#метро

Нью-Йорк. Пятничная вечеринка.

#кадр_дня

Не зря знающие люди ещё в начале прошлого века предупреждали, что, построив метро, мы откроем дорогу в ад. Вот, пожалуйста!

#из_жизни #город

Это не шутки, ты выпал из маршрутки… В Волгограде.

Дверь машины почему-то разблокировалась, и девушка оказалась на проезжей части. К счастью, обошлось без серьёзных последствий для здоровья пассажирки.

Старинная железнодорожная станция Серебряный бор. Находится по адресу улица Панфилова, 6б.

Ее открыли еще в 1908 году как часть состава Малого кольца Московской окружной железной дороги. Такой проект заказал сам Николай II, так как необходимо было немного разгрузить Москву, которая стала превращаться в «товарную пробку». Предназначалось это железное кольцо для грузовых поездов. Сегодня здесь осталось несколько исторических зданий: вокзал и помещение для хранения багажа.

#из_жизни

Мне этот мир уже абсолютно понятен…

❗Немецкая железная дорога перестала бесплатно доставлять гуманитарную помощь в Украину, пишет Spiegel

По данным издания, компания немецкого железнодорожного перевозчика Deutsche Bahn-DB Cargo перестала осуществлять подобного рода перевозки в Украину еще с 1 января. Те, кто  хотят отправить помощь в Украину, должны полностью оплачивать перевозку. Сумма составляет до 6 тысяч евро за контейнер.

Как пишет Spiegel, причиной является давний спор между DB Cargo и министерством транспорта Германии по финансированию перевозок.

Дочерняя компания Deutsche Bahn несколько раз обращалась за государственной поддержкой, поскольку как акционерное общество может получать постороннее финансирование в ограниченном объеме. Только в 2022 году DB Cargo потратило около 5 миллионов евро на перевозку гуманитарной помощи.

Однако, договоренности по этому вопросу достичь не удалось.

Светильник в вестибюле московской станции "Красносельская". К сожалению, до наших дней эта красота не сохранилась...

#кадр_дня

Ну очень мощный препарат.

Шапокляк. Начало: Нью-Йорк настолько эко-френдли, что любой здесь может найти себе питомца прямо в метро по дороге на работу

#метро #реплика

Спустя полмесяца после открытия БКЛ мэрия Москвы всё никак не может остановиться в самовосхвалении своих достижений. Тут тебе и сравнение с футбольными полями, и с экватором, и прочими пространственно-временными характеристиками.

Проект, действительно, грандиозный, нужный и поэтому не требующий столь агрессивной пиар-поддержки. Так что же гложет столичных чиновников, продолжающих убеждать москвичей в очевидных вещах?

Может, то, что выполняя повышенные обязательства перед президентом, не всё успели доделать, а кое-где уже стало сыпаться? Или то, что связка БКЛ с радиальными линиями метро не справляется с пассажиропотоком, на что вынуждена была обратить внимание даже лояльная столичной власти городская Общественная палата?

Оригинальность станций БКЛ (жк-экраны на потолке, мозаичные рыбы и пр.) не может скрыть того факта, что, пытаясь поженить "молодуху" БКЛ со старыми линиями, не удалось решить проблему межстанционнных переходов, построенных ещё в 60-е годы (как на той же "Каховской"). Это можно сравнить разве что со строительством небоскрёбов в старых районах Москвы, посаженных на коммуникации середины прошлого века.

В часы-пик десятки тысяч пассажиров сталкиваются лбами на узких лестничных переходах на/с БКЛ, не приспособленных для такого количества народа. Который, толкаясь локтями и матерясь, вспоминает, что вес каждой скульптуры на "ЦСКА" - 1,5 тонн, и благодарит за это Сергея Семёновича и Максима Станиславовича.

🚈 Для тех, кто соскучился по путешествиям на поездах, выпустили игру-симулятор таких поездок Russian Train Trip 2. Игрок может провести 7-дневное железнодорожное путешествие из Москвы во Владивосток.

Во время «поездки» можно ходить по вагонам, любоваться видами из окна, слушать радио и даже прогуляться по 8 детально воссозданным вокзалам страны.

#светская_жизнь

Только какой прок Мазепину-младшему от этого решения, если "конюшня" Haas уже прокляла и его самого, и Мазепина-старшего с его некошерными деньгами?

Ну разве что теперь легально можно въехать в Евросоюз, несмотря на персональные санкции и не боясь попасть в местную кутузку.

https://t.iss.one/rusbrief/97377

#погода

Чудеса реконструкции станции «Площадь трех вокзалов» МЦД-2.

#погода

А это тоже МЦД-2 станция Щукино.

#Украина

В Незалежной выбирают новое украинское название Южной железной дороги. Если бы от смены вывесок что-то поменялось! Вот у нас переименовали милицию в полицию - и что? Як дiти.

⛔️ Движение на дорогах Москвы осложнено. На некоторых участках МКАД буксуют автомобили, — столичный Дептранс.

#кадр_дня

8 марта прошло, а осадочек остался.

#Allegro

21 марта состоится новое судебное заседание по делу РЖД и финской VR Group. Российская компания не оставляет попыток разорвать отношения с финскими партнёрами и запретить им требовать платежи по договорам.

В 2007 году совместное предприятие РЖД и финской VR – компания Oy Karelian Trains Ltd взяла кредит на 131 млн евро на приобретение поезда Allegro и сдавала состав в аренду своим учредителям.

РЖД по факту прекращения использования поездов Allegro добивается признания договора прекращенным уже с 1 марта 2022 года, то есть за месяца до того, как поезда прекратили движение. Также монополия просит суд наложить обеспечительные меры в виде запрета OP Corporate Bank Plc списывать средства со счетов РЖД в исполнение соглашения. Однако арбитраж отказался, сославшись на то, что вероятность таких действий основана исключительно на предположении РЖД и не подтверждена документально.

Кроме того, РЖД подали иск к VR Group и Oy Karelian Trains о понуждении к исполнению обязательств и взыскании штрафа за неисполнение судебного решения. OP Corporate Bank фигурирует в нем в качестве третьего лица. Какие именно обязательства, по мнению РЖД, нарушила VR, не говорится. Но речь может идти о запрете для финского партнера, совместной «дочки» и банка-кредитора инициировать за рубежом судебные и арбитражные разбирательства, вытекающие из договоров с российским оператором. Раз есть требование о понуждении, то где-то в финских судах есть и иск, предполагает «Фонтанка».

#юмор

Злободневное от «Панорамы».

#контейнеры

Стоимость перевозки 40-футового контейнера из России в Китай за 5 месяцев выросла в 1,5 раза. Так, цена железнодорожной отправки из Москвы в Шанхай по состоянию на 10 марта текущего года подскочила до в 14 тыс. долларов, что в 1,6 раза больше, чем в октябре 2022 года. Ещё дороже везти из Санкт-Петербурга – 17 тыс. долларов (рост в 1,8 раза). Участники рынка связывают рост стоимости доставки контейнеров в КНР с пробками на границах и возрастающим спросом. 

С начала года резко увеличился поток контейнеров со стороны России в Китай. Такую тенденцию отметили в РЖД. Максимально задействованными стали пограничные переходы и порты Дальнего Востока. При этом спрос на перевозки превышает возможности вывоза грузов.

Подробнее – в материале Vgudok.