непопулярная среди бизнеса. К тому же она с дурным душком для фундаментальных основ рыночной экономики, но при этом популярная среди обывателя, поскольку на редкость точно улавливает социально-политические настроения нашего общества. И как любая мера творческого (несистемного) решения экономических проблем в моменте, она вызывает много разногласий и пересудов.
Один из таких спорных аспектов: кому платить, почему и сколько? Это — своеобразный водораздел для российского бизнеса на тех, кто «рАвно удален», и на тех, кто «равнЕе».
Неудобные вопросы про добровольные взносы бизнеса в казну – в колонке Марии Никитиной на сайте Vgudok.
Единый добровольно-принудительный бюджетно-наполнительный взнос by Правительство РФ — мера сильно непопулярная среди бизнеса. К тому же она с дурным душком для фундаментальных основ рыночной экономики, но при этом популярная среди обывателя, поскольку на редкость точно улавливает социально-политические настроения нашего общества. И как любая мера творческого (несистемного) решения экономических проблем в моменте, она вызывает много разногласий и пересудов.
Один из таких спорных аспектов: кому платить, почему и сколько? Это — своеобразный водораздел для российского бизнеса на тех, кто «рАвно удален», и на тех, кто «равнЕе».
Неудобные вопросы про добровольные взносы бизнеса в казну – в колонке Марии Никитиной на сайте Vgudok.
#порт
Большому порту Санкт-Петербург добавили грузов: «Первый контейнерный терминал» группы Global Ports начал обслуживать новый прямой контейнерный сервис Torgmoll из Китая.
Первое судно терминал принял 17 марта. Всего на маршруте задействовано пять специализированных судов-контейнеровозов средней вместимостью. Планируется, что корабли будут заходить в порт дважды в месяц, следуя по маршруту Циндао — Шанхай — Хуанпу (Гуанчжоу) — Петербург.
В рамках сервиса на площадке терминала будут формировать ускоренные контейнерные поезда по отправке грузов на станции Московского региона. В свою очередь в этом году китайская Torgmoll в дополнение к московскому и дальневосточному офисам откроет филиал и в Петербурге.
Большому порту Санкт-Петербург добавили грузов: «Первый контейнерный терминал» группы Global Ports начал обслуживать новый прямой контейнерный сервис Torgmoll из Китая.
Первое судно терминал принял 17 марта. Всего на маршруте задействовано пять специализированных судов-контейнеровозов средней вместимостью. Планируется, что корабли будут заходить в порт дважды в месяц, следуя по маршруту Циндао — Шанхай — Хуанпу (Гуанчжоу) — Петербург.
В рамках сервиса на площадке терминала будут формировать ускоренные контейнерные поезда по отправке грузов на станции Московского региона. В свою очередь в этом году китайская Torgmoll в дополнение к московскому и дальневосточному офисам откроет филиал и в Петербурге.
#лучше_поездом
Тем временем в эфире японского телевидения показали кадры встречи премьера Японии Фумио Кисиды у поезда в Киеве. Позднее состоятся его переговоры с Владимиром Зеленским.
Тем временем в эфире японского телевидения показали кадры встречи премьера Японии Фумио Кисиды у поезда в Киеве. Позднее состоятся его переговоры с Владимиром Зеленским.
#нампишут
«Хочется с вашей помощью осветить такую деталь покупки билетов в кассах, приложении и на сайте РЖД.
Долгое время от момента сотворения двухэтажного движения сидячих поездов возникает проблема при покупке билетов на определенные места, а именно на двухэтажные поезда Москва-Брянск, Москва-Воронеж, Москва-Вологда, теперь 29/30 Санкт-Петербург-Белгород и т.д. Все не перечислить.
Нет информации, какие места по ходу, какие против хода, какие с окном какие без окна. Это очень неудобно!
Неужели монополия не может заранее знать, как будет следовать или сформирован тот или иной состав. Мне, например, хочется ехать и брать места у окна по ходу. Играть в угадайку мне надоело.
При покупке, например, на «Ласточки», «Сапсаны»всегда есть информация, какое место будет каким.
Просьба освятить данную проблему. По состоянию здоровья ехать против движения не могу».
«Хочется с вашей помощью осветить такую деталь покупки билетов в кассах, приложении и на сайте РЖД.
Долгое время от момента сотворения двухэтажного движения сидячих поездов возникает проблема при покупке билетов на определенные места, а именно на двухэтажные поезда Москва-Брянск, Москва-Воронеж, Москва-Вологда, теперь 29/30 Санкт-Петербург-Белгород и т.д. Все не перечислить.
Нет информации, какие места по ходу, какие против хода, какие с окном какие без окна. Это очень неудобно!
Неужели монополия не может заранее знать, как будет следовать или сформирован тот или иной состав. Мне, например, хочется ехать и брать места у окна по ходу. Играть в угадайку мне надоело.
При покупке, например, на «Ласточки», «Сапсаны»всегда есть информация, какое место будет каким.
Просьба освятить данную проблему. По состоянию здоровья ехать против движения не могу».
Forwarded from URA.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Протесты продолжились во Франции несмотря на то, что 20 марта по всей стране задержали около 270 человек. Утром 21 марта около 400 протестующих заблокировали доступ к атомной электростанции Буги в регионе Овернь-Рона-Альпы, в Лионе активисты перекрыли автомагистрали и ж/д пути, акции протеста проходят в Лионе, там активисты перекрыли ж/д пути, сообщают издания AFP и LeMonde.
Президент Франции Эммануэль Макрон анонсировал выступление с обращением 22 марта на фоне продолжающихся уже 12-й день протестов, пишет France24.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Кролик с Неглинной
Стоимость морской перевозки грузов в Калининградскую область и из нее судами "Росморпорта" с 1 апреля текущего года увеличится от 7,6% до 23,7% на транспортировку автопоездов, ролл-трейлеры и некоторые категории спецтехники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
Жёсткое напоминание всем любителям позалипать в телефоны даже во время переходов в метро о последствиях этой идиотской привычки.
Жёсткое напоминание всем любителям позалипать в телефоны даже во время переходов в метро о последствиях этой идиотской привычки.
Ж/д в заголовках СМИ, 22 марта 2023
🚝Vgudok – «План А, план Б и план РЖД»: монополия угрожает поднять тарифы на подходах к приморскому порту, чтобы не сдавать объекты второго этапа модернизации Восточного полигона в срок.
🚝Ведомости – «РЖД хочет избавиться от обслуживания федеральных дорог на переездах»: РЖД вернулись к доковидным попыткам спихнуть с себя ремонт переездов. Денег нет, приходится экономить и на таком.
🚝Интерфакс – «РЖД в январе-феврале нарастили грузоперевозки с Китаем почти в 1,9 раза»: а в 2022 году удалось достичь рекордного объема перевозок - 123 млн тонн, что почти на треть превысило показатель 2021 года.
🚝РЖД-Партнёр – «Доля металлургических грузов в общей погрузке на сети колеблется вместе с объемами»: если в 2021 году доля металлов составляла 5,4% и при росте объемов перевозки она выросла до 5,9%, в 2022-м объемы перевозки снизились и, соответственно, снизилась и доля металлургических грузов.
🚝Vgudok – «План А, план Б и план РЖД»: монополия угрожает поднять тарифы на подходах к приморскому порту, чтобы не сдавать объекты второго этапа модернизации Восточного полигона в срок.
🚝Ведомости – «РЖД хочет избавиться от обслуживания федеральных дорог на переездах»: РЖД вернулись к доковидным попыткам спихнуть с себя ремонт переездов. Денег нет, приходится экономить и на таком.
🚝Интерфакс – «РЖД в январе-феврале нарастили грузоперевозки с Китаем почти в 1,9 раза»: а в 2022 году удалось достичь рекордного объема перевозок - 123 млн тонн, что почти на треть превысило показатель 2021 года.
🚝РЖД-Партнёр – «Доля металлургических грузов в общей погрузке на сети колеблется вместе с объемами»: если в 2021 году доля металлов составляла 5,4% и при росте объемов перевозки она выросла до 5,9%, в 2022-м объемы перевозки снизились и, соответственно, снизилась и доля металлургических грузов.
#метро
В Санкт-Петербургском метрополитене идёт процесс замены парка подвижного состава. Предельного срока эксплуатации достигают вагоны серии «Е» и «номерные». Вслед за составами «Юбилейный» на смену им идут «Балтийцы».
О том, что представляет из себя новый состав, мы узнали в «Трансмашхолдинге» — производителе новой техники. И заодно поговорили с инсайдерами из числа работников самого метрополитена.
Что нам рассказали – читайте на сайте Vgudok.
В Санкт-Петербургском метрополитене идёт процесс замены парка подвижного состава. Предельного срока эксплуатации достигают вагоны серии «Е» и «номерные». Вслед за составами «Юбилейный» на смену им идут «Балтийцы».
О том, что представляет из себя новый состав, мы узнали в «Трансмашхолдинге» — производителе новой техники. И заодно поговорили с инсайдерами из числа работников самого метрополитена.
Что нам рассказали – читайте на сайте Vgudok.
Vgudok
«Балтиец» с берегов Яузы покоряет невские берега. Изучаем новый поезд метро вместе с производителем
В Санкт-Петербургском метрополитене идёт процесс замены парка подвижного состава. Предельного срока эксплуатации достигают вагоны серии «Е» и «номерные». Вслед за составами «Юбилейный» на смену им идут «Балтийцы». О том, что представляет из себя новый состав…